楊芹

摘要：市政道路作為城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量好壞將直接影響到城市化的進(jìn)展。其中，路基填筑是市政道路施工的重點(diǎn)之一，其良好的施工技術(shù)是市政道路質(zhì)量的保證。下文將對市政道路的路基填施工技術(shù)進(jìn)行初步探析。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基填筑；施工技術(shù)

1工程概況

本工程所在路段是某市市政道路的重要路段。該路段道路等級為城市一級，雙向八車道，路線長為12.35km，設(shè)計車速為62km/h。道路路基為整體式，路幅寬度為46.2m，道路紅線寬度為46.2M，并在兩側(cè)設(shè)置人行道。該市的平均氣溫為17.2℃，年均降水量達(dá)到1345.2mm。

2路基填筑施工準(zhǔn)備

在路基填筑施工之前要進(jìn)行如下的施工準(zhǔn)備：

2.1在進(jìn)行施工之前，首先要對市政道路施工路段進(jìn)行清理，將阻礙施工進(jìn)程的東西清除到場地之外，比如一些垃圾、渣土、樹木等。

2.2對道路施工路段進(jìn)行測量定位。首先要對此路段進(jìn)行復(fù)測，標(biāo)明高程控制點(diǎn)，并測量個點(diǎn)水準(zhǔn)高程。然后根據(jù)測量結(jié)果進(jìn)行施工放樣。

2.3對基底進(jìn)行處理。在路基填筑之前，先要將其表土清理，并將距土表30cm內(nèi)的植被鏟除。如果基底是松土，那么應(yīng)將松土進(jìn)行夯實(shí)?；浊謇硗瓿刹⒔?jīng)監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)行碾壓。

2.4棄土場的布置。由于該路基填筑施工的土方工程是以挖做填，所以會有一部分的土方會被棄置。但這些棄置的土石方不得隨意隨處亂棄，要與有關(guān)部門協(xié)商解決棄置地點(diǎn)。所選棄土地點(diǎn)周圍要用圍墻防護(hù)。

以上工作對于路基填筑的質(zhì)量起著重要的作用，在路基填筑施工前要重視并做好這些工作。

3路基填筑施工技術(shù)

3.1路基填筑施工要點(diǎn)

市政道路工程中的路基填筑施工有如下兩個方面的施工要點(diǎn)：

（1）在進(jìn)行路基填筑之前，要按要求對地基全方位的檢查，并對填料進(jìn)行試驗(yàn)，以確定路基填筑施工的個項(xiàng)關(guān)鍵施工參數(shù)，這將有利于施工，加快施工進(jìn)度，確保施工質(zhì)量。

（2）在進(jìn)行市政道路路基填筑施工時，要安照設(shè)計規(guī)范確定施工的工序，并由監(jiān)理部定期的進(jìn)行抽檢。

3.2路基的填筑施工

路基的填筑施工是路基施工的重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響市政道路的使用穩(wěn)定性以及安全性，因此路基填筑施工要嚴(yán)格按照施工設(shè)計規(guī)范進(jìn)行，并在具體施工之前制定具體完善的施工流程，以提高施工效率以及節(jié)約成本。市政道路填筑施工的具體施工流程如下：

（1）分層水平填筑。此方法主要研制橫斷面方向填筑，并在填筑的過程中進(jìn)行壓實(shí)。至于分層厚度則由標(biāo)高來決定。在分層填筑之前，要每隔一段固定距離設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)。在對路基的兩側(cè)進(jìn)行填筑時，可以合理的增加填筑寬度，這樣可以提高壓實(shí)的質(zhì)量。

