《汽車人傳媒》社長(zhǎng) 李苗苗

逆勢(shì)中漂亮勝出，東風(fēng)日產(chǎn)“雙百萬輛”的背后

《汽車人傳媒》社長(zhǎng) 李苗苗

軒逸、奇駿、天籟持續(xù)熱銷，加上全新樓蘭的閃亮登場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)在“高質(zhì)量跨越百萬輛”的不懈努力中，付出雖多，但收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出，因?yàn)樗麄冊(cè)谀鎰?shì)飛揚(yáng)中為其他兄弟企業(yè)開了個(gè)好局，帶了個(gè)好頭。

“有付出，就會(huì)有收獲”是習(xí)主席在2016新年賀詞中說過的話，如果我是一名東風(fēng)日產(chǎn)的員工，我一定會(huì)把習(xí)主席的話視為是對(duì)我們的最高褒獎(jiǎng)。因?yàn)椋驮?016年的前兩天，NISSAN、啟辰雙品牌2015年全年終端交車量達(dá)到102萬輛，同比增長(zhǎng)12.5%；提車量達(dá)到100萬輛，同比增長(zhǎng)5.3%，高質(zhì)量成就了“雙百萬”跨越。

是的，“有付出，就會(huì)有收獲”！從2012年提出沖刺百萬輛的目標(biāo)，到2015年末終于好夢(mèng)成真，東風(fēng)日產(chǎn)能夠躋身汽車業(yè)界“百萬輛級(jí)俱樂部”，真的是來之不易！

我深知這個(gè)數(shù)字的背后，不僅蘊(yùn)藏著東風(fēng)日產(chǎn)全體員工們成功的渴望、超常的努力和辛勤的汗水，更是背負(fù)著外人難以察覺的巨大壓力。因?yàn)椋瑹o論是上汽大眾、上汽通用，還是一汽-大眾、北京現(xiàn)代，他們都是在車市高速增長(zhǎng)“全線飄紅”時(shí)取得的“百萬輛級(jí)俱樂部”會(huì)員資格，今日的市場(chǎng)紅利遠(yuǎn)非那時(shí)可比。

眾所周知，2015年車市的走勢(shì)曲折遲緩，一波三折，遠(yuǎn)非高速增長(zhǎng)期時(shí)樂觀。從上半年市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期，增幅出現(xiàn)裹足不前，到下半年受利好政策刺激開始回暖，市場(chǎng)波動(dòng)帶來的負(fù)面影響，直接反應(yīng)是全國(guó)車市增幅的整體下滑，間接反應(yīng)是給一直在沖擊百萬銷量目標(biāo)的東風(fēng)日產(chǎn)增添了重重路障。

如若沒有強(qiáng)有力的體系支撐，沒有扎實(shí)的努力和靈活機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，“百萬輛”目標(biāo)也不可能在此時(shí)達(dá)成。東風(fēng)日產(chǎn)黨委書記、副總經(jīng)理周先鵬曾經(jīng)對(duì)此做過明確的解釋：“東風(fēng)日產(chǎn)年初制定的‘強(qiáng)基·聚力’的總戰(zhàn)略，源自于高質(zhì)量跨越百萬輛，目標(biāo)的不變追求。

為了體系實(shí)力的增強(qiáng)，東風(fēng)日產(chǎn)在包括品質(zhì)、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)、電商等全價(jià)值鏈方面進(jìn)行了基礎(chǔ)性強(qiáng)化，同時(shí)注重打造一支高效務(wù)實(shí)具有凝聚力的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。”中外雙方兩股勁擰成一股繩，再把股東方及合作伙伴的資源整合進(jìn)來，在2015年實(shí)現(xiàn)“高質(zhì)量跨越百萬輛”的目標(biāo)就已經(jīng)有了幾分勝算。

此外，東風(fēng)日產(chǎn)多年來穩(wěn)扎穩(wěn)打形成的“四地八廠制造格局”，以及逐步完善的“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、供應(yīng)、服務(wù)、市場(chǎng)”等5大品質(zhì)體系，亦構(gòu)成了沖擊百萬輛目標(biāo)的“方面軍”，從而有效地保證了“客戶滿意度和市場(chǎng)的品質(zhì)管理”等市場(chǎng)快速反應(yīng)能力的穩(wěn)步提升。

從東風(fēng)日產(chǎn)成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中還可以看出，把“主機(jī)廠終端交車數(shù)和經(jīng)銷商的業(yè)績(jī)”同時(shí)列為考核指標(biāo)，不僅可以保證商品終端銷售數(shù)據(jù)的質(zhì)量，而且能夠大大激發(fā)經(jīng)銷商的積極性，直接拉動(dòng)“客戶滿意度”的提升。

說白了就是，要想讓消費(fèi)者都來買你的車，就得在高質(zhì)量上下功夫，在高品質(zhì)上動(dòng)腦筋。沒有新思路、新思維，單靠以往“主機(jī)廠把車壓到經(jīng)銷商手上，然后逼著他們賣車”的傳統(tǒng)做法，路子只能是越走越窄，而如何確保銷量數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，同樣離不開積極主動(dòng)的創(chuàng)新精神。從“牽引式營(yíng)銷”到“高質(zhì)量跨越百萬輛”，東風(fēng)日產(chǎn)委實(shí)嘗到了“領(lǐng)先半步”的創(chuàng)新甜頭。

在如何面對(duì)“年輕化”的問題上，東風(fēng)日產(chǎn)不僅在創(chuàng)新思維上大做文章，而且環(huán)環(huán)相扣地將其付諸于各項(xiàng)務(wù)實(shí)的舉措中，譬如從2014年底年底就啟動(dòng)了“Young Nissan”戰(zhàn)略，其中既有代表品牌設(shè)計(jì)趨勢(shì)和混合動(dòng)力方向的新樓蘭，也有強(qiáng)調(diào)歐式駕控的全新逍客，以及專供九零后群體的新藍(lán)鳥……每款新車都帶有鮮明的年輕化時(shí)代特征。

為了全方位實(shí)現(xiàn)品牌年輕化，東風(fēng)日產(chǎn)還用心良苦地打出了“怒放年青”的口號(hào)，主動(dòng)聯(lián)合音樂app向市場(chǎng)推出“理想音樂人扶持計(jì)劃”，還與歐冠、NBA等大型國(guó)際體育賽事簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議等，這些時(shí)尚新穎的營(yíng)銷舉措，幾乎吊足了年輕消費(fèi)者的胃口，也貼近了他們的心。從以前的靠技術(shù)說話到后來的與人對(duì)話，從積極采用新的方式來回應(yīng)年輕消費(fèi)者的群體訴求，到通過新藍(lán)鳥上市主動(dòng)引導(dǎo)青年的汽車消費(fèi)觀。東風(fēng)日產(chǎn)正是通過一個(gè)個(gè)細(xì)小的人性化創(chuàng)新思維，不斷為實(shí)現(xiàn)“100萬輛”目標(biāo)注入新鮮血液。

由于軒逸、奇駿、天籟持續(xù)熱銷，加上全新樓蘭的閃亮登場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)在“高質(zhì)量跨越百萬輛”的不懈努力中，付出了雖然很多，但實(shí)際收獲要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于付出，因?yàn)樗麄冊(cè)谀鎰?shì)飛揚(yáng)中為其他的兄弟企業(yè)開了個(gè)好局，帶了個(gè)好頭，自身的品牌優(yōu)勢(shì)也在這新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中漂亮勝出。