郝艷哲

（河北省高速公路京秦管理處，河北秦皇島 066000）

高速公路機(jī)電系統(tǒng)及其質(zhì)量要求

郝艷哲

（河北省高速公路京秦管理處，河北秦皇島 066000）

主要從現(xiàn)今高速公路中機(jī)電系統(tǒng)的組成部分入手，對(duì)如何加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)的質(zhì)量進(jìn)行了積極的探討，以期高速公路的運(yùn)行能夠更加滿足人們的出行需求。

高速公路；機(jī)電系統(tǒng)；質(zhì)量要求

1 高速公路中機(jī)電系統(tǒng)的主要組成

1.1 通信系統(tǒng)

高速公路中存在的通信系統(tǒng)是對(duì)高速公路中監(jiān)控系統(tǒng)以及收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)行進(jìn)行保證的支撐系統(tǒng)，并且，高速公路通信系統(tǒng)也是實(shí)現(xiàn)高速公路管理信息化的主要保證。一般來說，高速公路的通信系統(tǒng)的業(yè)務(wù)主要有數(shù)據(jù)、語音、視頻以及多媒體等。就目前來看，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，很多高速公路發(fā)展較為迅速的省份已經(jīng)開始進(jìn)行高速公路聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐，也就是說，以省為中心，對(duì)高速公路開展聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃。其聯(lián)網(wǎng)的主要業(yè)務(wù)有：數(shù)據(jù)服務(wù)、骨干傳輸業(yè)務(wù)、ATM異步傳輸以及SDH同步數(shù)字系統(tǒng)等。在第三層中使用統(tǒng)一的協(xié)議以及地域格式，從而實(shí)現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)的通信服務(wù)。在高速公路的其他業(yè)務(wù)中，還可以通過計(jì)算機(jī)收費(fèi)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)的科學(xué)化。

1.2 收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的核心所在，其中涉及到的人機(jī)界面最多。另外，隨著我國高速公路逐漸形成一定的公路網(wǎng)，這時(shí)，為了對(duì)高速公路收費(fèi)管理進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)范，就需要對(duì)投資利益進(jìn)行保證。通過這樣的方式，對(duì)主線站的建設(shè)費(fèi)用進(jìn)行一定程度的節(jié)省，并對(duì)高速公路上停車的次數(shù)進(jìn)行有效減少，從而使得高速公路的通行能力得到迅速提高。另外，現(xiàn)今高速公路中所實(shí)行的收費(fèi)方式已經(jīng)從由各個(gè)分路公司進(jìn)行獨(dú)立收費(fèi)轉(zhuǎn)變到在區(qū)域網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的影響下，開展的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)模式。并且，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，這種收費(fèi)方式已經(jīng)被各個(gè)分路公司廣泛使用，可以說，這種聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)是今后收費(fèi)模式發(fā)展的必然方向。高速公路的主要業(yè)務(wù)包括車牌識(shí)別、自動(dòng)稱重以及組合式的ETC收費(fèi)等等。并且，在這其中通過對(duì)GPS技術(shù)的充分利用，還能使得CDMA和GPS技術(shù)之間實(shí)現(xiàn)信號(hào)的混合定位，且其定位的精度可以達(dá)到10 m左右。

1.3 監(jiān)控系統(tǒng)

就目前來看，我國現(xiàn)今的高速公路在建設(shè)以及之后的管理工作上呈現(xiàn)出一路一公司的狀況。在這種背景下，現(xiàn)今的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)主要是對(duì)單條高速公路進(jìn)行管理。因此，現(xiàn)今的高速公路測(cè)控系統(tǒng)主要是對(duì)某一路段進(jìn)行監(jiān)控。但這種監(jiān)控的方式，缺乏路網(wǎng)監(jiān)控以及信息共享的能力，因此，其工作效率較低。在今后的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，需要實(shí)現(xiàn)信息收集與共享功能，并在收集到充足的數(shù)據(jù)之后，對(duì)外場(chǎng)接口進(jìn)行考慮，在其中設(shè)置多種信息發(fā)布的措施手段。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)工作

2.1 施工階段對(duì)其進(jìn)行的質(zhì)量控制

在施工階段對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制需要做到以下幾點(diǎn)：首先，需要加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備以及施工材料的檢查。其次，需要對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的施工安裝質(zhì)量以及安裝程序進(jìn)行定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的質(zhì)量問題，或?qū)ζ渲写嬖诘牟划?dāng)行為進(jìn)行及時(shí)改進(jìn)。再次，在施工的過程中，每道工序完成之后，都應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢查，使其滿足一定的要求，再進(jìn)行下一階段的工序。最后，對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)所進(jìn)行的測(cè)試工作應(yīng)該全面、系統(tǒng)，對(duì)于每一施工階段的穩(wěn)定性以及準(zhǔn)確性都進(jìn)行相應(yīng)地測(cè)試。當(dāng)高速公路中的各個(gè)系統(tǒng)安裝完成，并且調(diào)試完成之后，可以組織進(jìn)行系統(tǒng)的完工測(cè)試，對(duì)于其中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，從而為高速公路中機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)打下基礎(chǔ)。

