米其林：輪胎帝國的百年征程

文／林蔚仁

米其林輪胎的誕生，標(biāo)志著人類告別了木輪和鐵輪時代。百余年里，米其林公司致力于輪胎科技與制造領(lǐng)域的研發(fā)，使其產(chǎn)品不斷推陳出新。憑借著創(chuàng)新、凈利、終端、助企的四大發(fā)展理念，米其林品牌的知名度越來越大。從法國到中國，米其林的足跡已跑遍全球。

初到巴黎旅游的中國游客登上埃菲爾鐵塔俯瞰，當(dāng)?shù)貙?dǎo)游會遞上一本中文版《米其林指南》，然后笑盈盈地領(lǐng)著你去塔座二樓米其林星級餐廳——體驗純粹法蘭西料理的高檔美食。如今的米其林網(wǎng)點分布世界各地，然而，米其林這個“老字號”品牌并不是“吃”出來的，而是“滾”出來的。米其林涉獵領(lǐng)域雖然很廣泛，但真正扛起米其林大旗的卻是他們百年不變的核心產(chǎn)品：輪胎。至于餐廳，那只不過是他們的副產(chǎn)品而已。

林蔚仁 北京天極利來文化傳媒CEO

誰先發(fā)明了輪胎

到底是誰發(fā)明了充氣輪胎？這個問題迄今為止學(xué)界一直說法不一。爭議的焦點主要集中在英、法兩國之間。英國說是蘇格蘭人R·w·湯姆森在1845年第一個發(fā)明了充氣輪胎，并獲得英國政府專利；法國說是法蘭西人愛德華·米其林在1891年發(fā)明了可拆裝式自行車輪胎后，僅過三年，這項發(fā)明就被擴展到整裝的馬車上，次年（也就是1895年），在巴黎舉辦的汽車賽事中，米其林又?jǐn)y充氣輪胎的發(fā)明成果，“闖”進戴姆勒家族，并成為跑到終點的五個車手之一。

相較而言，古板的蘇格蘭人只把發(fā)明成果關(guān)在試驗室里，并沒有將其轉(zhuǎn)變成服務(wù)于人類的先進工具。愛德華·米其林就不一樣了，他抓住巴黎賽會的契機，極盡所能地展示了自己的發(fā)明成果，終于制造了轟動。人們嘖嘖欽服之余，將米其林輪胎的誕生喻為標(biāo)志著人類告別木輪和鐵輪時代的開端。

那時的愛德華·米其林已經(jīng)有自己的企業(yè)，這家企業(yè)就是愛德華于1889年5月從其祖父巴比爾手里接管的克萊蒙費朗的一家小型農(nóng)機廠。工廠原先一直沒有一個像樣的名稱，愛德華遂以“米其林”家族姓氏為其取名。在之后的幾年里，愛德華將工廠交由其兄弟安德魯·米其林分管，以繼續(xù)祖父生產(chǎn)馬車零配件的套路維持生計，自己則孜孜以求，專攻充氣輪胎的技術(shù)研究。當(dāng)愛德華的研究成果于1895年得到行業(yè)認可后，在大批訂單的驅(qū)動下，米其林公司終于完成了從馬車配件到機動車充氣輪胎的華麗轉(zhuǎn)身。

讓世界暢行無阻

米其林公司在誕生后漫長的百余年里，始終不懈地勵精圖治，并致力于輪胎科技與制造領(lǐng)域的研發(fā)，使其產(chǎn)品不斷推陳出新，而且每次新品上市，都能成為輪胎領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。資料顯示，米其林研發(fā)的輪胎產(chǎn)品主要分為十個階段：

