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        加氣站水泥混凝土面層施工工藝探討

        2016-12-29 03:53:32焦作中裕燃氣有限公司
        大陸橋視野 2016年10期
        關(guān)鍵詞:水泥混凝土

        李 靜 黃 磊 / 焦作中裕燃氣有限公司

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        加氣站水泥混凝土面層施工工藝探討

        李 靜 黃 磊 / 焦作中裕燃氣有限公司

        【摘 要】隨著水泥混凝土路面技術(shù)的不斷完善發(fā)展,其已被廣泛應(yīng)用,尤其是在加氣站等。加氣站水泥混凝土面層是工程管理中一項非常重要的內(nèi)容,因為其直接影響著整體的施工水平。本文對加氣站水泥混凝土面層的施工工序和工藝進行了探討和分析。

        【關(guān)鍵詞】加氣站;水泥混凝土;面層施工工藝

        一、加氣站水泥混凝土面層施工工序

        (一)支模板

        根據(jù)測量放出的線位及標高,安裝邊模板,采用槽鋼用做邊模板,按預(yù)先規(guī)定的位置安放在基層上,兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準儀檢查標高,不符合要求時予以調(diào)整,直到滿足設(shè)計和規(guī)范要求。立模板是一項非常重要的工作,施工過程中要有專人經(jīng)常校驗,嚴格控制模板的位置。模板安裝完畢后,模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑。

        (二)安設(shè)傳力桿

        當兩側(cè)模板安裝好后,在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安置上安設(shè)傳力桿?;炷涟暹B續(xù)澆筑時設(shè)置脹縫傳力桿,一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過。嵌縫板上面設(shè)木制式或鐵制壓縫板條,旁再放一塊脹縫模板,按傳力桿位置和間距,在脹縫板下部挖成 U形槽,使傳力桿由此通過。

        (三)制備與運送混凝土混合料

        采用帶有全電腦自動計量裝置混凝土拌合設(shè)備集中拌合混凝土混合料,自由卸車運輸至澆筑地點?;炷恋陌柚七^程,關(guān)鍵要按配合比設(shè)計要求,準確掌握配合比,特別要嚴格控制水泥用量和用水量。開始拌制前,根據(jù)天氣變化情況測定砂、石材料的含水量,以調(diào)整拌制時的實際用水量。

        (四)攤鋪和振搗

        有條件的情況下,混凝土混合料采用三軸攤鋪儀攤鋪。

        1.混凝土攤鋪。

        混凝土混合料由自卸汽車直接分攤到基層上,發(fā)現(xiàn)混合料離析,應(yīng)人工用鐵鍬翻拌均勻。用鐵鍬攤鋪時,嚴禁拋擲和摟耙,以防止離析?;旌狭蠑備伒乃射伜穸?,應(yīng)根據(jù)試驗路確定。應(yīng)在現(xiàn)場取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度,現(xiàn)場制作抗折、抗壓試件,以使準確檢測鋪筑的混凝土抗折強度或抗壓強度。

        2.混凝土振搗與表面整修。

        攤鋪好的混凝土混合料,應(yīng)立即用配套的排式振搗機進行均勻振搗。振搗時間和振搗速度經(jīng)試驗,可參考以下方式確定,以獲得較理想的振搗效果。排式振搗棒的有效作用半徑為 r,間距不大于1.5r,離模板邊緣不超過0.8r,振搗機的移動速度v=1.5r/t,式中v為振搗機移動速度(m/s),r為振動棒有效作用半徑(m),t為振動密實所必須的時間,一般取 20~30s。并用 202KW平板振搗器普振一遍。經(jīng)過振搗后,應(yīng)檢查混凝土表面的大致平整情況,對于明顯的高或低由人工鏟除或補平。工人應(yīng)在橫梁上完成找平作業(yè),不得直接踏入混凝土混合料中,嚴禁用純水泥砂漿過行找平填補。

        當混凝土表面找平后,可開始三軸攤鋪儀作業(yè)。施工過程中要注意不能碰撞模板和傳力桿,避免模板移動變位。

        (五)筑做接縫

        1.脹縫。

        先澆筑脹縫一側(cè)混凝土,取去脹縫模板后,再澆筑另一側(cè)混凝土,鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。壓縫條使用前應(yīng)涂廢機油或其它潤滑油,在混凝土振搗后,先抽動一下,而后在終凝前將壓縫板條抽出??p隙上部澆灌填縫料,留在縫隙下部的嵌縫板用軟木板等材料制成預(yù)制板。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直,并符合圖紙要求。

