伊帥

2017年，江淮的“小目標”只比2016年多出了3萬輛，這與“老鄉(xiāng)”奇瑞的百萬雄心相比很不激進。所以業(yè)內(nèi)比較關(guān)注的是，江淮為何把目標定得如此保守？它打算如何完成？

“隨著江淮品牌力的穩(wěn)健向上，明年江淮將挑戰(zhàn)40萬輛年銷量目標。”2016年12月29日，江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華在瑞風S2mini產(chǎn)品發(fā)布會上說出了江淮2017年的“小目標”。

2016年，江淮汽車全年總銷量為37萬輛，比之前的規(guī)劃目標多出一萬輛。其中SUV車型占比超過74%，轎車車型占比17.5%。即SUV車型在江淮2016年的全年銷量是轎車的4倍以上，江淮的偏科狀況很明顯。

2017年，江淮的“小目標”只比2016年多出了3萬輛，這與“老鄉(xiāng)”奇瑞的百萬雄心相比很不激進。所以業(yè)內(nèi)比較關(guān)注的是，江淮為何把目標定得如此保守？它打算如何完成？

咬住“SUV”不松口

瑞風S3的火爆或許讓江淮改變了發(fā)展思路。2014年江淮瑞風S3上市不到5個月，銷量便沖上了兩萬輛，自此江淮的產(chǎn)品計劃一直向SUV陣營傾斜。數(shù)據(jù)顯示，在2016年江淮規(guī)劃的8款新車型中，有3款是SUV車型。目前江淮已經(jīng)上市的SUV車型包括瑞風S2、瑞風S1、瑞風S3和瑞風S5，其中瑞風S3長期占據(jù)江淮乘用車52%以上的銷量。

對此，江淮汽車副總經(jīng)理、乘用車營銷公司總經(jīng)理嚴剛曾有過說明：“我們尊重顧客的選擇，當前用戶喜歡SUV，所以公司把轎車的產(chǎn)能停掉，生產(chǎn)SUV”。

迎合市場需求，江淮的做法也曾讓業(yè)內(nèi)人士點贊。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華就公開表示“未來幾年內(nèi)，SUV仍是高速增長點，江淮專注SUV市場沒什么不對”。持相同看法的還有國內(nèi)某著名汽車分析師，他說江淮瑞風s3的爆款效應對江淮品牌與銷量都是正面的，也有利于江淮后續(xù)車型形成一個比較好的產(chǎn)品潛系。

也正是堅持SUV優(yōu)先發(fā)展原則，江淮正以瑞風s3為中心上下鋪開SUV產(chǎn)品。12月29日亮相的小型SETV車型——江淮瑞風S2mini，預售價格為4.58萬元至5.68萬元，寄希望能在更細分的小型SUV市場殺出一條血路。

但從實際情況看，專注SUV的做法也有較大的市場風險。以瑞風S2mini為例，當前小型SUV市場早已藍海變紅，僅2016年自主品牌就有15款小型SUV上市，要想在這樣的一個細分市場誕生一個“爆款”車型難度系數(shù)早已空前加大。前有長城長安后有眾泰，江淮在SUV的路上能走多遠，不少人為它捏了把汗。這或許也是江淮把年度目標僅調(diào)高3萬輛的原因所在。

誰是江淮的第二增長極？

確實，江淮已經(jīng)在轎車領(lǐng)域沉默好久了。面對s3、S2兩款過萬車型的上佳表現(xiàn)，和悅、同悅千余輛的月銷量何止慘淡兩字來解愁。

從江淮汽車目前的在售產(chǎn)品體系來看，其轎車產(chǎn)品多數(shù)都是1.6升及以下排量車型，選擇此類車型的消費人群大多關(guān)注車輛性價比，且對車輛價格的變動較為敏感，購置稅優(yōu)惠幅度的減弱，或許也將會成為江淮轎車銷售受阻的影響因素之一。

雖然江淮推出了進軍中高端轎車市場的瑞風A60，希望它能給江淮轎車領(lǐng)域帶來更強勁的發(fā)展動力，不過其主要任務還是拉升品牌，真正的走量車型還是SUV。對此，江淮方面表示，其在轎車方面的發(fā)展“始終堅持品牌與產(chǎn)品兩個方面協(xié)同并舉”。不過，長期以來的銷量失衡，已是其發(fā)力不均的直觀體現(xiàn)。

此外，江淮的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域——MPV市場也危機四伏。五菱宏光、寶駿730、長安歐諾、東風風光等一系列從微面轉(zhuǎn)型而來的“神車”在不斷給江淮施壓。對此，江淮也在不斷豐富自身的產(chǎn)品線。根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略，十三五初期，江淮在MPV領(lǐng)域要形成瑞風M2、M3、M4、M5、M6較為全面的產(chǎn)品矩陣。只是當前江淮還缺少一款寶駿730式的爆款車型，能與瑞風S3一起征戰(zhàn)市場。所以在MPV領(lǐng)域，江淮還需不斷發(fā)力。

在新能源領(lǐng)域，雖然目前江淮純電動車已形成iEV4、iEV5、iEV6S、iEV6e四款產(chǎn)品，但是由于新能源市場受限頗多，靠它成為銷量主力不現(xiàn)實。比亞迪曾經(jīng)、為過激策略吃下苦頭，隨后的混動模式才得以真正推動其走上正軌。江淮如何挖掘純電動市場的潛力？當前的不確定因素很多。

或許與大眾的合作能為江淮在新能源市場I-帶來收益。根據(jù)雙方簽署的諒解備忘錄，未來大眾和江淮將利用雙方在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢共同合作開發(fā)新能源汽車。大眾也把此合作納入到其電動車發(fā)展的整體戰(zhàn)略中，希望以此挖掘新的增量。

在SUV領(lǐng)域重金押注的江淮是時候該考慮開辟新的增量市場了。