李朝霞

（山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西晉城 048000）

濕噴混凝土在隧道施工中的應(yīng)用

李朝霞

（山西晉城路橋建設(shè)有限公司，山西晉城 048000）

在我國市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況下，道路施工工程數(shù)量越來越多，而隧道施工是其中非常重要的一個(gè)部分，特別是山區(qū)的交通建設(shè)中，需要注重混凝土施工質(zhì)量的有效控制，并采用合適的施工技術(shù)，才能真正保證隧道工程順利完成施工。本文就濕噴混凝土在隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行探討，以更好的保障隧道施工的整體質(zhì)量。

濕噴混凝土；隧道施工；應(yīng)用

1 濕噴混凝土在隧道施工中的應(yīng)用

1.1 主要的工藝流程

一般濕噴混凝土中需要的原材料有砂、水泥、骨料等，其中，骨料包括粗骨料和細(xì)骨料兩種。在結(jié)合用量適當(dāng)?shù)臏p水劑、水的情況下，需要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行攪拌，以通過攪拌機(jī)完成均勻攪拌。在混凝土攪拌好以后，需要采用合適的車輛將其運(yùn)送到噴射位置，并合理利用噴濕機(jī)料斗，才能進(jìn)行混凝土的噴射操作。

1.2 相關(guān)設(shè)備

在實(shí)際進(jìn)行隧道工程的施工時(shí)，濕噴混凝土的合理應(yīng)用，需要的相關(guān)設(shè)備有：第一，一臺(tái)噴濕機(jī)；第二，一臺(tái)攪拌機(jī)，規(guī)格是高于350 L；第三，一輛混凝土運(yùn)輸罐車，容量是6 m3，或者是兩輛自卸汽車，荷載是4.5 t；第四，一個(gè)料槽，容量是0.75 m3；第五，一臺(tái)空壓機(jī)，壓實(shí)速度應(yīng)保持在12 m3／min。

1.3 施工人員方面

一名噴射機(jī)司機(jī)、兩名噴射手、三名上料施工人員、兩名運(yùn)料施工人員、三名攪拌施工人員、一名電工。在實(shí)踐過程中，噴射機(jī)司機(jī)必須是參加專業(yè)培訓(xùn)的，并持有職業(yè)上崗證。

1.4 材料、配合比方面

在施工初期，砂、水泥、石子和水的相關(guān)試驗(yàn)，采用的配合比是：2：1：1.8：0.45，塌落度應(yīng)保持在8 cm和12 cm之間，并根據(jù)混凝土的和易性、強(qiáng)度等相關(guān)指標(biāo)，合理調(diào)整這個(gè)配合比。在實(shí)踐過程中，材料的具體用量和使用要求有：第一，水泥一般是455 kg，型號為425，即普硅水泥；第二，骨料是820 kg，其中，大骨料、石粉應(yīng)使用15 mm和5 mm的篩網(wǎng)來篩除；第三，砂是910 kg，一般使用的是中粗砂，模度系數(shù)高于2.5，需要使用徑長為5 mm的篩網(wǎng)來進(jìn)行篩選；第四，水使用的是自來水，一般是205千克；第五，減水劑的用量是水泥的0.5%，需要按照實(shí)際情況來進(jìn)行使用；第六，速凝劑的用量是水泥的3%到5%，需要按照實(shí)際試驗(yàn)后的情況來使用。

2 應(yīng)用存在的相關(guān)問題

（1）施工人員沒有充分認(rèn)識到噴射混凝土在支護(hù)施工中產(chǎn)生的重要作用。在利用新奧法來設(shè)計(jì)復(fù)合式襯砌時(shí)，很多設(shè)計(jì)人員采用的支護(hù)措施都是臨時(shí)的，因此，他們認(rèn)為噴射混凝土只發(fā)揮臨時(shí)的支護(hù)作用，從而出現(xiàn)噴射用量不多、節(jié)約原材料等情況。

（2）濕噴方面的認(rèn)識不夠全面。一般施工單位對購買濕噴機(jī)的費(fèi)用、液體速凝劑需要的費(fèi)用等比較看重，但對濕噴混凝土在材料、速度、安全、質(zhì)量等多個(gè)方面產(chǎn)生的效益沒，有比較全面的認(rèn)識，從而影響濕噴混凝土更廣泛的應(yīng)用。

（3）回彈料方面的認(rèn)識不正確。部分施工人員覺得回彈料可以回收后再利用，因而濕噴混凝土可以使回彈量降低不具有現(xiàn)實(shí)意義。但是，回彈量在回收后，一般只可以當(dāng)做粗骨料使用，其價(jià)格和噴射混凝土相比，基本上相差十倍或者更多，并且，會(huì)使混凝土配合比發(fā)生改變。所以，這種認(rèn)識是不正確的。

（4）施工人員操作不到位、整體素質(zhì)水平不高。一些施工人員的素質(zhì)水平、專業(yè)技能都不高，責(zé)任意識、安全意識也不強(qiáng)，從而不嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作，也不注重施工設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，最終影響濕噴混凝土的應(yīng)用效果。

3 具體應(yīng)用應(yīng)采取的策略

（1）合理開展各項(xiàng)研究工作，如濕噴混凝土的質(zhì)量檢測方面、材料和合理選用方面、施工工藝的優(yōu)化方面等，對于提升其施工技術(shù)水平、施工質(zhì)量等有著極大作用。

（2）完善施工管理模式。在對濕噴混凝土有比較充分的認(rèn)識后，應(yīng)采用正確的管理模式加強(qiáng)維護(hù)，盡可能的保證濕噴混凝土的和易性、凝結(jié)性等，才能降低施工設(shè)備的故障發(fā)生率，最終促進(jìn)管理模式有效改善。

（3）提高材料管理的規(guī)范性。在隧道工程中，想要合理應(yīng)用濕噴混凝土，就需要對材料的管理加強(qiáng)重視，盡可能的提高材料管理的規(guī)范性，才能獲得較好的濕噴效果。

4 結(jié)束語

總之，在實(shí)踐應(yīng)用中，加強(qiáng)濕噴混凝土的相關(guān)研究，提升其施工技術(shù)水平，并注重施工人員專業(yè)技能、素質(zhì)水平等的不斷提升，對于保證隧道工程按時(shí)完工有著極大作用。同時(shí)，隧道工程的施工安全性、施工速度等，需要合理應(yīng)用濕噴混凝土，才能保證其施工效益，從而保證隧道運(yùn)營后的安全性。

［1］ 崔學(xué)民.無堿濕噴混凝土在隧道施工中的應(yīng)用［J］.價(jià)值工程，2015，（17）：157-159.

［2］ 謝朝葉.隧道施工中掛模濕噴混凝土技術(shù)的應(yīng)用研究［J］.黑龍江交通科技，2015，（4）：163.

［3］ 呂世璽.掛模濕噴混凝土技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用分析［J］.公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2016，（4）：228-229.

U455

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1008-3383（2017）01-0127-01

2016-04-12

李朝霞（1981-），女，工程師，從事公路橋梁隧道施工。