潘薪宇

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，每個城市都在進(jìn)行市容市貌的建設(shè)，為了能夠給居民帶來舒適美觀的城市環(huán)境，在城市建設(shè)的各方面都必須進(jìn)行合理的構(gòu)建，因此公共空間環(huán)境的藝術(shù)和使用成為了必然的內(nèi)容。軌道交通對于城市的建設(shè)來說也很重要，因此，以大連市軌道交通一號線車站公共空間環(huán)境藝術(shù)設(shè)計為例，針對車站公共空間一號線目前的現(xiàn)狀，挖掘其存在的問題，進(jìn)而提出解決對策，希望該研究能為其他城市的軌道交通車站公共空間環(huán)境藝術(shù)設(shè)計提供借鑒。

關(guān)鍵詞：環(huán)境藝術(shù)設(shè)計；公共空間；車站

大連市屬于沿海城市，因此在市容市貌的建設(shè)方面很有講究，對于軌道交通車站而言，屬于大連市現(xiàn)代建筑的主要內(nèi)容之一，軌道交通的建設(shè)不但可以為城市居民提供便利的交通服務(wù)，而且在城市景觀的改善等方面也具有很重要的作用。不但可以改善城市的建設(shè)水準(zhǔn)，提升城市的景觀平臺以及文化內(nèi)涵，而這些離不開軌道交通車展公共空間環(huán)境藝術(shù)的應(yīng)用。大連市軌道交通一號線車站的建設(shè)雖然已經(jīng)有所改進(jìn)，但還是存在很多的不足之處。因此本文結(jié)合大連市軌道交通一號線車間的建設(shè)情況，對其中的問題給予一定的提議，進(jìn)而提高大連市軌道交通一號線車站公共車間環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的水準(zhǔn)，促進(jìn)大連市市容市貌更加藝術(shù)化、提升城市的競爭力。

一、大連市軌道交通一號線概況

（一）大連市軌道交通一號線概況

大連市軌道交通一號線全長21.174公里，主線長為18.104千米，支線長為3.307千米，都是地下線路，工程投資了97.95億元。起于姚家終于大連北站，經(jīng)過了7年的建設(shè)，在2015年投入運(yùn)營。大連市軌道交通一號線貫穿了大連市區(qū)的南北，一共25個站點(diǎn)，采用了B型車，4動2拖6卡編組，不銹鋼車體，時速為80公里，全長120米，采用了15000V接觸網(wǎng)滯留供電方式，一列車標(biāo)準(zhǔn)載客量為1440人，大連市軌道交通一號線為大連市的城市交通帶來了很多的便利。

（二）大連市軌道交通一號線車站公共車間設(shè)計特征

1.功能性

大連市軌道交通一號線車站公共車間的設(shè)計主要是注重功能性，為了滿足城市居民的出行方便，實現(xiàn)人流、物流的有效銜接，包括了出行的方式、流向的變動以及換乘行為、指引方式，等等。這些都是為了滿足人們對大連市軌道交通一號線車站交通空間的使用需求，有效地組織人流、物流的進(jìn)出站。

2.安全性

大連市軌道交通一號線車站公共空間的設(shè)計主要是為了人們的身體和心理健康，其安全性是其必須的功能，比如大連市軌道交通一號線車站的監(jiān)控器、消防通道、夜景照明、屏蔽們、聲控?zé)簟⒐饪責(zé)舻?，這些安全措施為保障大連市軌道交通一號線車站內(nèi)人們的出行安全給予了保障。

3.可達(dá)性

大連市軌道交通一號線車站公共空間主要是為了方便旅客和貨物的通暢，因此必須保證內(nèi)外部空間的有效銜接，而且車站內(nèi)部的功能分區(qū)以及線路設(shè)置也必須很合理，只有合理地進(jìn)行構(gòu)思和設(shè)計，方可保證人們在各個功能區(qū)的流動效率增加，而且通過引導(dǎo)和規(guī)劃，滿足大連市軌道交通一號線車站的可達(dá)性。

