“飛往火星”是近年來世界多國最時髦的太空計劃?；鹦敲?6個月才會接近地球一次，這也是宇宙飛船前往火星的最好時機。下一個火星與地球接近的日期將是2021年2月，因此2020年7月到8月之間，是準備飛往火星的宇宙飛船的最佳出發(fā)日期。近年來，美、俄、中、印度、日本甚至阿聯(lián)酋等國，以及眾多新興的私營宇航公司都計劃在2020年向火星發(fā)射宇宙飛船。

據(jù)美國“大眾機械”網(wǎng)站24日報道，目前，歐洲和中國都已經(jīng)制訂了2020年發(fā)射火星探測飛船的計劃，歐洲航天局(ESA)還將釋放火星著陸器，中國計劃2020年發(fā)射火星探測器和著陸器，印度準備發(fā)射第二個火星探測器，阿聯(lián)酋聲稱要做“第一個探測火星的阿拉伯國家”。美國航空航天局(NASA)更早就制訂了火星探測計劃，美國私營宇航公司SpaceX也想在2020年向火星發(fā)射龍飛船?，F(xiàn)在的火星上空已有8個正在運行的火星探測器，加上這些新的“火星艦隊”，火星上空的軌道將變得擁擠，這些飛船不僅可能互相碰撞，它們還可能與火星的衛(wèi)星“火衛(wèi)一”相撞?！盎鹦l(wèi)一”距離火星僅約6000千米，而且還在往火星靠近，與人類火星探測器的軌道高度十分接近。

通常，各國發(fā)射飛船前都會有設定好的軌道，以避免互相碰撞。但同一時間段向遙遠的火星上空發(fā)射如此多的探測飛船時，如何管理與這些探測飛船的通信聯(lián)系便成了大問題。目前NASA的深空通信網(wǎng)絡(DSN)是地球上最大，也是通信距離最遠的星際通信網(wǎng)絡。當眾多飛船2021年到達火星上空時，他們中的大多數(shù)可能都必須依賴NASA的深空通信網(wǎng)絡(DSN)來與地球聯(lián)系。為此，NASA已經(jīng)開始制訂火星空中交通管制計劃。屆時，人類除了期待新的火星發(fā)現(xiàn)外，遙遠星空的交通和信息管制也是很有挑戰(zhàn)的事?！?/p>

（郭孝偉）