樊步青，王莉靜

(1.山東萬通人才資源管理咨詢有限公司，山東 濰坊 261011；2.哈爾濱理工大學(xué) 管理學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150080)

我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)及其危機(jī)誘因與形成機(jī)理分析

樊步青1，王莉靜2

(1.山東萬通人才資源管理咨詢有限公司，山東 濰坊 261011；2.哈爾濱理工大學(xué) 管理學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150080)

從我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)構(gòu)成要素入手，從主體層面、資源層面、環(huán)境層面三個維度分析了我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的運行機(jī)制和系統(tǒng)功能，從運行機(jī)制中提煉出我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)低碳技術(shù)創(chuàng)新、低碳創(chuàng)新系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和低碳資源運行等三方面的誘因，基于自組織理論和復(fù)雜系統(tǒng)脆性理論揭示了我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)形成機(jī)理。

制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)；運行機(jī)制；危機(jī)誘因；危機(jī)形成機(jī)理；自組織理論。

一、引言

氣候峰會和G20峰會形成的共識就是人類已經(jīng)開始進(jìn)入了低碳經(jīng)濟(jì)時代，歐盟委員會推出的“歐洲2020戰(zhàn)略”建議方案提出了構(gòu)建“創(chuàng)新型聯(lián)盟”的設(shè)想，美國、日本等政府都設(shè)計出一套低碳技術(shù)的路線圖，《巴黎協(xié)定》將全球氣候治理的理念進(jìn)一步確定為低碳綠色發(fā)展。為了積極應(yīng)對全球氣候變化，承擔(dān)國際責(zé)任和義務(wù)，我國在哥本哈根會議開幕前也提出了清晰的量化減排目標(biāo)。開展制造業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng)新需要制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的支持[1]。首先，相比于傳統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新，低碳技術(shù)創(chuàng)新大多是比較新的技術(shù)，面臨較大的技術(shù)風(fēng)險，未來績效存在很大的不確定性；其次，低碳技術(shù)創(chuàng)新的“外部性特征”使得低碳技術(shù)創(chuàng)新會產(chǎn)生高額的成本支出；第三，現(xiàn)有技術(shù)的支撐系統(tǒng)會產(chǎn)生“技術(shù)鎖定”，即便存在可供選擇的更優(yōu)的替代低碳技術(shù)，政府、金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商和現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施之間的正反饋系統(tǒng)仍支持和維護(hù)現(xiàn)有技術(shù)。

國際國內(nèi)頻發(fā)的危機(jī)事件已成為經(jīng)濟(jì)管理中不可避免的重大挑戰(zhàn)，危機(jī)管理越來越成為每個組織謹(jǐn)慎而又積極對待的重大問題。我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)是一個具有動態(tài)性、開放性、層次性、非線性和不可預(yù)測性的復(fù)雜系統(tǒng)，為了保障系統(tǒng)的有效運行，必須對我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)進(jìn)行高效、全面的危機(jī)管理。在此背景下，本文針對我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運行機(jī)制進(jìn)行了分析，對我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)誘因，基于自組織理論和復(fù)雜系統(tǒng)脆性理論對危機(jī)形成機(jī)理進(jìn)行了深入研究，這對完善我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)，構(gòu)建我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)管理體系和危機(jī)管理戰(zhàn)略，規(guī)避低碳創(chuàng)新危機(jī)，提升低碳創(chuàng)新績效，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，具有理論和現(xiàn)實意義。

二、我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)內(nèi)涵與構(gòu)成要素分析

(一)我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)內(nèi)涵

Rothwell和Zegveld(1985)首次針對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用展開研究，之后國內(nèi)外學(xué)者對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)、低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的內(nèi)涵進(jìn)行了研究。本文在國內(nèi)外學(xué)者對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)、低碳創(chuàng)新系統(tǒng)研究成果的基礎(chǔ)上，認(rèn)為制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)是指在全球變暖的背景下從環(huán)境效益出發(fā)，以制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條上縱向和橫向分工的各企業(yè)(核心企業(yè)、競爭企業(yè)、供應(yīng)商等)為核心主體，在低碳創(chuàng)新過程中相互聯(lián)系、相互作用的第三方組織(高校和科研院所、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)、政府等)為輔助主體，以人才資源、資金資源、物力資源、知識要素、技術(shù)要素和信息要素等為資源要素所共同構(gòu)成的，通過主體間的信息交流，資源共享，人才流動，技術(shù)的開發(fā)或引進(jìn)、擴(kuò)散和應(yīng)用等，實現(xiàn)制造業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng)新(低碳產(chǎn)品創(chuàng)新和低碳工藝創(chuàng)新)、低碳知識創(chuàng)新、低碳管理創(chuàng)新、低碳政策創(chuàng)新和低碳觀念創(chuàng)新等低碳創(chuàng)新)，最終實現(xiàn)減少溫室氣體排放，提高能源利用效率的復(fù)雜性、開放性系統(tǒng)。

(二)我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)構(gòu)成要素分析

制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)是多主體、多要素相互作用和相互影響而形成的復(fù)雜開放系統(tǒng)，其運行也是系統(tǒng)要素不斷進(jìn)行優(yōu)化、組合、分配從而進(jìn)行合作創(chuàng)新的過程。在國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者研究基礎(chǔ)上，本文將我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)要素分為主體要素、資源要素和環(huán)境要素。

