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        市政道路路基填筑施工技術(shù)分析

        2017-02-05 01:12:05丁明崔培娟
        居業(yè) 2016年6期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

        丁明+崔培娟

        [摘要]隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,人民生活水平的提高,市政道路工程也逐漸增多,為了提高其施工質(zhì)量,保證后期的運(yùn)行效果,相關(guān)施工人員一定要重視路基填筑施工技術(shù)。填筑時(shí)保證路基的平整性,施工后要適當(dāng)進(jìn)行灑水和晾曬,為了控制路基的施工質(zhì)量,在完成填筑后要進(jìn)行質(zhì)檢檢測,之后進(jìn)行路塹施工。

        [關(guān)鍵詞]市政道路;路基填筑;施工技術(shù)

        路基是道路施工的基礎(chǔ)工作,其作用是保證市政道路施工完畢后,其有一定的穩(wěn)定性和承載力,保證道路工程在后期使用的安全。但由于相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)不重視,施工人們沒有崗位責(zé)任意識,加之施工技術(shù)水平有限,致使很多道路工程施工后不久,就出現(xiàn)較多質(zhì)量問題,嚴(yán)重影響了車輛的安全運(yùn)行,降低了城市運(yùn)輸能力,也不利于城市的長期發(fā)展。

        1對市政工程某實(shí)例的分析

        該市政道路是某市的主要交通路網(wǎng),因此車流量較大,要求有很大的載荷能力。這一道路為四車道,路基設(shè)計(jì)為整體式,按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的路寬度達(dá)到了22.5m。由于該工程所處位置為亞熱帶濕潤季風(fēng)性氣候,因此應(yīng)注意施工時(shí)間。其平均氣溫在15.3℃左右,降水量平均在1161.7mm。相關(guān)人員根據(jù)路的各項(xiàng)參數(shù),計(jì)算出該路基填方所需要的土方為9.39×10㎡。

        2分析填筑路基前的準(zhǔn)備工作

        (1)在對該市政道路進(jìn)行施工前,要對路基位置進(jìn)行清理,清理深度為地面30cm以下的土層,其中的垃圾、雜質(zhì)、腐植等都要裝車后運(yùn)送到其他地方。如果這部分土質(zhì)不過關(guān),使用后將會影響道路的承載力。清理完不合格土層后再對場地進(jìn)行平整和碾壓,保證其質(zhì)量。

        (2)施工前進(jìn)行測量和定位。在正式施工前需要對道路進(jìn)行復(fù)測,對平面進(jìn)行加密,有效控制其高程點(diǎn),然后進(jìn)行施工的放樣工作,測量出路基的填筑寬度和路基底的寬度。此外,結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在原有寬度基礎(chǔ)上增加50cm寬度,對于測量結(jié)果要使用白灰線進(jìn)行標(biāo)記,或者打木樁控制填筑的寬度。

        (3)在填料和壓實(shí)方面要做準(zhǔn)備工作。由于工程車流量大,屬于主干道,因此要求路基有很強(qiáng)的承載力,在合理范圍可以抵抗變形。在對路基進(jìn)行填筑時(shí),要對路基使用的填料進(jìn)行檢驗(yàn),要求其含水量在合理范圍。

        (4)對基底進(jìn)行處理。對路基進(jìn)行填筑時(shí),要合理清理掉路基的表層土,在表層30cm以內(nèi)的耕植土或腐植物都要進(jìn)行鏟除,然后上報(bào)清理結(jié)果,得到監(jiān)理人員認(rèn)可后才可以進(jìn)行填筑前的碾壓工作。

        3市政道路路基填筑施工技術(shù)分析

        3.1對路基填筑施工技術(shù)進(jìn)行分析

        對于該路基進(jìn)行施工時(shí),要結(jié)合工程要求和特點(diǎn),選用分層水平填筑方式,對標(biāo)高進(jìn)行測量,有效控制路基的分層厚度。對于每一層填筑時(shí),以每20m的距離設(shè)置一個(gè)標(biāo)高點(diǎn);在對每一層進(jìn)行松鋪時(shí),要求其厚度不能超過30cm,最小間距不能小于20cm。在填土作業(yè)時(shí),為了方便后期機(jī)械壓實(shí)作業(yè),在道路橫向的一側(cè)超填50cm的土方,然后再進(jìn)行修整,這樣道路的邊緣施工就能滿足設(shè)計(jì)要求。

        3.2分析道路的攤鋪技術(shù)

        在攤前使用推土機(jī)設(shè)備對路面進(jìn)行初平,完成操作后使用平地機(jī)做精平處理,要求處理后的路面均勻而平整,最后使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。第一遍要快速靜壓,有效避免路面出現(xiàn)凹凸面,而后期使用平地機(jī)進(jìn)行平整操作,能夠確保填土的均勻性。除此之外,在攤鋪施工中,要在路基的兩側(cè)設(shè)置排水橫坡,為了保證施工質(zhì)量,施工中應(yīng)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測,要求每一層的虛鋪厚度都相等。為了保證主干道的作用和質(zhì)量,需要在路基兩側(cè)設(shè)置土工格柵,完成上層填土的壓實(shí)操作后,就可以對土工格柵進(jìn)行鋪設(shè)。在鋪設(shè)過程中,要求其在橫向搭接時(shí)搭接距離不小于50cm,而其在縱向搭接時(shí)的距離不小于40cm,最后使用u型釘對土工格柵進(jìn)行固定。

