李 晶 （武漢理工大學(xué) 湖北生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 430200）

探索城市綠道景觀設(shè)計(jì)方法與對(duì)策

李 晶 （武漢理工大學(xué) 湖北生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 430200）

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，城市化進(jìn)程的發(fā)展步伐也進(jìn)一步加快。在城市化進(jìn)程發(fā)展中，城市道路建設(shè)規(guī)模也越來越大，在此過程中，城市的生態(tài)環(huán)境問題也逐步浮出水面，成為了社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。綠道景觀設(shè)計(jì)作為城市道路建設(shè)的重要內(nèi)容之一，應(yīng)立足當(dāng)前實(shí)際，采取積極有效的措施，以提高綠道景觀設(shè)計(jì)質(zhì)量?；诖?，文章就城市綠道景觀設(shè)計(jì)方法與對(duì)策這一課題展開探索與分析。

城市綠道；景觀設(shè)計(jì)；方法

當(dāng)前，我國(guó)把發(fā)展的核心目標(biāo)放在經(jīng)濟(jì)建設(shè)上，在城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的推動(dòng)作用下，人們的生活水平也越來越高。然而，人們?cè)谏钯|(zhì)量的要求方面也呈現(xiàn)出了新的內(nèi)容與特征，他們已經(jīng)不再滿足于“小康”生活。在鋼筋、水泥圍繞的城市里，人們更加關(guān)注生活周圍的生態(tài)環(huán)境，更加注重城市的“生態(tài)化”，希望能夠生活在風(fēng)景如畫的“自然風(fēng)光”中，享受自然。綠道項(xiàng)目作為一項(xiàng)成功的城市綠化工程，其在建設(shè)生態(tài)城市中的作用是毋容置疑的。鑒于此，我們必須要從綠道景觀設(shè)計(jì)入手，提高綠道設(shè)計(jì)水平，從而進(jìn)一步提高城市綠化工程建設(shè)質(zhì)量。

一、城市綠道景觀設(shè)計(jì)方法

對(duì)于城市綠道的設(shè)計(jì)，要處理好其與周邊生態(tài)環(huán)境及地方經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。首先，綠道選線宜因時(shí)制宜，遵循實(shí)用性的原則。即是說，設(shè)計(jì)師要對(duì)設(shè)計(jì)領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)劃，并科學(xué)合理地利用各種資源，以達(dá)到人、景合一的境界標(biāo)。而景觀設(shè)計(jì)則要根據(jù)布置場(chǎng)所的性質(zhì)和功能要求，立足實(shí)際，做到美學(xué)效果與實(shí)用效果的高度統(tǒng)一。

譬如說：對(duì)于綠道周圍已經(jīng)存在的河岸、綠地等，則應(yīng)以自然環(huán)境為基礎(chǔ)，這不僅能夠讓人們感到親切，還能讓他們?cè)谄渲姓业健盎貧w自然”的感覺。其次，綠道建設(shè)過程中應(yīng)順應(yīng)自然，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要堅(jiān)持低碳要求，充分考慮設(shè)計(jì)的方式，確保設(shè)計(jì)的方式既經(jīng)濟(jì)可行，又持久耐用。與此同時(shí)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)布置時(shí)也要根據(jù)環(huán)境結(jié)構(gòu)、配套器物的水平，選配合乎經(jīng)濟(jì)水平的檔次和格調(diào)，確保景觀與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。最后，應(yīng)積極挖掘地域文化，將地域文化融入綠道景觀，突出地域性特征。

二、城市綠道景觀設(shè)計(jì)對(duì)策

（一）綠廊景觀設(shè)計(jì)

1.就地取材，物盡其用

通俗地進(jìn)行解釋，景觀設(shè)計(jì)實(shí)質(zhì)上就是對(duì)綠道景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是由于地域性差異的存在，使得各地區(qū)有著各自不同的生態(tài)環(huán)境景觀，根據(jù)地域環(huán)境之間的差異性，設(shè)計(jì)師要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，實(shí)現(xiàn)環(huán)境、資源、地質(zhì)的統(tǒng)一結(jié)合，以設(shè)計(jì)出獨(dú)具一格，極具當(dāng)?shù)靥厣木坝^。譬如說：在綠廊的中下層中，為了更好地突出植物景觀的觀賞性，設(shè)計(jì)師可以選取紫薇、海棠等，這不僅能夠?qū)崿F(xiàn)與上層喬木的層次區(qū)分，還能夠使空間色彩變得更加豐富，欣賞性更強(qiáng)，以及增添游人的游玩興趣。再者，還可以引入當(dāng)?shù)氐囊恍┕艠涿?、傳統(tǒng)建筑等，在發(fā)揮其美感和人文精神的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整體環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

以美國(guó)波士頓最早的城市綠道——“翡翠項(xiàng)鏈”進(jìn)行分析：“翡翠項(xiàng)鏈”并沒有運(yùn)用高端的材料進(jìn)行設(shè)計(jì)，其主要是通過公園已有景色資源來對(duì)人類有機(jī)體產(chǎn)生影響。基于就地取材，物盡其用這樣的理念，設(shè)計(jì)師把公園周圍的自然景色完美地進(jìn)行搭配，形成了田園牧歌般的自然風(fēng)貌，人與自然一派和諧。

2.使用綠色環(huán)保材料

綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念主張使用可再生資源，減少不可再生資源的使用率，對(duì)可再生資源再循環(huán)再利用，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)問題。以景觀構(gòu)筑物的選用為例進(jìn)行分析：為了凸顯出城市綠道構(gòu)筑物中蘊(yùn)含的低碳環(huán)保理念，在開展構(gòu)筑物設(shè)計(jì)項(xiàng)目的過程中應(yīng)優(yōu)先考慮建筑的設(shè)計(jì)風(fēng)格和占地面積，以達(dá)到增匯的目的。

