苗昕彧

(河北省邢臺市公路管理處，河北 邢臺 054001)

基于新理念的公路綠化設(shè)計

苗昕彧

(河北省邢臺市公路管理處，河北 邢臺 054001)

通過查閱相關(guān)資料，簡要介紹了有關(guān)于新理念的公路設(shè)計中存在的主要問題、新理念的公路綠化原則以及公路綠化設(shè)計的主要內(nèi)容，以期能夠為今后的公路綠化發(fā)展提供有價值的參考。

新理念；公路；綠化設(shè)計

1 公路綠化中存在的問題

我國公路綠化設(shè)計中主要的問題在于，其依然處于傳統(tǒng)綠化思想觀念中，導(dǎo)致在對公路進(jìn)行綠化時，造成“一條路兩排樹”這種過于單一的形式，并不能完全將公路綠化的特點顯現(xiàn)出來，并且過于密集和有規(guī)律的植樹，也對行車造成一定的安全隱患。

2 新理念的公路綠化原則

2.1 保障行車安全

公路綠化的最終目的除了達(dá)到美化環(huán)境外，也是希望能夠通過周圍植物的裝飾顯現(xiàn)出方向性、距離感等，為安全行車提供其他易于辨識的標(biāo)志，追根究底，其設(shè)計理念依然是將安全行車放在最重要的位置。因此在進(jìn)行公路綠化工作時，必須避免在剛剛修建或改建的路側(cè)凈區(qū)內(nèi)開展綠化工作，否則勢必對行車安全造成一定的隱患，另外，公路的質(zhì)量直接影響到公路的載重程度，一旦公路因為質(zhì)量問題出現(xiàn)路面塌陷等現(xiàn)象，一定會造成行車不便或直接引發(fā)安全事故，在道路搶修方面也要有一定的成本投入，因此在進(jìn)行公路綠化的過程中，雖然要注重公路、綠化兩手抓，但也應(yīng)該將公路質(zhì)量放在第一位，不能為了達(dá)到美化環(huán)境的目的而隨意改變公路建設(shè)的基本原則。

2.2 不破壞周圍環(huán)境

綠化工作雖然是一項大工程，需要進(jìn)行不同程度的施工，尤其對于公路綠化來說，其本身沒有任何的環(huán)境基礎(chǔ)只能靠后天修飾，但在此過程中應(yīng)注重的是利用周圍環(huán)境的特點，并根據(jù)公路本身的形態(tài)進(jìn)行設(shè)計，而不是為了達(dá)到公路美好的效果，將周圍自然環(huán)境改變，再強(qiáng)行將自認(rèn)為美麗的植物強(qiáng)行植入，如此則失去了新理念的公路綠化真正意義，環(huán)境問題一直是我國發(fā)展中的重點問題，人們要做的是如何保護(hù)它，而不是一再的破壞它。

2.3 促成自然、和諧綠化

我國地大物博，隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國各個地區(qū)的公路建設(shè)也得到了很好的發(fā)展，如今公路綠化是公路建設(shè)中的重點，其理念是希望能夠在保障行車安全的前提下，達(dá)到美化周圍環(huán)境的作用，這就要求進(jìn)行綠化后其能形成不突兀、與周圍環(huán)境自然融合的感覺。因此在進(jìn)行公路綠化時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣?，以及周圍環(huán)境的特點，進(jìn)行整體布局和設(shè)計，并選擇具有當(dāng)?shù)靥厣?、富有觀賞價值的樹種，最好能夠通過公路綠化，彌補(bǔ)當(dāng)?shù)丨h(huán)境中被破壞的地方，使其重新恢復(fù)自然生態(tài)平衡。

3 公路綠化主要內(nèi)容

3.1 中分帶重防眩設(shè)計

保障行車安全一直是公路建設(shè)中的重中之重，公路綠化自然也是公路建設(shè)中的一種，因此也應(yīng)將綠化起到保障行車安全的作用，在中分分隔帶設(shè)計中主要包括兩個部分，一個是整體式，另一個是分離式，在公路中其大多數(shù)路段中均為整體式，只有隧道附近為分離式。種植防眩植物可以有效減少對方車帶來的炫光，如此則能夠有效減少交通意外的發(fā)生，而能夠起到防眩效果的植物多為濃密、多枝的植物，并且在選擇中還應(yīng)考慮到修剪問題，為了避免麻煩可以選擇易養(yǎng)護(hù)的品種，另外為了不造成視覺疲勞也為了美化環(huán)境，可以在一定距離外適當(dāng)變換植物種類，或者將帶有特殊色彩的植物種植在隧道或其他重要路段附近，以便于引起行車者的注意，避免發(fā)生危險。

