伊帥

國內MPV主要分家用和商用兩種，在商用級別中最有名的莫過于GL8和奧德賽，但這兩款車型的售價均在20萬以上。這對于一些想購買MPV但資金又不太充裕的中小企業(yè)來說，確實不太好接受。所以lO萬元以內的車型便成為了它們考慮的重點，也正是因為看到這種市場需求，東風風行在2001年便推出了菱智系列MPV。

可以說菱智系列MPV的推出讓中國品牌在這一市場擁有了一席之地，而菱智M5作為菱智家族最新的顏值擔當，從“經(jīng)濟艙”升為了“公務艙”，讓它在同級別競爭對手中更具競爭力。

“面兒”確實有了

眾所周知，對于MPV這種車型想要在外觀上提升檔次，就需要通過復雜甚至夸張的設計方法才能得以實現(xiàn)。畢竟這種車并不是要體現(xiàn)開車者的個性，而是要彰顯乘車者的尊貴，這一點從埃爾法上便可得到很好的印證。而這次，菱智M5也確實做到了這一點，它用更激進的手法將車頭設計的更厚重，更豪華。不夸張的說，無論是從進氣格柵還是從大燈的結構來看都要比老款車型進步了不少。而它的側面基本延續(xù)了老款的設計，最具辨識度的還是它5天窗的設計，可以從車身側面很清楚的看到，設計別出心裁。而車尾部的造型就沒有車頭那么豐富了，簡潔干練，一副正經(jīng)的商務形象。

菱智M5的內飾第一眼看上去似乎有著“GL8”的既視感，這主要是得益于它棕色仿木紋設計的中控面板，不過這樣的設計確實要比老款車型更加時尚。中控上方的8英寸顯示屏，操作流暢，畫面顯示清晰并支持手機映射功能。此外，新增的行車電腦，也大大方便了駕駛者了解車輛狀態(tài)。而中央扶手的增加在儲物和舒適度上也有著功不可沒的表現(xiàn)。

舒適依舊是主打

相比于外觀和內飾的進步，MPV所主打的舒適才是重點。菱智M5的座椅全部采用真皮包裹，這不僅看上去有檔次，做起來也更舒服。只不過前排座椅的坐姿略有些高，并且不能進行高低調節(jié)。但后兩排座椅的感覺非常好，第二排座椅可以很大幅度的進行前后移動，你甚至可以將第二排座椅完全頂?shù)降谝慌抛蔚目勘?，這么大的調整幅度好處就是可以讓第二、三排的乘客獲得更好的腿部空間，誰都不會感覺擁擠。此外，它的第三排座椅還支持靠背前后調節(jié)，更好的增加了第三排乘客的乘坐舒適性。

當然，好的舒適性除了來自于空間還來自于好的動力組合。菱智M5共搭載1.6L和2.0L兩款不同的發(fā)動機，與之匹配的均是一臺5擋手動變速器。我們本次試駕的是它的1.6L發(fā)動機，最大功率90kW，峰值扭矩153Nm。說實話，菱智M5的駕駛感受確實讓我這個手動擋“恐懼者”玩的很盡興。它的離合器結合點比較寬，剛開始開很容易適應，熟悉了之后，開起來也很輕松，變速器的換擋擋位比較清晰。雖然起步之后，這臺發(fā)動機的動力并不是很強，加速感也比較一般，但對于這種車型來說，這一切都不重要，畢竟坐這種車的人還是需要被穩(wěn)穩(wěn)的按在座位上。與此同時，在NVH方面，菱智M5的整體感覺也很不錯，發(fā)動機轉速只有在超過3500rpm的時候才會有一些噪音傳人車內，車內的安靜程度非常好。

“剛需”不二之選

其實對于很多中小企業(yè)或者工廠來說，他們需要商務MPV接送來訪客戶，同時也需要這臺車能夠承擔一定的貨物運輸任務，但他們或許不會花高昂的價格去買GL8，甚至大通G10。他們更需要的是一臺既經(jīng)濟又能載人載物的MPV。當然我們知道，這樣的消費群體，現(xiàn)在更多地存在于三、四線城市或者一、二線大城市周邊的開發(fā)區(qū)和工業(yè)區(qū)。東風風行也很明白這一點，所以可以看到，它確實也成為了這些地方的“剛需”產(chǎn)品，受到了很多公司的青睞。不過，有市場就有競爭，菱智M5的主要競爭對手是江淮瑞風M3，它們在整體實力上不相上下，但菱智M5的主要優(yōu)勢集中在多媒體系統(tǒng)、全景天窗以及動力調校完善程度等方面，倘若你對這些配置比較在意的話，或許菱智M5是個不錯的選擇。

可以說在同價位車型中，菱智M5擁有足夠新潮的“臉面”，以及足夠上檔次的內飾質感。最重要的是，菱智M5并未遺失MPV應該具有的實用性，舒適的座椅和寬大的乘坐空間都是討好車內乘客的利器。1.6L車型的動力雖說不強，但也足夠使用，這點也與菱智M5以實用為主的初衷不謀而合。作為東風風行MPV家族入門級的車型，菱智M5將憑借自身明確的定位，博取更多的銷量。