可拆卸的輪胎（1891年）：實現(xiàn)了愛德華“人人都能夠修理的輪胎”的夢想，此項發(fā)明獲得了法國政府頒發(fā)的三項發(fā)明專利權(quán)?？沙錃廪I車輪胎（1895年）：米其林兄弟首次親自駕充氣輪胎的汽車參加巴黎汽車賽會的比賽，并最終奪魁，以此驗證了充氣輪胎在汽車上的適用性，這次活動堪稱汽車領(lǐng)域的一次革命，它讓“光腳”的車輪終于穿上了現(xiàn)代化的“橡膠鞋”。重型卡車輪胎（1908年）：這項發(fā)明解決了大型載重車后輪承受力與氣壓矛盾的困擾，產(chǎn)品被廣泛用于載重貨車和公共汽車上。低壓輪胎（1923年）：輪胎胎壓低，受熱后膨脹就小，安全可靠，又增加了輪胎的壽命。子午線輪胎（1946年）：這項發(fā)明的優(yōu)點是，汗鋼絲的胎冠結(jié)構(gòu)和胎體結(jié)構(gòu)可以在輪胎運動時減少滾動阻抗和內(nèi)部摩擦所產(chǎn)生的熱量，同時也大大地降低燃油成本，改善了車輛的操控性和安全性。從上世紀(jì)六十年代初到八十年代末（1950年～1980年）：不斷擴大其在子午線輪胎上的技術(shù)優(yōu)勢，先后推出卡車、摩托車、工程機械車、農(nóng)用車、飛機的子午線輪胎。低滾動阻力型輪胎（1992年）：這項技術(shù)成果節(jié)約了燃料，實現(xiàn)了“環(huán)保”預(yù)期。彩色賽車輪胎（1996年）：通過顏料配方組合而成，不同的顏色表示不同的品類，如綠色的是節(jié)油環(huán)保的轎車輪胎，灰色的是suv輪胎，紅色的是賽道型的輪胎。扁平胎唇垂直錨泊輪胎（PAX系統(tǒng)）（1998年）：在不降低行車表現(xiàn)的前提下，使零壓續(xù)行成為可能。本世紀(jì)初推出Primacy系列輪胎，以主打靜音舒適為理念，產(chǎn)品包括Primacy LC博悅、Primacy HP和Primacy 3ST浩悅，LC博悅定位為靜音舒適、省油；HP定位為靜音舒適、操控性能強；新推出的3ST浩悅在二者皆具的同時，以更大的觸地面積增加了車輛的抓地力和穩(wěn)定性，因而正日漸成為車友們的最愛。

總之，米其林公司百余年來始終遵循研發(fā)、制造性能全面的產(chǎn)品，尤其在輪胎的安全性、耐磨性和節(jié)能性諸方面做足了功課，不僅為自己贏得了顯赫的聲譽，也使公司成為了占據(jù)全球輪胎市場份額前三位的世界三大輪胎企業(yè)之一。然而，這個讓世界暢行無阻的輪胎帝國，其戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)活動領(lǐng)域卻遠不止于輪胎產(chǎn)品，集團還生產(chǎn)輪輞、鋼絲、移動輔助系統(tǒng)(如PAX系統(tǒng))、旅游餐飲服務(wù)(如ViaMichelin，GPS）、地圖及旅游指南。其中享有“歐洲美食圣經(jīng)”之譽的《米其林指南》（原名《米其林紅色寶典》），如今也走過了百年。

有關(guān)資料統(tǒng)計，米其林集團現(xiàn)今在全球已設(shè)立75家工廠，6個橡膠種植園，在超過170個國家設(shè)立了銷售與市場機構(gòu)，并分別在法國、日本、美國、泰國及中國設(shè)有研究與測試中心。現(xiàn)在，米其林集團在五大洲共擁有近13萬名員工，負責(zé)生產(chǎn)及推廣各類產(chǎn)品。每年，米其林集團生產(chǎn)近兩億條輪胎和2000萬份地圖及旅游指南，并有超過100家三星級以上的餐廳活躍在世界各地。

本世紀(jì)米其林銷售額更是連年攀升，2011年最高高達288億美元，在《〈財富〉年度500強企業(yè)》榜單中列第382位。自2012年開始，隨著全球經(jīng)濟萎縮給汽車市場帶來的沖擊，米其林的營收也受到忽起忽落的影響，但他們在全球輪胎行業(yè)占有的市場份額始終保持在20%左右，其領(lǐng)導(dǎo)地位從未被撼動過，他們的品牌知名度也從未減弱，米其林的足跡已跑遍全球。

