樊全令

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

高速公路計(jì)量工作的相關(guān)思考與建議

樊全令

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

對于高速公路建設(shè)來說，計(jì)量工作始終貫穿于工程建設(shè)的全過程，其工作質(zhì)量與高速公路的建設(shè)水平息息相關(guān)，并影響著高速公路的使用壽命與營運(yùn)質(zhì)量，因此需要針對具體項(xiàng)目，針對計(jì)量工作中存在的困境與問題，及時(shí)制定并落實(shí)有效措施予以解決并優(yōu)化，從而提升高速公路計(jì)量工作的質(zhì)量與效率。

高速公路；計(jì)量；問題；優(yōu)化

1 高速公路工程計(jì)量工作實(shí)施的現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國高速公路工程計(jì)量工作的實(shí)施依舊存在諸多困境，主要包括以下幾點(diǎn)：(1)計(jì)量規(guī)定未能嚴(yán)格執(zhí)行。在實(shí)際操作中，部分計(jì)量工程師不能嚴(yán)格依據(jù)規(guī)定實(shí)施各項(xiàng)工作，僅僅是依據(jù)工程的設(shè)計(jì)文件對工程量進(jìn)行計(jì)算，從而使得計(jì)量失誤的出現(xiàn)較為頻繁，導(dǎo)致高速公路計(jì)量工作的準(zhǔn)確性得不到有效保證；(2)計(jì)量的具體實(shí)施細(xì)則不明確。我國高速公路計(jì)量工作中，大部分只是對分項(xiàng)工程進(jìn)行了明確規(guī)定，對于分項(xiàng)工程下的一些項(xiàng)目沒有進(jìn)行明確的細(xì)則，從而可能導(dǎo)致建筑工程師或者是業(yè)主發(fā)生分歧，影響工程施工的質(zhì)量與進(jìn)度；(3)忽視計(jì)量工作的細(xì)節(jié)性問題。高速公路工程建設(shè)具有施工周期長、規(guī)模大、路線長等特點(diǎn)，其中包含多種工序與環(huán)節(jié)，它們環(huán)環(huán)相扣并相互影響，因此，如果忽視一些細(xì)節(jié)方面的工作，極容易引起與之相關(guān)步驟出現(xiàn)安全隱患與質(zhì)量問題，從而降低了高速公路計(jì)量數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性，進(jìn)而造成了一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失；(4)計(jì)量方法不統(tǒng)一。我國高速公路計(jì)量的實(shí)際操作中，缺乏統(tǒng)一的計(jì)量方法，相關(guān)負(fù)責(zé)人采用的計(jì)量方法只能依據(jù)自己想法進(jìn)行確定，其可執(zhí)行性與科學(xué)性較差，因此測量結(jié)果的準(zhǔn)確性就成為問題；(5)變更公路工程量存在問題。高速公路工程建設(shè)的變更在所難免，由于臨時(shí)變更而出現(xiàn)重復(fù)計(jì)量或者忘記減去已經(jīng)取消的施工項(xiàng)目的計(jì)量等問題，進(jìn)而導(dǎo)致高速公路計(jì)量出現(xiàn)誤差。

2 高速公路工程計(jì)量工作的優(yōu)化對策

2.1 審核《施工圖設(shè)計(jì)》與《工程量清單》的工程數(shù)量差值

《工程量清單》中工程數(shù)量是在招標(biāo)文件制定時(shí)，以招標(biāo)用圖紙和規(guī)范為基礎(chǔ)估算得出的，加之當(dāng)前工程量清單通常由設(shè)計(jì)院進(jìn)行編制，第二單位復(fù)核環(huán)節(jié)缺乏，因此與《施工圖設(shè)計(jì)》工程量存在一定出入，因此不能作為結(jié)算的依據(jù)。因此在建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施前期進(jìn)場后，需要業(yè)主組織監(jiān)理方與承包商對工程圖紙數(shù)量進(jìn)行審核，并對工程量清單圖紙數(shù)量對照結(jié)果進(jìn)行批復(fù)，依據(jù)批復(fù)后的清單工程數(shù)量監(jiān)理明細(xì)臺賬及計(jì)量支付合同臺賬，以此作為審核與控制計(jì)量支付的基礎(chǔ)與依據(jù)。

