□本刊記者 張敏

關(guān)潤(rùn)：關(guān)鍵詞，啟辰

□本刊記者 張敏

達(dá)成百萬(wàn)輛銷售目標(biāo)后，在新的起點(diǎn)上，未來日產(chǎn)品牌產(chǎn)品及戰(zhàn)略上如何規(guī)劃？有何實(shí)力進(jìn)軍國(guó)內(nèi)前三甲？不久前，關(guān)潤(rùn)接受《汽車人》采訪時(shí)，給出了答案。

截至2016年1月，關(guān)潤(rùn)從中村公泰手中接過東風(fēng)有限總裁之職，已經(jīng)整整兩年。在他任職的第二年，東風(fēng)日產(chǎn)成功跨越百萬(wàn)銷量，實(shí)現(xiàn)了4年前立下的目標(biāo)。這意味著東風(fēng)日產(chǎn)成為繼兩個(gè)大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代之后第五家躋身年銷百萬(wàn)軍團(tuán)的乘用車企。

數(shù)據(jù)顯示，2015年NISSAN、啟辰雙品牌終端交車量達(dá)到102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%；提車量達(dá)到100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，高質(zhì)量成就“雙百萬(wàn)”跨越。其中，作為東風(fēng)日產(chǎn)“雙品牌驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略的重要組成部分，啟辰2015年交車量和提車量分別突破12.2萬(wàn)輛和12萬(wàn)輛大關(guān)，為該品牌成立5年來的年度最高，實(shí)現(xiàn)自首款車上市以來累計(jì)銷量突破38萬(wàn)。

“按照市占率或銷量，哪個(gè)品牌未來發(fā)展會(huì)更有發(fā)展?jié)摿?？答案?yīng)該是啟辰。”關(guān)潤(rùn)對(duì)于啟辰未來前景，顯然抱有更大的期望。

在營(yíng)銷系統(tǒng)上，自2015年年初提出“YOUNG NISSAN”的概念后，東風(fēng)日產(chǎn)一直致力于打造年輕化的新品牌形象。這也是關(guān)潤(rùn)任職期間一直傾力推進(jìn)的事情。

與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也將交車量作為重要考核依據(jù)，并實(shí)行更加穩(wěn)定清晰的商務(wù)政策，為合作伙伴創(chuàng)造更良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境?！跋乱徊?，我們還將繼續(xù)強(qiáng)化跟經(jīng)銷商的合作關(guān)系?！标P(guān)潤(rùn)告訴《汽車人》

達(dá)成百萬(wàn)輛銷售目標(biāo)后，未來日產(chǎn)品牌在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品以及戰(zhàn)略有什么樣的規(guī)劃？ 2016年是否有進(jìn)軍國(guó)內(nèi)前三甲的實(shí)力與動(dòng)力？ 不久前，在接受《汽車人》采訪時(shí)，關(guān)潤(rùn)給出了答案。

《汽車人》：東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)量銷售目標(biāo)，在新的起點(diǎn)上，產(chǎn)品及戰(zhàn)略上如何規(guī)劃？

關(guān)潤(rùn)：東風(fēng)日產(chǎn)是東風(fēng)有限旗下最大的板塊，去年突破100萬(wàn)輛銷量。市場(chǎng)占有率一定會(huì)超過前年。我認(rèn)為2016年是非常好的一年。最關(guān)鍵的就是啟辰品牌要進(jìn)一步努力。2014年的時(shí)候，整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)上的合資品牌和自主品牌的比例大概是多少？68%、32%這樣的比例。但是去年年底的時(shí)候自主品牌和合資品牌的比例應(yīng)該達(dá)到39：61。這樣的比例變化肯定會(huì)不斷地持續(xù)下去。在整個(gè)合資品牌當(dāng)中維持現(xiàn)有的市場(chǎng)占有率，同時(shí)啟辰品牌如何進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)占有比例，非常關(guān)鍵。

《汽車人》：東風(fēng)日產(chǎn)推出新軒逸、新奇駿之后，又推出新樓蘭、新逍客、新藍(lán)鳥車型，這些新車成功的背后原因是什么？

關(guān)潤(rùn)：從前年的3月份到去年的8月份，整整18個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)沒有新車推出，忍受著痛苦時(shí)期。新車出來之后，為什么成績(jī)?cè)絹碓胶?？其?shí)也并不是因?yàn)橛辛诵萝?，逍客、藍(lán)鳥這兩款車剛剛上市，它們對(duì)銷量的貢獻(xiàn)目前并不是很大。去年10月份跟前年同期相比增長(zhǎng)了19.4%，其中新車的貢獻(xiàn)僅僅是2.5%，剩下的17%的增長(zhǎng)通過三個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)的。