帝國大廈百年路

說起米其林，有必要追溯到法國大革命結(jié)束的前夜——1832年，一位叫巴比爾·米其林的法國工匠與其表兄多伯利合伙，在中部城市克萊蒙費朗開辦了一家農(nóng)機廠。由于當(dāng)時還沒有汽車工業(yè)，廉價的橡膠又是工廠的主要原料，所以巴比爾只能生產(chǎn)一些簡單的橡皮制品，之后便開始制造橡皮軟管、橡皮帶和馬車制動塊，產(chǎn)品銷往附近的城鎮(zhèn)，有時也銷往英國。

1889年5月，年邁的巴比爾將工廠交給了長年跟在身邊打下手的長孫愛德華·米其林。愛德華當(dāng)時一門心思都在研究自行車輪胎，一個人繼承祖業(yè)有點力不從心，于是便拉其兄弟安德魯·米其林入伙，并將工廠正式掛牌，取名米其林公司。1891年，米其林兄弟終于研制出了可在15分鐘內(nèi)拆換的自行車輪胎，并成功地申請了發(fā)明專利。同年，這項成果投入生產(chǎn)，產(chǎn)品廣獲好評。三年后（1894年），其成果被延伸到公共馬車上，給乘車人帶來了前所未有的舒適感，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)的鐵制車輪被迫退出歷史舞臺。

1895年，米其林成功地研制出了汽車充氣輪胎，其成果昂首亮相同年在巴黎—波爾多—巴黎的汽車賽事，結(jié)果以跑完全程的出色表現(xiàn)，在巴黎造成了轟動。人們認可充氣輪胎在汽車上的適用性的同時，也將這次賽事喻為第一條充氣汽車輪胎的誕生日。1898年，由廣告設(shè)計師奧加羅普設(shè)計的米其林輪胎先生必比登（Bibendum）誕生，在之后的百余年里，活潑、可愛的必比登一直是米其林企業(yè)文化的象征。

1900年，在公司創(chuàng)始人愛德華的倡導(dǎo)下，米其林公司推出了一本簡易方便的手冊《米其林紅色寶典》（后被改為《米其林指南》）。手冊主要是為汽車駕車者提供一些實用資訊，比如關(guān)于車輛保養(yǎng)的建議、行車路線推薦以及酒店、餐館的地址等。

1905年，帶有平頭釘?shù)摹懊灼淞痔ッ妗眴柺?，從而改進了輪胎的抓地力和耐久性。1906年，米其林開始施行海外戰(zhàn)略，其輪胎有限公司和第一批海外生產(chǎn)基地分別在倫敦和意大利都靈成立。兩年后（1908年），米其林在北美的第一條輪胎也在美國米爾敦的工廠下線。

1910年，米其林出版第一本米其林道路交通地圖。1913年，米其林發(fā)明了可拆卸的鋼制輪圈。1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，米其林轉(zhuǎn)而為法國政府設(shè)計和生產(chǎn)轟炸機。在此后的三年里，他們共生產(chǎn)了1884架飛機，飛機的每次飛行能裝載400公斤炸彈、時速達100公里，而且他們還建造了世界上第一條水泥跑道。

1923年，米其林發(fā)明了世界上第一只低壓(2．5巴斯)舒適型旅行輪胎，其產(chǎn)品壽命達到15000公里。后來（1932年）又研發(fā)出胎壓更低的(1．5巴斯)的超舒適型輪胎，壽命達到30000公里。1929年，他們制造出第一條鐵路輪胎，為鐵路運輸帶來了安靜、舒適、靈敏的加速和平穩(wěn)的制動。

1930年，米其林為新研發(fā)的嵌入式管狀輪胎申請了專利，從而開啟了內(nèi)胎輪胎的時代。1934年，米其林推出了具有特殊花紋的超舒適制動型輪胎，以盡量避免汽車在濕滑路面上出現(xiàn)滑水情形。

