鄧希哲

摘要：路基路面的質(zhì)量直接影響著道路的使用壽命和乘車(chē)駕駛的安全。在開(kāi)展道路施工的過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照道路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的統(tǒng)籌，詳細(xì)地把握影響路基路面質(zhì)量的各個(gè)因素。路基路面是道路施工中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。本文將針對(duì)影響道路施工過(guò)程中的路基路面質(zhì)量因素進(jìn)行詳細(xì)的分析，其目的是研究出道路施工過(guò)程中的路基路面質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：道路施工；路基路面；質(zhì)量控制

1.道路施工中路基路面質(zhì)量控制的重要性

道路工程的有效構(gòu)建為地區(qū)經(jīng)濟(jì)體系奠定了堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)，若道路基礎(chǔ)及路面體系出現(xiàn)不同程度的損害，都會(huì)對(duì)地區(qū)交通安全和功能環(huán)境的構(gòu)建造成較大的影響。現(xiàn)階段，我國(guó)道路工程損耗問(wèn)題較多，且維修工作開(kāi)展較為復(fù)雜，難以滿足工程經(jīng)濟(jì)化的優(yōu)勢(shì)。所以必須在道路施工期問(wèn)對(duì)路基路面進(jìn)行質(zhì)量控制，才能確保道路工程體系構(gòu)建完善。另外，從工程經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)發(fā)展性角度來(lái)看，質(zhì)量控制措施的有效落實(shí)，更能夠持續(xù)性優(yōu)化工程環(huán)境，由此提供更扎實(shí)穩(wěn)定的持續(xù)經(jīng)濟(jì)拓展平臺(tái)。

2.道路施工過(guò)程中的路基路面施工中的問(wèn)題

2.1路基沉陷

沉陷屬于一種較為常見(jiàn)的路基施工病害。當(dāng)施工過(guò)程中沒(méi)有對(duì)路基進(jìn)行妥善處理，會(huì)因?yàn)檐浲谅坊挠绊?，造成路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，尤其在施工進(jìn)度、路基穩(wěn)定性等多種因素影響下會(huì)導(dǎo)致路面沉陷。

2.2路基的滲水性和排水性能比較低

在進(jìn)行道路施工的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生滲水現(xiàn)象，對(duì)道路的整體質(zhì)量造成產(chǎn)生影響。在進(jìn)行道路施工時(shí)，對(duì)自然環(huán)境造成的道路施工破壞問(wèn)題要格外進(jìn)行注意，并盡量避免這樣的問(wèn)題。由于路橋長(zhǎng)時(shí)問(wèn)受到雨水的沖刷和侵蝕，會(huì)降低道路的整體排水性能，也會(huì)增加滲水問(wèn)題的嚴(yán)重性，從而使路基的平穩(wěn)性及使用壽命受到影響。

2.3材料配比缺乏科學(xué)性

對(duì)道路路基路面壓實(shí)施工而言，要想使其更具有效性，至關(guān)重要的是把握好“材料關(guān)”，確保材料配比更加科學(xué)。從當(dāng)前一些道路路基路面壓實(shí)施工來(lái)看，盡管在材料方面都能夠嚴(yán)格把關(guān)，但在材料配比方面仍然出現(xiàn)一些不科學(xué)的問(wèn)題。特別是由于每條道路的不同環(huán)境和不同條件的影響，土壤容重具有一定的差異性，應(yīng)當(dāng)對(duì)材料配比進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)和規(guī)劃，但一些施工單位在施工的過(guò)程中，并沒(méi)有進(jìn)行深入的勘察和研究，材料配比缺乏多元化，壓實(shí)度虛漲的問(wèn)題比較突出。

3.對(duì)路基路面管理方面的措施

3.1構(gòu)建合理的路基路面施工體系

道路建設(shè)是一項(xiàng)大工程，它既關(guān)系著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，更關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)安全，所以其在建設(shè)過(guò)程中，必須有一套專(zhuān)門(mén)的施工體系，使得道路建設(shè)更加合理。在道路的建設(shè)過(guò)程中，需要相關(guān)部門(mén)分別對(duì)三個(gè)方面進(jìn)行有效的控制。一是政府要進(jìn)行有效的監(jiān)管：只有政府進(jìn)行了有效的監(jiān)管，道路建設(shè)才會(huì)更加的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；二是工程監(jiān)理應(yīng)起到自己該有的作用，物盡其用，才能實(shí)現(xiàn)利益的最大化；三是企業(yè)內(nèi)部要建立專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)或部門(mén)進(jìn)行不定期檢查，以確保道路建設(shè)的正常化進(jìn)行。