        3.3相關(guān)的灑水、晾曬施工技術(shù)

        該工程要求將路基填土的含水量控制在最佳狀態(tài),這樣能保證工程的整體質(zhì)量。但在實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)有些地段的含水量超過標(biāo)準(zhǔn)值,技術(shù)人員將土層的土質(zhì)進(jìn)行了攤鋪,大面積松土晾曬,晾曬之后測量其含水量有了明顯降低。但有些路段的含水量低于標(biāo)準(zhǔn)含水量,為了提高施工質(zhì)量,技術(shù)人員在該路面進(jìn)行了灑水潤濕操作,效果十分明顯。

        3.4對機(jī)械碾壓施工技術(shù)的分析

        該工程使用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行填料的壓實(shí),但要注意操作技術(shù)。碾壓前應(yīng)該檢查路面的厚度和平整性,當(dāng)發(fā)現(xiàn)其不滿足技術(shù)要求時(shí),要使用平地機(jī)做第二次平整,然后才能進(jìn)行路基的碾壓??梢韵葘β访嫠射佂吝M(jìn)行初壓,然后應(yīng)用平地機(jī)進(jìn)行刮平,之后使用振動壓路機(jī)對路基進(jìn)行碾壓。在壓實(shí)操作中要掌握壓實(shí)順序,操作人員先對路基的邊緣進(jìn)行碾壓,之后碾壓路基中間。在碾壓中也要注意速度的控制,通常是先慢后快,先進(jìn)行靜壓,然后進(jìn)行振動操作。

        4有效控制路基填筑質(zhì)量的措施分析

        對每一層的路基進(jìn)行填筑壓實(shí)之后,都應(yīng)該進(jìn)行質(zhì)量的檢測,保證整個(gè)道路的質(zhì)量。對于該工程而言,使用了灌砂法的檢測方式,在質(zhì)量檢測工作中,還要對路基的高度和寬度進(jìn)行復(fù)查,保證工程質(zhì)量沒有問題。對每一層的填土檢測完成并合格后,都要得到監(jiān)理人員的認(rèn)可,然后才能繼續(xù)進(jìn)行上層路基的填筑操作,否則當(dāng)?shù)谝粚犹钪敛缓细窈?,還繼續(xù)進(jìn)行第二次填筑操作,要返工的工程量會非常大,浪費(fèi)人力物力,同時(shí)也浪費(fèi)了施工時(shí)間。在路基填筑時(shí)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),在這期間避免提高對路基高程的測量檢查力度,確保工程竣工后,路基面的寬度、高程、平整度及橫坡度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

        5對路塹的施工技術(shù)分析

        在進(jìn)行土方挖掘時(shí),由于工程量大,而且對工程竣工期限要求緊,因此選擇使用挖掘機(jī)和裝載機(jī),兩種設(shè)備再配合推土機(jī)一同進(jìn)行挖土裝車操作。運(yùn)輸汽車使用了自卸汽車,整個(gè)土方挖掘流程快捷方便。在進(jìn)行路塹施工前,也要進(jìn)行準(zhǔn)備工作,先測量好要挖掘位置的標(biāo)線,然后進(jìn)行清表,避免雨水,地表水對路基施工的影響,應(yīng)該在工程周圍設(shè)置好排水設(shè)施。對路塹開始施工時(shí),確定其挖掘方式要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡匦吻闆r來確定,如果在平緩地面上施工,可以使用全斷面的開挖方式,如果在平緩橫坡上挖掘路塹,可以使用橫向臺階的開挖方式,如果附近有山體,可以使用縱向臺階方式進(jìn)行開挖。在具體施工操作時(shí),要求挖掘機(jī)把全路塹都開通,然后進(jìn)行壓實(shí),將會在以后的施工中作為一條運(yùn)輸線。與此同時(shí),為了保證運(yùn)輸?shù)缆返陌踩院头€(wěn)定性,要在道路附近設(shè)置好排水渠。進(jìn)行土方的挖掘工作中,其都應(yīng)該遵循自上而下的挖掘順序,施工中不能出現(xiàn)隨意挖掘、擅自挖掘,以及超過邊線的挖掘問題,同時(shí),更不能出現(xiàn)掏底挖掘的情況。在此基礎(chǔ)上,為了保證質(zhì)量,在施工中應(yīng)該加強(qiáng)對標(biāo)線的控制,加強(qiáng)對施工質(zhì)量的檢查,監(jiān)理人員不要擅自離崗。

        6結(jié)語

        通過以上對市政道路路基填筑施工技術(shù)的分析。在路基施工中,主要內(nèi)容有對路基的填筑施工,對路基填筑質(zhì)量的控制,對路塹的施工以及對路塹質(zhì)量的控制等。其施工工藝并不復(fù)雜,但由于工作量大,現(xiàn)場管理事項(xiàng)多,在一定程度上會影響施工質(zhì)量,這就要求施工人員和監(jiān)督管理人員各司其職,有較強(qiáng)的崗位責(zé)任意識和施工質(zhì)量意識。

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