苗昕彧

（河北省邢臺(tái)市公路管理處，河北邢臺(tái) 054001）

橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制

苗昕彧

（河北省邢臺(tái)市公路管理處，河北邢臺(tái) 054001）

就對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的影響因素進(jìn)行了分析，然后提出了公路橋梁施工質(zhì)量管理方法，最后，重點(diǎn)介紹了公路橋梁施工質(zhì)量管理的控制方式。

公路橋梁；施工；質(zhì)量管理；控制方式

1 橋梁施工質(zhì)量的影響因素

1.1 材料、設(shè)備的影響

在進(jìn)行施工的過程中，需要使用很多的材料，這些材料的使用，對(duì)道路橋梁施工具有重要的影響。如果施工單位只是一味的以營(yíng)利為目的來進(jìn)行施工的話，在選擇材料時(shí)，往往不會(huì)進(jìn)行深層的研究，選擇的材料質(zhì)量通常達(dá)不到要求，在這種情況下進(jìn)行施工，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的質(zhì)量得不到保證，大大的減少了其使用的年限。而且在施工的過程中還會(huì)使用到一些機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備的性能是否良好以及是否將其使用到合理的工作環(huán)境中，也會(huì)對(duì)道路橋梁施工的質(zhì)量造成一定的影響。

1.2 施工工藝的影響

在進(jìn)行工程施工的過程中，施工工藝在其中起到了重要的作用，使用合理的施工工藝，就會(huì)使工程的質(zhì)量得到保證，如果使用的施工工藝不合理，就會(huì)使工程存在一定的質(zhì)量問題。但是在實(shí)際施工的過程中，由于施工人員自身存在問題，常常會(huì)出現(xiàn)與規(guī)定的施工工藝相違背的現(xiàn)象，使其不能夠?qū)κ┕ぶ械囊恍﹩栴}產(chǎn)生重視，如混凝土等級(jí)的問題，不能保證其是否達(dá)到使用的要求。而且在對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)管時(shí)，只是簡(jiǎn)單的進(jìn)行，只是將表面的問題發(fā)現(xiàn)出來，而無法挖掘出深層次的問題，使監(jiān)督工作太過形式化。

1.3 施工人員的影響

在工程項(xiàng)目施工的過程中，施工人員在其中具有重要的地位，不論設(shè)計(jì)與工藝如何的完美，當(dāng)施工人員不能對(duì)其進(jìn)行理解就無法將其有效的表現(xiàn)出來。在當(dāng)前階段中，施工人員往往是以農(nóng)民工為主，其具有的知識(shí)水平較低，導(dǎo)致其缺乏施工中各方面的理論知識(shí)，不能有效的對(duì)工藝以及設(shè)計(jì)進(jìn)行理解，在施工中常常會(huì)出現(xiàn)一些問題；而且，還有一部分施工人員綜合素質(zhì)較低，常常會(huì)不按照規(guī)定來進(jìn)行施工，或者是進(jìn)行了一些危險(xiǎn)的操作，如施工時(shí)沒有使用相應(yīng)的安全設(shè)備等，這些人員帶來的問題，嚴(yán)重的影響了道路橋梁工程正常施工，使其質(zhì)量得不到保證，嚴(yán)重的影響了道路橋梁的使用性能。

1.4 竣工驗(yàn)收階段的影響

在道路橋梁工程竣工后，還要對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收工作，以確定道路橋梁是否達(dá)到使用的標(biāo)準(zhǔn)，只有驗(yàn)收達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的道路橋梁才可以正式的使用，對(duì)于不合格的道路橋梁而言，就要將其進(jìn)行返工，達(dá)到驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才能夠進(jìn)行使用。而在當(dāng)前階段中，在進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，一些單位往往沒有嚴(yán)格的按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)于那些問題不是很明顯的道路橋梁驗(yàn)收時(shí)，往往就將其歸為質(zhì)量達(dá)到要求的行列中，沒有對(duì)其進(jìn)行二次審查，直接將其在實(shí)際中進(jìn)行了應(yīng)用，使道路橋梁存在著一定的安全隱患，為人們的生命安全帶來了一定的威脅。

2 公路橋梁施工質(zhì)量管理方法

2.1 混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理

在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工的過程中，水泥是使用的主要材料，將其與水進(jìn)行配合，根據(jù)一定的比例制成混凝土，使用混凝土來進(jìn)行施工。因此，在施工前期的準(zhǔn)備過程中，就要對(duì)水泥進(jìn)行管理，將其中的各種組成成分以及各種性能研究清楚，為其制成混凝土提供了有效的依據(jù)。并且，還要結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境的特點(diǎn)，例如土壤含水率，砂、石分散情況等，對(duì)設(shè)計(jì)中的混凝土配比進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)施工時(shí)發(fā)現(xiàn)配比達(dá)不到要求時(shí)，就要先停止進(jìn)行工作，對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，以免之后再次發(fā)生相同的現(xiàn)象。而且，在施工時(shí)，還要對(duì)澆注體進(jìn)行管理，保證其性能的良好，無裂縫的存在。