1938年，米其林成功地發(fā)明了鋼絲卡車輪胎，這種將橡膠和鋼絲完美結(jié)合的輪胎，極大地提升了輪胎的抗熱和熱載荷能力，也為日后子午線輪胎的問世打下了堅實的基礎(chǔ)。1946年，經(jīng)過“二戰(zhàn)”時期的潛心蟄伏，標(biāo)志著汽車輪胎“二次革命”的子午線輪胎終于在米其林“出生”了。這款適用于所有機動車的輪胎一經(jīng)面世，很快就以壓倒性優(yōu)勢占據(jù)整個輪胎市場。它不僅大幅度提升了輪胎的安全性、操控性和使用壽命，而且首推了節(jié)省燃油的環(huán)保理念，廣受愛車族的歡迎和推崇。

米其林公司近五年（2011～2015）營收利潤表

子午線輪胎自誕生到現(xiàn)在，歷經(jīng)六七十年不衰竭，并牢牢地占據(jù)著輪胎行業(yè)的主力位置，這得歸功于米其林讓這款輪胎沿著科技路線不斷演變進化——1959年，米其林推出了第一款用于工程機械車輛的子午線輪胎；到1976年，TRX輪胎的發(fā)明與輪輞新的配合形式，加大了胎壁的變形區(qū)，性能又向前邁進了一大步；1980年，米其林發(fā)明了供摩托車用的BIBTS型輪胎，既而又發(fā)展成從125cc到最大排量的摩托車系列輪胎；1981年，米其林X Air成為第一款子午線飛機輪胎；1985年，推出M系列轎車輪胎，直到今天，該系列產(chǎn)品依然在堅挺地發(fā)展演進。最近的二十余年里，米其林不論是在產(chǎn)品演進，還是在對外擴張方面，都加大了力度。

從上世紀(jì)末開始，米其林幾乎每隔一二年，都有新品上市——1992年，米其林推出Energy舡油輪胎；1993年，米其林發(fā)明全新的C3M輪胎制造工藝；1995年，美國航天飛機使用米其林輪胎著陸；1996年，米其林發(fā)明了PAX System輪胎，同年成功舉辦第一屆必比登汽車挑戰(zhàn)賽；2001年，米其林新推出世界最大的工程機械輪胎；2003年，推出米其林品牌的汽車配件；2004年，推出米其林XeoBib，第一款恒定低壓農(nóng)用機械輪胎，同年首次躋身世界500強企業(yè)；2005年，米其林為空中客車A-380機型提供輪胎，推出米其林Power Race，第一款可以在公路上使用的雙配方比賽用輪胎；2006年，米其林的耐久技術(shù)為卡車輪胎帶來革命；2007年，米其林推出全新的Energy Saver輪胎,既降低了耗油量,也減少了碳排放量；2008年，米其林推出新品X Energy Saver綠色卡車輪胎；2010年，米其林推出Pilot Sport 3和Pilot Super Sport輪胎；2012年，米其林在歐洲市場推出兩款高性能冬季輪胎——米其林Pilot Alpin和米其林Latitude Alpin；2015年，米其林迎來了品牌受認度的巔峰時刻：美國《消費者報告》對全球輪胎企業(yè)品牌進行排位，米其林位列第一，其他四個品牌并列第五。

挺進中國

在世界500強企業(yè)中，米其林公司登陸中國的時間算是比較晚的，而且，只是1988年在香港成立了銷售辦事處。一年后，為了進一步加強在中國市場的發(fā)展，他們又在北京成立了代表處，負責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷網(wǎng)絡(luò)。之后，他們發(fā)現(xiàn)中國市場潛力之大遠遠超出了自己的預(yù)期，于是放開了腳步，陸續(xù)在上海、廣州、成都、沈陽、武漢、西安和臺灣設(shè)立了營銷辦事機構(gòu)，并將原有的北京代表處改設(shè)為中國區(qū)總部。同時，積極地探索在中國區(qū)域更合適的合作機會和更大的發(fā)展空間。

