佟百龍

遼寧大通公路工程有限公司

橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加固

佟百龍

遼寧大通公路工程有限公司

萬眾矚目之下，我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展成功帶動(dòng)了城市化進(jìn)程，城市化的快速發(fā)展也使得我國的交通設(shè)施逐步完善，尤其是在“寸土寸金”的市區(qū)，公路橋梁已經(jīng)作為一種節(jié)省空間的、跨越障礙重要的交通基本設(shè)施之一。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平的提高和大型現(xiàn)代機(jī)械的產(chǎn)生，運(yùn)輸車輛載重量在這一過程中也有十分顯著的增加趨勢(shì)，這就對(duì)公路橋梁的承載能力提出了更高的要求。然而實(shí)際生活中，不難發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的公路橋梁老化破損嚴(yán)重，在交通壓力巨大的今天會(huì)對(duì)運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸人員造成傷害。為了避免不必要的損失，本文主要分析了公路橋梁養(yǎng)護(hù)以及維修加固，期待能夠?qū)⒐窐蛄簯?yīng)用在更廣闊的領(lǐng)域中。

公路橋梁；橋梁養(yǎng)護(hù)；維修加固

前言

橋梁作為公共交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，不僅關(guān)系著公路是否能夠通暢運(yùn)行，橋梁的質(zhì)量也能夠直接影響到運(yùn)輸人員的安全。當(dāng)前由于出現(xiàn)了重型運(yùn)輸貨車，往往高于公路橋梁能夠承擔(dān)的重量，加上我國家交通運(yùn)輸客流量巨大，在反復(fù)的承受車輛沖擊和磨損的情況下，公路橋梁受損嚴(yán)重，如果得不到及時(shí)的維修護(hù)理，會(huì)對(duì)道路的安全造成巨大威脅，留下安全隱患。本研究從橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加固管理現(xiàn)狀入手進(jìn)行分析，論證了橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加固的重要性，以及當(dāng)前現(xiàn)狀背后隱藏的巨大安全隱患，并結(jié)合科學(xué)依據(jù)做出相應(yīng)的解決策略。

1 橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加固管理現(xiàn)狀分析

1.1 橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加固的重要性

近幾年，我國的經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入高速發(fā)展階段，交通建設(shè)的發(fā)展步步緊追，高樓大廈拔地而起，高速公路形成的交通網(wǎng)越來越緊密。橋梁建筑能夠跨越人工障礙，便捷交通，因此在交通壓力巨大的今天格外受到大家的青睞。然而經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的不僅是交通的便利和橋梁建筑技術(shù)的提高，越來越多的大噸位車輛數(shù)量的直線上升，超載現(xiàn)象極其嚴(yán)重，已經(jīng)對(duì)我們的交通出行安全產(chǎn)生了威脅，并且降低了公路橋梁的使用壽命。我國的公路橋梁建設(shè)時(shí)間多集中在建國后，由于當(dāng)時(shí)技術(shù)水平和投入資金的限制，現(xiàn)如今橋梁的建設(shè)質(zhì)量已經(jīng)出現(xiàn)問題，加上超載車輛的出現(xiàn)，對(duì)公路橋梁來說無疑是雪上加霜。因此我們必須在橋梁的使用過程中加強(qiáng)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修，盡量延長使用壽命，從而保證交通的暢通和安全性能相較于重新建筑橋梁工程所消耗的巨大的人力物力資源，加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修無疑是最好的選擇。

1.2 橋梁老化破損嚴(yán)重，維修不及時(shí)

由于橋梁建筑年代久遠(yuǎn)，受到了當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制，經(jīng)過多年的風(fēng)吹日曬以及途經(jīng)車輛的碾壓，橋梁的表面會(huì)出現(xiàn)磨損，收到侵蝕作用和摩擦作用橋梁邊緣或底部容易出現(xiàn)混凝土縱裂、松散和剝落等現(xiàn)象。盡管橋梁已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的損傷，由于相關(guān)部門缺少健全的管理體系，不能定時(shí)檢查的橋梁的安全狀況，相關(guān)管理部門的辦公效率底下，彼此推卸責(zé)任導(dǎo)致這種現(xiàn)象無人問津，高危橋梁依然還在承擔(dān)著超載車輛的重壓，時(shí)刻有斷裂的危險(xiǎn)。維修人員的技術(shù)也是其中一大難題，即使經(jīng)過復(fù)雜的程序?qū)徍?，相關(guān)技術(shù)人員在橋梁的維修中也面臨這樣或是那樣的問題。由于橋梁的建筑年代與當(dāng)前不一樣，建筑技術(shù)也天差地別，專業(yè)素質(zhì)掌握差的技術(shù)人員無法從根本上進(jìn)行加固維修，甚至?xí)?dǎo)致不斷地“回爐重造”，浪費(fèi)時(shí)間和精力。