（三）大連市軌道交通一號線車站公共車間環(huán)境藝術(shù)設(shè)計

大連市軌道交通一號線車站公共空間的主要顏色是白色，以便捷、簡約為主，這種風(fēng)格符合大連的城市文化內(nèi)涵。墻面主要是3米高，而且上下各裝飾寬20厘米的邊條，墻面的瓷磚材料主要是大理石，規(guī)格為80厘米乘以80厘米的瓷磚，而且出口和入口也是這樣的裝飾，全部的車站均使用的是這種裝飾風(fēng)格，天花板也是淺灰色為主，也是簡約的設(shè)計風(fēng)格，車站內(nèi)的欄桿采用的薄鋼柵欄，而且公共座椅也是鋼質(zhì)材料支撐，黑白色相配，白色為鋼體，黑色為皮革和海綿。與此同時，大連市軌道交通一號線車站總共有25個站點(diǎn)，而且每個車站的著色基本都是一致的，車站的LED燈主要是藍(lán)色色調(diào)為主，所有的車站基本也都是藍(lán)白色基調(diào)為主。

二、大連市軌道交通一號線車站公共車間環(huán)境設(shè)計的不足

（一）外部空間環(huán)境混亂

大連市軌道交通一號線車站的外部空間是在軌道交通車站建完之后進(jìn)行動工的，大連市軌道交通一號線車站出入口的外部環(huán)境施工以及整治比較粗糙，和大連市軌道交通一號線車站內(nèi)部設(shè)計、布局不是非常的一，整體性和統(tǒng)一性的不足也使得大連市軌道交通一號線車站公共空間的功能分區(qū)不是非常協(xié)調(diào)。對于功能分區(qū)、管理、商業(yè)亭、自行車放置處等設(shè)置得比較隨意，深深地影響了大連市軌道交通一號線車站的秩序，導(dǎo)致了大連市軌道交通一號線車站外部空間環(huán)境混亂，比如車站前廣場的自行車等沒有秩序的擺放對大連市的居民出行造成了很大的影響，也進(jìn)而導(dǎo)致了車站地區(qū)環(huán)境品質(zhì)的下降。

（二）出入口設(shè)計缺乏吸引力

大連市軌道交通一號線車站公共空間并沒有采用因地制宜的設(shè)計對車站進(jìn)行設(shè)計，每個車站出入口是使用了統(tǒng)一的設(shè)計風(fēng)格和樣式，沒有獨(dú)特性，也沒有根據(jù)出入口的具體環(huán)境、景觀、建筑等進(jìn)行構(gòu)思，因此導(dǎo)致了大連市軌道交通一號線車站的每個出入口與附近的景觀不和諧，缺乏鮮明特色的建筑風(fēng)格，給人們的視覺形象上帶來了很多不好的印象。同時這對于城市的形象而言，由于缺少識別性、標(biāo)志性的特征也起不到相應(yīng)的效果。大連市軌道交通一號線車站的線路很綿長，貫穿了大連市整個市區(qū)，出入口也很多，如果大連市軌道交通一號線車站出入口設(shè)計缺乏吸引力，便大大地降低了大連市城市的整體競爭力。

（三）內(nèi)部空間藝術(shù)性設(shè)計不足

大連市軌道交通一號線車站內(nèi)部空間設(shè)計方面，采用了大塊瓷磚的裝飾材料，而且顏色主要是白色的簡約風(fēng)格，比較單調(diào)。大連市軌道交通一號線車站內(nèi)部座椅、商業(yè)亭、柵欄等方面也是比較傳統(tǒng)的樣式，體現(xiàn)不出大連市特有的城市風(fēng)貌，也沒有結(jié)合大連市本地的特色，因此大連市軌道交通一號線車站內(nèi)部空間藝術(shù)性設(shè)計很不足，缺少創(chuàng)意，裝飾的不美化，藝術(shù)氣息不濃厚使得大連市軌道交通一號線車站缺乏現(xiàn)代化、藝術(shù)化的效果。由此也可以看出大連市軌道交通一號線車站內(nèi)部空間在心理、審美、視覺等方面欠缺考慮，最終使得茶盞的風(fēng)格單一、設(shè)計交叉、環(huán)境單調(diào)、可識別性很差。