1.主體要素

制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)主體要素是指系統(tǒng)中的創(chuàng)新行為主體，四個主體相互作用、相互影響和相互關(guān)聯(lián)架構(gòu)起整個制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的基本框架。

(1) 企業(yè)——制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中的核心主體

《中國制造2025》中多次指出制造業(yè)創(chuàng)新體系要堅持以企業(yè)為主體，市場為導(dǎo)向。

首先，制造業(yè)企業(yè)是低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中的投入主體。2013年，各類企業(yè)研究與試驗發(fā)展(R&D)經(jīng)費9075.8億元，比上年增長15.7%，企業(yè)、政府所屬研究機(jī)構(gòu)、高等學(xué)校經(jīng)費占全國經(jīng)費總量的比重分別為76.6%、15%和7.2%，企業(yè)已經(jīng)成為創(chuàng)新的投入主體。低碳創(chuàng)新是以市場需求為導(dǎo)向的，企業(yè)是制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中直接面對市場的唯一主體，能夠在第一時間獲得市場需求的變化，引導(dǎo)低碳創(chuàng)新的方向，成為制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中的核心投入主體。

其次，制造業(yè)企業(yè)是低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中的創(chuàng)新活動主體。在低碳技術(shù)基礎(chǔ)研究—低碳技術(shù)應(yīng)用研究—低碳技術(shù)開發(fā)—低碳技術(shù)測試—低碳產(chǎn)品試產(chǎn)及小批量生產(chǎn)—低碳產(chǎn)品大批量生產(chǎn)—低碳產(chǎn)品銷售—低碳產(chǎn)品服務(wù)的技術(shù)創(chuàng)新全過程中，企業(yè)是必不可缺的創(chuàng)新活動主體，如果缺少了企業(yè)創(chuàng)新活動的積極性、主動性和主體性，技術(shù)創(chuàng)新將永遠(yuǎn)停留在實驗室或者是政策導(dǎo)向，很難實現(xiàn)技術(shù)的市場化和產(chǎn)業(yè)化[2]。

再者，制造業(yè)企業(yè)是低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中的低碳創(chuàng)新成果應(yīng)用主體。低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中產(chǎn)品創(chuàng)新成果、工藝創(chuàng)新成果、管理創(chuàng)新成果和政策創(chuàng)新成果都在企業(yè)中得以推廣和應(yīng)用，并為企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益。

(2) 政府——制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中的政策主體

在日益嚴(yán)重的資源供應(yīng)和全球變暖的壓力下，各國政府已在推動和開展低碳創(chuàng)新方面達(dá)成共識。在理論界，弗里曼等眾多學(xué)者通過對不同國家、區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的實踐研究，發(fā)現(xiàn)政府在創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用，在具有強外部性的低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中，更是如此[3]。

首先，對企業(yè)行為進(jìn)行政策引導(dǎo)和約束。制造業(yè)低碳創(chuàng)新的強外部性，要求政府制定相應(yīng)的政策和法律法規(guī)，約束和引導(dǎo)企業(yè)走低碳創(chuàng)新之路，發(fā)揮企業(yè)的積極主動性，參與到制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中。《京都議定書》、《關(guān)于開展碳排放權(quán)交易試點工作的通知》、《大氣污染法》等的制定和實施，就是政府發(fā)揮其政策主體功能的重要體現(xiàn)。

其次，對低碳創(chuàng)新企業(yè)進(jìn)行資金和財政支持。低碳技術(shù)的開發(fā)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般技術(shù)的開發(fā)，尤其是我國低碳技術(shù)積累和技術(shù)水平與國外多年的差距，這種巨額的資金投入，企業(yè)作為低碳創(chuàng)新的創(chuàng)新行為主體往往難以實現(xiàn)，需要政府通過資金投入、財稅支持等手段對低碳創(chuàng)新企業(yè)進(jìn)行扶持。

再次，資源調(diào)控，促進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)內(nèi)的創(chuàng)新合作。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)作為一個宏觀發(fā)展目標(biāo)，政府應(yīng)當(dāng)站在戰(zhàn)略高度對創(chuàng)新資源進(jìn)行宏觀調(diào)控和分配，引導(dǎo)資源在不同主體間的流動，促進(jìn)企業(yè)與高校和科研院所、企業(yè)與中介機(jī)構(gòu)等的合作創(chuàng)新。

最后，培育創(chuàng)新文化，刺激低碳市場需求。政府應(yīng)當(dāng)積極發(fā)揮其構(gòu)建和培育社會核心價值觀的作用，大力宣傳低碳理念，形成低碳創(chuàng)新社會價值觀，從而刺激社會成員的低碳需求，而市場需求是企業(yè)進(jìn)行低碳創(chuàng)新的直接動力，從而推動整個制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的運行。

(3) 高校和科研院所——制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)知識創(chuàng)新主體

一方面，高校和科研院所是制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的知識源泉。高校和科研院所不用過分考慮市場風(fēng)險和市場價值，具備寬松的學(xué)術(shù)研究環(huán)境，雄厚的教授、專家和研究團(tuán)隊資源，先進(jìn)的低碳研究方法和設(shè)備，源源不斷地產(chǎn)生出新的低碳思想、低碳管理方法和戰(zhàn)略以及低碳知識和低碳技術(shù)，成為制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的知識源泉[4]。

