魏昕+張忠+馬振飛

摘 要：針對(duì)校園快遞末端配送中存在的效率低與質(zhì)量差的問題，分析了影響校園快遞末端配送服務(wù)的主要因素，提出了以建立“校園物流服務(wù)中心”為共同配送模式的運(yùn)作主體的校園末端共同配送模式。

關(guān)鍵詞：校園物流服務(wù)中心；高?？爝f；共同配送模式

中圖分類號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.09.017

近年來隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的成熟壯大，大學(xué)校園成為網(wǎng)購的主要場(chǎng)所，高校快遞業(yè)務(wù)量迅猛增長(zhǎng)。據(jù)調(diào)查各地區(qū)主要高校快遞量年增速超過30%，部分高校甚至超過50%。快遞數(shù)量劇增的同時(shí)，校園快遞末端配送問題日益凸顯。

1 南通航運(yùn)學(xué)院校園快遞配送現(xiàn)狀分析

1.1 校園快遞配送現(xiàn)狀

南通航院學(xué)院校區(qū)共有師生一萬余人，據(jù)調(diào)查，大多數(shù)的學(xué)生和老師都喜歡網(wǎng)購，目前校內(nèi)快遞的收發(fā)件數(shù)量平均每月在8000件左右。巨大的校園市場(chǎng)潛力吸引了多家快遞公司，現(xiàn)有的配送模式主要有以下幾種：快遞員在校園周邊“擺攤設(shè)點(diǎn)”，多為流動(dòng)業(yè)務(wù)點(diǎn)，選擇固定的時(shí)段進(jìn)行收發(fā)件，以發(fā)短信或打電話的形式通知師生領(lǐng)取，例如：全峰，韻達(dá)等?？爝f公司在校外設(shè)置“中轉(zhuǎn)站”，貨物配送至“中轉(zhuǎn)站”，客戶自行到指定地點(diǎn)取貨，一律不上門送貨，例如：京東，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等。學(xué)校直接代理模式，學(xué)校與快遞公司簽訂協(xié)議，建立校園快遞服務(wù)中心，由校園快遞服務(wù)中心進(jìn)行快遞業(yè)務(wù)的統(tǒng)一處理，例如：申通，圓通等知名快遞公司。

1.2 校園快遞配送存在的問題

南通航運(yùn)學(xué)院快遞配送存在諸多問題，現(xiàn)行的校園快遞配送體系無法滿足師生對(duì)快遞配送的需求。問題主要體現(xiàn)在以下幾方面。

1.2.1 代理點(diǎn)多雜，服務(wù)質(zhì)量差

各個(gè)快遞公司在校園市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)利潤(rùn)的關(guān)注過多，不重視快遞業(yè)務(wù)的管理?？爝f點(diǎn)多為簡(jiǎn)陋的出租房，貨物的保存條件差，配送服務(wù)不規(guī)范，貨物隨意堆放，也不進(jìn)行合理的分類管理，經(jīng)常出現(xiàn)快件遲到、丟失、不易找到等現(xiàn)象。

1.2.2 配送時(shí)間不確定，配送效率低

由于師生上課時(shí)間的限制，導(dǎo)致快遞公司送貨的時(shí)間和師生取貨的時(shí)間存在沖突，未能領(lǐng)取的貨物會(huì)返回快遞公司的上層中轉(zhuǎn)站，會(huì)造成第二次配送，使整個(gè)配送的效率較為低下。

1.2.3 配送人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊

校園快遞配送人員未進(jìn)行專業(yè)的配送培訓(xùn)，缺乏相應(yīng)的配送知識(shí)。在配送過程中，容易因?yàn)榉泵?，?dǎo)致情緒不受控制，服務(wù)態(tài)度差，容易與學(xué)生發(fā)生沖突；同時(shí)由于配送人員臨時(shí)雇員較多，流動(dòng)性大，消極處理配送貨物，引起貨物的破損，導(dǎo)致師生的不滿。