米其林深入調(diào)研中國合作市場的前景之際，恰逢中國汽車工業(yè)呈狂飆式發(fā)展時期，世界各大汽車列強正爭先恐后地到中國來下線。這對同樣具有擴張本性的米其林來講的確是不小的刺激，他們甚至開始嘲笑自己“把圓古隆冬的橡膠輪不遠萬里背到中國來賣簡直太原始了”，最好的辦法就是爭取將生產(chǎn)線在中國落地。

這個愿望終于在1995年實現(xiàn)了，米其林在沈陽成立了輪胎有限公司，這也是米其林集團在中國的第一家合資公司，該公司正常運轉(zhuǎn)8年后，于2003年依法轉(zhuǎn)變?yōu)槊灼淞衷谥袊莫氋Y企業(yè)。

2001年4月，米其林集團又和上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司(STRC)等股東聯(lián)合，共同組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)，總投資額2億美元。SMW繼續(xù)生產(chǎn)回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎，并于2002年底開始生產(chǎn)米其林品牌的輪胎，其產(chǎn)品銷往中國和東亞地區(qū)市場。

如今，米其林在沈陽、上海兩條輪胎生產(chǎn)線及各營銷機構(gòu)員工總數(shù)已超過7000人，這個數(shù)字還在不斷上升。

為了更集中管理，2002年初，米其林集團決定將其中國區(qū)總部從北京遷到上海，并加設(shè)了米其林(中國)投資有限公司和研發(fā)中心。投資公司為米其林集團在中國的進一步發(fā)展提供了更多的機會和支持，充分顯示出米其林集團對中國市場的前瞻性和重視程度；研發(fā)中心則致力于滿足對車輛配套輪胎的技術(shù)需求，它還為輪胎原材料供應(yīng)商，如天然橡膠和鋼材供應(yīng)廠家等提供技術(shù)指導(dǎo)。

運營近四年后，米其林發(fā)現(xiàn)在中國區(qū)域的生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)并不盡如人意，然而連年虧損的賬面并沒有嚇退米其林高層，他們于2005年又增資1．5億美元力求救市。但由于產(chǎn)品定位模糊，靈活性不足，加之行業(yè)競爭愈演愈烈，仍與高額回報的預(yù)期漸行漸遠。此后，米其林經(jīng)過兩年的思考，于2011年5月又卷土重來，和上海雙錢集團股份有限公司及上海華誼集團簽訂三方合作協(xié)議，組建雙錢集團（安徽）回力輪胎有限公司。合資公司由米其林持股40%，中方持股60%，旨在將回力品牌打造成轎車及輕卡輪胎二線品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，與米其林品牌共同為更多的消費者服務(wù)。

如今，米其林在沈陽、上海兩條輪胎生產(chǎn)線及各營銷機構(gòu)員工總數(shù)已超過7000人，這個數(shù)字還在不斷上升。米其林集團在中國的公司致力于生產(chǎn)并提供世界領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)，著力于執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，并積極培訓(xùn)和提高員工的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)素質(zhì)，以使員工和企業(yè)共同成長發(fā)展。

除輪胎項目外，米其林的其他項目也在中國加快了宣傳、推廣和落地的節(jié)奏。如2014年初，米其林中文網(wǎng)站全線升級；9月，在北京舉行的首屆國際汽聯(lián)電動單座賽車世界錦標(biāo)賽上，所有參賽車隊在錦標(biāo)賽的前兩個賽季中，使用米其林設(shè)計的這款輪胎征戰(zhàn)賽道。這不僅是米其林的創(chuàng)新，也是國際級單座賽車錦標(biāo)賽上的一項重大創(chuàng)新。

2016年3月，隨著首家米其林星級餐廳在中國上海落地，同樣享有百年盛譽的《米其林指南》（中國版）也在第三季度發(fā)布。用米其林輪胎，觀米其林圖文，吃米其林大咖美食——成為中國消費者的日常享受。