另一方面，高校和科研院所是制造業(yè)低碳創(chuàng)新的智力源泉。高校和科研院所借助自身優(yōu)勢，在濃厚的低碳學(xué)術(shù)研究氛圍中，培育出具有低碳創(chuàng)新知識的高科技人才，尤其是參與過低碳研究的高層次人才。

(4) 中介機(jī)構(gòu)——制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)知識服務(wù)橋梁

在低碳創(chuàng)新成果產(chǎn)生階段，由于低碳創(chuàng)新的風(fēng)險性、復(fù)雜性和高投入性，制造業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)需要整合各類資源和力量，為制造業(yè)低碳創(chuàng)新提供全面的、完整的、高效的解決方案。中介機(jī)構(gòu)通過提供與制造業(yè)低碳創(chuàng)新相關(guān)的低碳企業(yè)管理咨詢、技術(shù)咨詢、決策咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)鑒定、低碳風(fēng)險分析以及政策法律法規(guī)咨詢等專業(yè)服務(wù)，使制造業(yè)低碳創(chuàng)新的各類資源在不同的主體間進(jìn)行流動，使資源有效配置，提高低碳創(chuàng)新績效，降低低碳創(chuàng)新風(fēng)險[5]。

在低碳創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化階段，中介機(jī)構(gòu)借助其專業(yè)知識通過提供資金融通、信用擔(dān)保等服務(wù)，為制造業(yè)低碳技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化提供資金支撐；通過建立低碳中試基地、低碳科技孵化器、低碳技術(shù)示范推廣基地、低碳科技園區(qū)為低碳創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化提供資源條件、設(shè)施和基地的必要服務(wù)；通過提供市場營銷方案、廣告策劃、產(chǎn)業(yè)化過程中的會計、法律和產(chǎn)權(quán)等系列專業(yè)服務(wù)，加快市場化進(jìn)程。

2.資源要素

(1) 人才資源

人才資源是制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)一切資源中最寶貴的資源。人才資源不僅僅是制造業(yè)低碳創(chuàng)新中可供支配的資源要素，還是組織和參與制造業(yè)低碳創(chuàng)新活動的主體，發(fā)揮其主觀能動性。同時，制造業(yè)低碳創(chuàng)新作為解決全球變暖問題迫切需求的最重要手段，需要組合和開發(fā)大量的新知識和新信息，人才資源是知識資源和信息資源的載體，獲得了高科技人才資源，也就意味著掌握了先進(jìn)的知識資源和信息資源。甚至優(yōu)秀的人才資源作為企業(yè)無形資本可以為企業(yè)吸引更多的投資。因此培育掌握高科技知識的人才資源，并進(jìn)行人才資源的合理配置，對制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)運行績效的提升具有很重要的意義[6]。

(2) 資金資源

資金資源是制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)一切資源中具有特殊性質(zhì)的資源。一方面，資金資源的獲得和形成從某種角度講是前一階段低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中人力資源、物力資源、知識資源和信息資源有效利用的結(jié)果；另一方面，資金資源投入的數(shù)量、分配的比例和應(yīng)用的情況又直接影響著其他資源在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中的投入量和產(chǎn)出效率。所以說，資金資源影響著制造業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)中其他資源的循環(huán)和再造[7]。在經(jīng)濟(jì)核算中，資金資源的投入相比其他各類資源是最容易精確統(tǒng)計和衡量的，因此成為衡量創(chuàng)新系統(tǒng)中資源投入的重要因素，其中，R&D活動經(jīng)費支出往往被作為最重要指標(biāo)之一。有學(xué)者通過對發(fā)達(dá)國家R&D發(fā)展的歷程進(jìn)行研究，得出R&D經(jīng)費投入需要經(jīng)歷政府主導(dǎo)型、政府企業(yè)雙主導(dǎo)型和企業(yè)主導(dǎo)型三種R&D投入模式[8]，我國目前處于政府企業(yè)雙主導(dǎo)型模式，但是企業(yè)籌集的R&D經(jīng)費的比例在逐漸上升，這也與企業(yè)是制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)核心主體的地位相吻合。

(3) 物力資源

制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中的物力資源是指，為了進(jìn)行制造業(yè)低碳創(chuàng)新所投入的機(jī)器、儀器設(shè)備、實驗室、基地平臺等等一切物質(zhì)資源的總和，它們?yōu)榈吞紕?chuàng)新概念的落實、低碳技術(shù)的開發(fā)、低碳產(chǎn)品的試驗和生產(chǎn)提供了操作平臺。制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)物力資源具有雙重特性，既是創(chuàng)新系統(tǒng)中人才資源、資金資源、知識和信息資源等其他資源要素投入后的物化結(jié)果，又是制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中其他資源要素投入后能夠高效產(chǎn)出的基礎(chǔ)保證。

(4) 知識與信息資源

隨著知識經(jīng)濟(jì)和信息時代的到來，知識和信息在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，尤其是在創(chuàng)新系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)實際上就是形成了知識和信息的聯(lián)盟，使知識和信息在系統(tǒng)內(nèi)部實現(xiàn)共享、傳遞、流動，減少了知識和信息轉(zhuǎn)移的交易成本，加快了傳遞和流動速度[9]。在這樣的知識優(yōu)勢下，通過系統(tǒng)中的人力資源和物力資源對知識和信息進(jìn)行加工、開發(fā)和利用，以實現(xiàn)系統(tǒng)創(chuàng)新的目標(biāo)。

