本報(bào)駐馬來(lái)西亞特約記者　歐賢安　本報(bào)記者　李萌

外媒21日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)汽車廠商吉利正計(jì)劃收購(gòu)馬來(lái)西亞“國(guó)寶級(jí)”汽車品牌寶騰（Proton）。對(duì)此，吉利控股集團(tuán)新聞發(fā)言人楊學(xué)良21日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，目前尚沒(méi)有需要對(duì)外披露的信息。

據(jù)路透社21日?qǐng)?bào)道，吉利正與寶騰汽車母公司、馬來(lái)西亞綜合企業(yè)DRB-HicomBhd進(jìn)行接觸，期望收購(gòu)其至少51%的股份，并向馬方轉(zhuǎn)移吉利控股的沃爾沃汽車部分技術(shù)。預(yù)計(jì)吉利最早將于本周內(nèi)正式提交報(bào)價(jià)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱，除吉利外，其他潛在投標(biāo)者包括法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、日本的鈴木汽車和法國(guó)雷諾汽車。

由馬來(lái)西亞前總理馬哈蒂爾于1983年創(chuàng)辦的寶騰汽車，是馬來(lái)西亞官方的汽車有限公司，除擁有本土自主品牌外，還于1996年收購(gòu)了英國(guó)著名跑車品牌蓮花，上世紀(jì)末寶騰一度占據(jù)馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)近3/4份額，但在進(jìn)口廉價(jià)汽車沖擊下，去年寶騰在馬國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額已跌至15%。占據(jù)該國(guó)汽車市場(chǎng)首位的為另一本土廠商派洛多（Perod?ua），市場(chǎng)份額約為30%。豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日資廠商緊隨其后，日系車市場(chǎng)份額合計(jì)超過(guò)35%。

路透社稱，作為馬官方背景的老牌汽車廠商，寶騰擁有較系統(tǒng)的生產(chǎn)基地與一定生產(chǎn)技術(shù)，另外，其手中的蓮花跑車品牌也具有很大吸引力。相比馬國(guó)狹小的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，吉利更期望得到寶騰的生產(chǎn)線資源，期望以后者為據(jù)點(diǎn)生產(chǎn)面向東南亞的右舵汽車，并無(wú)關(guān)稅進(jìn)入6.23億人口的東盟國(guó)家市場(chǎng)。在印度、巴基斯坦和孟加拉國(guó)等南亞國(guó)家，右舵汽車年銷量超過(guò)800萬(wàn)輛，吉利也已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這些市場(chǎng)。

汽車行業(yè)資深分析師鐘師21日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，如果吉利收購(gòu)寶騰一事是真的，那么吉利通過(guò)這種方法進(jìn)入馬來(lái)西亞市場(chǎng)是比較聰明的。對(duì)馬方來(lái)說(shuō)，寶騰要想保存下來(lái)，以吉利的口碑來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的選擇。

但賣或者不賣，馬來(lái)西亞一直比較糾結(jié)。控股寶騰的馬來(lái)西亞國(guó)家投資機(jī)構(gòu)，不會(huì)輕易放棄對(duì)寶騰的主導(dǎo)權(quán)，所有權(quán)問(wèn)題將成為馬方與外方談判的關(guān)鍵。對(duì)于吉利而言，即使能夠控股寶騰，將其作為在東南亞的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，在目前日系、歐系車占據(jù)市場(chǎng)主要份額的東南亞各國(guó)，吉利想要進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，提升品牌信譽(yù)還需要付出很大的努力?！?/p>