看！那輛不言不語(yǔ)的媒體試駕車(chē)

試駕車(chē)沒(méi)有主人，卻敬業(yè)、執(zhí)著，比起我們都更勝一籌。

在這個(gè)行業(yè)8年之后，坦誠(chéng)地說(shuō)，感情的觸點(diǎn)不是加班加點(diǎn)還沒(méi)有周末的公司同事，也不是等待客戶確認(rèn)信息和我們開(kāi)沒(méi)完沒(méi)了、不見(jiàn)不散大會(huì)小會(huì)隱形會(huì)的供應(yīng)商和公關(guān)公司合作伙伴，更不是為了提高銷(xiāo)量窮盡思緒絞盡腦汁的經(jīng)銷(xiāo)商，而是那些不言不語(yǔ)卻忍辱負(fù)重的媒體試駕車(chē)。

試駕車(chē)沒(méi)有主人，卻敬業(yè)、執(zhí)著，比起我們都更勝一籌。為了“工作”投入自己的試駕車(chē)們命運(yùn)壯烈，無(wú)論是0-100米的加速測(cè)試，還是100-0米的減速測(cè)試，抑或是在樁桶之間的快速穿越，十幾圈折騰下來(lái)，不僅司機(jī)心跳加速，乘客四腳都要朝天，汽車(chē)也變得全力以赴筋疲力盡。但之后屏幕、頁(yè)面、抑或版面上呈現(xiàn)的客觀數(shù)據(jù)陳述也讓此前的付出物有所值。

比起之前幾年的試駕車(chē)，近一兩年的試駕車(chē)命運(yùn)不再那么“多舛”——隨著越來(lái)越多“倉(cāng)廩實(shí)而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱”的90后進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，有禮貌有教養(yǎng)的媒體人面目可喜，他們對(duì)試駕車(chē)客氣了不少，于是，心里安慰了許多。

早幾年，親眼所見(jiàn)有著“虐待狂”取向的或天才或獨(dú)立的“車(chē)評(píng)人”，對(duì)車(chē)的蹂躪：為了取得更好的加速成績(jī)，N擋把轉(zhuǎn)速提到4000rpm以上，然后牙一咬心一橫地把變速器拍進(jìn)D擋；為了實(shí)現(xiàn)原地?zé)?，把一副帶著“胎毛”的全新輪胎磨出簾線，絕對(duì)高效地在1分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)；為了實(shí)現(xiàn)所謂漂移，高速時(shí)拉手剎，一股刺鼻的味道從車(chē)?yán)锩俺鰜?lái)，宣告著機(jī)械的壽命也正在遞減；對(duì)付手擋車(chē)則是提高了轉(zhuǎn)速后，悶著離合不放，不放，還是不放，別的實(shí)現(xiàn)不了，兩個(gè)回合報(bào)銷(xiāo)一個(gè)離合器是標(biāo)配程序。

隨后，你在他的試駕報(bào)告中卻看不到任何驚險(xiǎn)的恐怖小說(shuō)橋段，行云流水、八面玲瓏地沿用了廠家的試駕稿，在慨嘆奄奄一息的試駕車(chē)的遭遇之余，不禁讓人重新考量“天才”和“獨(dú)立”的標(biāo)準(zhǔn)。

有位現(xiàn)在已經(jīng)離職的雜志“老師”，表面上答應(yīng)我們不將只有臨牌的雪佛蘭Camaro開(kāi)出北京，還是暗度陳倉(cāng)地在一個(gè)大雨天，將它狠狠地撞到山東某段高速的出口處，幾乎報(bào)廢……之后他淡淡地說(shuō)，“走神了，很正常啊”。

亦有位評(píng)測(cè)達(dá)人，開(kāi)著別克昂科雷在京違章，被交警攔下，帥氣地說(shuō)：“車(chē)給你，反正不是我的，但不要記我的違章?！薄鰩熚唇萆硐人?，長(zhǎng)使英雄淚滿襟。

不要不相信，有人開(kāi)過(guò)法拉利GT之后真的就覺(jué)得自己是舒馬赫附體，不論添越、博越都會(huì)激情四射；有人開(kāi)過(guò)保時(shí)捷后就產(chǎn)生智力提升的錯(cuò)覺(jué)，不管是寶馬還是寶駿都一樣激烈駕駛；還有人明知自己手上的車(chē)不是悍馬H1，不是烏尼莫克，也把它當(dāng)做百變金剛、越野之王。

好端端的一輛嶄新的試駕車(chē)開(kāi)走，一輛掛了彩的、蹭了漆的、磕了輪轂的試駕車(chē)回來(lái)，拉開(kāi)車(chē)門(mén)，飲料瓶子、餐巾紙屑、油膩膩的食品包裝，儼然一個(gè)四輪大排檔——這些記憶深處的畫(huà)面，還在。試駕車(chē)不說(shuō)話，它懂得沉默是金。

記得負(fù)責(zé)維護(hù)試駕車(chē)的公關(guān)公司員工說(shuō)，他已經(jīng)習(xí)慣了“滿滿一箱油出去，最后一格油”回來(lái)。但是，所有會(huì)把油加滿的媒體，也逐一記著呢，因?yàn)槿思壹拥牟粌H是油箱，更是尊重啊。

作者系上汽通用汽車(chē)企業(yè)傳播及媒體關(guān)系經(jīng)理