杭州技師學(xué)院 夏 曉，王殿虎

故障現(xiàn)象一輛2015款路虎極光車，搭載型號(hào)為GTDi的2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)和9速自動(dòng)變速器，累計(jì)行駛里程約為3萬km，因駕駛?cè)藗?cè)座椅滑動(dòng)無法調(diào)節(jié)而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后試車驗(yàn)證故障，接通點(diǎn)火開關(guān)，操作座椅開關(guān)組上的滑動(dòng)開關(guān)，座椅向前或向后滑動(dòng)1 s，隨即停止。按下座椅記憶開關(guān)組上預(yù)設(shè)按鈕，調(diào)出之前存儲(chǔ)的位置，發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藗?cè)座椅升降、靠背傾斜均能調(diào)節(jié)，但滑動(dòng)不能調(diào)節(jié)；且駕駛?cè)藗?cè)座椅記憶位置不能設(shè)置。連接故障檢測儀（SDD）讀取故障代碼，駕駛?cè)藗?cè)座椅模塊內(nèi)存儲(chǔ)故障代碼“B1B89-31 座椅滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速位置傳感器”。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼無法清除。根據(jù)故障代碼的提示，分析認(rèn)為造成故障的可能原因有：座椅滑軌故障；座椅滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)故障；駕駛?cè)藗?cè)座椅模塊故障；相關(guān)線路故障。

本著由簡到繁的診斷思路對(duì)上述故障點(diǎn)逐一進(jìn)行檢查。拆卸駕駛?cè)藗?cè)座椅，檢查座椅滑軌，沒有發(fā)現(xiàn)銹蝕和障礙物。找到座椅滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)，目視檢查，確認(rèn)座椅滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)外觀無異常；用萬用表測量其電阻，為1.5 Ω，正常，排除座椅滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)故障的可能。

圖1 駕駛?cè)藗?cè)座椅滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)相關(guān)電路

查看駕駛?cè)藗?cè)座椅滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)相關(guān)電路（圖1），接通點(diǎn)火開關(guān)，操作座椅開關(guān)組上的滑動(dòng)開關(guān)，利用壓降法測量導(dǎo)線連接器C3PS23A端子1與端子2之間的電壓，瞬間值為11.8 V，隨后降為0 V，不正常。難道是滑動(dòng)開關(guān)接觸不良故障？帶著這個(gè)疑問，測量滑動(dòng)開關(guān)及其線路，導(dǎo)通良好。診斷至此，鎖定是座椅滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)速位置傳感器及其線路故障，用萬用表測量導(dǎo)線連接器C3PS23A端子4與搭鐵之間的電壓，始終為0 V（正常情況下，端子4的電壓應(yīng)該在6.7 V與10.8 V交替變化，如圖2所示），不正常。斷開駕駛?cè)藗?cè)座椅模塊導(dǎo)線連接器C3PS02B和滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線連接器C3PS23A，測量導(dǎo)線連接器C3PS02B端子7與導(dǎo)線連接器C3PS23A端子4之間的電阻，為∞，不正常。檢查駕駛?cè)藗?cè)座椅模塊與滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)之間的線束，發(fā)現(xiàn)該段線束絨布膠帶已經(jīng)被磨破，剝開絨布膠帶，轉(zhuǎn)速位置傳感器的信號(hào)線已破損（圖3），推測之前座椅前后滑動(dòng)時(shí)，線束與車內(nèi)地毯存在運(yùn)動(dòng)干涉。

圖2 正常車輛轉(zhuǎn)速位置傳感器信號(hào)輸出波形（截屏）

故障排除用線束修理包修復(fù)破損的轉(zhuǎn)速位置傳感器信號(hào)線，并用扎帶將線束重新固定好，避免再發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，試車，故障排除。

圖3 破損的轉(zhuǎn)速位置傳感器信號(hào)線