2.2 嚴(yán)格手續(xù)履行

對于審定通過的施工計(jì)劃及方案，需要依照以下順序：隱蔽工程→表面工程；基礎(chǔ)工程→主體工程；交安工程→房建工程等，包括安全工程與環(huán)保工程，均需要按部就班地嚴(yán)格履行相關(guān)手續(xù)，同時(shí)做好詳細(xì)記錄。依據(jù)具體的工程使用合適的施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員等，避免施工要素不合格影響工程計(jì)量。此外，施工單位需要完善自身質(zhì)量管理機(jī)制，健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的數(shù)據(jù)收集，并落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制度。與此同時(shí)，在通過自檢的基礎(chǔ)上，分別對分部工程、分項(xiàng)工程、單位工程等進(jìn)行組織驗(yàn)收，在準(zhǔn)確完成每項(xiàng)工作之后才可進(jìn)行交工驗(yàn)收，為工程計(jì)量的科學(xué)性與嚴(yán)謹(jǐn)性打下良好的基礎(chǔ)，促進(jìn)高速公路工程質(zhì)量的有效提升。

2.3 建立工程計(jì)量支付臺賬

建立清晰的計(jì)量支付臺賬可以提高計(jì)量管理的質(zhì)量與效率。計(jì)量支付臺賬的建立需要結(jié)合計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，通過對高速公路工程建設(shè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與追蹤，獲取各方面的信息與數(shù)據(jù)，從而對某些依照比例或者部位計(jì)量的工程項(xiàng)目進(jìn)行清晰地反映，為工程的資料歸檔及竣工結(jié)算提供參考與借鑒。其次，在計(jì)量臺賬建立后需要依據(jù)實(shí)際情況嚴(yán)格要求，工程數(shù)量的統(tǒng)計(jì)需要以施工設(shè)計(jì)圖及工程量清單細(xì)目進(jìn)行，并需要駐地監(jiān)理、總監(jiān)理代表及承包方三者同時(shí)核實(shí)無誤后統(tǒng)一數(shù)據(jù)。臺賬的建立需要以工程量清單的項(xiàng)目號、順序及分項(xiàng)工程為基礎(chǔ)，以提升臺賬建立的有效性。

2.4 規(guī)范施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的計(jì)量口徑

除了相關(guān)的合同文件，高速公路施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的工程數(shù)量也是高速公路計(jì)量的參考依據(jù)。高速公路施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的工程數(shù)量通常會直接用于編制工程量清單與實(shí)際計(jì)量工作中。因此，要想使施工設(shè)計(jì)圖紙的工程數(shù)量可以滿足規(guī)范的計(jì)量口徑，提升高速公路計(jì)量工作的準(zhǔn)確性，業(yè)主需要提高告知設(shè)計(jì)單位招標(biāo)文件中的工程計(jì)量規(guī)則，從而為高速公路計(jì)量工作質(zhì)量的提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.5 重視現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用

當(dāng)前，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)被普遍應(yīng)用于各行各業(yè)中，在高速公路計(jì)量工作中，計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用使得公路計(jì)量工作節(jié)省了大量的人力、物力與財(cái)力。在高速公路計(jì)量的實(shí)際操作中，需要強(qiáng)化建筑工程師等計(jì)量人員的計(jì)算機(jī)技術(shù)培訓(xùn)，提高計(jì)量人員的計(jì)算機(jī)操作水平，以提升計(jì)量工作的準(zhǔn)確性。計(jì)量人員應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行工程數(shù)據(jù)審核、施工過程中的錯(cuò)誤查詢、多合同段數(shù)據(jù)分類匯總等工作，從而在提升計(jì)量準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)上節(jié)省了成本支出。

3 結(jié) 論

總而言之，計(jì)量工作在高速公路工程建設(shè)中具有不可忽視的作用，提高高速公路計(jì)量工作的質(zhì)量與效率，不僅有利于公路建設(shè)資金的合理規(guī)劃與運(yùn)用，還可以保證公路施工的質(zhì)量與進(jìn)度。

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[3] 樊娟.高速公路建設(shè)工程計(jì)量支付系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].湖南大學(xué),2014.

2016-11-04

樊全令(1980-)，女，主要從事工程計(jì)量方面工作。

U415.1

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1008-3383(2017)02-0181-01