四大發(fā)展理念

創(chuàng)新理念

米其林創(chuàng)始人愛德華·米其林就是靠創(chuàng)新起家的，他和他的兄弟安德魯在巴黎發(fā)明充氣輪胎一舉成名后，感受到制造業(yè)做大的基礎(chǔ)必須靠自身產(chǎn)品不間斷的研發(fā)，而不是像他祖父巴比爾那樣墨守成規(guī)50年。米其林兄弟的思想從此貫穿整個團隊，才使得他們百余年來一直處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

米其林的創(chuàng)新產(chǎn)品主要集中在三次高峰。第一個高峰是十九世紀(jì)和二十世紀(jì)之交，他們在這十幾年間，先后成功研發(fā)了馬車、自行車、機動車的輪胎后，又在第一次世界大戰(zhàn)中贏得了政府訂單，嘗到研發(fā)飛機和火車的甜頭，并為公司的發(fā)展提供了充足的資金保障。

第二個高峰是上世紀(jì)50年代，他們成功研發(fā)了舉世聞名的子午線輪胎，再一次引爆了全球性輪胎界的技術(shù)革命，各大輪胎企業(yè)爭相效仿。米其林作為產(chǎn)品“出頭鳥”，數(shù)十年來卻在該產(chǎn)品上獨領(lǐng)風(fēng)騷，其原因就是他們對原始的子午線輪胎技術(shù)方面的不斷演變進化，不斷推陳出新。

第三個高峰是在上世紀(jì)末到本世紀(jì)初，米其林在產(chǎn)品工藝、節(jié)能、環(huán)保、低碳諸方面做足文章，尤其在推出M系產(chǎn)品后，米其林幾乎每隔一二年，都有新概念的輪胎上市，而每次新概念的推行，都能受到愛車族的熱捧。

總結(jié)米其林創(chuàng)新理念，主要有三大要素：其一，百年不易主，創(chuàng)新不間斷。其二，每一個大發(fā)明，必須有多層次、多階段的系列研發(fā)跟進，以維系品牌的生命力，不至中途斷崖。其三，新品研發(fā)緊扣社會文明風(fēng)向，以及消費者的切身需求。

凈利理念

輪胎領(lǐng)域效益有多大？從當(dāng)今世界排名前十位的輪胎企業(yè)賬目看來，所有企業(yè)的效益都在萎縮，凈利卻都沒有出現(xiàn)負值。作為輪胎界的領(lǐng)軍企業(yè)米其林也是一樣，尤其是近五年，一些區(qū)域出現(xiàn)忽起忽落的狀況，影響了集團的整體效益，但米其林總能找到凈利的平衡點，這個平衡構(gòu)筑在如下三個方面：

減員。近幾年，米其林一方面向全球擴張，另一方面卻在原生產(chǎn)線上減員。技術(shù)革新加上市場競爭，導(dǎo)致產(chǎn)品價格不斷下滑，通過適當(dāng)減員，可以為維持公司凈利掙得部分籌碼。但米其林的減員過程不是大踏步的，近二十年里，米其林總產(chǎn)量增加了三倍以上，但總員工人數(shù)卻只增加了一倍，從中可以看出米其林減員的手段是如何的高明。

開源節(jié)流。誰都知道開源節(jié)流是企業(yè)管理和創(chuàng)收中不可忽視的一環(huán)，米其林在這方面就做得很到位。比如2014年度，整體銷量上漲了0．7%，但利潤卻下滑8．5%，超出預(yù)期，因此米其林決定加大削減成本的力度。米其林認為，現(xiàn)有的削減成本措施已經(jīng)抵消了因生產(chǎn)成本上漲、通貨膨脹而額外產(chǎn)生的2．56億歐元成本。米其林不得不將原計劃2012年～2016年期間，節(jié)省開支16億歐元提升到18億歐元。

壓縮產(chǎn)能，局部關(guān)停非主力生產(chǎn)線。企業(yè)若完全按照計劃規(guī)程投產(chǎn)，就可能遭到表現(xiàn)力不強的產(chǎn)品的報復(fù)，企業(yè)的凈利因此而流失。米其林在這方面的嗅覺是相當(dāng)敏感的，同時作決定也是十分果斷的。比如本世紀(jì)初，米其林分別在中國的沈陽和上海投資的兩個項目，上海的項目因產(chǎn)品定位模糊，導(dǎo)致連年虧損，影響了公司整體的凈利預(yù)期，米其林果斷將其關(guān)停。