第一，與經(jīng)銷商之間的合作關(guān)系進(jìn)一步強(qiáng)化；第二，品牌力的提升；第三，核心車型的強(qiáng)化。現(xiàn)有的奇駿、軒逸、天籟，像這樣的核心車型我們進(jìn)一步強(qiáng)化，才實(shí)現(xiàn)了這樣好的成績(jī)。

《汽車人》：東風(fēng)日產(chǎn)未來是否有實(shí)力進(jìn)軍國(guó)內(nèi)前三甲？

關(guān)潤(rùn)：東風(fēng)日產(chǎn)以什么樣的定位和目標(biāo)來進(jìn)入前三甲？假如是整個(gè)乘用車的銷量，最下面的這一塊是自主品牌，剩下的60%是依仗合資品牌的車型。60%當(dāng)中的10%是屬于豪華高端品牌，其他50%就是普通的品牌。日產(chǎn)品牌在整個(gè)50%當(dāng)中，要確保10%的市占率。目前在50%當(dāng)中，我們的市占率大概是在8%左右，還有努力空間。目前，啟辰品牌40%的計(jì)劃銷量目標(biāo)中，當(dāng)前的市占率也就是2%左右，但是我們有信心將來擴(kuò)大到8%-10%。另外，在10%的豪華車當(dāng)中，英菲尼迪的市占率也不斷上漲。在這3個(gè)區(qū)域當(dāng)中，我們的品牌要不斷地強(qiáng)化。如果每個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，市場(chǎng)占有率能夠達(dá)到8%-30%的話，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)上前三甲應(yīng)該是毫無(wú)疑問的。

《汽車人》：公司旗下的這些品牌，哪個(gè)品牌更具發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

關(guān)潤(rùn)：如果您的提問，是按照它市占率或銷量上，哪個(gè)更有發(fā)展?jié)摿?，答案?yīng)該是啟辰。去年我們?nèi)债a(chǎn)品牌的車型銷量達(dá)到90多萬(wàn)，要拉到150萬(wàn)輛、180萬(wàn)輛是很困難的一件事情。啟辰品牌去年的臺(tái)數(shù)是僅有12萬(wàn)輛左右，把它的臺(tái)數(shù)擴(kuò)大到20萬(wàn)輛，這是比較簡(jiǎn)單的一件事情。所以從增長(zhǎng)速度看，有機(jī)會(huì)的還是啟辰品牌車型。

《汽車人》：您來到中國(guó)工作已經(jīng)兩年，如何評(píng)價(jià)在東風(fēng)有限的表現(xiàn)？在新的5年計(jì)劃當(dāng)中，日產(chǎn)和啟辰品牌占據(jù)什么位置？

關(guān)潤(rùn)： 2014年1月我擔(dān)任總裁職務(wù)，兩年來最大的變化點(diǎn)就是需求和供應(yīng)的變化。2011年的時(shí)候，需求達(dá)到了頂峰期，那個(gè)時(shí)候只要生產(chǎn)車就可以能夠銷售出去，造成了我們這樣一個(gè)錯(cuò)覺。但是從前年開始，供應(yīng)的臺(tái)數(shù)已經(jīng)超過了需求，如果你賣的車的方式不好的話，很難把這個(gè)車賣出去。具體來講，以前我們把車批發(fā)給經(jīng)銷商，然后我們并沒有按照交車來進(jìn)行管理，這一點(diǎn)不夠好。我們從前年到現(xiàn)在為止，與專營(yíng)店要共同做了一些改善措施。日產(chǎn)品牌有740家，啟辰品牌總共有190家的一級(jí)專營(yíng)店，我們從去年開始一直跟經(jīng)銷商共同做的庫(kù)存是否合理。作為汽車主機(jī)廠投入新車基礎(chǔ)上，強(qiáng)化跟經(jīng)銷商的合作關(guān)系，是我們下一步計(jì)劃。

2016年，我們認(rèn)為整個(gè)需求按照4%-7%的比例來增長(zhǎng)。其中，自主品牌的比例應(yīng)該會(huì)相對(duì)來說會(huì)增長(zhǎng)大些。去年導(dǎo)入的3款日產(chǎn)品牌新車，發(fā)力應(yīng)該是2016年上半年。今年年中，西瑪將在中國(guó)市場(chǎng)上導(dǎo)入，另外我們還有一款新車推出。同時(shí)，英菲尼迪，包括啟辰的新車，今年年底的時(shí)候也會(huì)不斷在中國(guó)市場(chǎng)上進(jìn)行導(dǎo)入。關(guān)于“中期事業(yè)計(jì)劃”的一些詳細(xì)內(nèi)容，下一步會(huì)對(duì)外公布。