楊高臣

（510410 廣東外語外貿大學法學院 廣東 廣州）

新能源汽車的綠色知識產權戰(zhàn)略探討

楊高臣

（510410 廣東外語外貿大學法學院 廣東 廣州）

本文簡單探討了從綠色知識產權的概述和影響新能源汽車綠色知識產權戰(zhàn)略的因素到新能源汽車的綠色知識產權戰(zhàn)略措施，進而更加有效的提升了綠色知識產權的質量水平，促進了我國的經濟效益快速進步，并為新能源汽車行業(yè)的進一步發(fā)展奠定堅實基礎。

新能源汽車；綠色知識產權；戰(zhàn)略探討

隨著全球經濟的快速發(fā)展，我國科學技術的不斷提高，人們越來越重視對新型能源的利用效率，因此在汽車中使用新能源技術已經是我國現階段汽車行業(yè)的新興發(fā)展趨勢。根據調查顯示知識所屬權布局是有效提高汽車行業(yè)競爭力的重要核心環(huán)節(jié)，還是促進汽車行業(yè)在未來發(fā)展的重要基礎，因此使用綠色知識產權可以進一步保障新能源汽車行業(yè)的經濟效益。

一、綠色知識產權的概述

綠色知識產權實在環(huán)境保護方面和節(jié)能減排方面有著明顯有利形勢的自主知識產權。其中主要包括綠色專利權和綠色商標權兩個方面：首先綠色專利權是對太陽能、新能源汽車、地熱和電能等等新型能源方面的一種綠色科學技術所授予的權力又稱專利，并且綠色專利應加快審查程序，進一步提升新能源在綠色行業(yè)中的使用頻率，充分發(fā)揮綠色知識產權的重要性；其次隨著現階段綠色技術的不斷發(fā)展，我國社會中環(huán)保節(jié)能意識不斷加深，因此有效的運用綠色商標權，可以進一步促進各個領域和企業(yè)的快速發(fā)展，提高其經濟效率，為人們提供更加便利的綠色生活環(huán)境[1]。

二、影響新能源汽車綠色知識產權戰(zhàn)略的因素

（一）知識產權質量不高

根據現如今我國的汽車行業(yè)的發(fā)展現狀來看，在其新能源汽車的使用中，因沒有更好的申請專利，導致其綠色知識產權質量不佳，布局不平衡的情況發(fā)生。通過當前新能源汽車的綠色知識產權申請狀態(tài)的過程，發(fā)現一些實用的專利較多，但沒有我國自主研發(fā)和創(chuàng)新的新型發(fā)明專利。隨著近幾年我國每年的新能源汽車的綠色知識產權的新型專利申請的比重嚴重少于國外的專利申請，并且在綠色知識產權的年份維持方面我國普遍保持的年份較少。從其他領域上看，知識產權申請量最多的是管理系統(tǒng)方面，因此新能源汽車綠色知識產權戰(zhàn)應該沒有較好的專業(yè)技術優(yōu)勢和創(chuàng)新能力。并因綠色知識產權的質量不高，布局不均衡，導致我國專利申請和國外相比還有著一定的差距。

（二）新能源汽車綠色知識產權的環(huán)境有待提高

其中綠色知識產權的制度可以包含國際制度和國內制度兩種。首先在國際環(huán)境中缺少相關國際政策，沒有自主創(chuàng)新研究的能力。通常我國都被當做是新型科技和專利的使用者，而不是相關的研究創(chuàng)新的發(fā)明者，因此在當前人們也沒有重視專利的創(chuàng)新，尤其是新能源汽車綠色知識產權的開發(fā)；其次大部分的科技研發(fā)都在轉讓給其他人，而沒有進行自我開發(fā)研究和創(chuàng)新。而且當前我國大部分的新能源知識產權都是由國外引進而來，雖然得到了先進的科學技術，但并沒有得到其科學技術的創(chuàng)新開發(fā)能力。在引進過程中還需要將其轉化成可以適用于自身的技術，并且在這些基礎上已經不能進行新型專利申請，使我國綠色知識產權的相關專利申請嚴重受到國外規(guī)則的影響，進而導致不能自主開發(fā)和創(chuàng)新研究新能源汽的車綠色知識產權[2]。另外在國內制度環(huán)境，當前我國獲取相關可持續(xù)發(fā)展能源的政治體系并不完善，其互相之間的配合對相對較差，沒有完整的可持續(xù)能源應用管理部門，導致新能源技術在汽車產業(yè)中的開發(fā)和創(chuàng)新具有較大的困難。

