陳廷龍

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

大跨度現(xiàn)澆懸臂梁掛籃法施工技術(shù)

陳廷龍

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

以實(shí)際工程為例對大跨度現(xiàn)澆懸臂梁掛籃法施工技術(shù)進(jìn)行分析，對懸臂掛籃的組成、拼裝和預(yù)壓進(jìn)行分析，并對模板工程、鋼筋工程和混凝土施工工藝進(jìn)行探討。

大跨度；現(xiàn)澆懸臂梁；掛籃法；施工技術(shù)

1 工程概況

某橋梁長度為395 m，并采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)架建設(shè)主橋，橋跨布置為65 m+125 m+65 m。其中，左岸引橋采用1×30 m現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土肋板梁，右岸引橋采用2×25 m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支，T梁，橋面寬度為10.5 m。同時，采用雙肢薄壁墩為主橋橋墩，最大墩高為82 m，并采用空心薄壁墩為主橋和引橋過渡橋，其他橋墩采用雙柱式橋墩為其他橋墩。另外，兩岸橋臺設(shè)計為扶壁式橋臺，其中最大臺高為12 m，采用鉆孔澆筑樁技術(shù)，樁徑分別為2.5 m和2.0 m。此項(xiàng)目采取大跨度現(xiàn)澆懸臂梁掛籃法施工技術(shù)。

2 掛 籃

2.1 掛籃的拼裝

在澆筑完0#以后，接著拼裝掛籃，其中拼裝的順序?yàn)椋旱谝皇侵行木€放樣；第二是鋪設(shè)鋼軌及行走系統(tǒng)；第三是主桁架；第四是后錨系統(tǒng)；第五是上下后橫梁；第六是上下前橫梁；第七是懸吊系統(tǒng)；第八是模板架；第九是張拉平臺。同時，將孔道預(yù)留到0#塊的頂板上，采用φ30精軋螺紋鋼和槽鋼壓著主桁架，以連接0#塊豎向筋φ26，實(shí)現(xiàn)主桁架的固定，并避免出現(xiàn)側(cè)翻和傾覆等情況。另外，在向前移動桁架吊籃時，其中線需要和箱梁中線保持一致，如果發(fā)現(xiàn)偏移的情況，需要及時采用千斤頂修正。而在放樣時，不僅需要標(biāo)記箱梁中心軸線，還需要將主桁架的中心軸線放出，利于及時觀察掛籃，并及時進(jìn)行糾正。

2.2 掛籃預(yù)壓試驗(yàn)

為了對掛籃彈性變形曲線值進(jìn)行確定，并避免掛籃的非彈性變形，需要對掛籃的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測。在結(jié)束掛籃拼裝以后，將應(yīng)力測試和撓度觀測應(yīng)用在第一套掛籃的模板架上。在掛籃安裝完成以后，需要在加載時，將幾個觀測點(diǎn)布置到掛籃上。需要注意的是，不管是在加載還是卸載過程中，都要時刻注意主桁架的彈性變形情況。

2.3 掛籃走行

在掛籃行走前必須確保，其底模應(yīng)當(dāng)完全脫離箱梁混凝土底面，然后錨固，并在千斤頂?shù)淖饔孟孪蚯奥僖苿?。通常情況下，掛籃移動的施工工藝方法為：松開模板支撐，側(cè)面脫離混凝土面；松開并卸除后橫梁的錨桿；放松前后橫梁的邊吊桿；松開中間錨桿；中間滑車的布設(shè)并錨好；松開前錨干；前滑車布設(shè)并錨好；松開后錨桿；后滑車布設(shè)并錨好；千斤頂牽引縱橫并就位；布設(shè)滑車相反的順序移去滑車并固定；前后橫梁吊桿的收緊；上緊后錨螺栓；底模標(biāo)高和立側(cè)模調(diào)整；鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道的綁扎；立內(nèi)模；頂板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道的綁扎；澆筑混凝土。

3 模板工程

3.1 模板的要求

模板工序不僅能夠?qū)α后w尺寸的精確度進(jìn)行控制，還能直接影響到施工質(zhì)量、工程進(jìn)度和建筑造價。所以，模板的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度都必須有所保障，其能對施工中產(chǎn)生的各種荷載進(jìn)行承受。