三、大連市軌道交通一號線車站公共車間環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的建議

（一）與外部空間整體設(shè)計，維持車站秩序

大連市軌道交通一號線車站的外部空間屬于交通的結(jié)點(diǎn)，也是城市市容市貌的主要構(gòu)成部分，特別是現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對環(huán)境的審美等要求不斷提升。因此大連市軌道交通一號線車站的外部空間能否合理設(shè)計顯得很重要，針對大連市軌道交通一號線車站外部空間環(huán)境混亂的現(xiàn)狀，必須給予一定的改進(jìn)方法。首先，大連市軌道交通一號線車站應(yīng)該對公園、廣場、道路、停車站等進(jìn)行管理和改造，通過功能區(qū)的合理構(gòu)建，以及步行系統(tǒng)、自行車道、停車位、商業(yè)亭等來改進(jìn)大連市軌道交通一號線車站外部空間混亂的問題，進(jìn)而維持車站秩序，為旅客提供比較寬敞的空間，減少交通、空間環(huán)境的干擾。

（二）設(shè)計獨(dú)具特色的出入口

大連市軌道交通一號線車站對出入口也應(yīng)該進(jìn)行具體的設(shè)計，首先，應(yīng)該結(jié)合附近的景觀、建筑群體以及具體的風(fēng)景風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計，將大連市軌道交通一號線車站出入口與周圍的環(huán)境等風(fēng)格融合到一起，使得大連市城市的市容市貌得以提高。與此同時，大連市軌道交通一號線車站也應(yīng)該設(shè)計個性化的出口，增添現(xiàn)代化都市氣氛，增加藝術(shù)內(nèi)涵，使得大連市軌道交通一號線車站的出入口給予更多的新的感受，給人一種流動、舒服、輕盈的感覺。此外，還需結(jié)合大連市的海洋文化，體現(xiàn)出大連市本地特有的文化氣質(zhì)。

（三）加強(qiáng)對內(nèi)部空間藝術(shù)性設(shè)計

對于大連市軌道交通一號線車站內(nèi)部空間藝術(shù)設(shè)計而言，必須將本地化和藝術(shù)化結(jié)合在一起。比如天花板、地板、墻面、商業(yè)亭、座椅等顏色、樣式方面進(jìn)行改進(jìn)，再比如大連市軌道交通一號線車站內(nèi)部空間的設(shè)計要結(jié)合美學(xué)的特征進(jìn)行改進(jìn)；將大連市海洋文化與大連市軌道交通一號線車站有效地結(jié)合，提高環(huán)境的和諧統(tǒng)一，讓人們加深對大連市文化的禮節(jié)，進(jìn)而提升大連市的城市形象和魅力。

四、結(jié)語

軌道交通一號線車站的建設(shè)對于大連市城市競爭力提升而言顯得十分重要，所以，加強(qiáng)對大連市軌道交通一號線車站公共空間環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的研究很有必要。本文主要結(jié)合了環(huán)境藝術(shù)空間設(shè)計的相關(guān)理論，借鑒國內(nèi)外的公共空間環(huán)境藝術(shù)設(shè)計經(jīng)驗對大連市軌道交通一號線車站公共空間環(huán)境藝術(shù)給予一定的分析。通過研究發(fā)展，大連市軌道交通一號線車站公共空間環(huán)境藝術(shù)主要存在著三個問題，比如出入口設(shè)計缺乏吸引力、藝術(shù)性設(shè)計不足、外部空間環(huán)境比較混亂，因此本文結(jié)合現(xiàn)狀，最后針對問題提出了具體的解決對策。希望通過本文的研究能為大連市軌道交通一號線車站公共空間的建設(shè)提出一定的借鑒。由于本人的知識和經(jīng)驗有限，因此在研究的過程中還有很多的不合理之處，希望在未來的學(xué)習(xí)中不斷地改進(jìn)和完善。

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作者單位：

遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院