1.3 橋梁表面污染嚴(yán)重，排水效果不佳

橋梁建筑在建筑竣工通車之后，常常會(huì)面臨著嚴(yán)重的橋梁污染問題，影響了橋梁的美觀性，也加大了橋梁養(yǎng)護(hù)和維修的難度。運(yùn)輸車輛在遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸過程中，經(jīng)常因?yàn)轭嶔?huì)有貨物或其他物品掉落在橋梁上，容易產(chǎn)生漏油、糞便污染等現(xiàn)象。工咯橋梁的管理不到位，環(huán)衛(wèi)工人不能及時(shí)打掃，垃圾在橋面上的堆積產(chǎn)生的化學(xué)物質(zhì)對(duì)橋梁表面有腐蝕作用，降低了橋梁的使用壽命。由于橋梁的建筑年代不同，建筑技藝不同，橋梁的排水系統(tǒng)的排水效果也不一樣，早期建筑的橋梁上的排水管道極易出現(xiàn)老化、泄漏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)更換維修，由于工程建設(shè)初期的設(shè)計(jì)不合理，有些橋梁的排水管道出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致橋面積水無法排出，積水會(huì)增加行車的困難性，增加交通事故發(fā)生的幾率，長時(shí)間的積水也會(huì)對(duì)橋梁表面產(chǎn)生侵蝕作用。

2 加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加固的具體措施

2.1 完善橋梁日常的養(yǎng)護(hù)管理工作，加強(qiáng)日常巡邏

根據(jù)相關(guān)的橋梁管理體系完善對(duì)橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理工作，如果有條件，可以根據(jù)實(shí)際情況重新制定，主要對(duì)日常巡邏工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，避免突發(fā)狀況的發(fā)生。確保排水設(shè)施能正常運(yùn)作，防止長時(shí)間的積水對(duì)交通造成不便和見底橋梁的使用壽命，如果排水管道堵塞要及時(shí)采取人工疏通的辦法。環(huán)衛(wèi)工人確保按時(shí)清潔橋梁表面，避免垃圾影響橋梁的美觀和化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。將維修加固工作整理出檔案統(tǒng)一保管，為以后的橋梁加固和養(yǎng)護(hù)做參照。

2.2 提高橋梁維修人員的工作效率和技術(shù)

提高橋梁維修人員的工作效率可以以最快的速度修復(fù)橋梁，縮短危險(xiǎn)期，也可以使橋梁盡快投入到運(yùn)輸中去，緩解城市交通運(yùn)輸?shù)膲毫?。維修人員的技術(shù)也十分重要，橋梁維修人員可以憑借著科學(xué)的數(shù)據(jù)和方法對(duì)橋梁的承載能力和施工設(shè)計(jì)進(jìn)行檢測(cè)，然后根據(jù)檢測(cè)結(jié)果設(shè)計(jì)維修方案。優(yōu)秀的橋梁維修技術(shù)人員應(yīng)該這個(gè)過程中秉承不損害原有橋梁結(jié)構(gòu)的原則，將工程量降低到最小的程度，避免在維修加固過程中對(duì)橋體造成二次傷害。

2.3 “以防為主，防治結(jié)合”的橋梁保養(yǎng)策略

“以防為主、防治結(jié)合”的橋梁管理養(yǎng)護(hù)措施，主要是提前養(yǎng)護(hù)，在橋梁還沒有發(fā)生破損的情況下，就進(jìn)行加固維修工作，以防緊急情況的突然發(fā)生。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵在于日常保養(yǎng)，定時(shí)檢測(cè)橋梁的在整體情況，并進(jìn)行跟蹤記錄，一旦出現(xiàn)問題可以根據(jù)已有的數(shù)據(jù)來判斷合理的維修加固方案。這樣不僅可以延長橋梁的使用壽命，而且可以降低橋梁的維修養(yǎng)護(hù)成本，極大地節(jié)省了人力物力，也成為了我國多數(shù)地區(qū)橋梁加固維修常見的管理辦法之一。

結(jié)語

綜上所述，公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修加固工作對(duì)橋梁的使用壽命和車輛安全都有重要的影響，我們需要完善橋梁日常的養(yǎng)護(hù)管理工作，加強(qiáng)日常巡邏；提高橋梁維修人員的工作效率和技術(shù)；主動(dòng)采取“以防為主，防治結(jié)合”的橋梁保養(yǎng)策略加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修加固工作，當(dāng)然在實(shí)際應(yīng)用中還需要具體問題具體分析，做出最好的、最合適的橋梁養(yǎng)護(hù)維修加固方案設(shè)計(jì)，減少安全問題的產(chǎn)生。

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