3.環(huán)境要素

制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中的環(huán)境要素包含兩個方面，一方面是物質(zhì)環(huán)境，另一方面是政策與制度環(huán)境。制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的運行和功能實現(xiàn)并不僅僅是主體要素在人才、資金、物力和知識等資源投入后物化的結(jié)果，還需要一定的物質(zhì)環(huán)境和政策與制度環(huán)境作為支撐和保障。物質(zhì)環(huán)境包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是運輸、通訊等[10]；政策和制度環(huán)境主要指有利于創(chuàng)新的法律法規(guī)及各項政策規(guī)章；低碳創(chuàng)新具有很強的外部經(jīng)濟(jì)性，系統(tǒng)中主體要素往往缺乏主動性，這就需要市場制度、政策環(huán)境的干預(yù)和引導(dǎo)，才能更好的發(fā)揮創(chuàng)新主體的作用。

三、我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)運行機(jī)制與功能分析

(一)我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)運行機(jī)制分析

關(guān)于系統(tǒng)的運行機(jī)制，不同的學(xué)者從不同的角度進(jìn)行了闡述和研究，其中包括而不限于形成機(jī)制、整合機(jī)制、擴(kuò)散機(jī)制、長效機(jī)制、動力機(jī)制、耦合機(jī)制、演化機(jī)制、共生機(jī)制、機(jī)構(gòu)機(jī)制、協(xié)調(diào)機(jī)制等。本文借鑒清華大學(xué)陸小成的研究思路[11-12]，結(jié)合我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的要素和結(jié)構(gòu)，從制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)主體層面、資源層面和環(huán)境層面等三個方面分析我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的運行機(jī)制。

1.主體層面

通過上述分析已知，我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)是由制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)、政府、盈利性質(zhì)第三方組織所共同組成的多主體系統(tǒng)，要想確保制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)高效運行，首先要在主體之間建立良好的運行機(jī)制，充分發(fā)揮各個主體的作用。

主體層面的知識創(chuàng)新機(jī)制構(gòu)建的重點在于以下幾個方面：第一，在各主體之間建立協(xié)同和合作機(jī)制，充分發(fā)揮各個主體的作用。在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中，不同主體各司其職，各個主體也有自己的目標(biāo)，如何在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中建立各個主體間的組織模式、知識轉(zhuǎn)移機(jī)制，從而有效地進(jìn)行創(chuàng)造、引入、改進(jìn)、擴(kuò)散新的低碳知識和技術(shù)，保證低碳創(chuàng)新系統(tǒng)有效運行是首先要面對的。第二，各主體間利益分配模式。在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中，制造業(yè)鏈條上的企業(yè)是核心主體，企業(yè)的性質(zhì)就是以盈利為目的；第三方組織與核心主體之間形成合作關(guān)系，提供必要的知識、技能、設(shè)備等支撐也具有盈利性質(zhì)；制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)具有強外部性，政府、行業(yè)協(xié)會等在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中起到一定的引導(dǎo)和約束作用，但最終還是市場機(jī)制發(fā)揮主要作用，因此合理的利益分配模式是保證制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)主體間合作的根本。第三，信任是低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中各主體協(xié)同合作的基礎(chǔ)，缺少了信任，主體間的合作將不復(fù)存在，因此要建立主體間的信任機(jī)制，形成長效知識生產(chǎn)機(jī)制。

2.資源層面

創(chuàng)新離不開資源，應(yīng)在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中建立資源共享和流通機(jī)制，使得資源被最大程度地獲得和利用，產(chǎn)生更多的創(chuàng)新成果。一方面，建立制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源平臺，整合系統(tǒng)內(nèi)外部有關(guān)的制造業(yè)低碳創(chuàng)新資源，包括全球制造業(yè)低碳創(chuàng)新政策經(jīng)驗信息，系統(tǒng)內(nèi)部最新的產(chǎn)品、技術(shù)、知識、人才等信息，建立制造業(yè)低碳創(chuàng)新學(xué)習(xí)、合作、服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)資源平臺，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享和學(xué)習(xí)平臺；另一方面，建立制造業(yè)低碳創(chuàng)新資源流通和傳遞機(jī)制，充分發(fā)揮高校和科研院所、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)等輔助主體的作用，開展低碳基礎(chǔ)研究、低碳信息咨詢、低碳人才供給、低碳技術(shù)推廣、低碳宣傳培訓(xùn)等，使低碳創(chuàng)新資源在系統(tǒng)內(nèi)部快速、高效流動，為創(chuàng)新主體——制造業(yè)企業(yè)提供必要的支持和服務(wù)。

3.環(huán)境層面

在全球變暖的環(huán)境下，推行低碳創(chuàng)新已經(jīng)成為每個國家的必經(jīng)之路，正是由于低碳創(chuàng)新的強外部性，需要構(gòu)建良好的低碳創(chuàng)新環(huán)境，促進(jìn)制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的運行。有研究表明OECD國家環(huán)境政策的發(fā)展經(jīng)歷了命令與控制手段、市場手段、混合途徑三個階段。目前，我國應(yīng)該更多地運用混合途徑構(gòu)建完善的制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)環(huán)境，一方面，由政府出臺一系列的低碳政策或制度，推動制造業(yè)低碳創(chuàng)新，鼓勵和促進(jìn)制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中主體間的長期合作；另一方面，通過市場機(jī)制進(jìn)行約束和引導(dǎo)，比如碳交易市場、企業(yè)信用體系等，通過市場手段和行政手段共同發(fā)揮作用，營造制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)環(huán)境。

