□本刊記者 管宏業(yè)

新V牽線“福奔”“北奔”加速聯(lián)袂

□本刊記者 管宏業(yè)

V級(jí)車或?qū)⒊蔀楸捡Y在華發(fā)展史上的一個(gè)里程碑，推動(dòng)發(fā)展邁入一個(gè)新階段。在北汽入股后，以新V為起點(diǎn)，福建奔馳將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

無巧不成書，就在福建奔馳明確改變股權(quán)結(jié)構(gòu)后第四天，3月18日，福建奔馳新V級(jí)發(fā)布上市。在此之前，3月14日晚，北汽股份發(fā)布消息稱，已與福建奔馳完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜。股權(quán)交易完成后，北汽及福汽集團(tuán)分別持有福建奔馳35%及15%的股權(quán)，合資外方股權(quán)不變，戴姆勒輕型汽車香港公司仍持有福建奔馳另外50%的股權(quán)。無意間，V級(jí)車或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)里程碑，推動(dòng)奔馳在華發(fā)展邁入一個(gè)新階段。

發(fā)布會(huì)上，福汽集團(tuán)總經(jīng)理黃莼的講話非常坦誠，他表示：“我十分欣喜地告訴大家，在本周一（3月14日），福建奔馳的中方股東福汽集團(tuán)就北汽集團(tuán)受讓部分股權(quán)簽署了戰(zhàn)略性協(xié)議，拉開了福建奔馳戰(zhàn)略性重組的序幕?！彼硎?，福建奔馳成立8年來發(fā)展成果令人振奮。福汽集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)卓有成效的合作，不僅將福建奔馳建成戴姆勒集團(tuán)在亞洲及大洋洲惟一的、產(chǎn)品線最全的商務(wù)車生產(chǎn)基地，同時(shí)還擁有戴姆勒集團(tuán)在海外惟一的商務(wù)車研發(fā)基地。經(jīng)過股東雙方的精誠合作和不懈努力，福建奔馳在管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)形象等方面都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

“毋庸置疑，中國是全球最大的汽車市場，也是戴姆勒全球最重要的市場之一。我們的核心戰(zhàn)略就是力求用最好的產(chǎn)品、最佳的服務(wù)為我們客戶帶來愉悅的品牌體驗(yàn)?！贝髂防展煞莨径聲?huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生也表示，“福建奔馳推出的全新V級(jí)車就是該核心戰(zhàn)略的最佳詮釋。全新V級(jí)車在福州的工廠生產(chǎn)，將中國消費(fèi)者的喜好融合在其設(shè)計(jì)語言及產(chǎn)品配置中。我們相信未來的商務(wù)車市場仍然充滿機(jī)會(huì)，對(duì)這款產(chǎn)品充滿信心。”

作為奔馳唯雅諾的換代車型，此次上市的福建奔馳V級(jí)采用了全新的命名方式。新車共推出V260領(lǐng)航版、V260尊貴版以及V260尊貴加長版3款車型，售價(jià)從48.9萬元至61.8萬元。毫無疑問，奔馳V級(jí)定位的是金字塔尖的那部分消費(fèi)者。

唐仕凱自豪地認(rèn)為，新V級(jí)將重新成為豪華MPV的標(biāo)桿。記者注意到，相比上一代車型，無論外觀、內(nèi)飾以及所營造出的豪華感，新V級(jí)都有較大升級(jí)。

與人們印象中偏向于“干重活”的MPV形象不同，新V-Class運(yùn)用奔馳乘用車家族的最新設(shè)計(jì)語言，并巧妙融合考究的做工與尖端的技術(shù)，徹底顛覆了以往豪華MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在穩(wěn)重和時(shí)尚之間捕捉到了最令人心動(dòng)的契合點(diǎn)。新V-Class的前臉莊重而動(dòng)感十足。雙幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵將觀者的目光向兩側(cè)延伸，梅賽德斯-奔馳星徽標(biāo)鑲嵌其間熠熠生輝。車身側(cè)面平行的雙腰線貫穿至車尾并微微上揚(yáng)，制造出猶如俯沖般的動(dòng)感視覺效果。

進(jìn)入車內(nèi)，在奔馳最為拿手的營造豪華感方面，新V級(jí)別沒有讓人失望，在配置和豪華程度方面也下足了功夫。新V-Class 7座布局，并且可以選裝6座布局、18寸大輪、LED智能大燈、私密玻璃、自動(dòng)折疊/加熱/防眩目后視鏡、全動(dòng)尾門和雙側(cè)滑門、巡航、倒車影像、真皮多功能方向盤、全皮座椅這些常用的都是標(biāo)配，與此同時(shí)，V260尊貴版還配備有全景天窗和電動(dòng)遮陽簾，并且提供柏林之聲音響、主動(dòng)安全配置等選裝，都顯示出明晃晃的豪華范兒。此外，懸浮式液晶屏幕、帶觸摸板的COMAND系統(tǒng)、圓形出風(fēng)口以及空調(diào)控制面板等，也都使用了奔馳當(dāng)下最新潮的設(shè)計(jì)元素。

不夸張地說，新V級(jí)就等于是奔馳將S級(jí)的內(nèi)飾搬到了一輛MPV里，無論豪華感還是舒適性，新V已經(jīng)完全向著奔馳S級(jí)看齊。可以說，新V-Class的問世又一次重新樹立了該級(jí)別豪華MPV的新標(biāo)桿。

某種程度上，這種高級(jí)感已經(jīng)超越了普通消費(fèi)者對(duì)于豪華MPV的預(yù)期，當(dāng)然也會(huì)觸動(dòng)現(xiàn)有的市場格局。以不到50萬元的起價(jià)，新V相比進(jìn)口車具有相當(dāng)?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢。包括豐田埃爾法、日產(chǎn)貴士以及大眾邁特威等這些進(jìn)口高端MPV車型，將直面來自奔馳V的兇猛進(jìn)攻。

可以預(yù)期，隨著消費(fèi)升級(jí)、二胎放開，高檔MPV必將成為下一個(gè)熱門。過去一年，國內(nèi)MVP累計(jì)銷量達(dá)到185.60萬輛，同比增長高達(dá)40.5%。而今年前兩個(gè)月，MPV繼續(xù)保持增長，同比增長10.36%。相對(duì)于刺刀見紅的轎車市場，MPV還有很大潛力。

這給了以MPV為主銷產(chǎn)品的福建奔馳更多希望。事實(shí)上，2015年，福建奔馳銷售并不如意，全年銷量不足5000輛，同比2014年下滑超過50%，庫存壓力巨大。

轉(zhuǎn)機(jī)或許來自于股權(quán)結(jié)構(gòu)改變之后。據(jù)福建奔馳總裁兼首席執(zhí)行官郝博透露，目前福建奔馳在全國60個(gè)城市建有79個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，相比之下，目前北汽奔馳銷售公司在全國200個(gè)城市建立的銷售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)超過了500個(gè)。

可以預(yù)期，隨著北汽入股福建奔馳項(xiàng)目展開，福建奔馳產(chǎn)品將有可能進(jìn)入北京奔馳渠道，從而有效提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

實(shí)際上，在上市發(fā)布會(huì)前，唐仕凱也證實(shí)了未來渠道融合的可能性。他表示，隨著北汽入股福建奔馳，以往福建奔馳網(wǎng)絡(luò)沒有覆蓋到的地區(qū)，將會(huì)允許北京奔馳的經(jīng)銷商銷售V級(jí)車。