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        鋁熱焊焊接常見的缺陷、成因及其質(zhì)量控制

        2017-01-17 17:08:51王磊
        關(guān)鍵詞:缺陷成因質(zhì)量控制

        王磊

        摘 要:本文首先對鋼軌焊接中的鋁熱焊接工藝進(jìn)行介紹,接著分析了鋁熱焊焊接過程中常見的缺陷及原因,進(jìn)而對鋁熱焊工藝質(zhì)量控制措施進(jìn)行深入探究,以供參考和借鑒。

        關(guān)鍵詞:鋁熱焊;缺陷;鋼軌焊接;成因;質(zhì)量控制

        中圖分類號: TG457 文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A 文章編號: 1673-1069(2016)36-163-2

        0 引言

        隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,我國鐵路事業(yè)發(fā)展極為迅速。鐵路運輸作為重要的交通運輸方式,得到人們的高度重視。在鐵路事業(yè)不斷發(fā)展的過程中,人們對線路鋪設(shè)的要求越來越高。而鋼軌焊接工藝是確保線路高質(zhì)量的重要手段,因此應(yīng)當(dāng)給予高度的重視。目前,我國應(yīng)用于鐵路軌道線路的鋼軌焊接工藝主要有三種,即鋁熱焊工藝、氣壓焊工藝和手工電弧焊工藝。在這三種鋼軌焊接工藝中,鋁熱焊工藝應(yīng)用效果最為突出,并在鐵路線路鋼軌焊接中得到廣泛的應(yīng)用。但是,鋁熱焊工藝在焊接過程中仍然存在一些缺陷,進(jìn)而給鋼軌焊接工作造成困擾。

        因此,鐵路相關(guān)工作人員必須對鋁熱焊焊接過程存在的缺陷進(jìn)行有效分析,并探究鋁熱焊質(zhì)量控制的措施,從而提高鐵路線路焊接水平,為我國鐵路事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

        1 鋁熱焊焊接工藝概述

        1.1 鋁熱焊工藝原理分析

        鋁熱焊工藝主要利用氧化鐵、鋁粉、鐵粉及合金按相應(yīng)的比例進(jìn)行混合配成焊劑,接著將焊劑進(jìn)行升溫加熱,由于鋁在高溫的條件下很容易和氧氣發(fā)生反應(yīng),這就使得鋁與氧化鐵發(fā)生氧化還原反應(yīng),氧化鐵中的鐵單質(zhì)被還原出來,在反應(yīng)的同時還會放出大量的熱,進(jìn)而得到高溫的金屬填充液體和反應(yīng)產(chǎn)物三氧化二鐵固體,即鋼水和熔渣。最后,將鋼水注入相應(yīng)的模具中,將鐵軌熔化,這樣等到冷卻之后,就可以完成將鋼軌焊接在一起。

        1.2 鋁熱焊工藝的優(yōu)點

        相比于其他鋼軌焊接工藝,鋁熱焊工藝具有較多的優(yōu)點,其優(yōu)點主要包括以下幾點:第一,鋁熱焊焊接工藝的操作較為簡單,很容易掌握;第二,鋁熱焊焊接工藝完成鋼軌焊接后,軌道接頭相對較為平順,焊接效果極好;第三,該工藝所用到的設(shè)備相比于其他焊接工藝較為簡易,不需要復(fù)雜的輔助設(shè)備進(jìn)行輔助焊接;第四,鋁熱焊焊接效率高,所需時間較短,從開始焊接到完成焊接只需要1h;第五,鋁熱焊工藝所用到的人員較少,一般只需要7人就可以完成相應(yīng)的鐵路軌道焊接,節(jié)省了大量勞動力。

        2 鋁熱焊工藝存在的缺陷及原因分析

        2.1 夾渣現(xiàn)象的出現(xiàn)