3.2 邊坡設(shè)計

公路中不免會出現(xiàn)很多邊坡，而邊坡也是發(fā)生交通事故的重要場所之一，因為邊坡中的植物可以有效代替噴射混凝土，因此在邊坡中進(jìn)行植物綠化，不僅可以起到保護(hù)作用也能夠一定程度上降低成本。另外，目前水土流失現(xiàn)象比較嚴(yán)重，種植植物一直是防止水土流失最有效的方法之一，尤其對于邊坡來說水土流失現(xiàn)象如果得不到改善，勢必對行車安全造成影響，因此通過植物不斷的生長，其根部的抓土功能可以有效減少水土流失現(xiàn)象，如此一來則能夠使土體強(qiáng)度得到提升。

3.3 隧道口設(shè)計

隧道口在高速公路中是必不可少的部分，其也是很多行車者不愿經(jīng)過的路段，為了改善此種現(xiàn)象，可以通過對其進(jìn)行植樹綠化的方式，將帶有特殊色彩的植物種植在隧道口，可以避免行車者在隧道中出來時受到陽光的強(qiáng)烈刺激，從而導(dǎo)致交通意外的發(fā)生，另外也能夠?qū)π熊囌咂鸬揭欢ǖ木咀饔茫嵝哑淝胺降竭_(dá)隧道部分應(yīng)集中行車注意力，除了以上作用外，也能夠使行車者行車中盡快將心情調(diào)整過來，畢竟在隧道中行駛會造成心理壓抑的感覺，而灌木的存在除了美化環(huán)境外，也能夠起到吸收廢氣的作用。

3.4 觀景臺設(shè)計

觀景臺的設(shè)計相較于其他部分的綠化設(shè)計來說較為簡單，其不必過于考慮到行車安全的問題，只要能夠通過綠化設(shè)計使其更具有觀賞性即可，因此在進(jìn)行觀景臺綠化設(shè)計時，也要充分考慮到周圍環(huán)境的特點，以及在對其進(jìn)行綠化后是否會影響到與周圍環(huán)境的契合度，充分將以上問題考慮完全后，則可以進(jìn)行下一步設(shè)計和施工。觀景臺的設(shè)計可以多種多樣，可以根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣M(jìn)行布置，也可以像園林小院等地的布置風(fēng)格一樣，在其中添加很多有點綴作用的石頭、泉水等部分，如此一來即可以形成多樣化的觀景臺設(shè)計，以免人們到每個觀景臺都面對同樣的風(fēng)景，時間長了同樣會造成視覺疲勞，觀景臺存在意義也就消失了。

4 結(jié) 語

綜上所述，新理念的公路綠化設(shè)計在人們的生活和工作中發(fā)揮著越來越重要的作用，其不僅能夠使公路更加堅固，保障人們的生命安全和行車安全，還能達(dá)到美好環(huán)境的作用，使人們在行車上保持心情舒暢。如今公路綠化程度已經(jīng)漸漸成為考量該城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，以及人們的風(fēng)情風(fēng)貌等多方面的標(biāo)準(zhǔn)之一，因此新理念的公路綠化建設(shè)也越來越受到社會各界的重視，在今后的公路綠化設(shè)計和施工中應(yīng)更加注重保護(hù)周圍環(huán)境、保證公路建設(shè)質(zhì)量等方面，切勿出現(xiàn)一味尋求綠化而忽略公路質(zhì)量的現(xiàn)象出現(xiàn)。

[1] 張磊.新理念在高速公路綠化景觀設(shè)計中的應(yīng)用[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2011,S1(2):131-133.

[2] 夏尊知,李靜.地域文化指導(dǎo)下的高速公路綠化設(shè)計——以合肥市新橋機(jī)場高速公路綠化設(shè)計方案為例[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué),2011,22(01):13588-13589，13593.

[3] 白素霞,馬天才.基于綠色景觀營造理念的沙漠公路綠化設(shè)計[J].內(nèi)蒙古公路與運輸,2013,5(9):53-54.

2016-09-12

苗昕彧 (1983-)，女，河北邢臺人，工程師，研究方向：公路工程。

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1008-3383(2017)02-0055-02