一般來說，綠道建筑可以采用半地下、地下或者底層架空的設(shè)計(jì)形式，對(duì)于建筑的墻面、屋頂，可以進(jìn)行立體綠化，以增加綠道景觀的綠化面積和綠地面積。這樣一來，地下與半地下的綠道建筑就可以在冬季和夏季的時(shí)候減少能源損耗，以達(dá)到節(jié)能減排的設(shè)計(jì)效果。再如：再選擇建造材料時(shí)，設(shè)計(jì)師應(yīng)優(yōu)先選擇可再生能源，盡量避免使用不可再生能源和對(duì)對(duì)環(huán)境污染較重的能源，以達(dá)到維護(hù)生態(tài)平衡的目的。當(dāng)然，在建筑材料的選擇上也要有效選用一些可分解或者可二次利用的材料，盡最大程度降低環(huán)境污染系數(shù)，減少綠道建設(shè)中的碳成本，達(dá)到發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目的。

（二）節(jié)點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)

城市綠道主要包括出入口、中廣場(chǎng)、休閑節(jié)點(diǎn)以及驛站等幾類節(jié)點(diǎn)景觀。

1.綠道出入口設(shè)計(jì)

城市綠道的出入口并不需要高端、大氣、恢宏，只要能夠只要能夠起到道路拓寬，示意標(biāo)識(shí)的作用即可。當(dāng)然，根據(jù)城市綠道人流量多的特點(diǎn)，綠道出入口還應(yīng)該設(shè)置有阻擋機(jī)動(dòng)車入內(nèi)的功能。以美國(guó)曼哈頓城市綠道設(shè)計(jì)為例進(jìn)行分析：曼哈頓城市綠道為了給曼哈頓的市民提供一處休閑、娛樂的場(chǎng)所，曼哈頓濱水綠道還沿襲了原本的自然廊道，分別設(shè)有人行道、自行車道和非機(jī)動(dòng)車道。

2.綠道中廣場(chǎng)設(shè)計(jì)

跟城市市中心的廣場(chǎng)一樣，城市綠道中的廣場(chǎng)也具有建筑和植物等景觀，為周邊環(huán)境增添了幾分生機(jī)，滿足了市民休閑、娛樂的需要。但是，城市綠道中的廣場(chǎng)建設(shè)規(guī)模與市中心廣場(chǎng)存在明顯性的差距，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的過程中，應(yīng)要針對(duì)廣場(chǎng)規(guī)模小的特征，根據(jù)游客的平均流量設(shè)計(jì)相應(yīng)的廣場(chǎng)出入口。除此以外，還要注意廣場(chǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)格與綠道景觀整體設(shè)計(jì)風(fēng)格的協(xié)調(diào)性，其設(shè)計(jì)形式可以使突出“生態(tài)美”的林蔭廣場(chǎng)，也可以是凸顯“地域風(fēng)情”的特色廣場(chǎng)。

3.休閑節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)師在進(jìn)行綠道休閑節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時(shí)，要事先做好調(diào)查工作，綜合考慮到綠道的人均流量、節(jié)點(diǎn)間間距以及風(fēng)向等，做到統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)設(shè)計(jì)。而在節(jié)點(diǎn)間距離的設(shè)計(jì)上，則要以城市綠道的全程長(zhǎng)度以及其所含有景點(diǎn)的具體位置為參考依據(jù)。一般來，每隔500米就要設(shè)計(jì)一個(gè)可以提供給人休息的地方。法國(guó)的盧瓦爾河綠道，被意譯為“騎自行車的盧瓦爾河”。這一條綠道全長(zhǎng)800公里，其沿途設(shè)置了14個(gè)自行車租賃和維修服務(wù)點(diǎn)，150個(gè)可接待自行車的餐飲住宿點(diǎn)，集休閑娛樂、戶外活動(dòng)和自然文化遺產(chǎn)旅游于一體。

4.驛站設(shè)計(jì)

驛站的設(shè)計(jì)須要本著節(jié)約、環(huán)保的理念，盡可能地對(duì)原有的驛站加以利用，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)問題；減少額外材料的損耗，降低支出成本，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。同時(shí)，在滿足設(shè)計(jì)需求的基礎(chǔ)上，還可以適量增添一些具有觀賞價(jià)值的景觀。

三、結(jié)語(yǔ)

城市綠道景觀設(shè)計(jì)項(xiàng)目意義重大，是城市綠化工程建設(shè)的重要內(nèi)容。為此，作為負(fù)責(zé)城市綠道景觀設(shè)計(jì)的相關(guān)部門和人員，應(yīng)要不斷學(xué)習(xí)研究，隨時(shí)掌握新的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)方法和技術(shù)，從而提高自身的設(shè)計(jì)水平，為我國(guó)城市化進(jìn)程的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

[1]嚴(yán)立軍，杜文武，張建林.城市型綠道與鄉(xiāng)村型綠道的差異性探析[J].現(xiàn)代園藝，2012年06期

[2]張西林.肇慶星湖綠道使用狀況調(diào)查及評(píng)價(jià)[J].熱帶地理，2012年04期

[3]余云龍，杜函函，于蕾，孟柱，畢華.綠道功能及海南島綠道建設(shè)實(shí)踐[J].綠色科技，2013年05期

李晶（1985.12-），女，湖北荊州人，在職碩士，研究方向：環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)，作者單位：武漢理工大學(xué)在職藝術(shù)碩士。作者工作單位：湖北生態(tài)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院。