        鋁熱焊焊接過程中存在很多缺陷,其中較為普遍的就是夾渣現(xiàn)象。夾渣現(xiàn)象是在鋁熱焊過程中有熔渣混入鋼水中,使得鋼水冷卻凝固后,熔渣出現(xiàn)在鐵軌表面。而造成這一現(xiàn)象的原因主要有以下幾點:第一,鋁熱焊接過程中,在鋼水為注入模具前,沒有將模具進(jìn)行很好的密封,使得一些雜質(zhì)進(jìn)入到模具中,進(jìn)而導(dǎo)致鋼水冷卻后出現(xiàn)夾渣現(xiàn)象;第二,鋁熱焊接過程中鋁熱反應(yīng)時間不充足,使得熔渣還沒有完全反應(yīng)出來,在這樣的情況下把鋼水注入模具中,就會使得模具內(nèi)的體系繼續(xù)反應(yīng)放出熔渣,使得后續(xù)出現(xiàn)夾渣現(xiàn)象;第三,鋁熱焊接時,由于軌道斷面沒有得到很好的清潔,使得存在較多的雜質(zhì),這也會導(dǎo)致出現(xiàn)夾渣現(xiàn)象。

        2.2 氣孔現(xiàn)象的出現(xiàn)

        氣孔現(xiàn)象的出現(xiàn)也是鋁熱焊焊接過程中較為常見的缺陷。氣孔出現(xiàn)在鋁熱焊焊接過程中鋼水冷卻凝固階段,鋼水冷卻產(chǎn)生和放出氣體使得形成氣孔。氣孔產(chǎn)生原因主要包含以下幾點:第一,鋁熱焊焊劑配比出現(xiàn)問題,由于各種成分的用量不當(dāng),使得出現(xiàn)氣孔;第二,鋁熱焊過程中所使用的焊接受潮或者摻雜油類等物質(zhì),使得焊劑內(nèi)部發(fā)生變化,進(jìn)而導(dǎo)致氣孔的出現(xiàn);第三,鋁熱焊過程中預(yù)熱溫度過低,使得鋼水冷卻過程中的氣體無法排除,進(jìn)而出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。

        2.3 熱裂現(xiàn)象的出現(xiàn)

        除了以上兩個缺陷外,鋁熱焊接過程還存在一個更為嚴(yán)重的缺陷,即熱裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。熱裂現(xiàn)象出現(xiàn)在焊接鋼水冷卻凝固階段,在鋼水凝固點以下時,軌道強度較小,使得受到外力超過了此溫度下鋼的強度極限,因此發(fā)生斷裂的現(xiàn)象,由于在溫度較高時出現(xiàn)的斷裂,故而被叫作熱裂。造成鋁熱焊出現(xiàn)熱裂現(xiàn)象的主要原因有以下幾點:第一,鋁熱焊接過程中鋼軌被移動,使得受到的力超出了此時軌道的強度,進(jìn)而發(fā)生斷裂;第二,鋼水冷卻凝固過程中,在沒有冷卻完全的情況下,焊頭受到力的作用,進(jìn)而出現(xiàn)斷裂的情況。

        3 鋁熱焊焊接過程中質(zhì)量控制策略

        3.1 焊接前的控制

        第一,鋁熱焊焊接過程中所用焊劑必須按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比,并且對其進(jìn)行有效保存,防止焊劑受潮;第二,在焊接前,要將焊接所用到的預(yù)熱槍和丙烷氣瓶連接好,并且將氣瓶放在焊接場地以外的安全場所,防止焊接引發(fā)氣瓶爆炸事故;第三,在鋁熱焊接作業(yè)前,需要對焊接場地進(jìn)行檢查,對可能存在的安全事故隱患進(jìn)行排查,例如檢查附近是否有易燃易爆物品,從而防止焊接過程出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸等意外事故。

        3.2 焊接過程的控制

        3.2.1 鋼軌端頭的處理

        鋼軌端頭的處理必須使用鋸軌機進(jìn)行切割,不可以使用氧割的方法進(jìn)行端頭切割,原因是防止鋼軌端頭出現(xiàn)氧化層,進(jìn)而給鋼軌焊接造成困擾。在鋼軌端頭切割完成后,接下來要將端頭對正,這一部分是鋼軌端頭處理工作中最難的一步,也是最為關(guān)鍵的一部分,為了使鋼軌端頭對正,需要在端頭對接過程中,按照水平、縱向、扭轉(zhuǎn)三步進(jìn)行操作,盡量減少對接過程出現(xiàn)縫隙,以保證軌道端頭對正無誤。