(二)我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的功能分析

1.主體層面

制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中低碳技術(shù)、低碳知識和低碳能力的市場化是最重要的，沒有市場化，創(chuàng)新就無從談起。通過制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的運行，促進(jìn)制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中主體間的協(xié)同合作，將高校和科研院所進(jìn)行的基礎(chǔ)研究和知識創(chuàng)新加以市場化運作，形成低碳工藝或低碳產(chǎn)品；其他第三方機(jī)構(gòu)作為知識服務(wù)橋梁為制造業(yè)企業(yè)低碳創(chuàng)新提供管理咨詢、技術(shù)咨詢、決策咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)鑒定、低碳風(fēng)險分析以及政策法律法規(guī)咨詢等專業(yè)服務(wù)，提高市場化進(jìn)度，降低市場化風(fēng)險。

2.資源層面

實現(xiàn)低碳知識擴(kuò)散、創(chuàng)新資源流動是制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的核心功能。低碳知識擴(kuò)散實際上也是低碳知識學(xué)習(xí)的過程，通過制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)運行機(jī)制，促進(jìn)低碳知識從知識的生產(chǎn)者傳遞到知識的使用者，以此來實現(xiàn)低碳技術(shù)的引進(jìn)、吸收和開發(fā)。資源流動主要指的是掌握低碳知識和低碳能力的人力資源在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中的流動，通過作為知識和信息資源載體的人力資源的流動，使資源在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中得到最大限度利用，提高制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)效率。

3.環(huán)境層面

低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)品在與已有的技術(shù)和產(chǎn)品競爭過程中往往會遇到更多的難題，一方面是低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)品比原有技術(shù)和產(chǎn)品含有越高的附加值，開發(fā)的成本也越高，因此價格一般高于其他產(chǎn)品；另一方面原有的產(chǎn)品在產(chǎn)品配套等方面一般較為健全，因此需要制造業(yè)綠色創(chuàng)新系統(tǒng)的內(nèi)部活動實現(xiàn)行為引導(dǎo)。比如，通過政府的政策引導(dǎo)，引導(dǎo)企業(yè)行為和消費者行為轉(zhuǎn)向低碳研發(fā)、低碳制造、低碳銷售和低碳消費；通過初期為低碳技術(shù)創(chuàng)造保護(hù)空間，形成臨時利基市場，提高競爭力；或為低碳技術(shù)或產(chǎn)品提供稅收優(yōu)惠政策。

(三)我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)特征

國外對于危機(jī)管理研究要早，一些知名的學(xué)者和專家，如危機(jī)研究的先驅(qū)赫爾曼、危機(jī)研究專家羅森塔爾、班克思、里賓杰、美國危機(jī)管理機(jī)構(gòu)ICM等從不同的視角界定了危機(jī)的內(nèi)涵，揭示了危機(jī)的特點。自危機(jī)管理學(xué)被納入國內(nèi)管理學(xué)研究的對象以后，一些國內(nèi)著名學(xué)者也對危機(jī)管理進(jìn)行了深入的研究，如危機(jī)公關(guān)專家雷永軍、清華大學(xué)薛瀾教授、北京大學(xué)艾學(xué)蛟、武漢大學(xué)成舟與譚小芳、上海交通大學(xué)余明陽等。我們從中提取出危機(jī)的共性特征，認(rèn)為危機(jī)具有突發(fā)性、損害性、不確定性和狀態(tài)性等特征。

由上文制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)構(gòu)成要素與運行機(jī)制的分析，可知制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和主體間相互作用關(guān)系更為復(fù)雜，系統(tǒng)與環(huán)境之間、系統(tǒng)內(nèi)部信息、資源的構(gòu)成更復(fù)雜，而且低碳創(chuàng)新不僅僅涉及到制造業(yè)，其創(chuàng)新效應(yīng)和危機(jī)效應(yīng)還會影響全國經(jīng)濟(jì)甚至全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此除了具備以上危機(jī)的共性之外，制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)具有不確定性多、危機(jī)來源廣泛、危機(jī)危害程度大等特征。

四、我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)誘因分析

目前危機(jī)誘因論的研究一般從內(nèi)部的戰(zhàn)略層面誘因、運行層面誘因和外部的突發(fā)層面誘因三個方面進(jìn)行研究。本文在借鑒已有研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的運行機(jī)制，對制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)誘因的研究也從內(nèi)部誘因和外部誘因兩方面著手。

危機(jī)誘因論認(rèn)為內(nèi)部誘因多來自于戰(zhàn)略層面和運行層面，對于制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)而言，通過對其結(jié)構(gòu)和功能的分析可知，制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)戰(zhàn)略是為了實現(xiàn)制造業(yè)低碳創(chuàng)新，減少溫室氣體排放，提高能源利用效率，以制造業(yè)企業(yè)為核心的多個主體相互關(guān)聯(lián)相互作用組成的復(fù)雜性、開放性系統(tǒng)，具有強外部性。制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)戰(zhàn)略多是在國家創(chuàng)新戰(zhàn)略和低碳戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，由專家團(tuán)隊綜合制定的，因此本文在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)內(nèi)部危機(jī)的重點是運行危機(jī)，暫不考慮戰(zhàn)略危機(jī)。

