2494.8萬臺

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月我國汽車產(chǎn)銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，同比分別增長14.3%和14.1%，并高于上年同期12.5和10.8個百分點(diǎn)。經(jīng)歷了兩年的產(chǎn)銷增速放緩后，2016年中國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。

6.5萬臺

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月我國新能源汽車銷售6.5萬臺，環(huán)比增長47.1%，同比增長6.4%。其中純電動乘用車?yán)塾嬩N售4.1萬臺，商用車為1.9萬臺。而11月插電混動車市場并不樂觀，插電混動乘用車銷售量僅為0.5萬臺，商用車為0.2萬臺。

72億元

目前，從浙江環(huán)保廳獲悉，吉利將在浙江義烏建立“吉利英倫新能源整車生產(chǎn)基地”，該項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)10萬輛新能源汽車生產(chǎn)能力。據(jù)了解，該基地將用于生產(chǎn)6大類新能源車型，總投資72億元。

12萬個

12月11日，國家電網(wǎng)公司董事長舒印彪表示，為滿足電動車迅猛發(fā)展的需求，該公司未來幾年將進(jìn)一步加大電動汽車換電設(shè)施的投資力度，計劃到2020年建成充電站1萬座、充電樁12萬個，在北京、上海、杭州等城市形成半徑不超過1公里的公共快充網(wǎng)絡(luò)。

7%

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.30，環(huán)比微降2%，同比下降7%，經(jīng)銷商庫存水平位于警戒線以下。11月合資品牌庫存系數(shù)1.05，環(huán)比下降3%。進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.47，環(huán)比下降10%，而自主品牌庫存系數(shù)為1.58，位于警戒線以上。

133407 輛

11月份，美國新電動汽車注冊量為13247輛，在新車市場中份額下降了1%，1-11月累計銷量為133407輛，同比增長了26%，目前的累計銷量已經(jīng)打破了2015年創(chuàng)下的12萬銷量紀(jì)錄。

40 萬輛

2017年2月15日起，北京將對本市及外埠的國I國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，實(shí)施五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路工作日限行，該舉措將涉及到本市近40萬輛國I國Ⅱ車。根據(jù)同時推出的《北京市促進(jìn)高排放老舊機(jī)動車淘汰更新方案》，報廢國I國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車可獲得政府補(bǔ)助。小型客車如在2017年6月底前淘汰，可獲得1萬至1.2萬元不等的補(bǔ)助，如在2017年7月至12月底淘汰，可獲得8000至1萬元不等的補(bǔ)助。

13.12萬元

11月乘用車市場整體價格變化指數(shù)為-5.00，環(huán)比下降0.9%，市場均價從13.24萬元下降至13.12萬元。11月整體終端優(yōu)惠指數(shù)為-2.70，環(huán)比上升8.3%，優(yōu)惠額度減少1710元。11月乘用車市場整體終端優(yōu)惠小幅減少，A級和SUV級別市場對整體市場影響較大。

3%

2016年受去庫存和國產(chǎn)化的影響，進(jìn)口車供需雙降，預(yù)計全年銷售110萬輛左右，同比下滑3% 。2017年全球經(jīng)濟(jì)仍難有起色，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)也面臨較大下行壓力，國機(jī)汽車股份有限公司市場營銷部高級經(jīng)理王存預(yù)測，2017年我國進(jìn)口車預(yù)計全年銷售109萬輛左右，與2016年基本持平或小幅下滑。

150億元

上汽集團(tuán)12月4日發(fā)布公告稱，公司收到證監(jiān)會批復(fù)，核準(zhǔn)公司非公開發(fā)行不超過10.56億股新股。據(jù)此前公布的定增方案，公司擬以不低于14.2元每股，發(fā)行股份募集約150億元，用于新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)項(xiàng)目。

24萬輛

12月8日，東風(fēng)本田第三工廠于湖北省武漢市沌口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式開建，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能24萬輛。據(jù)悉，新工廠具體生產(chǎn)車型將包括緊湊級和中級轎車、SUV、MPV等5種車型。