3.2 外側(cè)模板

通常情況下，由鋼模板拼裝形成外側(cè)模板，面板厚度為7～9 mm。同時，將槽鋼組成的三角式桁架設(shè)置到翼板模板下，并在三腳架上支托外側(cè)木板。在前上橫梁處懸吊托梁前段，在已澆箱梁翼板頂面錨固后端。另外，當(dāng)掛籃前移時，托梁可以作為外側(cè)模板的行走梁使用。

根據(jù)箱梁高度的減小而逐漸拆除外側(cè)腹板模板。同時，由定型木板拼裝形成箱梁側(cè)模和底模。

需要注意的是，必須認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行定型木板的放樣、拼接和拼焊程序，而完成拼接后的尺寸應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)計需求，并符合相關(guān)規(guī)定。另外，模板面要保持平直，每個焊縫確保平順，模板間的連接孔要準(zhǔn)確對合，保證預(yù)留孔的正確位置。

3.3 內(nèi)側(cè)模板

目前，大多內(nèi)側(cè)腹板由普通組合鋼模型成，其不僅實(shí)現(xiàn)簡單拆模，還能在限制空間的條件下自如裝拆，并能根據(jù)不同高度的各個梁段，對活節(jié)段進(jìn)行有效配置，利于使用到各個高度的節(jié)段中。同時，在內(nèi)模架上支托模板，共有行走梁上下兩條。內(nèi)模架兩側(cè)的調(diào)節(jié)桿可以在頂板變化時進(jìn)行調(diào)節(jié)，如果腹板寬度變小，則調(diào)寬兩側(cè)。另外，將“天窗”設(shè)置到內(nèi)模上，其可以在混凝土澆筑時當(dāng)作進(jìn)漿口使用，而封閉則需要在混凝土到達(dá)前進(jìn)行。

4 鋼筋工程

在調(diào)整并固定掛籃以后，需要及時對底板端頭模板進(jìn)行安裝，并在底板上將相關(guān)位置標(biāo)記出來，第一是底板鋼筋；第二是腹板鋼筋；第三是豎向預(yù)應(yīng)力；第四是各種底板預(yù)埋件。同時，基于腹板主筋大多為半框架型，則需要提前安裝腹板箍筋，接著進(jìn)行綁扎等相關(guān)工作，以保證整個鋼筋的施工質(zhì)量。

5 混凝土施工

5.1 混凝土配合比

在實(shí)踐過程中，考慮到箱梁變形約束和體積大等多種特征，施工人員想要保證施工順利進(jìn)行，則需要在確保強(qiáng)度的條件下，合理的降低水灰比，以對混凝土的早期強(qiáng)度予以提高，這樣不僅能夠保證其施工質(zhì)量，還能降低每個階段箱梁的施工周期，最終促進(jìn)施工項(xiàng)目有序進(jìn)行。

5.2 混凝土澆筑順序

根據(jù)相關(guān)實(shí)踐工程的情況來看，底板混凝土的施工順序主要包括如下幾個方面：第一，從縱橋方向低端塊段逐漸到高端，橫橋方向先澆兩翼板；第二，向箱梁塊段中軸方向進(jìn)行，保持均衡和對稱；腹板混凝土的澆筑順序?yàn)椋v向水平分層，每層混凝土保持45 cm的厚度，兩側(cè)腹板左右交替持續(xù)澆筑；頂板混凝土澆筑的順序?yàn)椋拱搴蜕系菇腔炷料葷?，橫橋方向先澆翼緣；最后，對中部頂板進(jìn)行現(xiàn)澆施工。

[1] 劉澤龍,王暢.掛籃懸臂梁施工兜底安全防護(hù)技術(shù)[J].科技風(fēng),2016,(12):144-144.

[2] 姚會濤.連續(xù)梁懸臂施工工藝及施工方法[J].四川建筑,2014,34(1):159-161,164.

2017-03-22

陳廷龍(1982-)，男，貴州思南人，工程師，研究方向：公路橋梁、隧道。

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：1008-3383(2017)06-0135-01