制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)的外部誘因主要是由突發(fā)性事件引起的，如與經(jīng)濟(jì)、政策相關(guān)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)、國際環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的變化，與自然環(huán)境相關(guān)的自然災(zāi)害等。外部誘因?qū)τ谥圃鞓I(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)來說往往具有不可抗拒性，無明顯規(guī)律性可循，不易進(jìn)行控制和管理，因此本文進(jìn)行的危機(jī)管理的對象主要是制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)運行危機(jī)。制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)運行危機(jī)應(yīng)從運行的必要條件和運行機(jī)制兩個大的方面考慮，主要包括低碳技術(shù)創(chuàng)新誘因、低碳創(chuàng)新系統(tǒng)結(jié)構(gòu)誘因和資源運行機(jī)制誘因。

(一)低碳技術(shù)創(chuàng)新誘因

低碳技術(shù)創(chuàng)新是制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一，當(dāng)?shù)吞技夹g(shù)本身或者是環(huán)境當(dāng)中的一些不利因素累積到一定程度時，會破壞制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的技術(shù)安全性和可信度，給系統(tǒng)帶來巨大的財物損失，從而破壞制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的可信度和穩(wěn)定性，這些誘因主要來自于低碳技術(shù)的不確定性，低碳技術(shù)創(chuàng)新過程等方面。

首先，低碳技術(shù)的不確定性。低碳技術(shù)創(chuàng)新是人們?yōu)榱碎_發(fā)有效掌握溫室氣體排放的新技術(shù)，包括減碳技術(shù)、無碳技術(shù)和去碳技術(shù)而進(jìn)行的技術(shù)創(chuàng)新。但是低碳技術(shù)本身是把“雙刃劍”，其本身隱含著積極和消極的因素，在進(jìn)行低碳技術(shù)創(chuàng)新過程中，往往只看到其中的積極因素，而忽略了消極影響，導(dǎo)致一些低碳技術(shù)在開發(fā)甚至應(yīng)用了一段時間之后才顯露出技術(shù)的危害性。而低碳技術(shù)一旦存在安全問題，會帶來巨大的破壞性。從社會層面來看，有些技術(shù)會帶來人類健康問題，隱形環(huán)境污染，誘發(fā)社會動蕩等；從創(chuàng)新系統(tǒng)來看，會引發(fā)制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的生存危機(jī)[13]。

其次，低碳技術(shù)創(chuàng)新過程。開展低碳技術(shù)創(chuàng)新不僅僅是我國的選擇，而是在全球變暖的形勢下，開展的全球性低碳戰(zhàn)略。在低碳技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)，制造業(yè)低碳技術(shù)的可替代性、國際間技術(shù)轉(zhuǎn)移、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等都有可能導(dǎo)致我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)技術(shù)被替代、技術(shù)研發(fā)成本沉沒導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)危機(jī)等后果；在低碳制造環(huán)節(jié)，由于制造工藝或人員操作有可能會導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量和性能的損失，低碳產(chǎn)品對原材料要求過高等也會導(dǎo)致制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)循環(huán)危機(jī)；在低碳營銷環(huán)節(jié)，市場對低碳產(chǎn)品的需求程度、認(rèn)可程度低，國際市場激烈的競爭，發(fā)達(dá)國家的低碳標(biāo)準(zhǔn)過高或技術(shù)貿(mào)易壁壘等都會導(dǎo)致制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)生存危機(jī)。

(二)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)結(jié)構(gòu)誘因

通過對制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運行機(jī)制的分析，可知制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)是一個多主體復(fù)雜系統(tǒng)，要想制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)高效運行，需要在多個主體之間建立知識創(chuàng)新生產(chǎn)機(jī)制，一旦主體間的關(guān)系和運行機(jī)制被破壞，會引起制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)主體間關(guān)系的變化，從而破壞制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，我們把這類危機(jī)誘因稱作結(jié)構(gòu)誘因。

首先，市場失靈誘因。制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的運行使系統(tǒng)中的多主體實現(xiàn)雙贏或多贏，因此制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的運行實際上是政府宏觀調(diào)控和市場機(jī)制共同作用的結(jié)果。但是低碳創(chuàng)新技術(shù)成果的公共性與低碳技術(shù)知識的外部性效應(yīng)等特點，會導(dǎo)致市場失靈，一旦市場失靈，各獨立主體，尤其是制造業(yè)企業(yè)、盈利性質(zhì)第三方組織會降低合作的積極性，破壞制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)[14]。因此，制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)應(yīng)建立資源分配、利益分配機(jī)制，避免市場失靈。

其次，信用缺失誘因。制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)不僅僅是在市場機(jī)制和政府的宏觀調(diào)控下存在和運行的，也是一種信用機(jī)制作用的結(jié)果，合作各方之間建立信任機(jī)制，保持長久的合作關(guān)系尤其重要。在合作過程中，一旦合作雙方或多方存在不平衡、矛盾、誤解或欺詐，會引起信任危機(jī)，破壞主體間的合作機(jī)制，從而使得制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)結(jié)構(gòu)動蕩或瓦解。