2.2 道路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理

在不同的道路或橋梁中，具有不同的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致了公路橋梁結(jié)構(gòu)具有多樣化的特點(diǎn)，同時(shí)，在進(jìn)隨著社會(huì)的發(fā)展，人們?cè)跇蛄航ㄖ确矫娴膶徝烙兄絹碓礁叩囊?，所以在相?yīng)的施工過程中，測(cè)量工作也會(huì)變得更加復(fù)雜，對(duì)工作質(zhì)量和精準(zhǔn)度都有了更高一層的要求?，F(xiàn)階段大型斜拉橋越來越多，隨之而來的就是施工技術(shù)方面的問題，由于橋梁在外觀上的設(shè)計(jì)、變化與傳統(tǒng)意義上的橋梁有著諸多方面的不同，所以對(duì)施工方面的要求也就越來越高，如何控制塔柱的斜率是一個(gè)較為重要的技術(shù)問題，在整個(gè)建設(shè)施工過程中起著非常重要的作用。

GPS技術(shù)在施工測(cè)量中的應(yīng)用，一定程度上減少了施工中相關(guān)的客觀因素的制約，使施工進(jìn)度加快，整個(gè)工程進(jìn)度完成的更加順利；有效提升了橋梁建設(shè)的工程水平，同時(shí)也滿足了社會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量要求。

3.3 高程控制測(cè)量

GPS技術(shù)在高程控制測(cè)量中的應(yīng)用，可以有效的將點(diǎn)與點(diǎn)之間的大地高度之差，通過高精度的計(jì)算方式而獲得，進(jìn)而將其轉(zhuǎn)換成為利于施工的合理高度，同時(shí)要去施工人員對(duì)大地水準(zhǔn)面的異?，F(xiàn)象有一定的觀察力和判斷力，以保證施工可以更加順利的完成。在轉(zhuǎn)換的過程中，通常采用的方式為GPS水準(zhǔn)法，其運(yùn)行計(jì)算原理為：將同名點(diǎn)中的相應(yīng)高度和GPS中的大地高，經(jīng)過相應(yīng)的數(shù)學(xué)計(jì)算方式計(jì)算，從而獲得最終的轉(zhuǎn)換關(guān)系。

高程控制測(cè)量在公路橋梁施工控制測(cè)量中非常重要的組成部分，GPS技術(shù)的使用，可以更加精準(zhǔn)的獲得更加科學(xué)的高差數(shù)據(jù)，根據(jù)工程施工的實(shí)際情況，進(jìn)行合理的運(yùn)行和轉(zhuǎn)換。在這一施工環(huán)節(jié)中，需要加強(qiáng)其對(duì)于大地水準(zhǔn)面的判定能力，需要在保證水準(zhǔn)面的正常，才能順利的完成建設(shè)；換言之，要求工作人員在進(jìn)行控制測(cè)量時(shí)，合理且準(zhǔn)確的使用相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型并取得正高和大地高，從而保證高程控制測(cè)量的質(zhì)量。

4 結(jié) 語

伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用變得更加廣泛和頻繁。GPS技術(shù)在公路橋梁施工控制測(cè)量中的應(yīng)用，就目前來說，已經(jīng)取得了較好的成果，在未來的橋梁公路建筑方面，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，加大對(duì)GPS技術(shù)的使用和推廣，以促使GPS技術(shù)得到更好的研發(fā)和進(jìn)步，從而使其在工程施工中起到更好的作用，形成一種良性循環(huán)：GPS技術(shù)越來越先進(jìn)精準(zhǔn)，我國(guó)的公路橋梁施工控制測(cè)量效率和質(zhì)量也越來越高。

［1］ 楊永.公路橋梁施工控制測(cè)量中GPS技術(shù)的應(yīng)用［J］.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014，（12）.

［2］ 李明娟.議GPS技術(shù)在工程施工控制測(cè)量中的應(yīng)用［J］.城市建設(shè)理論研究，2013，（11）：38-39.

［3］ 高俊鵬.GPS在高速公路工程施工測(cè)量中的應(yīng)用［J］.北方交通.2012，（9）.

U445.1

C

1008-3383（2017）01-0098-01

2016-09-12

苗昕彧（1983-），女，河北邢臺(tái)人，工程師，研究方向：公路工程。