2.2 需要對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行提高

當(dāng)機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)一定的故障，特別是車道的收費(fèi)系統(tǒng)出現(xiàn)一定的故障時(shí)，將會(huì)對(duì)高速公路的正常運(yùn)行以及服務(wù)的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。因此，在建設(shè)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的時(shí)候，需要對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行一定的要求。在進(jìn)行設(shè)備選型的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)技術(shù)的科學(xué)性以及穩(wěn)定性有所要求，而設(shè)計(jì)應(yīng)用的相關(guān)軟件的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)其中的使用要求進(jìn)行滿足的同時(shí)，對(duì)穩(wěn)定性進(jìn)行充分的關(guān)注，防止系統(tǒng)在運(yùn)行的時(shí)候，出現(xiàn)一些故障問題，從而導(dǎo)致整個(gè)高速公路的運(yùn)行受到影響。

2.3 進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)工作

一般來說，高速公路中所進(jìn)行的機(jī)電設(shè)備檢修工作主要包括：工廠測(cè)試與設(shè)備檢驗(yàn)等要求。在進(jìn)行工廠測(cè)試的時(shí)候，業(yè)主以及相關(guān)的機(jī)電系統(tǒng)建造單位在應(yīng)該選派一定的代表參加設(shè)備的工廠測(cè)試工作。相關(guān)的承包人應(yīng)該將工廠測(cè)試的項(xiàng)目進(jìn)行集中安排，避免出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象。對(duì)于業(yè)主以及監(jiān)理參加的設(shè)備測(cè)試，應(yīng)該當(dāng)設(shè)備的測(cè)試工作全部完成之后，且其中的測(cè)試結(jié)果應(yīng)該和標(biāo)準(zhǔn)一樣，才能投入實(shí)際的運(yùn)行之中。業(yè)主以及工程監(jiān)理需要做到的試驗(yàn)有：對(duì)試驗(yàn)所用的儀器以及設(shè)備進(jìn)行積極檢驗(yàn)；確定試驗(yàn)中所用到的儀器以及設(shè)備裝配工作符合相應(yīng)地標(biāo)準(zhǔn)；將試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行記錄以及整理；相關(guān)的承包人需要提供必要的試驗(yàn)證書；在常規(guī)試驗(yàn)之后，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)其中是否出現(xiàn)違反試驗(yàn)規(guī)范的現(xiàn)象出現(xiàn)。

在進(jìn)行設(shè)備檢驗(yàn)的時(shí)候，業(yè)主以及工程監(jiān)理可隨時(shí)對(duì)于承包方所提供的產(chǎn)品以及材料進(jìn)行檢驗(yàn)。并且，在設(shè)備正式裝運(yùn)之前，所需要進(jìn)行的檢驗(yàn)工作還應(yīng)該包括對(duì)設(shè)備的尺寸、設(shè)備的包裝方法以及設(shè)備的配套組件以及其他附件進(jìn)行直觀檢驗(yàn)。所需要進(jìn)行的設(shè)備檢驗(yàn)主要包括常規(guī)檢驗(yàn)、日常檢測(cè)以及工廠驗(yàn)收的測(cè)試工作。就常規(guī)檢驗(yàn)來說，設(shè)備以及其中的組件所進(jìn)行的試驗(yàn)，都需要和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)相一致。如果需要特殊的技術(shù)說明則需要和承包人先提出，之后再由業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)行。就日常檢測(cè)來說，其主要的檢查內(nèi)容有對(duì)系統(tǒng)的健全性以及適應(yīng)性進(jìn)行確認(rèn)。

3 結(jié) 語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)以及科技的快速發(fā)展，高速公路的機(jī)電系統(tǒng)也得到了一定的發(fā)展。一般來說，高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要包含通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)。三個(gè)系統(tǒng)的完整運(yùn)行構(gòu)成了高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，因此，需要對(duì)這三個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行完善的管理，以期其運(yùn)行的穩(wěn)定性得到保證，減少系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障的概率。

［1］ 原曉偉.高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工的質(zhì)量控制［J］.科技傳播，2012，（23）：153，152.

［2］ 楊華斌.高速公路機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行管理及其評(píng)價(jià)［J］.中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2014，（2）：41-42.

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U492

C

1008-3383（2017）01-0179-02

2016-07-05

郝艷哲（1976-），女，河北任丘人，高級(jí)工程師，研究方向：高速公路機(jī)電系統(tǒng)。