(三)低碳資源運行機(jī)制誘因

低碳創(chuàng)新的高成本性、高外部性決定了制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)內(nèi)資源共享和傳遞機(jī)制的重要性。一旦出現(xiàn)資源缺失或是資源共享和傳遞問題，創(chuàng)新主體獲得的資源不足或資源信息不對稱或資源共享機(jī)制不暢就會增加創(chuàng)新的不確定性，不確定性的增加會增加創(chuàng)新失敗的概率，使制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的創(chuàng)新績效偏離預(yù)期目標(biāo)，從而引起創(chuàng)新系統(tǒng)的效率低下。因此說資源運行機(jī)制不暢是制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)形成的根源之一(見圖1)。

圖1 資源運行誘發(fā)制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)

五、我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)形成機(jī)理

(一)基于自組織理論的分析

自組織理論是20世紀(jì)60年代末期開始建立并發(fā)展起來的，研究滿足系統(tǒng)的開放性、遠(yuǎn)離平衡態(tài)、系統(tǒng)內(nèi)不同要素間存在非線性機(jī)制、系統(tǒng)存在“漲落”等四個條件下，系統(tǒng)是如何自動地從無序走向有序，由低級有序走向高級有序的系統(tǒng)理論。制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)滿足自組織理論的四個條件，制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中危機(jī)的發(fā)生是在遠(yuǎn)離平衡態(tài)的前提下，系統(tǒng)中各種能量因子的無序“漲落”和系統(tǒng)要素間的非線性作用，導(dǎo)致制造業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)發(fā)生紊亂的結(jié)果。制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)的混沌運動滿足耗散結(jié)構(gòu)中的運動機(jī)理，都經(jīng)歷了從有序到無序，再從無序到有序的過程，最終達(dá)到平衡狀態(tài)，實現(xiàn)了從低級有序走向高級有序。因此自組織理論能夠很好地解釋制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)的形成和演化過程。

根據(jù)自組織理論可知，在危機(jī)發(fā)生之前，制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)在負(fù)熵因子和熵增因子的作用下，處于相對有序平衡的狀態(tài)。在危機(jī)發(fā)生前，伴隨著系統(tǒng)中各種熵增因子的增加，如技術(shù)的不確定性、利益分配不合理、資源供給不足、信息不對稱等，破壞性能量越來越急劇膨脹，而制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)內(nèi)維持系統(tǒng)穩(wěn)定、沖抵熵增因子動力不足，如技術(shù)創(chuàng)新管理、主體間協(xié)同機(jī)制、資源運轉(zhuǎn)機(jī)制等，就會造成制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)內(nèi)部秩序紊亂，自組織功能弱化，系統(tǒng)遠(yuǎn)離平衡態(tài)；隨著熵增因子的不斷膨脹，一旦負(fù)熵因子被熵增因子脅迫到最低點，而熵增因子的破壞性能量達(dá)到爆發(fā)的臨界點，此時一個很小的隨機(jī)擾動因素就能夠引起制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)的全面爆發(fā)[15]；危機(jī)爆發(fā)后，制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)采取危機(jī)應(yīng)對和恢復(fù)措施，引入系統(tǒng)內(nèi)外部的人力資源、信息資源、物力資源、財力資源等重構(gòu)主體協(xié)同機(jī)制、資源運行機(jī)制等，也即向系統(tǒng)內(nèi)引入大量的負(fù)熵因子，不斷抵減熵增因子的破壞影響，經(jīng)過一系列系統(tǒng)因子的“漲落”，系統(tǒng)恢復(fù)到新的平衡態(tài)。在系統(tǒng)危機(jī)爆發(fā)、處理和應(yīng)對的過程中，系統(tǒng)自組織和漲落情況見圖2。通過基于自組織理論的制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)形成機(jī)理的分析可知，在危機(jī)管理過程中，要想維持制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的有序平衡狀態(tài)，應(yīng)向系統(tǒng)內(nèi)引入更多的負(fù)熵因子，并盡可能的控制熵增因子[16-18]。

圖2 制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)管理過程中自組織情況

(二)基于復(fù)雜系統(tǒng)脆性理論的分析

復(fù)雜系統(tǒng)脆性理論是將材料力學(xué)中脆性的概念引入到復(fù)雜系統(tǒng)當(dāng)中，指的是“一個開放的復(fù)雜系統(tǒng)，由于受到內(nèi)、外干擾因素的作用導(dǎo)致其中一個子系統(tǒng)(部分)產(chǎn)生崩潰，由于系統(tǒng)間的關(guān)聯(lián)性產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)，使得其他子系統(tǒng)(部分)也產(chǎn)生崩潰，最終導(dǎo)致整個復(fù)雜系統(tǒng)崩潰[19]” 。制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)的形成和發(fā)展過程完全可以用復(fù)雜系統(tǒng)脆性理論的觀點來闡述和揭示。下面本文利用復(fù)雜系統(tǒng)脆性理論中的多米諾骨牌模型，來研究和揭示制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)形成的過程和機(jī)理。

