□特約撰稿 周小敏

朱勝杰：工友心目中的“兵王”

□特約撰稿 周小敏

今年是朱勝杰在奇瑞工作的第11個年頭，回望過往10年，他從駁運工到骨干，從當班組長到高級技師，他和他背后的奇瑞汽車一路奔跑，都力求以最佳的狀態(tài)不斷追求最好。

朱勝杰奇瑞高級技師

經(jīng)歷理論測試、實操考核、論文答辯三個環(huán)節(jié)，朱勝杰最終將奇瑞公司高級技師的榮譽收入囊中。如果把奇瑞的三條成長路徑與部隊士官進階相比，那么朱勝杰就是工人心目中俗稱的“兵王”。

黝黑的膚色卻略顯微紅，頭戴藍色工作帽，中等身材略顯壯碩，雙腿微跪在庫區(qū)草坪的碎石塊上，整個身體蜷縮在一起，正在維護庫區(qū)車輛，這是記者見到朱勝杰的第一印象。今年是朱勝杰在奇瑞工作的第11個年頭，回望過往10年，他從駁運工到骨干，從當班組長到高級技師，他和他背后的奇瑞汽車一路奔跑，都力求以最佳的狀態(tài)不斷追求最好。

骨干是這樣煉成的

剛進奇瑞的朱勝杰，接觸的第一份工作是銷售公司物流發(fā)車組，屬商品車駁運。在商品車駁運的過程中，有時會出現(xiàn)車輛無法啟動的現(xiàn)象，就會看見動態(tài)電工拿著試燈，輕松“搗鼓”一下， 車輛立馬“復活”了。站在一旁的朱勝杰感覺很神奇，特別有興趣，時常想，何時他也能嘗試一下。

機會很快就來了。2010年，奇瑞投產(chǎn)G6車型，朱勝杰經(jīng)過層層挑選，進入為這款車型專門成立的一個十幾個人的總裝項目組。

一開始跟著電工師傅學習，感覺師傅很保守，一遇到電路返工中關鍵點時，師傅總安排他去物流領件。師傅總告訴他零部件有問題，換個件就好了。記得有一次出現(xiàn)整車夜光不工作現(xiàn)象。師傅告訴他換儀表板線束就好。但是更換一臺儀表板，工程量龐大，返工成本高。是不是能不換線束也能搞好。這讓好學心強的朱勝杰，夜晚也睡不著覺。朱勝杰敏銳地覺察到師傅覺得他的基礎薄弱，動手能力弱。

從那次開始，朱勝杰開始學習使用萬用表和診斷儀，空閑時間到生產(chǎn)線學習整車線束裝配，結合出現(xiàn)的電路故障問題，通過反復對線路進行測量，掌握電路通斷原理，繪制出簡易能指導現(xiàn)場的電路圖。后來通過測量，他終于查出，夜光不良的影響點為：夜光調節(jié)開關內部二極管線束反接。

工作之余，他查找相關資料，一有空余便反復鉆研。遇到不知道如何著手的問題時，他主動和同事們溝通，虛心求解，在問題得到解決后，他會拿出他的工作筆記本寫下解決故障的心得。

隨著不同產(chǎn)品的推陳出新，新車型較原來的電路更加的復雜，系統(tǒng)集成化較高，這就使得電路問題調查更加復雜。裝調技術人員也要不斷學習掌握每款車的特點，以便不斷充電，那么電路原理圖就成了維修電路問題的法寶。他主動向工程師請教，加上他扎實的電路基礎，電路圖紙上手很快，一些典型性問題都在電路圖上得到破解和驗證。

就是這種超強的學習力，使得朱勝杰上手很快，一年后，他已經(jīng)成為車間中的技術骨干。

亦師亦友，學無止境

朱勝杰身邊有兩位高足：王學勇，全國裝調工大賽一等獎，授技術能手稱號；任雪峰，公司裝調工大賽冠軍。身邊的同事都稱他倆為“哼哈”二將，但記者更覺得他們三人是足球場上組織前場進攻的“三叉戟”。只要他們在現(xiàn)場，每一場“比賽”都會無往不勝。

2015年朱勝杰還帶領二位高足從工藝、工具準備到物流備件、零件缺損補報等工作，歷時一個月獨立裝配完成一輛B12政府用車。一臺整車差不多涉及200道工序，上千個零部件。還記得裝車的那個下午，朱勝杰正在裝配前艙空調管路，有人在后面拍拍他的肩膀，回頭發(fā)現(xiàn)是公司的大BOSS，尹總正站在他身后，親切地詢問車輛裝配進度。并認真地囑托道：“這個車多用點心，不能馬虎，辛苦了！”聽到這樣的話語，朱勝杰內心澎湃不已。保證完成任務！朱勝杰對大BOSS說道。

朱勝杰的另一個工作，是維護政府G6用車，在維修現(xiàn)場，除了按照維護清單，一一核對查找問題，并解決排除，每一次維修的終了，他們都會將整車的底盤和輪胎力矩復緊一遍。除了清單上核查的問題，通過動態(tài)路試，做最后的確認和排查。因為，在他心目中G6代表著奇瑞的形象。一定要慎之又慎。

在一次政府用車維修過程中，出現(xiàn)過一起4S店多次維修無法解決的問題，即車輛加速不暢。朱勝杰首先使用解碼儀對整車故障進行解碼，未發(fā)現(xiàn)故障碼。通過全面排查發(fā)動機及附件，均未出現(xiàn)不良情形。這讓鏖戰(zhàn)許久的朱勝杰，單手拿著解碼儀，陷入深思。到底是哪里出問題了？4S店都搞不了，我們一定要搞好。就在一籌莫展之時，靈光突現(xiàn)?！皺z查一下排氣管?！敝靹俳茈S口而出。通過排查證實了朱勝杰的想法，主催長時間使用老化，立即對主催進行了更換，故障立刻消除。原來朱勝杰除了白天忙于維修實踐，晚上還瀏覽汽車技術網(wǎng)頁論壇，看過加速不暢等類似的帖子，以增加自身的專業(yè)技術知識。

新品批產(chǎn)前還是老品爬產(chǎn)時，他們是最忙的，他們是全能型匠人，扼守在整車質量問題最前沿的人，他用他的智慧與勤勞，打造一臺臺讓客戶滿意的好車，而愿意24小時堅守在崗位上。

自2005年參加工作至今，朱勝杰先后參與QQ3、QQ6、B14、B16、B12、B21、T11、T11FL、T11FL2、B14FL等車型的問題調查返修。毫不夸張地說，他見證和經(jīng)歷了奇瑞汽車每一個發(fā)展歷程。這期間，他也見證了奇瑞汽車產(chǎn)品品質的進步。習大大在新年賀詞中說道：“只要堅持，夢想總是可以實現(xiàn)的?！?如今的朱勝杰已是一名一專多能的藍領精英了，在奇瑞汽車也算一個“老人”，但是在他身上卻不見一絲“老人”的氣息。時間改變了太多，不變的是一如既往的專注與踏實?！翱蠈W肯干，有上進心?！边@是來自身邊同事對他的贊譽。