        3.2.2 砂模安裝控制

        鋁熱焊過程中砂模的安裝對于焊接質(zhì)量控制十分重要,一旦模具出現(xiàn)問題,必然導(dǎo)致后續(xù)凝固階段出現(xiàn)問題,從而給鋼軌焊接工作造成困擾。因此,必須重視鋁熱焊中砂模的安裝,首先將兩個側(cè)砂模在焊接處進(jìn)行磨合處理,消除砂模與軌道之間的縫隙;其次,在砂模安裝過程中,要避免模具組件受損、受潮,從而確保焊接質(zhì)量不會出現(xiàn)問題;最后,在砂模安裝完畢后,要將模具進(jìn)行密封保存,防止雜質(zhì)進(jìn)去模具中,從而導(dǎo)致出現(xiàn)夾渣的現(xiàn)象。

        3.2.3 預(yù)熱階段的控制

        預(yù)熱階段是鋁熱焊接工藝中的核心部分,也是確保焊接質(zhì)量的關(guān)鍵部分。在鋁熱焊接預(yù)熱階段,需要做到以下幾點:第一,預(yù)熱槍在安裝時必須居中對稱,以確保軌道受熱均勻;第二,預(yù)熱階段經(jīng)常遇到設(shè)備氣溫低或壓力不足的情況,這時需要延長預(yù)熱時間,以保證預(yù)熱效果的良好,從而保證焊接質(zhì)量不出現(xiàn)問題;第三,在對軌道端頭進(jìn)行預(yù)熱處理時,要隨時觀察端頭的顏色變化,當(dāng)端頭顏色變?yōu)榧t色時,要立即停止預(yù)熱,標(biāo)準(zhǔn)預(yù)熱時間僅可作為參考。

        3.2.4 澆注階段的控制

        在軌道預(yù)熱完成后,接下來進(jìn)行澆注處理。澆注過程需要做到以下幾點:第一,對焊劑進(jìn)行加熱時,點燃焊劑所需要的高溫火柴插入焊料深度要適中,不可太深或太淺,以保證反應(yīng)速度的正常;第二,在熔體澆注至模具中時,要準(zhǔn)備好堵漏棒,一旦鋼水出現(xiàn)泄漏,要用堵漏棒堵住,防止鋼水流出,影響焊接質(zhì)量。在此需要注意,一旦鋼水從中泄漏出來,不可立即處理,要第一時間離開焊接現(xiàn)場,以確保自身的人身安全。

        3.2.5 推瘤和打磨中的控制

        第一,推瘤不要過早,一旦過早很可能會導(dǎo)致熱拉傷,進(jìn)而出現(xiàn)熱裂,影響焊接質(zhì)量;第二,軌道端面打磨時要適度,不可過度打磨,以免影響焊接質(zhì)量。另外,在打磨過程中要清除軌腰、軌底及拐角處所有的夾皮,以免出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象。

        4 結(jié)束語

        綜上所述,鐵路鋼軌焊接是提高線路要求的關(guān)鍵所在,而鋁熱焊接是鋼軌焊接中重要的工藝手段,被廣泛應(yīng)用到軌道焊接工作中。目前,鋁熱焊接工藝仍然存在一些缺陷,阻礙了鋼軌焊接工作的進(jìn)行,因此相關(guān)人員必須對鋁熱焊接工藝中常見的缺陷的原因進(jìn)行分析,從而探究出質(zhì)量控制策略,提高鋼軌焊接水平,從而促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [1] 張寶猛.鋁熱焊焊接常見的缺陷、成因及其質(zhì)量控制[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2013,06:56-58.

        [2] 王寧.鋼軌鋁熱焊焊接工藝及其質(zhì)量控制[J].熱處理技術(shù)與裝備,2010,06:26-29.

        [3] 胡志成.鋁熱焊焊接過程中的常見問題和對策[J].上海鐵道科技,2008(04).

        [4] 范友崗.鋼軌鋁熱焊接焊頭傷損分析與防治措施[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2007(26).

        [5] 薛中全.軌道鋁熱焊質(zhì)量的主要影響因素及防范措施[J].中國設(shè)備工程,2009(07).

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