王 紅

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

高速公路路基工程施工項目成本管理

王 紅

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

高速公路路基工程施工項目必須做好成本管理工作，按照規(guī)定原則實施控制，并結合實際提出嚴格把關與成本管理的科學方式，為高速公路路基工程施工奠定基礎。

高速公路；路基工程；施工項目；成本管理

1 高速公路路基施工項目成本管理存在的不足

1.1 成本管理意識薄弱

近年來，交通運輸已經(jīng)成為了基礎工程中的重點項目，大多數(shù)施工企業(yè)都能夠對市場進行精準的分析，但是對成本管理的意識卻非常薄弱，無法開展橫向與縱向的比較，有關市場原料、機械、人員的價格調(diào)查也不充分，落后的管理思想嚴重阻礙了競爭意識的體現(xiàn)。

1.2 成本管理方法單一

成本管理作為高速公路路基工程施工管理的基礎，直接關系到施工單位的投資與產(chǎn)出利潤。與其它工程不同，高速公路路基施工項目眾多，管理內(nèi)容繁雜，僅僅依靠一種管理方法根本無法全面降低成本。

1.3 成本管理體系不健全

成本管理體系是根據(jù)高速公路路基施工項目梳理后得出的管理對策，與社會經(jīng)濟與交通施工的實際相符合。但是目前我國的項目成本管理體系不夠科學，施工各階段無法集中管控，人力資源和物資資源無法合理利用，人員責任的分配不科學。

2 高速公路路基工程施工項目成本管理應該遵循的原則

第一，成本最低原則。顧名思義，高速公路路基施工中的項目成本管理就是要在不降低工程質量的前提下減少成本。因此，優(yōu)化施工中的各個流程，合理配置機械工作，減少原料浪費，實現(xiàn)成本最低化原則，才是成本管理應該遵循的首要原則。

第二，全員參與的原則。高速公路路基工程現(xiàn)場施工是一項工作難度大、施工周期長、技術要求高、項目數(shù)量繁雜的系統(tǒng)內(nèi)容，對其進行全過程的成本管理不是某一人或者某一個部門的事情，而是整個集體的工作，需要每一個職工都調(diào)動自己的熱情和積極性，樹立全員參與的管理理念，保證工程施工隊伍自覺的接受監(jiān)督。

第三，動態(tài)化管理的原則。事物的發(fā)展不是一成不變的，高速公路路基項目的成本管理是基于市場經(jīng)濟、企業(yè)經(jīng)營、工程狀況實施的嚴格控制，不同的指標和數(shù)據(jù)也對管理提出了新的要求。因此，項目成本管理必須具有可變性，遵循動態(tài)規(guī)律找到管理的有效對策，確保施工中的每一個環(huán)節(jié)都納入成本活動之內(nèi)，做好分析與核算工作，從而切實提高管理的水平與效率。

3 高速公路路基工程施工項目成本管理的有效對策

3.1 轉變成本管理的理念

隨著市場經(jīng)濟的深入推進，國家基礎工程施工發(fā)生了深刻的變化，成本的管理必須堅持從實際出發(fā)，轉變過去的固有思想，落實崗位責任制，提高競爭意識。作為高速公路路基工程管理的出發(fā)點，項目成本管理必須樹立現(xiàn)代化管理理念，從市場出發(fā)進行控制，打好管理的基礎。

3.2 合理運用作業(yè)成本法

作業(yè)成本法相關理論的應用可以幫助高速公路施工單位準確核算項目成本,完善高速公路施工作業(yè)流程,避免不必要的增值作業(yè),降低經(jīng)濟成本,節(jié)約材料資源,提升高速公路施工單位的企業(yè)競爭力。

首先，作業(yè)成本法能夠全面的監(jiān)管高速公路施工項目的全部過程,伴隨著價值鏈和作業(yè)鏈的改進和完善,就可以實現(xiàn)施工項目的成本管理。再者,作業(yè)成本法屬于全員管理的方法，人作為施工項目的主體,處于絕對的主導地位，是成本管理的關鍵。

其次，作業(yè)成本法屬于動態(tài)管理的方法，從高速公路施工項目價值鏈和作業(yè)鏈的優(yōu)化過程中,都包含了動態(tài)管理的理念,將作業(yè)看作是成本管理的核心,并以此進行成本管理,將高速公路施工項目著眼于每一道作業(yè)的完成上,同時對作業(yè)進行系統(tǒng)的分析,找到問題根源，最終實現(xiàn)經(jīng)濟成本降低的目標。

3.3 建立全面科學的數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)

高速公路路基工程施工項目眾多，涉及到的數(shù)據(jù)與資料信息多樣繁雜，信息渠道來源廣泛。以往的數(shù)據(jù)處理都采用人工作業(yè)的方式，各項資料無法及時分類歸納，影響了管理信息的完整性。從技術角度而言，借助計算機和互聯(lián)網(wǎng)建立系統(tǒng)科學的信息體系，構建數(shù)據(jù)庫，一方面可以實現(xiàn)信息的集中處理，另一方面也可以對資料進行分類整合，保證各項信息的準確性，加快工作效率，并及時的傳遞信息，做到資源的共享。

3.4 設立成本管理機構

建立成本管理機構，按成本管理決策者、中層管理人員以及基層管理人員對機構中的管理人員劃分層次，每一層次的管理人員各負其責。通過這樣的方式，可以落實責任制，按照各部門的優(yōu)勢下達工作，分配工作量。此外，成本管理機構還有結合市場經(jīng)濟的情況和施工的實際制定項目成本管理的制度，為實際的嚴格管理提供參考。

4 結束語

總而言之，作為國家基礎施工項目之一的高速公路建設屬于社會重點工程，在市場經(jīng)濟的運行模式下，其路基工程施工必須考慮成本管理理念，從制度體系著手，發(fā)現(xiàn)管理工作存在的問題，并找到根源所在，基于整個公路施工的現(xiàn)狀，制定健全的成本管理體系，落實崗位責任制，實施動態(tài)化的管理，盡可能的降低項目成本開支，提高經(jīng)濟效益。

[1] 徐學能.高速公路路基工程施工項目與成本管理研究[J].黑龍江交通科技,2014,(4):167-168.

[2] 李建軍.淺析我國高速公路路基工程施工項目成本管理存在的問題[J].黑龍江交通科技,2011,(10):318.

[3] 馬瑞霞.試論我國高速公路路基工程施工項目成本管理存在的問題[J].黑龍江交通科技,2013,(11):193.

2016-12-27

王紅(1988-)，女，貴州人，助理工程師，研究方向：公路工程計價成本管理。

U415.1

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：1008-3383(2017)06-0196-01