本刊記者 張恒

2016年車市預(yù)測(cè)：陰霾中的遠(yuǎn)光燈

本刊記者 張恒

2016開年，汽車銷售數(shù)據(jù)好于預(yù)期，尤其是在零售端，算是博了個(gè)好彩頭。各大機(jī)構(gòu)開始對(duì)2016年汽車銷量做預(yù)期，看一圈下來，筆者決定用自己挖掘的信號(hào)和邏輯對(duì)2016年的車市做個(gè)預(yù)測(cè)。

很多報(bào)告拿GDP的增速或M2的增速和汽車銷量做相關(guān)性的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)，筆者也用過類似的方法，但瓶頸在于，中國(guó)GDP的大頭是投資，而且正在主動(dòng)降低投資，同時(shí)以增加消費(fèi)作為目標(biāo)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)改革，在這當(dāng)中，中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)升級(jí)是最大的機(jī)會(huì)。而美國(guó)本身就是一個(gè)以消費(fèi)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)體，有成熟的消費(fèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，分為耐用品消費(fèi)和非耐用品消費(fèi)，汽車消費(fèi)是非耐用消費(fèi)當(dāng)中的權(quán)重。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速令人擔(dān)憂，但減的是投資，消費(fèi)卻是以兩位數(shù)在增長(zhǎng)。2016年 2月23號(hào)，中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)高虎城在國(guó)新辦表示，2015年中國(guó)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到30.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.7%，消費(fèi)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到66.4%，比2014年提高了15.4%。

去年汽車銷量的增速竟然跟不上消費(fèi)增速。需要注意的是，第一，中國(guó)的消費(fèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)字是包括政府消費(fèi)的，政府對(duì)汽車消費(fèi)的支出正在大幅度縮減。第二，去年股災(zāi)和主要廠商新品換代潮及主動(dòng)降低庫(kù)存等因素限制了銷售增長(zhǎng)。所以，筆者對(duì)今年的市場(chǎng)表現(xiàn)蠻樂觀的，再加上購(gòu)置稅減半的刺激，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)的概率并不低。

全球市場(chǎng)主要還是看美國(guó)，美國(guó)車市在近幾年重現(xiàn)了繁榮，可隨著美聯(lián)儲(chǔ)加息，全球資產(chǎn)價(jià)格開始下跌，這對(duì)美國(guó)在內(nèi)的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體是一個(gè)不小的打擊。全球最大的兩位宏觀策略基金掌門人達(dá)里奧和索羅斯都認(rèn)為美聯(lián)儲(chǔ)加息是個(gè)錯(cuò)誤，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)并沒有完全走出陰霾。

所以，對(duì)全球汽市，最大的變量還是美聯(lián)儲(chǔ)和美元。如果美聯(lián)儲(chǔ)繼續(xù)當(dāng)下的政策，那么全球車市增速明顯下降是大概率事件，如果美聯(lián)儲(chǔ)改變策略，選擇降息甚至再推量化寬松，則車市大概率繼續(xù)向好。

不難發(fā)現(xiàn)，本幣升值對(duì)車市的影響有明顯正相關(guān)性，可人民幣和美元都進(jìn)入了貶值預(yù)期通道，這兩種貨幣經(jīng)常是此消彼長(zhǎng)，既然都有貶值預(yù)期，將重新平衡。另外，全球原材料價(jià)格的大幅下跌將會(huì)實(shí)質(zhì)性利好消費(fèi)，這可以緩解貨幣貶值造成的負(fù)面影響。