1.2.4 對(duì)校園環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響

快遞公司在校園周圍和校園內(nèi)進(jìn)行快遞配送業(yè)務(wù)，嚴(yán)重影響校園周邊的交通秩序，存在安全隱患，也影響校園環(huán)境。

2 影響校園快遞末端共同配送模式發(fā)展的因素分析

2.1 快遞公司擔(dān)心校園共同配送造成利潤(rùn)的下降

建立校園物流服務(wù)中心，由學(xué)校和快遞公司鑒定協(xié)議，直接負(fù)責(zé)本校的快遞業(yè)務(wù)。校園物流服務(wù)中心的建立，整合了末端資源，雖然能夠提高配送的效率和服務(wù)質(zhì)量，但是派件的利潤(rùn)分成卻造成快遞公司的利潤(rùn)下降，致使大多數(shù)的快遞公司不愿意降低利潤(rùn)來承擔(dān)和學(xué)校共建快遞配送中心的費(fèi)用。

2.2 快遞公司不愿意建立新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

校園物流服務(wù)中心因其地理和政策方面的優(yōu)勢(shì)，能夠提供專業(yè)和個(gè)性化的末端配送服務(wù)，在一定程度上成為了快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?？爝f公司擔(dān)心共同配送使師生不能直接與自己接觸，造成了對(duì)自身品牌的不理解，影響快遞公司的發(fā)展，也擔(dān)心因?yàn)楣餐渌椭行牡拇嬖谑箍爝f公司的業(yè)務(wù)受到影響而減少。

2.3 電商對(duì)校園共同配送聯(lián)盟不了解，持觀望態(tài)度

快遞業(yè)和校園共同配送合作目前還處于起步階段，各方面都不是很成熟，校園末端共同配送的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)還沒有形成。自營(yíng)的電商非常注重自身品牌的推廣，希望通過末端配送的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)來吸引顧客。

3 基于校園物流服務(wù)中心的高校快遞末端共同配送模式

3.1 校園物流服務(wù)中心為共同配送的運(yùn)作主體

建立校園物流服務(wù)中心作為校園末端共同配送的運(yùn)作主體，形成快遞公司、電商企業(yè)和校園物流服務(wù)中心結(jié)合的物流配送聯(lián)盟。在高校有限區(qū)域內(nèi)，快遞公司和電商將待配送的貨物送至校園物流服務(wù)中心，再有校園物流服務(wù)中心進(jìn)行貨物的整合和統(tǒng)籌，將其交付到收件人。

校園物流服務(wù)中心作為運(yùn)作主體的實(shí)現(xiàn)，依賴于物流中心平臺(tái)信息的整合，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立高校校園末端服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)，將所有高校校園快遞業(yè)務(wù)納入校園物流管理信息系統(tǒng)中，通過內(nèi)部的條碼應(yīng)用系統(tǒng)，將快遞公司和客戶的分散信息收集、整合處理、反饋有效的實(shí)現(xiàn)快件的實(shí)時(shí)投放，提供及時(shí)、準(zhǔn)確的服務(wù)。物流中心信息整合的主要在于建設(shè)三類信息庫：分別是寄取件、配送人員、在庫物品信息庫。

（1）寄取件信息庫：針對(duì)校園師生用戶，在強(qiáng)調(diào)寄件信息完整詳細(xì)的基礎(chǔ)上，要體現(xiàn)具體的樓號(hào)和宿舍號(hào)、辦公室號(hào)?？爝f到校之后，收件時(shí)首先在校園物流服務(wù)中心，將信息錄入數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行整理處理后，按照具體的樓號(hào)和宿舍號(hào)、辦公號(hào)進(jìn)行分組，以樓號(hào)為單位，設(shè)立各區(qū)域配送員進(jìn)行上門一對(duì)一配送。向外寄件時(shí)，將寄件的日期和快遞公司作為分組的依據(jù)進(jìn)行配送。