3.2提升施工人員的質(zhì)量意識(shí)

就口前的企業(yè)施工行業(yè)來(lái)看，很多企業(yè)都會(huì)對(duì)自己的員工進(jìn)行一個(gè)有效的培訓(xùn)。但是隨著國(guó)家政策的發(fā)展，大量農(nóng)民工涌入城市。在企業(yè)的施工人員中，有著大量來(lái)自農(nóng)村的農(nóng)民工。然而一般情況下，農(nóng)民工的文化素質(zhì)普遍偏低，他們本身在技術(shù)上存在一定的缺陷，加之質(zhì)量意識(shí)比較薄弱，所以在施工過(guò)程中，難免會(huì)影響路基路而的整體質(zhì)量。像這樣的企業(yè)，要想建設(shè)出高質(zhì)量的道路，必須提高員工們的素質(zhì)，不定期進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)以及自我道德、責(zé)任方而的意識(shí)，提高員工專(zhuān)業(yè)與道德方而的質(zhì)量。

4.對(duì)路基質(zhì)量方面的控制

4.1對(duì)路基土質(zhì)的控制

路基土是路基的重要組成部分，只有真正做到了對(duì)路基土的整體把握，才有可能保證施工過(guò)程的順利進(jìn)行以及路基路而在質(zhì)量上過(guò)關(guān)。所謂的路基土，就是我們現(xiàn)實(shí)中的自然土。人們?cè)谑┕で?，必須?duì)路基土進(jìn)行一個(gè)全而的檢測(cè)，在充分了解當(dāng)?shù)刈匀煌恋膶傩蕴卣骱?，針?duì)這些特征制定相適應(yīng)的施工方案，方能實(shí)施開(kāi)工。一般情況下，回彈模量越低說(shuō)明其土質(zhì)的顆粒越細(xì)，所以沙性土質(zhì)的彈性模量就很高。

4.2對(duì)路基承載度的控制

在路基的施工過(guò)程中，公路自身的所有重量，都是由路基來(lái)承擔(dān)的，所以路基質(zhì)量問(wèn)題，與路基的承載度有著密切的關(guān)系。一個(gè)好的路基，其承載度也是相當(dāng)?shù)母?。?duì)施工過(guò)程中的水量進(jìn)行合理的控制，以期達(dá)到一個(gè)合理的濕度。如果路基的含水量特別高，路基的承載度就會(huì)降低。相反路基的含水量過(guò)低，則路而就會(huì)有縫隙，在下雨天的情況下，雨水就會(huì)下滲，由于不斷的侵蝕作用，路基就會(huì)損毀。所以路基含水量對(duì)承載度有著至關(guān)重要的作用。

5.對(duì)路面質(zhì)量方面的控制

5.1對(duì)瀝青混凝土方面的控制

在施工過(guò)程中，必須控制好瀝青混凝土方而的溫度。在碾壓的過(guò)程中，瀝青混凝土的溫度過(guò)高的話，路而出現(xiàn)的問(wèn)題就是裂縫，從而導(dǎo)致路而凹凸不平，另外道路的使用年限也會(huì)因?yàn)榱芽p的存在而降低。當(dāng)瀝青混凝土溫度過(guò)低時(shí)，如果仍不在壓實(shí)處理上進(jìn)行相應(yīng)的改動(dòng)，同樣也會(huì)出現(xiàn)上而的情況。瀝青混凝土的溫度就像路基含水量指標(biāo)一樣，必須有一個(gè)適宜的度，只有這樣，道路建設(shè)才會(huì)有好的保障。

5.2對(duì)壓實(shí)度以及平整度方面的控制

對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行控制，在道路建設(shè)中也是非常必要的。好的路而在每一層的壓實(shí)中，都會(huì)使路基的干密程度與壓實(shí)度控制在合理的范圍之內(nèi)，從而使兩者有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，以確保道路質(zhì)量過(guò)硬。在壓實(shí)器械的選擇上，要根據(jù)施工的具體情況而定，只有做到承載度與壓實(shí)度的完關(guān)結(jié)合，才能讓道路建設(shè)有著質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)。另外道路施工必須對(duì)平整度有個(gè)高度重視，必須嚴(yán)格按照事先的計(jì)劃進(jìn)行。

6.結(jié)語(yǔ)

路基施工質(zhì)量控制技術(shù)對(duì)整個(gè)道路工程質(zhì)量有一定影響，從而選擇最為科學(xué)合理的質(zhì)量控制方法，一方面節(jié)約工程施工的資金；另一方面保障工程的質(zhì)量提高施工的效率，為工程完成以后人們的出現(xiàn)的安全提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。