李建華

摘 要：在全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，橋梁工程發(fā)揮了不可取代的作用，因此重視其施工質(zhì)量是保證其功用得以充分發(fā)揮的前提條件。目前，混凝土施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用十分普遍，但其中存在的問題也比較突出。因此，為了提高路橋工程的質(zhì)量質(zhì)量，筆者結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，淺析混凝土施工施工技術(shù)在路橋工程的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：路橋；混凝土施工；施工質(zhì)量

混凝土是一種由水、砂石、水泥、外加劑和摻合料等膠凝材料按一定配比拌制而成的工程復(fù)合材料，其具有取材廣泛、養(yǎng)護(hù)難度低、抗壓性強(qiáng)、耐久性好、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)，目前在路橋工程中的應(yīng)用十分廣泛。隨著混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的大范圍應(yīng)用，隨之而來的開裂等病害對工程使用質(zhì)量的影響也引起了社會的關(guān)注?？傊炷潦┕ぜ夹g(shù)的好壞將間接影響國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此合理選擇混凝土的類型及進(jìn)一步優(yōu)化混凝土施工技術(shù)非常必要。在本案，筆者分別從如下方面淺析混凝土施工技術(shù)在路橋工程的應(yīng)用：

1 混凝土施工前期的準(zhǔn)備工作

為了保證混凝土工程的順利推進(jìn)，做好施工前期的準(zhǔn)備工作便顯得尤為重要。一般來講，混凝土施工前期的準(zhǔn)備工作包括下列兩大方面：

1.1 混凝土的選擇。在路橋工程施工中，一般選擇清水混凝土，因?yàn)榍逅炷翆γ鎸拥耐磕敖Y(jié)構(gòu)性材料的選用沒有特殊的要求，如此便可降低工程的維護(hù)成本。另外，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，普通混凝土所用到的碎石、砂粒和水泥具有較大脆性，因此其抗拉能力有限，一旦受到過大的彎折力或張拉力，便可能造成路橋開裂；其次，在熱脹冷縮的作用下，普通混凝土的收縮力度非常大，而在這一收縮過程便易造成路邊變形，從而導(dǎo)致路面產(chǎn)生溫度裂縫；第三，普通混凝土的抗凍能力較差，因此在低溫環(huán)境中，混凝土極可能因強(qiáng)度降低而產(chǎn)生裂縫；第四，普通混凝土的抗侵蝕能力較弱，因此在外力作用下難免會出現(xiàn)路面受損等問題。因此，即使清水混凝土的施工成本約比普通混凝土高20%，但其所具備的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益仍更為可觀。

1.2 技術(shù)準(zhǔn)備。關(guān)于混凝土施工的技術(shù)準(zhǔn)備工作，一般包括下列幾點(diǎn)：（1）組織開展圖紙交底工作及明確模板施工與驗(yàn)收要求；（2）在工程交底時(shí)，細(xì)化結(jié)構(gòu)物施工，并確定工程防水、拉螺栓定位等技術(shù)參數(shù)；（3）密切與設(shè)計(jì)單位的溝通聯(lián)系，并反復(fù)核查構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)尺寸；（4）針對模板核心部位開展針對性設(shè)計(jì)等。

2 混凝土的生產(chǎn)與制備

混凝土一般會用到水、砂石、水泥、外加劑和摻合料等材料，且每一種原材料的質(zhì)量、性能、規(guī)格等都會對混凝土的施工質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。因此，在混凝土的生產(chǎn)與制備中，應(yīng)重點(diǎn)把握如下施工要點(diǎn)：

2.1 嚴(yán)控坍落度與和水灰比。從路橋工程施工的客觀實(shí)際出發(fā)，將混凝土的坍落度調(diào)控到80-100mm間，以降低混凝土發(fā)生泌水的幾率。

2.2 嚴(yán)控初凝時(shí)間。混凝土的初凝時(shí)間一般取7h及其含氣量應(yīng)<1.7%。

備注：在骨料中不得含有任何雜質(zhì)。

2.3 優(yōu)選原材料。在原材料的選擇上，應(yīng)重點(diǎn)控制如下幾點(diǎn)：（1）水泥是生產(chǎn)混凝土所需的重要材料，一般選擇硅酸鹽類水泥，注意嚴(yán)格檢查水泥的型號、廠家、強(qiáng)度等級、質(zhì)量證明和使用期限等；（2）嚴(yán)格按照表1所示要求選用骨料；（3）減水劑在改善混凝土的性能上具有重要作用，一般應(yīng)選擇效能較高的減水劑及按工程施工要求確定其摻入量，并確保所選減水劑與水泥匹配，從而實(shí)現(xiàn)對混凝土坍落度與泌水率的控制；（4）在選擇摻合料時(shí)，應(yīng)保證其具備較高的活性及能切實(shí)改善混凝土的綜合性能；（5）混凝土中粉煤灰的作用是改善混凝土的流動性及后期強(qiáng)度，因此應(yīng)嚴(yán)控其雜質(zhì)含量及細(xì)度模數(shù)，其中細(xì)度模數(shù)一般應(yīng)大于二級。