（2）配送人員信息庫：校園物流服務(wù)中心在學(xué)生中設(shè)立實(shí)習(xí)崗位，選拔配送人員，并將其信息錄入到系統(tǒng)平臺(tái)中，在系統(tǒng)中進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度和工作的安排。以校園內(nèi)各樓號(hào)為配送單元，一個(gè)配送小組負(fù)責(zé)一棟樓的配送任務(wù)。

（3）在庫物品信息庫：針對(duì)校園快遞對(duì)象時(shí)間不固定的特點(diǎn)，對(duì)于不能及時(shí)配送的快遞件按照樓號(hào)進(jìn)行分組并在信息平臺(tái)中進(jìn)行登記，方便在此類物品二次配送中與新到貨物進(jìn)行合并分組配送，節(jié)省時(shí)間和人力成本。

3.2 校園物流服務(wù)中心的共同配送運(yùn)作流程

（1）校園物流服務(wù)中心代收件流程：校園物流服務(wù)中心和各快遞公司簽訂協(xié)議，組成聯(lián)盟進(jìn)行快件的代收。校園物流服務(wù)中心將各個(gè)快遞公司配送至中心的快件按照師生的取件方式進(jìn)行入庫信息錄入處理，需要進(jìn)行上門配送的快件分組到快件配送區(qū)，按照樓號(hào)進(jìn)行統(tǒng)一配送；需要自取的快件分組到快遞自取區(qū)，該區(qū)域按照快遞公司進(jìn)行分組擺架編號(hào)，方便在進(jìn)行快件自取的過程中根據(jù)快遞信息較快的找到快件。

（2）校園物流服務(wù)中心代發(fā)件流程：校園物流服務(wù)中心將師生所寄快遞的信息，在中心平臺(tái)上進(jìn)行信息的處理錄入，根據(jù)不同的快遞公司劃分不同的寄件存放區(qū)域，根據(jù)寄件的時(shí)間對(duì)快遞公司進(jìn)行統(tǒng)一的發(fā)貨。

（3）未取走貨物的配送流程：由于各種原因未被取走的快遞，將在校園物流服務(wù)中心平臺(tái)信息處理區(qū)進(jìn)行信息的統(tǒng)一整合和處理，并在該區(qū)域進(jìn)行再通知，再次進(jìn)行分組，進(jìn)行上門配送或自提。

4 校園快遞末端共同配送模式的優(yōu)勢(shì)

4.1 專業(yè)的業(yè)務(wù)管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)

校園物流服務(wù)中心配備有高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)來負(fù)責(zé)中心的快遞配送業(yè)務(wù)，擁有自建的信息管理系統(tǒng)和后期服務(wù)平臺(tái)，所招聘的配送專員多為本校的學(xué)生，有一定的知識(shí)素養(yǎng)，并且在后期定期進(jìn)行相關(guān)物流知識(shí)的培訓(xùn)，包括搬運(yùn)、分撿、系統(tǒng)操作專業(yè)培訓(xùn)等。

4.2 專業(yè)的個(gè)性化和有保障的快遞配送服務(wù)

校園物流服務(wù)中心可以針對(duì)校園內(nèi)不同的人群，進(jìn)行個(gè)性化的快遞業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)，校園師生可以根據(jù)自己的需求選擇配送的方式，并且享受在校園物流服務(wù)中心帶來的送貨上門、上門收貨、延遲送貨等福利；同時(shí)對(duì)于快件丟失和破損的情況，由校園物流服務(wù)中心配送服務(wù)團(tuán)隊(duì)專門和快遞公司溝通協(xié)調(diào)，保護(hù)了師生的合法權(quán)益。

4.3 統(tǒng)一整合校園快遞業(yè)務(wù)，改善校園環(huán)境

校園物流服務(wù)中心牽頭和各個(gè)快遞公司聯(lián)手建立校園快遞配送聯(lián)盟，將校園快遞資源進(jìn)行有效的整合，進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)范管理，使校園快遞配送鏈更緊湊，不再出現(xiàn)快遞代理點(diǎn)，分散，快遞公司擾亂校園秩序的情況。

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