國際油價(jià)11月份在50美元關(guān)口之下波動(dòng)盤整。歐佩克成員國9月末達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，但本月中旬公布的數(shù)據(jù)顯示，該組織10月份產(chǎn)油量為2008年以來的最高，遠(yuǎn)超減產(chǎn)協(xié)議的上限，引發(fā)油價(jià)較大振蕩。布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格在本月14日降至43.61美元/桶。11月30日，維也納部長級(jí)會(huì)議終于達(dá)成減產(chǎn)120萬桶/日的計(jì)劃，此消息推動(dòng)油價(jià)大漲。全月，倫敦布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格在43～50美元/桶之間，平均47美元/桶，環(huán)比下降8.6%。

本月全球原油即期運(yùn)輸市場各分船型成交均有好轉(zhuǎn)，VLCC運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上提。同時(shí)，利比亞出口增多、土耳其海峽因惡劣天氣而擁堵、北海出現(xiàn)浮動(dòng)儲(chǔ)油桶，在這些因素同時(shí)作用下本月中旬阿芙拉型船歐洲航線運(yùn)價(jià)跳漲并帶動(dòng)蘇伊士型船行情振蕩提升，綜合運(yùn)價(jià)上升加快。中國進(jìn)口航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)向上，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）月底報(bào)于點(diǎn)，較上月底上漲13.1%，月均值為點(diǎn)，環(huán)比上漲5.8%。

1 超大型油船運(yùn)價(jià)

超大型油船（VLCC）運(yùn)輸市場交易增多，運(yùn)價(jià)波動(dòng)上行。波斯灣東行航線冬季貨盤充沛，可用運(yùn)力不斷減少。短期儲(chǔ)油用途的油船9月份來逐漸增多，本月10日達(dá)到74艘，其中VLCC有38艘，比1個(gè)月前增加了12艘。全月，拉斯坦努拉至寧波26.5萬t船運(yùn)價(jià)（CT1）在WS 63至WS 73，平均值為WS 67.81，環(huán)比上漲7.9%，等價(jià)期租租金（TCE）在3.87萬美元/天至4.75萬美元/天之間，平均4.36萬美元/天，環(huán)比上漲15.6%。西非市場成交相對(duì)平穩(wěn)，西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)（CT2）波動(dòng)上行在WS 65至WS 71之間，平均WS 67.68，上漲3.2%，TCE平均4.88萬美元/天。

2 蘇伊士型油船運(yùn)價(jià)

蘇伊士型油船運(yùn)輸市場貨盤突增，西非、黑海運(yùn)價(jià)振蕩上漲，波斯灣行情穩(wěn)中有升。11月17日，由于阿芙拉型船跨地中海航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)暴漲，部分地中海貨盤轉(zhuǎn)入蘇伊士型船運(yùn)輸市場。受此刺激，上升中的黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)于中旬突破WS 100，全月在WS 65（TCE約1.0萬美元/天）至WS 117（TCE約4.3萬美元/天）。西非至地中海航線運(yùn)價(jià)振蕩上升在WS 58（TCE約1.4萬美元/天）至WS 100（TCE約3.4萬美元/天）之間。波斯灣至地中海航線運(yùn)價(jià)小幅提升在WS 40至WS 75，波斯灣至印度航線運(yùn)價(jià)向上收窄在WS 70至WS 80。我國進(jìn)口貨盤來源包括紅海、波斯灣、新加坡和南美。新加坡11月中旬貨盤的成交運(yùn)價(jià)為WS 77.5。

3 阿芙拉型油船運(yùn)價(jià)

阿芙拉型油船運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)全面上漲，其中歐洲短程航線運(yùn)價(jià)漲幅巨大。土耳其海峽因惡劣天氣而擁堵，跨地中海航線運(yùn)價(jià)上旬起向上振蕩，全月先低后高波動(dòng)在于WS 68（TCE約美元/天）至WS 180（TCE約4.9萬美元/天）之間。北海行情同步振蕩，一些尚未賣出的原油存于船上，截至18日這類油船有17艘。北海短程航線運(yùn)價(jià)在WS 87（TCE約1萬美元/天）至WS 137（TCE約4.8萬美元/天）之間。WS 130水平的高運(yùn)價(jià)令許多租家推遲裝船，或者轉(zhuǎn)向蘇伊士型油船。波羅的海至歐陸航線10萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)波動(dòng)范圍擴(kuò)大到WS 59（TCE約美元/天）至WS 110（TCE約3.8萬美元/天）之間。加勒比海貨盤也轉(zhuǎn)向蘇伊士油船，加勒比海至美灣航線7萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)先高后低于WS 105（TCE不足1萬美元/天）至WS 145（TCE約1.5萬美元/天）。波斯灣至新加坡航線運(yùn)價(jià)上移在WS 85（TCE約1萬美元/天）至WS 105（TCE約1.5萬美元/天）間；東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)在WS 75（TCE不足1萬美元/天）至WS 99（TCE約1.7萬美元/天）之間。我國進(jìn)口原油主要來自科茲米諾和新加坡，科茲米諾10萬t貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)小幅提升至45萬美元。

4 成品油船運(yùn)價(jià)

11月初，美國科洛尼爾成品油管道公司一條在阿拉巴馬州的輸油管道發(fā)生爆炸并被關(guān)閉，美國汽油進(jìn)口需求突增，歐美航線運(yùn)價(jià)向上劇烈振蕩。11月1日的歐洲至美東航線3.7萬噸級(jí)船汽油運(yùn)價(jià)從WS 68暴漲至WS 150水平（TCE約1.6萬美元/天），隨后逐漸下降至WS 100（TCE不足美元/天）。美灣至歐洲航線3.8萬噸級(jí)船柴油運(yùn)價(jià)同步起伏于WS 60至WS 100之間，歐洲-美東-美灣-歐洲的三角航線TCE范圍上移在1萬～2萬美元/天之間。石腦油運(yùn)價(jià)波動(dòng)范圍收窄并基本穩(wěn)定，全月，波斯灣至日本航線7.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS 60（TCE約美元/天）至WS 80（TCE約1萬美元/天），5.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)在WS 72（TCE約美元/天）至WS 84（TCE約7500美元/天）；印度至日本航線3.5萬噸級(jí)船運(yùn)價(jià)保持在WS 91至WS 98（TCE約至美元/天）水平。

（上海航運(yùn)交易所信息部 汪葉）