伊帥

在中國汽車市場，消費者對豪華品牌的新型、個性車型總是有著特別的接受能力，并且這種個性運動的座駕變得越來越受歡迎，很多選擇百萬級座駕的消費者對于車的要求已經(jīng)/s僅僅局限于“這車看上去很貴，坐上去也很舒服”，而是更多地在乎“這車開著爽不爽，看著拉不拉風(fēng)”，而寶馬X6就是這么一款車。

說起寶馬X6其實我們并不陌生，從它2008年上市到現(xiàn)在無論是在全球市場還是在國內(nèi)市場，都有著不錯的銷量，堪稱SAC這個細(xì)分市場的唯一悍將，而xDrive50i作為全系最頂配的車型，也用它野獸般的動力訴說著內(nèi)心的寂寞。

低調(diào)的“胖子”

回顧寶馬品牌車型外觀設(shè)計的軌跡，向來都是最初備受爭議，挑戰(zhàn)人們的視覺神經(jīng)，而后逐漸被接受，甚至多年后成為經(jīng)典。作為X6的第二代車型，全新寶馬X6延續(xù)了老款車型的整體輪廓，僅在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重新設(shè)計。我們此次試駕的xDrive50i M運動型與普通的xDrive 35i車型相比，在車身四周加入了整套的M套件，整體視覺效果更加運動。車前部最明顯的變化就是采用了更激進(jìn)的波浪形下格柵，而一雙LED大燈看上去也十分具有“挑釁”的目光。

車側(cè)面，xDrive50i M運動型取消了側(cè)窗周圍的鍍鉻裝飾，輪拱邊緣以及側(cè)裙也采用了與車身同色的設(shè)計，讓它看起來更具運動感。而它配備的前275/40R20，后315/35 R20的超大輪圈也確實增添了不少運動氣息。車尾部，它同樣取消了后尾箱的鍍鉻裝飾，同時換裝了更具力量感的M后包圍，排氣管也比xDrive 35i車型更加粗壯?？梢哉f在外觀方面它與xDrive 35i車型相比變化并不多，依舊是那個低調(diào)的“胖子”。

在內(nèi)飾方面，xDrive50i M運動型與xDrive 35i車型相比也只是細(xì)節(jié)之處的變化。真皮覆蓋的中控臺以及xDrive50i M運動型獨有的深色純木文理飾板使整個內(nèi)飾看起來更加高貴。數(shù)字儀表以及中控臺上方的10.25英寸顯示屏也讓車內(nèi)豪華感倍增。而要說xDrive50i M運動型內(nèi)飾最大的亮點莫過于帶有M微標(biāo)的運動型三幅方向盤，它配備了換擋撥片以及方向盤加熱功能，無論是視覺感受還是在握感方面都十分出色。此外，我們此次試駕的車型還選裝了Bang&OIufsen音響，聽覺感受也確實非同凡響。

超速隨心所欲

相比于xDrive 3 5i外觀和內(nèi)飾的細(xì)微變化，xDrive50i M運動型的最大變化就是它搭載了一臺4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到300kW，峰值扭矩達(dá)到600Nm，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速器。而這臺發(fā)動機(jī)給我留下的最深印象就是太容易超速了，源源不斷的動力隨時都在釋放它內(nèi)心的“寂寞”。不過在日常駕駛中它并沒有想象中那樣難駕馭，駕駛員可以通過變速器左側(cè)的駕駛模式按鍵來選擇駕駛模式：經(jīng)濟(jì)（ECO PRO）、舒適（COMFORT）、運動（SPORT）和運動+（SPORT+）。

xDrive50i M運動型每次啟動后都會默認(rèn)在COMFORT模式下，而這個模式也是油門踏板反應(yīng)最為合理的模式，既不機(jī)敏也不會讓人感覺遲鈍，每腳油門的動力儲備都相當(dāng)飽滿，但又不會表現(xiàn)的那么“賊”。不過當(dāng)你切換到SPORT模式下，車輛就會表現(xiàn)得異常亢奮，油門踏板變得非常敏感，沉重的轉(zhuǎn)向助力也迫使駕駛員必須雙手握緊方向盤，并且伴隨著低沉暴躁的排氣聲浪，這臺大家伙立刻讓人心潮澎湃。值得一提的是，xDrive50i M運動型還搭載了全新的CDC電磁懸掛，在最大程度保留路感的同時又能夠過濾大部分震動，并且在過彎時懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)十分硬朗，可以說讓駕駛員完全感覺不到自己是在駕駛一臺大家伙。

唯一的“遺憾

如果說xDrive50i M運動型有什么缺點，我認(rèn)為最美中不足的就是價格。要知道其184.8萬的價格現(xiàn)在可以買兩臺xDrive 35i車型，而且能夠買得起它的消費者也不在乎多加點錢直接購買X6M，所以現(xiàn)在它所處的位置比較尷尬。而通過橫向?qū)Ρ?，雖然在銷量上寶馬X6要比同級別的奔馳GLE Coupe要好，但是如果對比同樣是搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的GLE 500 4MATICCoupe車型，其149.8萬的價格要比它便宜了不少。此外，去年上市的瑪莎拉蒂Levante S以及保時捷CayenneGTS在相同動力的情況下，價格都要比他便宜不少，這對于它來說確實失去了一些性價比。看起來要想提升xDrive50i M運動型的性價比，廠家確實應(yīng)該考慮—下重新為它訂制一個更為合理的價格。

不可否認(rèn)，全新寶馬X6是一臺富有格調(diào)、樂趣的車。放眼這個級別的車型，能夠做到以上兩點的鳳毛麟角。而xDrive50i M運動型作為全系的頂配車型，也用其強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)征服著SAV這個細(xì)分市場，雖然在價格方面并不是太好接受，但是如果就外觀方面來說，它是我唯一選擇，只因為它看上去是那么的耐人尋味。