圖3 危機(jī)形成的多米諾骨牌模型

在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)形成的多米諾骨牌模型中(見圖3)，每個骨牌代表制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中的一個事件，其中第一塊骨牌是危機(jī)誘因(在復(fù)雜系統(tǒng)脆性理論中稱為脆性源)，后邊的骨牌是由此引發(fā)的一系列事件(在復(fù)雜系統(tǒng)脆性理論中稱為脆性接收者)。骨牌和骨牌之間的“距離”由兩個方面決定，一方面是兩個相鄰事件之間的聯(lián)系，另一方面是第一個事件產(chǎn)生的危機(jī)能量(在復(fù)雜系統(tǒng)脆性理論中稱為脆性強度)[20-21]。當(dāng)事件1(危機(jī)誘因)出現(xiàn)時，如果沒有及時地發(fā)現(xiàn)并遏止，由于系統(tǒng)內(nèi)資源和信息的傳遞，以及系統(tǒng)與外部能量的交換，首先會將危機(jī)能量傳遞到其它部分，在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中傳染和誘發(fā)“距離”最近的事件2，緊接著會誘發(fā)事件3，依次類推，最終會導(dǎo)致制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)爆發(fā)。當(dāng)然，前一個骨牌是否會壓倒另一個骨牌，主要取決于兩個骨牌之間的“距離”。也就是說，在制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)，一旦前一個事件爆發(fā)，如果能夠及時控制住事件發(fā)生的態(tài)勢，降低危機(jī)能量，危機(jī)發(fā)展的鏈條會在這一階段被切斷，避免制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)中危機(jī)的發(fā)生(見圖4)。

圖4 危機(jī)被中斷的多米諾骨牌模型

當(dāng)然，本文給出的概念模型和理論解釋只是制造業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)中危機(jī)形成發(fā)展過程中的一種可能，還有一種情況，當(dāng)有一個誘因(事件)出現(xiàn)時，會在兩個或兩個以上的方面產(chǎn)生影響，形成多個危機(jī)發(fā)展的鏈條，加速系統(tǒng)危機(jī)的爆發(fā)。

六、結(jié)論與建議

實施制造業(yè)低碳創(chuàng)新是我國實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要手段。同時，國際國內(nèi)頻發(fā)的危機(jī)事件已成為管理中不可避免的重大挑戰(zhàn)，危機(jī)管理已經(jīng)逐漸由單一事件的處理演變?yōu)槌B(tài)化管理。我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)是一個動態(tài)性、開放性、層次性、非線性和不可預(yù)測性的復(fù)雜系統(tǒng)，只有深入了解制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的運行機(jī)制，才能構(gòu)建全面的、高效的危機(jī)管理體系。本文從我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)構(gòu)成要素、運行機(jī)制與功能入手，分析了我國制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)的誘因和形成機(jī)理，得出以下創(chuàng)新性結(jié)論并給出相應(yīng)建議。

(1)構(gòu)成要素和運行機(jī)制方面。制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)是一個多主體、開放性系統(tǒng)，其構(gòu)成要素包括主體要素、資源要素和環(huán)境要素，其運行機(jī)制主要是主體層面的知識創(chuàng)新生產(chǎn)機(jī)制、資源層面的流通和共享機(jī)制、環(huán)境層面的混合途徑構(gòu)建機(jī)制。

(2)危機(jī)誘因方面。本文主要分析了制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)運行層面的誘因，得出制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)誘因主要來自于低碳技術(shù)創(chuàng)新、低碳創(chuàng)新系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、資源運行層面，制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)檢測和預(yù)警應(yīng)該從這三個方面構(gòu)建指標(biāo)體系，進(jìn)行危機(jī)監(jiān)測，將制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)從源頭上根除和遏止。

(3)危機(jī)形成機(jī)理方面。一方面，制造業(yè)低碳創(chuàng)新系統(tǒng)危機(jī)可以通過向系統(tǒng)內(nèi)引入負(fù)熵的方法避免或處理，主要包括對系統(tǒng)內(nèi)主體間的結(jié)構(gòu)、人力資源、信息資源、物力資源、財力資源進(jìn)行重構(gòu)等措施，將系統(tǒng)因子的漲落控制在平衡態(tài)附近。另一方面，根據(jù)系統(tǒng)脆性理論，系統(tǒng)內(nèi)某一環(huán)節(jié)或部分危機(jī)出現(xiàn)時，可以通過降低先出現(xiàn)危機(jī)事件的能量，切斷或減少出現(xiàn)危機(jī)部分與其他部分的聯(lián)系對危機(jī)進(jìn)行控制和管理。

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(本文責(zé)編：辛 城)

Crisis Precipitating Factors and Crisis Formation Mechanism of the Manufacturing Innovation System in China

FAN Bu-qing1，WANG Li-jing2

(1.ShandongWebtonHumanResourcesManagement&ConsultingCo.Ltd,Weifang261011,China;2.SchoolofManagement,HarbinUniversityofScienceandTechnology,Harbin150080,China)

Starting from the elements of low-carbon innovation system of China’s manufacturing industry, his paper analyses the operating mechanism and system functions of China’s manufacturing industry low-carbon innovation system. And then, based on the operating mechanism, we refine the precipitating factors from low-carbon technology innovation, low-carbon innovation system operation structure, and running of low carbon resources. Based on self-organization theory and complex system brittleness theory, we also reveals the crisis formation mechanism of manufacturing industry low-carbon innovation system.

low-carbon innovation system of manufacturing industry; operating mechanism; crisis precipitating factors; crisis formation mechanism; self-organization theory

2016-06-29

2016-09-21

國家自然基金項目(71472057)；教育部人文社會科學(xué)研究青年基金(14YJC630125)。

樊步青(1991-)，男，山東青州人，山東萬通人力資源管理咨詢有限公司總經(jīng)理，碩士，研究方向：工商管理。

F061.5

A

1002-9753(2016)12-0051-10