王萬榮　文紅云

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)和人們生活水平的提高，道路橋梁工程的建設(shè)，能有效滿足車輛通行需要，便利人們出行。然而，部分施工單位在工程建設(shè)中存在偷工減料現(xiàn)象，未能有效保障道路橋梁施工效果。再加上通車運營后，車輛荷載的反復(fù)作用，降水、暴雨等自然環(huán)境帶來不利影響，可能導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)沉陷、裂縫等質(zhì)量病害。沉陷、裂縫作為道路橋梁工程的常見病害類型，一旦出現(xiàn)這些問題，不僅影響工程外形美觀，還降低工程質(zhì)量，需要有針對性地采取修復(fù)措施，讓道路橋梁更好發(fā)揮作用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；病害；施工處理技術(shù)

引言

近些年，道路橋梁的運用備受關(guān)注，為國家交通運輸行業(yè)的發(fā)展提供了便利，但是其在實際使用的時候，也發(fā)現(xiàn)了較多的病害問題，影響到工程項目整體的質(zhì)量。本文重點分析的就是道路橋梁工程常見病害及施工處理技術(shù)，結(jié)合著現(xiàn)階段社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，明確道路橋梁工程建設(shè)過程中面臨的新要求，就具體的病害問題提出合理化解決方案，逐步的完善道路橋梁工程的建設(shè)與發(fā)展。

1道路橋梁工程的常見病害

1.1結(jié)構(gòu)裂縫

裂縫的出現(xiàn)，會大大降低道路橋梁工程外形美觀程度，甚至影響結(jié)構(gòu)承載力。因此，養(yǎng)護(hù)維修施工中，及時修復(fù)和處理裂縫是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。施工中，粗細(xì)集料、外加劑、水泥等原材料質(zhì)量不合格，混合料配合比設(shè)計不科學(xué)，忽視施工過程控制，不注重加強道路橋梁養(yǎng)護(hù)，這些因素都容易引發(fā)裂縫。此外，混凝土內(nèi)部與外部溫差過大，道路橋梁結(jié)構(gòu)下沉，也會導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。道路橋梁通車運營后，車輛通行會導(dǎo)致荷載反復(fù)作用于道路橋梁工程，再加上降水影響，忽視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修，容易產(chǎn)生裂縫。裂縫會影響工程外形美觀，降低施工效果，需要及時采取修復(fù)和處理措施。

1.2路基沉降病害

道路橋梁工程在建設(shè)過程中路基沉降是最為典型的一種形式，進(jìn)行道路橋梁施工中，若有軟土和粘性土的出現(xiàn)，首先要采取換填進(jìn)行加固，若在換填中，對原有土壤并未進(jìn)行挖除，變會有不均勻的沉降問題，其中沉降病害中最典型就是橋頭跳車。施工人員進(jìn)行工程中使用材料采取偷工減料，工程質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，滿足不了施工要求，導(dǎo)致道路橋梁地基出現(xiàn)沉降問題。

13剝蝕破壞

所謂的剝蝕破壞主要是指道路橋梁工程項目在長期使用的過程中出現(xiàn)的一種病害現(xiàn)象。主要是表現(xiàn)于外觀上發(fā)生的損壞，如工程項目的表面發(fā)生了起皮或者是剝落，產(chǎn)生這類問題的原因就是自然環(huán)境的影響。若是道路橋梁項目出現(xiàn)了這類問題，對應(yīng)的構(gòu)件截面面積便會受到威脅，從而導(dǎo)致應(yīng)力逐漸增加，影響到道路橋梁的使用，使其出現(xiàn)剝蝕破壞。風(fēng)化剝蝕和凍融剝蝕等較為常見。

2道路橋梁工程常見病害的施工處理技術(shù)

2.1裂縫修補法

進(jìn)行裂縫修補技術(shù)過程中，完全可以把道路橋梁鋪裝層出現(xiàn)的裂縫處理，現(xiàn)場實際操作過程中，施工的方式方法存在很多種，其中最關(guān)鍵的就是表面修補技術(shù)和填充裂縫技術(shù)。采取實際的施工中，一般先根據(jù)裂縫的實際情況選擇出較為合理的方式，才能有效地處理裂縫問題。其中，使用最多也是最為普通的方式就是表面裂縫修補技術(shù)，利用此項技術(shù)，適用于裂縫相對比較淺的部位和位置，采用水泥漿和環(huán)氧膠泥將路面出現(xiàn)縫隙的地方采取填充的形式，再使用瀝青、油漆等材料覆蓋，達(dá)到防腐蝕的作用和效果，最后階段可以使用玻璃纖維布將其全部進(jìn)行覆蓋，可以有效地避免道路橋梁的表面受到外界因素的影響，才能使施工質(zhì)量及安全也有所保障，避免道路表面再次遭受外界環(huán)境的影響。

2.2不均勻沉降處理技術(shù)

