張效波

摘要：本文對公路路面機械化養(yǎng)護做了進一步的說明，同時對公路路面機械化養(yǎng)護也提出了一些指導(dǎo)建議，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：公路路面；機械化；養(yǎng)護技術(shù)

隨著社會的不斷進步，交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，公路建設(shè)在社會經(jīng)濟建設(shè)中的地位越來越高。對于公路路面的養(yǎng)護是確保道路交通運輸通暢的必要措施，傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護方式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有公路正常運營的需求，不光耗時耗力，而且還浪費了很多不必要浪費的資源，極大的增加了政府的負擔，加大了路面的勞動者的工作強度。為了便于道路施工的順利進行，加大路面養(yǎng)護的覆蓋范圍，最大限度的減少交通擁堵狀況，保持人民和車輛在道路的安全、順暢出行，本文探討了機械化養(yǎng)護工作的有效策略與措施。

一、傳統(tǒng)公路路面養(yǎng)護的不足

為了保持公路路面的平整和交通的暢通度，需要對路面定期進行必要的養(yǎng)護。早期的養(yǎng)護都是通過人工去保養(yǎng)路面，時間 、天氣、技術(shù)等條件都會對公路路面養(yǎng)護起到了一定的制約作用，眾多外在因素的影響下往往不光耽誤了勞動者的工作時間，而且還錯過了最佳的保養(yǎng)期限，容易對路面造成了二次損害。人工保養(yǎng)路面不僅耗時耗力，而且還提高了工作難度，加大了交通的擁擠度。

為了給道路使用者提供舒適的服務(wù)，提供更好的作業(yè)環(huán)境，降低一線工作者的勞動強度，對公路路面的養(yǎng)護需要采用機械化作業(yè)的模式。機械化養(yǎng)護是指在有效的組織和管理模式上，以現(xiàn)代化技術(shù)為基礎(chǔ)，配備合理的機械化工具來實現(xiàn)的現(xiàn)代化養(yǎng)護模式，能夠在安全有效的時間內(nèi)完成對公路的定期養(yǎng)護。機械化養(yǎng)護與人工養(yǎng)護相比，不僅具有更高的效率，大大降低了工作人員的勞動強度，養(yǎng)護成本也大幅度下降，而且能夠克服一些惡劣天氣、環(huán)境等不利因素。機械化養(yǎng)護不單單是減少了工作人員在外的工作時間，也同樣減少了意外事故的發(fā)生，從一定程度上來說減少了安全隱患，也就減少了更多不必要的損失。因此機械化養(yǎng)護成為當前公路路面養(yǎng)護的主要發(fā)展趨勢。

二、機械化養(yǎng)護工作的策略與措施

由于路面設(shè)計和施工等諸多外在因素的影響，路面會隨著使用時間的延長而產(chǎn)生變化，從而產(chǎn)生著不同的表面缺陷。當車輛在路面上行駛，高速運轉(zhuǎn)的輪胎和不同質(zhì)量的車輛會對有缺陷的路面產(chǎn)生向下的壓力，隨著而來的就是破損的缺陷被壓力影響不斷的放大產(chǎn)生凹坑，這樣路面的性能就會隨之而降低，無法滿足正常車輛的通行。為了維護已破損的路面，就需要對路面進行檢測和修理、養(yǎng)護。

1、做好人員的管理與培訓(xùn)。做好機械化養(yǎng)護工作首先要以人為本，重視提高工作人員的技能水平，尤其是需要改變員工對于機械化使用的看法，而不是完全依賴機器工作。日常工作中可以開展一些活動以便提高員工對先進科技的認識和機械化知識的掌握，認識到機械化養(yǎng)護的特性，熟悉機械化養(yǎng)護作業(yè)的流程和技術(shù)措施。管理者要引導(dǎo)相關(guān)工作人員加強自我學(xué)習(xí)，利用自己空閑的時間去學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自己自學(xué)的能力以便更好的掌握機械化養(yǎng)護知識和技術(shù)，要熟悉并掌握新工藝、新材料。這樣能夠根據(jù)不同的路面狀況制定出不同的對策及方案，增加工作效率的同時提高工作質(zhì)量。同時也要提高管理人員的水平，合理的分配工作任務(wù)，高效保質(zhì)的完成機械化養(yǎng)護工作。管理層領(lǐng)導(dǎo)不光需要很好的管理技術(shù)，也同時也要熟知一些機械化養(yǎng)護的知識，這樣使工作人員與管理人員平衡有效雙向發(fā)展。具體可以不定期舉辦一些有關(guān)機械化養(yǎng)護活動和比賽，目的是為了讓員工更好的掌握機械化養(yǎng)護技能，可以采取一些賽后激勵措施，調(diào)動員工參賽的積極性和對比賽的熱情。

2、控制好路面養(yǎng)護的時間和周期。在路面剛剛鋪設(shè)完成后會出現(xiàn)一些小的裂紋和裂縫甚至是一些表皮脫落等現(xiàn)象，隨著時間的不斷拉長，路面就會漸漸發(fā)生老化和開裂。對于路面的養(yǎng)護應(yīng)當選擇最佳的時間段來進行，控制好破損的路面使它不再擴散影響交通的正常運行。

因此在工作階段，工作人員要對各種路況進行調(diào)查和排查，一旦發(fā)現(xiàn)路面有凹坑和破損地方較大的時候要做及時匯報和處理，及早發(fā)現(xiàn)問題解決問題。其次要增加一些特定路面的檢測頻率，對于運營年限較久、交通壓力繁重等路段，要適當加大巡查、檢測工作的頻率，提高二次維修質(zhì)量，避免年久失修等原因?qū)е碌缆仿访嫫茡p。同時我們也要學(xué)會利用好已收集到的檢測數(shù)據(jù)對沒有出現(xiàn)破損的路面進行預(yù)測，建立提前預(yù)防的機制，在早期解決路面隱患問題。

3、嚴格規(guī)范的管理。無論做什么事情都需要嚴格的管理，管理的目的不是為了制約而是更好的提高工作質(zhì)量和工作效率，所以對于公路的機械化施工需要嚴格的組織管理。對于每一臺即將要工作的機器要核實登記，對于工作人員要合理安排，人機合理配置。每一個工作人員在工作期間都要嚴格遵守工作的秩序和管理，認真對待工作的內(nèi)容，盡管機械大大減少了人員的工作量，可以完成工作人員無法完成的任務(wù)，但是需要人的有效監(jiān)督和管理，

熟悉路面不同的損壞狀態(tài)也是做好機械化養(yǎng)護的前提基礎(chǔ)工作。不同的路面有著不同缺陷，有的是滑移問題，有的是沉降問題，有的是因為沒有按照工程的標準規(guī)范去施工而產(chǎn)生的問題，不同的路面承載的壓力也是不同的。這些不同的缺陷，是有著不同的機械化操作規(guī)范的，需要再根據(jù)路面的損壞度進行判斷之后開展維護工作。

公路路面養(yǎng)護需要按照上面的不同缺陷進行合理的分類，并且在養(yǎng)護階段嚴格執(zhí)行機械化作業(yè)標準，以減少工作的重復(fù)率，針對不同的路況正確施工。

參考文獻

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