□本刊記者 張敏

傳祺的堅(jiān)持與夢(mèng)想

□本刊記者 張敏

“只要堅(jiān)持，夢(mèng)想總是可以實(shí)現(xiàn)?！绷?xí)近平主席的新年賀詞令人振奮。廣汽舉集團(tuán)之力打造的傳祺品牌，正是以夢(mèng)想為基石，百折不撓地趟出了一條不為人知的踐行之路。

“只要堅(jiān)持，夢(mèng)想總是可以實(shí)現(xiàn)?！?016年年初，習(xí)近平主席的新年賀詞令人振奮。一如主席所言，廣汽舉集團(tuán)之力打造的傳祺品牌，正是以夢(mèng)想為基石，百折不撓地趟出了一條不為人知的踐行之路。

從2011年銷(xiāo)售1.7萬(wàn)輛到2015年銷(xiāo)售19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展。上市僅5年時(shí)間就收獲超過(guò)40萬(wàn)車(chē)主，轉(zhuǎn)介紹率甚至達(dá)到35%。

尤為值得一提的是，在2015年實(shí)體經(jīng)濟(jì)遭遇極大困境的情況下，傳祺品牌逆市突起，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷(xiāo)量瘋長(zhǎng)。傳祺掌舵人——廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松告訴《汽車(chē)人》，傳祺品牌發(fā)展過(guò)程正是習(xí)主席“要樹(shù)立必勝信念、繼續(xù)埋頭苦干，貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念”五大發(fā)展理念的踐行過(guò)程。

2016年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分水嶺，也是中國(guó)品牌全面崛起時(shí)代的起點(diǎn)。吳松認(rèn)為，未來(lái)10年，以廣汽傳祺為代表的中國(guó)汽車(chē)品牌將主導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，并成為全球汽車(chē)市場(chǎng)的重要力量。

先行者

“去年廣州車(chē)展期間，廣汽集團(tuán)發(fā)布‘十三五規(guī)劃’,力推‘1513’戰(zhàn)略，突出‘1個(gè)重點(diǎn)’，決定舉全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌，實(shí)現(xiàn)自主品牌事業(yè)跨越式發(fā)展，規(guī)劃到2020年將累計(jì)投資340億元打造世界級(jí)的傳祺品牌?！眳撬筛嬖V記者。2016年，傳祺將布局新能源汽車(chē)、走高端化戰(zhàn)略，提速品牌國(guó)際化步伐，進(jìn)入新一輪高速發(fā)展期。這意味著，自此開(kāi)始，傳祺有了足夠的實(shí)力扛起中國(guó)本土品牌市場(chǎng)的大旗，繼而進(jìn)一步形成新型產(chǎn)業(yè)格局和產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚落環(huán)境。

傳祺為何能夠擔(dān)此大任？這離不開(kāi)廣汽集團(tuán)對(duì)國(guó)家政策的高度理解和堅(jiān)定執(zhí)行。2015年11月10日，習(xí)近平在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議上首次提出“供給側(cè)改革”，指出：“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系質(zhì)量和效率，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力。”

汽車(chē)行業(yè)同樣存在供給側(cè)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)30年高速發(fā)展，中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)，但高端市場(chǎng)長(zhǎng)期被外資品牌所壟斷，消費(fèi)者尤其是社會(huì)精英群體對(duì)高品質(zhì)、高安全性的汽車(chē)需求越來(lái)越強(qiáng)烈，中國(guó)亟需要一個(gè)能夠代表中國(guó)高端制造水平的汽車(chē)品牌。

廣汽集團(tuán)早已發(fā)現(xiàn)這一需求。廣汽集團(tuán)從2005年開(kāi)始謀劃自主品牌，2007年計(jì)劃啟動(dòng)投資68億，到目前為止投資達(dá)100億，已建成傳祺世界先進(jìn)的工廠和廣汽研究院技術(shù)中心，目前，廣汽研究院在全國(guó)所有行業(yè)國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)綜合排行中位列12位（較上一年提升5名）。秉承“為親人造好車(chē)，讓世界充滿愛(ài)”的宗旨，傳祺品牌起步就與世界同步，堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在品質(zhì)、安全等核心價(jià)值上做加法，全系家族獲得C-NCAP安全碰撞五星評(píng)價(jià)，在J.D.Power發(fā)布的2015中國(guó)新車(chē)質(zhì)量報(bào)告中，廣汽傳祺連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)品牌品質(zhì)冠軍。在海外，傳祺亦得到越來(lái)越多用戶信賴(lài)，被廣泛贊譽(yù)為“Best Chinese Car Brand”。

