聲音

建設(shè)北京行政副中心時，可適度引入優(yōu)質(zhì)教育資源和優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源，提升公共服務(wù)整體水平，緩解中心城市人口聚集壓力。

——市政協(xié)委員、北京市億隆實業(yè)股份有限公司董事長時念洋建議提升北京行政副中心的吸引力以緩解中心城區(qū)人口壓力

“二孩”政策落地，意味著對幼兒園的需求更加巨大，應(yīng)使各幼兒園均衡發(fā)展，解決“入園難”問題。

——市政協(xié)委員、中央電視臺分黨組成員張海鴿建議有規(guī)劃地興建幼兒園并配備具有專業(yè)資質(zhì)的教師資源京津冀三地應(yīng)按照產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、發(fā)展階段、功能定位的差異，從研發(fā)、實驗、企業(yè)孵化、產(chǎn)業(yè)化和市場應(yīng)用研究等多方面重新進行差異化定位。

——市政協(xié)委員、北京中坤投資集團董事長黃怒波建議以新定位引導(dǎo)創(chuàng)新資源合理流動

應(yīng)該設(shè)立專門的互聯(lián)網(wǎng)金融監(jiān)管機構(gòu)對互聯(lián)網(wǎng)金融的支付、房貸等業(yè)務(wù)制定標準，原則上應(yīng)與傳統(tǒng)金融業(yè)的監(jiān)管標準一致。

——市政協(xié)委員、東芝醫(yī)療系統(tǒng)（中國）有限公司副總裁岳長海委員建議加強對互聯(lián)網(wǎng)金融的監(jiān)管

按照“疏導(dǎo)”思路，路上車多時，交通管理部門首先想到的應(yīng)是疏導(dǎo)交通、完善交通設(shè)施，讓每條道路車輛易于分流，達到有效緩解交通擁堵的目的。

——市政協(xié)委員、北京華磊邦得集團有限公司董事長兼總裁石向陽認為交通管理部門治堵應(yīng)理順思路

要保障城市管理網(wǎng)格化體系順暢高效運行，必須要配套相應(yīng)的工作機制。

——市政協(xié)委員、北京市房山區(qū)政協(xié)副主席李惠英指出，目前統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制、網(wǎng)格員隊伍工作機制、監(jiān)督考評機制等還不健全，需逐步完善

產(chǎn)品包裝應(yīng)采用特定的可回收材料、并統(tǒng)一標識可回收標志，使包裝材料便于統(tǒng)一分類收集。

——市政協(xié)委員、農(nóng)工黨北京市委原專職副主委張新建建議產(chǎn)品包裝要便于回收

相關(guān)監(jiān)管部門要加強對打車軟件的監(jiān)管和審批，暢通投訴渠道，對存在的安全漏洞要進行明晰規(guī)定，確保乘客安全。

——市政協(xié)委員、全國社會保障基金理事會機關(guān)服務(wù)中心主任王國鎮(zhèn)委員建議，對打車軟件要規(guī)范疏導(dǎo)，加強網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，避免惡性競爭，保障公平

路邊停車管理可分為合法免費可停、合法收費可停、不合理停要付高價、妨礙交通違法停車應(yīng)處罰等不同情況，不留模糊地帶。

——市政協(xié)委員、中國石化北京化工研究院教授級高級工

程師朱良建議路側(cè)及周圍停車應(yīng)全部納入規(guī)范管理

應(yīng)逐步建立健全快遞業(yè)務(wù)企業(yè)負責人及個體戶進行集中教育和培訓機制，增強其法律、安全意識，對快遞業(yè)務(wù)人員進行登記備案，并加強職業(yè)道德教育培訓。

——市政協(xié)委員、北京桓豐苑投資管理有限公司董事長耿曉冬認為快遞人員的素質(zhì)亟待加強

攝影 馬海云

京冀兩地可共同研究出臺加快冰雪運動和體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及意見，推動冰雪運動的普及和繁榮。

