□本刊記者 吳毓

寶馬集團(tuán)以“第一戰(zhàn)略”致敬未來

□本刊記者 吳毓

寶馬集團(tuán)以一場展出，為過去的100年畫了一個(gè)句號(hào)，開啟了下一個(gè)100年。

5月5日，立夏，萬物繁茂。在北京798尤倫斯藝術(shù)中心，寶馬集團(tuán)以一場展出，為過去的100年畫了一個(gè)句號(hào)，開啟了下一個(gè)100年。

在尤倫斯藝術(shù)中心舉行的“寶馬集團(tuán)未來展”，展示了未來百年寶馬概念車BMW Vision Next 100，以及寶馬品牌、MINI品牌、勞斯萊斯品牌、摩托車產(chǎn)品的概念模型。

“未來展”完全可以選在層巒疊嶂的八達(dá)嶺、昭穆社稷的太廟甚至孕育希望的鳥巢，13年前寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)就是在人民大會(huì)堂宣布合資；“未來展”也可以展出輕盈靈敏的BMW 2002、線條優(yōu)雅的BMW 502，3系鼻祖、“巴洛克天使”，這些都足以登上BMW經(jīng)典車展臺(tái)……

百年歷史已成過去，寶馬集團(tuán)以一場“未來展”，畫了一個(gè)句號(hào)。下個(gè)百年已經(jīng)來臨，寶馬集團(tuán)以“第一戰(zhàn)略”+“暗黑科技”專注于未來、致敬未來。

中國第一戰(zhàn)略

寶馬集團(tuán)第一戰(zhàn)略是“中國第一戰(zhàn)略”。中國已經(jīng)成為寶馬集團(tuán)最大的單一市場。對于寶馬集團(tuán)，中國的戰(zhàn)略意義早已超過單純的銷量數(shù)據(jù)。無論是投資規(guī)模、產(chǎn)能規(guī)模，還是產(chǎn)品導(dǎo)入、供應(yīng)體系，寶馬集團(tuán)都已做好了根植本土、長期發(fā)展的準(zhǔn)備。

在過去的7年中，寶馬集團(tuán)在中國沈陽工廠的投資達(dá)到220億元人民幣。沈陽大東工廠、鐵西工廠的總產(chǎn)能達(dá)到40萬輛，新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已經(jīng)投產(chǎn)，每一輛本地生產(chǎn)的BMW汽車都能安裝在本地生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)；在本地生產(chǎn)的產(chǎn)品除了BMW 5系、BMW 3系、全新BMW X1長軸距版外，BMW 2系旅行車也在今年加入；不久還會(huì)有兩款新車至本地國產(chǎn)，使華晨寶馬生產(chǎn)的車型達(dá)到6款。

為了提升本地產(chǎn)品的制造品質(zhì)、提升對用戶需求的響應(yīng)效率，寶馬集團(tuán)還在中國培養(yǎng)了強(qiáng)大的供應(yīng)商體系。在過去的6年中，中國本土的供應(yīng)商已經(jīng)從150家增加至950家，數(shù)量提升達(dá)到6倍之多。

用戶第一戰(zhàn)略

寶馬集團(tuán)第一戰(zhàn)略是“用戶第一戰(zhàn)略”。圍繞用戶需求，寶馬集團(tuán)做了全面而細(xì)致的工作，不但在中國上海建立設(shè)計(jì)研發(fā)中心，還在中國北京設(shè)立用戶需求研究中心；不僅是過去與現(xiàn)在，未來所有研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)都將圍繞用戶的需求而展開。

實(shí)際上，在“寶馬集團(tuán)未來展”展示的BMW Vision Next 100概念車已經(jīng)說明了一切。BMW Vision Next 100提供了自動(dòng)駕駛功能。如果駕駛者需要，這款車可以在無需駕駛者參與的前提下，自動(dòng)從A點(diǎn)前往B點(diǎn)；駕駛者則可以利用這短時(shí)間小憩一會(huì)兒，或參加電話會(huì)議。

如果駕駛者喜歡自己駕駛，這款車也可以提供最優(yōu)的行駛路線，在大城市中避開交通擁堵，在多彎路段選擇最優(yōu)線路……當(dāng)然，選擇和控制的權(quán)力完全掌握在駕駛者的手中。一切都是圍繞用戶的需求而定。

科技第一戰(zhàn)略

寶馬集團(tuán)第一戰(zhàn)略是“科技第一戰(zhàn)略”。

在剛剛發(fā)布的全新一代BMW 7系上，寶馬集團(tuán)已經(jīng)用“創(chuàng)新的科技”去定義未來的豪華。在這次“未來展”上，寶馬集團(tuán)又用概念車與概念模型去將未來“娓娓道來”。

概念車的4個(gè)車輪完全被車身覆蓋，而前輪的轉(zhuǎn)向功能完全不受任何影響；800片碳纖薄片組成靈動(dòng)的車身，既能提供堅(jiān)韌的覆蓋，也能保證靈活的形狀。即使是以柔性織物包覆、任意改變車身形狀的GINA概念車也黯然失色。

不僅是那輛BMW概念車，概念模型“型格律動(dòng)”可以隨觀眾的著裝而改變顏色，以此講述個(gè)性、定制對于未來設(shè)計(jì)的重要意義；概念模型“精準(zhǔn)與激情”則以類似陀螺儀的裝置演示摩托車在傾斜路面下的穩(wěn)定狀態(tài)——每一位駕駛者都可以輕松駕駛，顯示了寶馬對于享受駕駛樂趣的狂熱追求。

溝通第一戰(zhàn)略

寶馬集團(tuán)第一戰(zhàn)略是“溝通第一戰(zhàn)略”。即使駕駛者身處車中，仍然可以與外界的車輛、行人進(jìn)行溝通——寶馬集團(tuán)以BMW Vision Next 100為雛形，清晰描繪了對未來智能交通的愿景。

未來的交通不再是單車移動(dòng)，不再是車與車、車與人之間的點(diǎn)對點(diǎn)溝通；單點(diǎn)的車、人都是“車聯(lián)網(wǎng)”中的一個(gè)單元，共同組成了整個(gè)智能交通生態(tài)系統(tǒng)。單車的方向、速度、軌跡，不再僅為自身掌握，而是通過車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)通信；自動(dòng)駕駛不再依賴于傳感器、長波雷達(dá)、攝像頭，而是在互聯(lián)網(wǎng)的框架下，實(shí)現(xiàn)智能、安全、快速、舒適的移動(dòng)。