廣汽傳祺仍舊在不斷努力，更加著眼企業(yè)內(nèi)部體系力的建設(shè)，完善人才培養(yǎng)體系，強(qiáng)化供給側(cè)改革，持續(xù)為市場(chǎng)提供高品質(zhì)魅力產(chǎn)品，并致力于打造世界級(jí)第一中國(guó)品牌。

快車(chē)道

2016年1月19日，在由鳳凰衛(wèi)視、鳳凰新媒體聯(lián)合主辦，中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)分會(huì)特別支持的“2015年中國(guó)汽車(chē)年度盛典”上，吳松獲得2015年度中國(guó)汽車(chē)榜樣人物大獎(jiǎng)?！?年前，廣汽研發(fā)人員只有50來(lái)人，8年后的今天有2500人。8年前我只身一人帶著集團(tuán)的期許，帶著我自己無(wú)限的恐懼，今年廣汽乘用車(chē)有6000人，天天在加班?！币宦纷邅?lái)，吳松無(wú)限感慨。

所幸，所有的付出皆有收獲。傳祺GS4上市以來(lái)，不僅成為年度爆款車(chē)型，更是收獲70多項(xiàng)大獎(jiǎng)。吳松告訴《汽車(chē)人》，由于市場(chǎng)反響熱烈，廣汽乘用車(chē)上下都正處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)中。

繼GS4之后，今年廣汽傳祺還將推出“殺手锏”——旗艦車(chē)型GA8。這款高端車(chē)型定位于中大型轎車(chē)市場(chǎng)，將成為傳祺開(kāi)啟“向上”步伐的排頭兵。

當(dāng)前，盡快提升產(chǎn)能成為傳祺人最大的愿望。始于去年的新一輪產(chǎn)能提升已初見(jiàn)成效：通過(guò)供應(yīng)鏈拓展、工藝優(yōu)化、物流提升，以及員工加班加點(diǎn)，目前生產(chǎn)一輛車(chē)僅需57秒，已實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)量1100輛，吳松已計(jì)劃將20萬(wàn)年產(chǎn)能逐步提升至28萬(wàn)輛。不僅如此，目前正在研究進(jìn)一步完善生產(chǎn)組織方式，消除浪費(fèi)，突破產(chǎn)能極限，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。

鑒于國(guó)內(nèi)的良好反響，傳祺堅(jiān)定了海外拓局的決心。借助國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，廣汽傳祺加速中國(guó)汽車(chē)“走出去”步伐，憑借“有謀有動(dòng)，整體布局，穩(wěn)步發(fā)展，重點(diǎn)突破”的全球化戰(zhàn)略，踐行“打響品牌，然后再賣(mài)車(chē)”的戰(zhàn)略?！爱?dāng)一個(gè)外國(guó)品牌花100年、80年?duì)幦∽龅?0萬(wàn)規(guī)模的時(shí)候，中國(guó)品牌只用5年～6年就可以達(dá)到。何以如此！中國(guó)人勤奮，中國(guó)人聰明，中國(guó)人有無(wú)限的創(chuàng)造力！”吳松說(shuō)。他表示，未來(lái)廣汽傳祺還將依托全球研發(fā)網(wǎng)與全球供應(yīng)體系，以廣汽生產(chǎn)方式為核心建立信息物理融合系統(tǒng)，大力發(fā)展智能制造技術(shù)，打造智能工廠，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)和智能物流，全面踐行“中國(guó)制造2025”。吳松告訴《汽車(chē)人》，只要堅(jiān)持安全，堅(jiān)持品質(zhì)，堅(jiān)持心中的夢(mèng)想，去努力，去奮斗，中國(guó)汽車(chē)品牌終究能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。