（2）分層攤鋪并整平。攤鋪是在分層填筑完成之后進(jìn)行。在進(jìn)行攤鋪施工時，可以先用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)精平，從而保證各個層面的平整。如果是對滲水填料的攤鋪，則應(yīng)讓平整面帶有一定的坡度，在兩側(cè)能夠進(jìn)行橫向排水，這樣方便排出路基積水。另外，攤鋪過程中，壓路機(jī)的壓輪要與填料盡可能的充分接觸，以提高壓實(shí)效果。如果需要鋪設(shè)土工格柵，則應(yīng)先檢查上層填土的壓實(shí)程度。只有檢測結(jié)果滿足設(shè)計要求后，方可進(jìn)行土工格柵的鋪設(shè)。在土工格柵鋪設(shè)完成但其上未覆填土，要禁止機(jī)械設(shè)備在其上行駛。

（3）灑水以及晾曬。要嚴(yán)格控制路基填土填料的含水量，要確保其在最佳含水量內(nèi)。如果路基填土填料的含水量相對較高，會影響材料的使用，造成浪費(fèi)。此時可以在路基上進(jìn)行攤鋪，并松土晾曬，從而降低填料的含水量。如果填料的含水量較低時，會降低壓實(shí)效果，此時應(yīng)灑水以提高含水量。在灑水時可以用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢杞Y(jié)合的方法。

（4）分層碾壓。在分層填料之后就是機(jī)械碾壓。在進(jìn)行分層碾壓之前，要檢測填筑層的平整度，在檢測結(jié)果符合設(shè)計要求后方可進(jìn)行分層碾壓。若不符合要求，還要用平地機(jī)重新進(jìn)行整平，直至符合設(shè)計要求。分層碾壓一般采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。在碾壓過程中，要先用壓路機(jī)進(jìn)行初平，然后用平地機(jī)刮平，最后用重型振動壓路機(jī)壓實(shí)。一般都是從低處向高處碾壓，或者從邊緣地帶向中央地帶碾壓。

（5）分層檢驗(yàn)試驗(yàn)。在分層碾壓之后還要分層檢驗(yàn)。分層檢驗(yàn)主要是壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，一般采用核子密度濕度儀。在進(jìn)行檢驗(yàn)前，一般會用灌砂法用來做對比。當(dāng)然，不同的土質(zhì)采用的檢驗(yàn)方法也會不同。如果是對細(xì)粒土檢驗(yàn)，那么除了要進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)外，還應(yīng)做K30檢驗(yàn)。如果是對粗粒土進(jìn)行檢驗(yàn)，那么只要做K30試驗(yàn)。分層檢驗(yàn)試驗(yàn)還有分層填料的壓實(shí)度試驗(yàn)等，只有在這些試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計規(guī)范要求后方可進(jìn)行后續(xù)施工。

（6）路基整修。在完成路基填筑施工后，還要對路基進(jìn)行整修。整修后的路基要與設(shè)計圖紙一致并符合設(shè)計規(guī)范要求。路基的整修工作一般由人工配合機(jī)械一起進(jìn)行。將路基填筑施工后多余的材料以及一些廢棄料清理出施工路段，然后對此路段的路基進(jìn)行相應(yīng)的綠化施工。

3.3市政道路路基填筑質(zhì)量控制技術(shù)措施

在路基分層填筑壓實(shí)過程中，每一層完成后都要立刻進(jìn)行檢查。一般都采用灌砂法進(jìn)行檢測，檢測內(nèi)容一般包括壓實(shí)厚度、以及路基寬度和高程。經(jīng)過檢查并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可對上層路基填筑。另外，要對高程測量進(jìn)行檢查，以確保路基面的平整度、高程等符合設(shè)計要求。如果路基表面需要補(bǔ)填，則應(yīng)翻挖一定厚度的壓實(shí)層，然后再補(bǔ)充填料進(jìn)行壓實(shí)。如果邊坡寬度超出設(shè)計規(guī)范要求，要切除超出的部分，并重新進(jìn)行夯實(shí)。

4結(jié)語

文章通過結(jié)合某市政道路路基填筑壓實(shí)環(huán)節(jié)，該公路路基基床表層采用級配碎石（砂礫石）填料，從路基基底處理、填料選取、分層填筑技術(shù)及其壓實(shí)施工等環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)探討，總結(jié)出一套切實(shí)可行的施工技術(shù)措施，可指導(dǎo)同類工程施工。