本刊編輯部

物流業(yè)抓住轉(zhuǎn)型升級新契機

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前不久，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》。根據(jù)方案，我國將加快推動交通物流融合發(fā)展，鼓勵和引導(dǎo)社會參與投資。我國物流業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。

當(dāng)前，我國物流業(yè)發(fā)展仍然面臨不少問題，主要是有效需求不足和供給能力不夠的矛盾交織；社會物流成本仍然較高和企業(yè)盈利問題突出；物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和結(jié)構(gòu)性短缺并存；物流需求增速放緩，部分企業(yè)經(jīng)營困難；市場環(huán)境和誠信體系建設(shè)有待加強；體制機制約束依然明顯等。專家表示，我國社會物流總額增速減緩，物流市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新業(yè)態(tài)、新行業(yè)增長較快，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢明顯。

“十三五”時期，作為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存，如何抓住轉(zhuǎn)型升級新契機，攻堅克難，實現(xiàn)既定目標，是歷史的重任，時代的使命。