——市政協(xié)委員、北京國際城市發(fā)展研究院院長連玉明提出，京冀兩地可借冬奧會契機，發(fā)展冰雪體育產(chǎn)業(yè)

應(yīng)引導(dǎo)大學畢業(yè)生就業(yè)走進農(nóng)村、了解農(nóng)村、建設(shè)農(nóng)村，解決農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化人才緊缺問題。

——市政協(xié)委員、北京農(nóng)業(yè)職業(yè)學院黨委書記崔硯青建議加大對農(nóng)村的幫扶力度，為率先全面實現(xiàn)小康目標消除短板

攝影 王碩

在行政副中心區(qū)域內(nèi)做路網(wǎng)設(shè)計時，應(yīng)該追求“窄而密”，而不是像過去那樣“寬而稀”，這樣才能避免交通擁堵。

——市政協(xié)委員、北京市建筑設(shè)計研究院有限公司副總經(jīng)理鄭實認為行政副中心的路網(wǎng)設(shè)計要具有前瞻性

排污費應(yīng)作為專項資金，用于提高汽車排污技術(shù)改造和大氣污染的防治。

——市政協(xié)委員、北京市交通委員會副主任李曉松建議，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的發(fā)展情況來落實污染者付費原則，機動車主需繳納一定費用，以補償其污染行為造成的損失

北京目前只有3萬多棵大樹，這與建設(shè)國際一流的和諧宜居之都目標極不匹配。

——市政協(xié)委員、北京建亞星際投資管理有限公司董事長岳鴻聲建議有關(guān)部門抓緊實施“棟梁之材”培育工程

應(yīng)在北京市幼兒園、小學校統(tǒng)一開展視覺發(fā)育監(jiān)測及早期干預(yù)工作，建立對這一階段兒童的視覺發(fā)育監(jiān)測管理體系。

——市政協(xié)委員、北京中醫(yī)藥大學針灸推拿學院教授程凱建議關(guān)注兒童的視力發(fā)育

目前郊區(qū)燃煤污染問題仍較為明顯，可以通過推廣電暖器、移動式電暖器等節(jié)能型清潔能源，減少劣質(zhì)煤的燃燒，從而減少大氣污染。

——市政協(xié)委員、中國農(nóng)業(yè)大學葡萄酒科技發(fā)展中心主任黃衛(wèi)東建議北京郊區(qū)“無煤化”

在應(yīng)對霧霾天氣的紅色預(yù)警措施中，應(yīng)采取彈性安排，細分預(yù)警應(yīng)對機制，即將停課措施根據(jù)區(qū)、學校、家長等不同情況進行細化。

——市政協(xié)委員、北京教育科學研究院特級教師張毅建議霧霾紅色預(yù)警措施進一步細化

文藝作品不能僅僅去娛樂觀眾，專業(yè)的文藝工作者要“進入人、研究人、表現(xiàn)人”。只有這樣，才能有更多的精品推出，滿足觀眾不斷增長的文化需求。

——市政協(xié)委員、北京人民藝術(shù)劇院演員何冰建議要建立文學培養(yǎng)機制

針對供應(yīng)散燒煤企業(yè)的監(jiān)管執(zhí)法方面，應(yīng)定點、定向、定質(zhì)地進行查辦和處罰，并爭取讓這些企業(yè)轉(zhuǎn)型。

——市政協(xié)委員、北京市氣象局副局長王迎春認為，應(yīng)從供給側(cè)下工夫，對供應(yīng)散燒煤的企業(yè)進行重拳治理

應(yīng)鼓勵充電樁運營企業(yè)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式整合現(xiàn)有和未來的充電樁資源，這樣必將對電動汽車的推廣更加有利。

——市政協(xié)委員、北京市技術(shù)市場管理辦公室高級工程師叢巍建議解決電動汽車“一車多卡”的難題