文_吳中元 攝影_叢軍

東風(fēng)本田新杰德

文_吳中元 攝影_叢軍

能把一款強(qiáng)調(diào)功能性的車，做到如此時(shí)尚、如此魅惑，這事兒也就本田干得出來。

是的，今天的主角是東風(fēng)本田新杰德，全家的實(shí)用性與個(gè)人的享樂感，繼續(xù)在本田的產(chǎn)品上相愛相生、完美結(jié)合。

“波爾多紅”和“新翠綠”是現(xiàn)款產(chǎn)品的兩個(gè)主打色，不難看出東風(fēng)本田新杰德依舊走的是年輕靚麗的風(fēng)格。

在幾年前東風(fēng)本田杰德剛誕生的時(shí)候，你有沒有眼前一亮的感覺？反正我是有的，從靚麗大膽的顏色到個(gè)性新穎的設(shè)計(jì)，真是讓人耳目一新。本田將它定位成“新概念轎車”，但如果我們冷靜下來一分析，其實(shí)就是旅行車……當(dāng)然，相比眾多樸素到真的就僅僅是加大屁股的歐系旅行車，這個(gè)充滿東瀛味道的日系產(chǎn)品還真是絕對的顏值擔(dān)當(dāng)了。在此基礎(chǔ)上，新杰德的變化不大，車輛的整體設(shè)計(jì)感、性能優(yōu)勢都被良好傳承，而一些本田最新技術(shù)以及動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用，則讓它保持在持續(xù)改進(jìn)之中。

顏

其實(shí)無須贅述，相信大家都能發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)本田新杰德是絕對的顏值標(biāo)桿。在拓展內(nèi)部空間實(shí)用性的同時(shí)，它還具有一副時(shí)尚靚麗的外形，真是讓人很驚喜的。相比之前車型，新杰德在外形上的變化并不多，但每處升級都讓人很受用。首先是車輛光源的LED化。在升級車輛燈光時(shí)，新杰德并不像某些車型改款只是簡單加上一條LED光源的日行燈，而是用新技術(shù)整體武裝了全車光源。比較好辨認(rèn)的是5點(diǎn)式的LED霧燈，它讓車輛前臉更加犀利。此外，車輛的前后大燈組也都采用了LED這種高效低耗的照明方式。使用了LED導(dǎo)光帶后，車輛的燈光看起來更柔和、更優(yōu)雅，外形變化也并不十分明顯，但其實(shí)照明技術(shù)已經(jīng)更新升級。

另一個(gè)變化來自車身顏色，杰德剛誕生時(shí)美艷的翡翠綠令人過目不忘，現(xiàn)在東風(fēng)本田新杰德依然擁有其他車型上看不到的個(gè)性顏色?！安柖嗉t”和“新翠綠”是現(xiàn)款產(chǎn)品的兩個(gè)主打色，不難看出東風(fēng)本田新杰德依舊走的是年輕靚麗的風(fēng)格。兩款看似鮮艷的車身顏色其實(shí)并不浮夸，很耐看，尤其是在強(qiáng)光照射下展現(xiàn)出的光影效果非常贊。很遺憾拍攝趕上了迷霧封城，不能完美呈現(xiàn)了。

用

坐進(jìn)新杰德車內(nèi)，特別是后排，我的腦海里浮現(xiàn)出這句話“上得廳堂，下得廚房”。的確，前一秒還在欣賞車身漆面的光影藝術(shù)，下一秒已經(jīng)被溫馨的材質(zhì)與寬敞的空間環(huán)繞。相比同級車，東風(fēng)本田新杰德提供了一個(gè)非常寬敞的車內(nèi)空間。2760mm的軸距數(shù)據(jù)并不搶眼，但新杰德5座車型的第二排空間已經(jīng)非常給力了，正常坐姿下我還能擁有近三拳的腿部空間，這在近期試駕的A、B級轎車中都是佼佼者。而選擇了5座車型，盡管沒有靈活多變的座椅組合，但同樣可以收獲一個(gè)超級寬敞的后備廂，方正完整的空間對于外出旅行置物有很大幫助。

當(dāng)然，新杰德還有一個(gè)更大的特色，就是4+α的6座車型，它可以通過創(chuàng)新性的V型滑軌來控制第二排的乘坐空間與第三排的進(jìn)出。如果你不想開太大的車型，且確實(shí)具有5人或6人出行的需求，這是一個(gè)很好的選擇。相比三人擠坐一排，這種新穎的設(shè)計(jì)保證了每人自己獨(dú)立的座椅，并且改款后的新杰德還特別優(yōu)化了第三排乘客的腳部空間。另外值得一提的是，東風(fēng)本田新杰德有了超大尺寸的全景天窗，這對于多人出行時(shí)的中后排乘客來說，還是一項(xiàng)很大的福利，良好的采光與視野是改善車內(nèi)緊湊空間中乘客心情的不二之選。

東風(fēng)本田新杰德 210TURBO 豪華版5座

駕

1.5 T的新動(dòng)力之選也開始為東風(fēng)本田新杰德服務(wù)了，是的，就是應(yīng)用于CIVIC思域車型上備受好評的那款發(fā)動(dòng)機(jī)。不過相比于CIVIC思域，在新杰德上應(yīng)用的這款最高功率115kW、最大扭矩203N·m的動(dòng)力系統(tǒng)在調(diào)校上明顯更側(cè)重于平順舒適性而非運(yùn)動(dòng)性。再加上匹配了CVT變速器，駕駛風(fēng)格上就幾乎沒有運(yùn)動(dòng)感而言了。如果單從駕駛者角度考慮，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在有限成本下提升操控感的利器，而CVT無疑就是抹殺這一成績的利器……不過，CVT的平順表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性還是相當(dāng)明顯的，所以選個(gè)精力充沛的帥哥，還是選個(gè)細(xì)致溫馨的暖男，就看每人不同的需求吧。那么說回到東風(fēng)本田新杰德，盡管我們的試駕車型是動(dòng)力更強(qiáng)的210TURBO車型，不過考慮到價(jià)格因素與操控性差異，我倒覺得1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配AT變速器的車型其實(shí)更值得推薦，應(yīng)對日常使用足矣，性價(jià)比也更高。13萬元起售價(jià)的1.8L五座車型，可以說是在15萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，可以同時(shí)獲得更大的后排乘坐空間與后備廂儲(chǔ)物空間的很難得的理想之選。