3 混凝土施工過程控制

在路橋工程中，應(yīng)嚴(yán)控混凝土施工工序，其中主要的工序如下：

3.1 模板施工。模板施工作為混凝土施工的核心技術(shù)，其質(zhì)量控制要點(diǎn)包括：1.優(yōu)化模板設(shè)計(jì)，即在設(shè)計(jì)模板時(shí)，應(yīng)將模板安裝、支撐、拆卸要求考慮其中，并嚴(yán)格控制模板的平整性、穩(wěn)定性、密實(shí)性、強(qiáng)度和剛度，嚴(yán)防模板變形或出現(xiàn)漿體外溢；2.優(yōu)選模板材料，即選擇吸水性好、耐腐蝕性強(qiáng)及表面平整光滑的模板材料，且可按構(gòu)件的規(guī)格和形狀等來選用相應(yīng)的模板材料，其中圓形構(gòu)件一般選用鋼模板，而E形或T形構(gòu)件則首選竹膠板；3.按要求處理模板，其中對于鋼模板，首先應(yīng)通過內(nèi)表面拋光處理來保證混凝土的光潔度，其次應(yīng)重視對細(xì)節(jié)的處理，如牢固固定模板螺栓，且在這一過程，不得破壞混凝土表面。

3.2 混凝土澆筑與振搗。混凝土的澆筑與振搗是混凝土施工的關(guān)鍵步驟，其施工質(zhì)量將對路橋工程的使用質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)量影響，因此應(yīng)從如下方面加強(qiáng)控制：（1）在混凝土初凝前，及時(shí)將混凝土運(yùn)送到位；（2）逐車測量混凝土的坍落度；（3）采取分層澆筑法，并嚴(yán)格每一層的澆筑厚度，注意在澆筑前，應(yīng)通過與上一次混凝土進(jìn)行顏色對比來檢查其澆筑質(zhì)量；（4）在混凝土振搗中，首先應(yīng)優(yōu)選振搗機(jī)具及正確使用機(jī)具，以防出現(xiàn)振搗過度或不足的問題，其次可通過兩次振搗來控制混凝土表層氣泡的產(chǎn)生。

3.3 混凝土養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)。在路橋工程中，混凝土養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)無疑是影響其使用效果的重要因素，因此應(yīng)按要求開展混凝土的養(yǎng)護(hù)與修補(bǔ)工作，具體如下：

3.3.1 混凝土養(yǎng)護(hù)。在混凝土固化的過程中，其硬度將隨之增強(qiáng)，因此應(yīng)按混凝土的這一水硬性特征，進(jìn)行硬化早期階段的養(yǎng)護(hù)，以免因表面水分不均勻流失而造成開裂和色差，從而保證混凝土的持久性和強(qiáng)度。針對這一問題，一般應(yīng)從如下幾個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)把握：（1）從混凝土的強(qiáng)度及施工現(xiàn)場的氣象條件出發(fā)，待試壓塊的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定時(shí)，再拆除混凝土構(gòu)件的側(cè)模；（2）在拆除模板以后，應(yīng)對混凝土表面實(shí)施防干燥保護(hù)，其中較為常用的方法包括澆水法、在混凝土的表面覆上養(yǎng)護(hù)覆蓋物或使用新型的養(yǎng)護(hù)膜和養(yǎng)護(hù)劑；（3）根據(jù)氣候狀況確定養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般控制在12h以上為宜。

3.3.2 混凝土缺陷修補(bǔ)。在混凝土施工中，由于混凝土泌水性的影響及模板漏漿問題的存在，混凝土表面將不可避免地出現(xiàn)氣泡狀孔洞和砂帶等質(zhì)量缺陷。因此，為了提高路橋的使用質(zhì)量，應(yīng)按要求對這些問題進(jìn)行修補(bǔ)處理。

4 結(jié)語

綜上，混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用是時(shí)代發(fā)展的要求，但按需優(yōu)化施工技術(shù)及妥善處理其中存在的問題非常必要。在本案，筆者便從混凝土生產(chǎn)、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)等方面淺析了混凝土的施工質(zhì)量控制。研究表明，為了保證混凝土施工質(zhì)量滿足路橋工程使用要求，應(yīng)從工程實(shí)際出發(fā)，制定科學(xué)的施工方案，并將其落到實(shí)處，注意在這一過程，還應(yīng)重視對施工現(xiàn)場及人員的管理。

參考文獻(xiàn)

[1] 張錕.鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋工程施工中的實(shí)踐[J].技術(shù)與市場，2014（08）：201-202.