柴 瓊

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

?

大跨度預應力混凝土橋梁施工控制技術(shù)

柴 瓊

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

對大跨度預應力混凝土施工控制的主要內(nèi)容進行分析，通過完善技術(shù)手段提高橋梁質(zhì)量，確保它安全使用。

公路橋梁；大跨度；預應力；混凝土

1 大跨度預應力混凝土橋梁施工控制的要點分析

1.1 控制結(jié)構(gòu)變形

大跨度預應力混凝土橋梁的最大特點就是跨度大，采用的材料是混凝土。而大跨度工程對橋梁主結(jié)構(gòu)框架具有嚴格的要求，結(jié)構(gòu)控制必須防止出現(xiàn)變形問題，對每一節(jié)橋梁都要做好豎向和橫向位移，將尺寸位置嚴格控制在合理的范圍內(nèi)，盡可能的減少偏差。

1.2 控制結(jié)構(gòu)應力

橋梁施工難度大、工期長，工程開始之前必須做好設計工作，對工程施工中的張拉力和錨具進行檢查，配備相應的校驗器材，壓力表的數(shù)值要控制在1.5級之上，根據(jù)伸長數(shù)值做好檢驗。

1.3 控制結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

大跨度橋梁對跨度具有很高的要求，在設計過程中的數(shù)值確定不是隨意而為的，需要根據(jù)具體情況做出設計，維護數(shù)值的穩(wěn)定性。而預應力混凝土橋樓結(jié)構(gòu)具體的數(shù)據(jù)，必須通過計算公式加以確認和演算，并保證嚴格控制好施工的各個流程，提高構(gòu)建系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2 對大跨度預應力混凝土橋梁施工加以完善控制的積極作用

(1)有助于確保跨度合理性?，F(xiàn)如今，我國的交通運輸壓力越來越大，開展橋梁建設可以緩解道路運輸壓力，減輕交通交通擁擠度。有些城市的施工單位認為橋梁越長越好，跨度越大越好，其實橋梁的具體數(shù)值必須結(jié)合實際確定，對大跨度預應力做好控制，能夠?qū)⑹┕きh(huán)境、技術(shù)、城市規(guī)模、車輛數(shù)量和橋梁的承載力都考慮在內(nèi)，從而做出最精準的施工，提高橋梁的安全性。

(2)有助于保證橋梁的質(zhì)量。大跨度預應力混凝土橋梁工程相較于一般的小型橋梁，施工難度更大，對技術(shù)要求也很高。完善施工管理與控制，可以做好細節(jié)管理，將復雜的工序簡化施工，嚴格控制材料，選擇設備，從而全方位的強化控制，提高橋梁的使用壽命，保證工程質(zhì)量。

(3)有助于橋梁安全通車。近年來，各地區(qū)年久失修的橋梁數(shù)量不斷增多，據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，我國城市由于橋梁安全隱患引發(fā)的交通事故愈加增多。只有加強管理，做好施工控制工作才能提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，有效地防止橋梁體系框架不安全問題，并減小行車壓力與阻礙，確保車輛通行安全。

3 大跨度預應力混凝土橋梁施工控制技術(shù)分析

3.1 對線性控制技術(shù)的科學運用

線性控制技術(shù)在大跨度預應力混凝土橋梁失控中運用頻率非常高，其主要目的是通過分析橋梁的整體結(jié)構(gòu)，完成科學合理的橋梁設計，進而對橋梁施工過程進行有效地控制。橋梁線性控制技術(shù)必須綜合考慮橋梁的預拱度，預拱度直接決定橋梁主跨和邊跨的合攏程度，拱度大小還會影響預應力的分布。因此，橋梁建設者應該高度重視橋梁拱度的控制工作，通過線性控制技術(shù)，對橋梁拱度進行準確計算與精準控制，保障拱度的合理性。

3.2 主梁結(jié)構(gòu)標高測量

任何橋梁施工都與主梁結(jié)構(gòu)體系息息相關(guān)，標高處理更是決定著整個工程的質(zhì)量和橋梁的安全性。一般而言，底板在橋梁結(jié)構(gòu)固定中必須確認三大位置，模板則必須更多的加以固定，利用精密水準測量立模高度，時刻做好監(jiān)控和測量。

3.3 對橋梁形狀的合理選擇大跨度預應力混凝土橋梁的種類和樣式非常多，根據(jù)施工地區(qū)的情況，周邊的環(huán)境以及橋梁的結(jié)構(gòu)，必須做好形狀選擇。從目前的現(xiàn)狀看，T型和槽型的橋梁截面使用頻率最高，但是在大跨度預應力混凝土橋梁中卻又不太常見。為了提高這種橋梁的承載力，預應力混凝土橋梁通常選用變截面箱型的橋梁截面，與T型和槽型橋梁截面相比，它不僅增強了橋梁的承載能力，其自身質(zhì)量較輕，還降低了施工的難度。另外，橋梁形狀的選擇還需要綜合考慮橋梁自身跨度以及彎矩等因素，總之，變截面箱型是大跨度預應力混凝土橋梁截面的最佳選擇。與此同時，在施工技術(shù)控制中還要做好人員控制，嚴格管理施工人員，建立專業(yè)化的工程管理隊伍，并通過有效的獎懲調(diào)動職工的工作熱情，提高他們的技術(shù)水平。

4 結(jié)束語

總而言之，在新世紀新背景下，我國橋梁施工的重要性日漸凸顯，作為緩解交通壓力的有效措施，大跨度預應力混凝土橋梁工程已經(jīng)成為了建設的重點。但是由于環(huán)境影響和天氣情況，橋梁長期處于高負荷狀態(tài)，不利于保證它的使用壽命。為了防止施工技術(shù)不到位、參數(shù)選擇不合理以及混凝土材料選擇不恰當?shù)葐栴}，必須對大跨度預應力混凝土橋梁施工加以嚴格控制，確保安全通車。

[1] 向木生,張世飆,張開銀,等.大跨度預應力混凝土橋梁施工控制技術(shù)[J].中國公路學報,2002,(4):41-45.

[2] 李志俊.大跨度預應力混凝土橋梁施工控制技術(shù)探討[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2014,(7):125-126.

[3] 江湧,汪雙炎.大跨度預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究[J].橋梁建設,2007,(S2):103-106.

[4] 晏清,陳建新.大跨度預應力混凝土橋梁施工控制技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2014,(12):147.

2016-10-08

柴瓊(1987-)，女，貴州石阡人，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。

U445

C

1008-3383(2017)05-0125-01