三、新能源汽車的綠色知識產權戰(zhàn)略措施

（一）加強自主創(chuàng)新能力

將新能源的發(fā)展方向和我國實際汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢互相融合，應該與國外技術進行良性對比，進一步提高自身發(fā)展優(yōu)勢，積極創(chuàng)新、開發(fā)和完善我國綠色知識產權。使用相關戰(zhàn)略措施按促進新能源汽車的綠色知識產權建立，將創(chuàng)新能力作為提高新能源汽車效率的關鍵突破點，保障新能源汽車行業(yè)的快速進步，減少對國外技術的盲從性，是有效提升新能源汽車綠色知識產權戰(zhàn)略的重要手段之一[3]。

（二）完善新能源汽車的綠色知識產權政策

要把綠色環(huán)保政策融入新能源汽車行業(yè)的綠色知識產權的專利申請中，首先應建立完善的快速審查工作，使綠色知識產權的申請具有創(chuàng)新性、實用性、環(huán)保性和節(jié)能性等四種條件[4]。對比國外新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新經驗，創(chuàng)造適用于自身條件的知識產權，保障其綠色環(huán)保，并可以完善使用可持續(xù)能源，使其綠色環(huán)保技術的發(fā)明更加快速；其次設置完整的新能源汽車綠色知識產權服務部門，應設置新能源汽車技術的信息庫和綠色知識產權檢索系統(tǒng)，可以有效提供完善的服務平臺，方便人們進行搜索工作。而且在部汽車企業(yè)中建立防治環(huán)境污染制度，可以有效提高新能源汽車的綠色知識產權質量和使用效率，讓使用者交付少量的資金就可以使用其專利；另外要設置完善的相關政策。對新能源汽車的綠色知識產權的創(chuàng)新和發(fā)展實施統(tǒng)一規(guī)劃，科學、合理的將新型可持續(xù)能源進行布局，進一步調整相關措施，加強對新能源汽車的創(chuàng)新開發(fā)，有效保障其綠色知識產權的質量。

四、結束語

綜上所述，新能源的使用已經是汽車行業(yè)的新興的發(fā)展趨勢，因此要重視對綠色知識產權質量水平的保護，加強對綠色知識產權的自主創(chuàng)新能力，進一步完善新能源汽車的綠色知識產權政策?？梢杂行У奶岣呶覈洕б?，提升綠色知識產權的質量水平，保障新能源汽車行業(yè)在未來健康穩(wěn)定的發(fā)展和進步。

[1]汪張林,孫世杰.我國新能源汽車產業(yè)知識產權狀況個案研究[J].經濟縱橫,2014,06（2）:184-187.

[2]徐建偉.我國新能源汽車知識產權發(fā)展及思考[J].宏觀經濟管理,2016,09（6）:169-172.

[3]張翔.新能源汽車知識產權的研究[J].汽車工程師,2013,10（7）:115-118.

[4]劉雪鳳,鄭友德,蔡祖國.我國新能源技術知識產權戰(zhàn)略的構建[J].科學學與科學技術管理,2015,10（10）:113-120.

楊高臣，廣東外語外貿大學法學院碩士研究生，研究方向：科技行政法。

本文系2016年“攀登計劃”廣東大學生科技創(chuàng)新培育專項資金立項項目階段性研究成果（項目編號：pdjh2016a0165）。