今年30 歲的尚建貴，是蘇家屯車輛段修車車間轉(zhuǎn)向架班組車輛鉗工。他愛崗敬業(yè)，勇于鉆研，憑借精湛的專業(yè)技術(shù)，先后榮獲“ 全國青年崗位能手標兵”“全路青年崗位能手”“全路技術(shù)能手”“遼寧省青年五四獎章”等稱號。

青春路上立志成才

1986 年8 月，尚建貴出生在山東省德州市一個農(nóng)民家庭，母親體弱多病，父親靠6畝旱田維持一家四口人的生計，生活捉襟見肘。尚建貴自幼懂事，學習非?？炭啵瑥男W到高中學習成績一直名列前茅。高中畢業(yè)時，為減輕家里負擔，本可以順利考入大學的尚建貴決定報考技校，因為他常聽長輩說：“有一技之長的人不會餓肚子。”

2006 年8 月，尚建貴考入濟南鐵道職業(yè)技術(shù)學院。他在“鐵院”的3 年時間里，自己沒穿過一件像樣的衣服，沒吃過一頓好飯。艱苦的生活和成長歷程，錘煉了尚建貴獨立自強、永不服輸?shù)膫€性，也堅定了他立志成才的決心。2009 年，由于在校期間的優(yōu)異表現(xiàn)，尚建貴被路局錄用，成為一名鐵路職工。他萬分珍惜來之不易的工作，從此開始了七年如一日的刻苦鉆研。

敬業(yè)路上華麗轉(zhuǎn)身

尚建貴當上一名車輛鉗工。在貨車檢修中轉(zhuǎn)向架落成崗位責任重、風險大，落成質(zhì)量直接關(guān)系著走行部的運行安全。而他負責的下心盤組裝工位則是決定整個走行部穩(wěn)定性的關(guān)鍵，這不僅需要知識與經(jīng)驗的積累，更需要強烈的責任心。為了啃下這塊硬骨頭，他把全部精力都放在學習規(guī)章制度、崗位應知應會、檢修工藝標準等理論知識和作業(yè)技能上，不到半年時間就從“ 不會干”變成“ 難不倒”。

然而此時，尚建貴卻感到迷惘：千篇一律的工作流程、一成不變的拆卸裝配、周而復始的流水作業(yè)，就這樣干一輩子嗎？一次偶然使他改變了想法。2012年夏季，他觀摩路局貨車檢車員技術(shù)比武大賽，參賽選手嫻熟的動作、精湛的技藝，使他深受觸動：沒想到檢車員也能出“狀元”。既然行行出狀元，車輛鉗工為什么不能？

想法容易實現(xiàn)難。為盡快充實自己，他擠時間學習各種檢修工藝和制度標準。幾年來，他所記錄的學習內(nèi)容和復印的有關(guān)技術(shù)資料足有兩個卷柜，別人一時查不到資料時，都到他那去找。為了加深理解和記憶，一休班，他就會鉆進教研室參照模具和實物揣摩，甚至正吃著飯，他也會因一道題不懂而放下碗筷，拿起書就開始琢磨。妻子有時挖苦他說：“ 一個車輛鉗工至于這樣嗎？”他卻認真地說：“ 你別小瞧我們工作的含金量，檢修限度雖只是幾毫米之差，但足以造成行車事故，輕則甩車，重則顛覆?！?/p>

一分耕耘，一分收獲。不到一年時間，他就熟練掌握了轉(zhuǎn)向架班組17 個崗位全部操作標準和工藝流程，練就聯(lián)防互控“火眼金睛”，成為一專多能的多面手。他多次防止直接危及行車安全的制動梁圓銷開口銷漏裝、承載鞍與側(cè)架導框不正位等典型故障，相繼在段青工職業(yè)技能競賽等活動中取得優(yōu)異成績，是全段職工心目中名副其實的“修車明星”，轉(zhuǎn)向架落成檢修專家級“工匠”。

攻堅路上勇創(chuàng)佳績

機會總是留給有準備的人。2014 年10 月，尚建貴參加由全國鐵道團委舉辦的首屆新入路青工職業(yè)技能競賽。為了做好賽前準備，尚建貴以段為家，每天早出晚歸、披星戴月，臨產(chǎn)的妻子只能靠年邁的父母照顧。妻子生產(chǎn)時，正趕上尚建貴在單位訓練，由于單位和醫(yī)院距離較遠，當他趕到醫(yī)院時，妻子已經(jīng)被推進產(chǎn)房，尚建貴既焦急又內(nèi)疚，覺得自己沒有盡到丈夫的責任，愧對妻子。當聽到醫(yī)生宣布母子平安時，尚建貴無比激動和幸福。然而比賽臨近，他只能暫別妻子，投入到最后的沖刺階段。臨走時，他鄭重地對妻子說：“我一定好好練，拿個‘狀元給咱孩子作榜樣?！?