施工前詳細(xì)進(jìn)行現(xiàn)場勘查，提高方案設(shè)計水平，落實技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，增強道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力。重視新技術(shù)和新工藝應(yīng)用，加強施工現(xiàn)場管理，提高施工人員素質(zhì)，確保道路橋梁工程質(zhì)量，實現(xiàn)對不均勻沉降的有效預(yù)防。此外還要加強養(yǎng)護(hù)維修工作，對可能出現(xiàn)的裂縫及時修復(fù)，防止不均勻沉降發(fā)生，確保道路橋梁工程更好運行和發(fā)揮作用。

2.3橋頭破損的處理技術(shù)

錨噴施工技術(shù)是修復(fù)橋頭破損的施工技術(shù)，其具備凝結(jié)快、穩(wěn)固功能高的特征，是處理橋頭破損常使用的一種施工技術(shù)。詳細(xì)的技術(shù)方法是利用錨噴設(shè)備超強的噴射力向裂縫位置噴射一定數(shù)量的硅膠材料，然后用模板加固，用硅膠材料把橋體有效地黏結(jié)在一起。在強度、硬度和柔韌度上硅膠材料都是材料中的首選，其在橋梁模板的作用下會起到非常好的銜接作用。

2.4重視管理質(zhì)量的積極提高

為了讓道路橋梁工程的質(zhì)量實現(xiàn)穩(wěn)步的提升，同時促使此類項目實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，施工單位應(yīng)該堅持著質(zhì)量促發(fā)展的基本要求，積極的踐行企業(yè)發(fā)展的基本理念，在工程項目的建設(shè)中，需要注重對相關(guān)技術(shù)的改革與創(chuàng)新，從而更好的為道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量提供相對可靠的保證。應(yīng)該進(jìn)一步加大相關(guān)人員的培訓(xùn)與教育力度，穩(wěn)步提升其專業(yè)的技術(shù)水平，由此推動著市政道路橋梁工程施工質(zhì)量的穩(wěn)步提高。此外，也應(yīng)該重視領(lǐng)導(dǎo)層管理能力的提高，通過扎實的提升崗位的檢查力度，踐行基本的管理理念，才可以保證按下來工作的順利開展。市政道路橋梁工程的施工過程應(yīng)該加強管理，若是發(fā)現(xiàn)了混凝土表面存在破碎的情況，或者是出現(xiàn)了松動的問題，應(yīng)該及時的采取措施清理并修補，避免對工程項目的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。在對鋼筋的表面銹蝕情況及時清理的時候，一般采取的方式就是涂抹防銹材料，通過這樣的手段避免鋼筋承受風(fēng)吹日曬的影響，最終出現(xiàn)銹蝕的問題。

2.5完善道路橋梁全面管理，提高工作人員整體素質(zhì)

不論是道路橋梁的前期準(zhǔn)備和設(shè)計工作，還是施工過程的建設(shè)工作，或是后期的維護(hù)檢修工作，都需要工作人員的專心致志，將每一步踏實完成、認(rèn)真做好。完善道路橋梁的全面管理是從整體出發(fā)，首先把握道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)和性能，再根據(jù)其建設(shè)路段推斷承載力，并進(jìn)行道路橋梁的設(shè)計，后期也要逐步完善維修工作的落實到位，從全局出發(fā)，一步步把握道路橋梁的建設(shè)和施工，提高建設(shè)質(zhì)量和水平，增加其安全性和穩(wěn)固性。除此之外，還需加強施工人員的整體素質(zhì)素養(yǎng)，提高其建設(shè)技術(shù)和能力，從客觀方面提高橋梁質(zhì)量。

2.6后期養(yǎng)護(hù)

當(dāng)下，道路橋梁在進(jìn)行施工時常出現(xiàn)沒有后期養(yǎng)護(hù)工作，然而養(yǎng)護(hù)工作是施工中最后一個環(huán)節(jié)，也是至關(guān)重要的。進(jìn)行路橋養(yǎng)護(hù)時，若出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不到位不及時的情況，變會導(dǎo)致道路橋梁施工過程中出現(xiàn)各種病害。為此，在施工結(jié)束后，要采取及時的養(yǎng)護(hù)工作，才能有效地防止病害出現(xiàn)，避免路面有破損等，與此同時，要采取先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)以及施工工藝才能使道路橋梁的病害達(dá)到可控性。

結(jié)語

道路橋梁工程建設(shè)中，質(zhì)量病害的發(fā)生會影響結(jié)構(gòu)外形美觀程度，降低結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與可靠性，甚至不利于車輛通行。從長遠(yuǎn)來看，也加大養(yǎng)護(hù)維修難度，增加不必要費用。因此，養(yǎng)護(hù)施工人員要認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，詳細(xì)掌握工程基本情況，落實預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修理念，注重對質(zhì)量病害的預(yù)防和控制。一旦道路橋梁出現(xiàn)沉陷、裂縫等問題，養(yǎng)護(hù)施工人員要結(jié)合具體情況，制定健全的修復(fù)措施。把握質(zhì)量控制要點，加強每個環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，提升道路橋梁工程質(zhì)量和施工效果。