終端理念

和諸多500強企業(yè)一樣，米其林也建成了一座金字塔結(jié)構(gòu)的分銷渠道，塔基（即最下一層）是密度最廣的終端市場，也就是普通的零售店，第二層是米其林的選擇零售商、指定零售商，塔尖就是馳加店（中心店）。三種層次的營銷店彼此互為連接，聯(lián)系緊密，彼此照應(yīng)。僅中國區(qū)域，各種級別的營銷網(wǎng)絡(luò)就超過2800家。米其林為了保障自身的戰(zhàn)略能夠得到執(zhí)行，通過銷售網(wǎng)絡(luò)密度的擴張性分布，傾注全力地去研究和完善產(chǎn)品營銷渠道的每一個細節(jié)，力求把服務(wù)做到最好。

助企理念

助企，就是主力生產(chǎn)線以外的增設(shè)項目（包括副產(chǎn)品和推廣機構(gòu)）。米其林除生產(chǎn)輪胎外，還通過其他手段做大集團。米其林的助企項目主要表現(xiàn)在三個方面。

《米其林指南》并附辦米其林星級餐廳——米其林對《指南》及餐廳的運營十分重視，這決不是為了迎合其創(chuàng)始人愛德華的個人嗜好，而是在《指南》及餐廳自身能創(chuàng)收的前提下，確確實實給米其林品牌的提升提供了不小的助力。所以，米其林高管一直把《指南》及餐廳作為公司整體戰(zhàn)略中的一個組成部分，不僅每年都更新《指南》，保證信息的準(zhǔn)確性，而且不斷向外擴張建立餐廳酒店。上世紀(jì)后半葉，《米其林指南》對餐廳、酒店的評選范圍從法國擴展到整個歐洲，到本世紀(jì)初，米其林餐廳已遍布全球五大洲，其中三星級以上餐廳已超過100家。很多消費者已經(jīng)將米其林餐廳、酒店和輪胎“混為一談”。

組織機動車賽事。在上世紀(jì)初，格林披治機動車大賽一直被視為法國最重要的汽車比賽。米其林于1906年首次贊助了格林披治ACF大獎賽，結(jié)果初試鋒芒，便讓業(yè)界對其品牌刮目相看。當(dāng)時，有34輛賽車參與了角逐，在超過1200公里的賽程里，只有11輛跑完了全程，這11輛賽車中，就有5輛裝備了米其林輪胎。自此，米其林便開始鐘情于汽車運動領(lǐng)域。在后來的百余年歷程里，米其林的輪胎始終風(fēng)馳電掣地疾駛于賽道上。今天，在米其林的競賽部中，有百余人不分晝夜地為車隊和車手工作服務(wù)，米其林通過汽車?yán)?、F1、摩托車賽、挑戰(zhàn)賽等各項卓越的賽事，使其品牌名聲顯赫，廣為人知，展示了自己實力的同時，也最大限度地促進了產(chǎn)品的營銷。

米其林輪胎人。有不少案例可證，很多優(yōu)秀企業(yè)的文化傳承，就是出自企業(yè)家的奇思妙想。米其林百余年來一直以“輪胎人”作為其文化形象的標(biāo)志，這個標(biāo)志緣起于1898年，在里昂的一次展覽會上，米其林兄弟看到墻角一堆輪胎很像“人的形狀”后突發(fā)奇想，請畫家歐家奧加羅普根據(jù)那堆輪胎的樣子描摹出了一個可愛的“米其林輪胎人”造型，并以法語“Bibendum”命名。就這樣，個性鮮明的形象“必比登”標(biāo)志誕生了。百余年來，必比登憑借著胖乎乎的逗趣造型、極具喜感的臉龐和迷人的微笑，把快樂和幸福帶到了全世界，得益于此，米其林公司也揚名天下。

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