        2.縱橫向縮縫即假縫。

        擬用切縫法設(shè)置縮縫。在結(jié)硬的混凝土中用切縫機切割出要求深度的槽口。這種方法可保證縫槽質(zhì)量和不擾動混凝土結(jié)構(gòu)。用切割機進行切縫,要掌握好鋸割時間,合適的時間視氣候條件和混凝土的坍落度而定。同時,還要根據(jù)氣溫變化、風力和混凝土混合料的含水量等具體情況控制。橫向縫應(yīng)與路面中心線垂直,并符合圖紙要求??v向縮縫設(shè)置拉桿時,拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋,并應(yīng)設(shè)置在板厚中央,縱向施工縫應(yīng)平行于路中心線。

        (六)表面整修與防滑措施

        混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。采用小型電動抹面機進行粗光,而后再拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為了保證行車安全,使混凝土表面有粗糙的抗滑表面,一般在抹面后的面層上采用拉紋滾子橫向拖拉出深5~6mm的橫槽,加氣站長站內(nèi)的混凝土路面則不需要進行拉毛工藝。

        (七)養(yǎng)生與填縫

        為了防止混凝土中水蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂,并保證水泥水化過程的順利進行,混凝土應(yīng)及時養(yǎng)生。采用草袋保養(yǎng),即當表面已有相當硬度,用手指輕壓,不出現(xiàn)痕跡時開始蓋上草袋,而后每天均勻灑水數(shù)次,使其保持潮濕狀態(tài),養(yǎng)護 14天左右。填縫工作宜在混凝土結(jié)硬后進行,填縫前,首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈,然后澆灌填縫料?;炷翉姸冗_到設(shè)計強度的90%以上后,方能開放。

        二、路面基層施工工藝探討

        (一)混凝土配合比的三大參數(shù)

        水灰比、砂率和單位用水量是混凝土配合比設(shè)計需要確定的三個主要參數(shù),只要確定了這三個參數(shù),即可確定混凝土的配合比。

        1.水灰比。

        水灰比是決定混凝土強度和密實性的主要因素,同時還影響著混凝土的抗?jié)B性、抗凍性、抗蝕性和抗碳化性能。

        2.砂率。

        砂率是指混凝土中砂的質(zhì)量占砂石總質(zhì)量的百分率,砂率表征混凝凝土拌和物中砂與石相對用量比例的組合。

        3.用水量。

        用水量亦是混凝土配合比設(shè)計的一個很重要的指標,它決定了混凝土的水泥用量,直接影響著混凝土的經(jīng)濟性。可根據(jù)所用砂石情況和坍落度值等并結(jié)合水灰比的大小參照有關(guān)表格或經(jīng)驗值選用。

        (二)混凝土的拌和和攤鋪

        混凝土的拌和必須嚴格控制水灰比和拌和時間,掌握拌和場所用砂石材料的自然含水量。每天有試驗員進行試驗,并將檢查調(diào)整后的水、砂、石等材料用量通知拌和人員,據(jù)以拌制混合料。及時調(diào)整用水量,不符合標準的混凝土拌和料決不能進入前場攤鋪。攤鋪前應(yīng)將雜物徹底清掃干凈,并均勻灑水潤濕,經(jīng)常檢查模板的間隔、高度、貼膜、支撐情況和基層的平整、潤濕情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,合格后方可攤鋪。在攤鋪的過程中,開三輥軸整平機人員隨時身攜帶灰刀,隨進鏟除模板頂面碾壓帶上的石子、砂漿等雜物,以免造成混凝土表面高差,影響平整度。

        (三)三輥軸整平

        三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平,三輥軸整平機在一個作業(yè)段內(nèi),應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)。同時應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況,過高時,應(yīng)輔以人工鏟除,軸下有間隙時應(yīng)使用混凝土找補。滾壓完成后,將振動輥軸抬離模板,用整平軸前后靜滾整平,直到平整度符合要求,表面砂漿厚度均勻為止。整平應(yīng)在縱、橫兩個方向進行精平飾面,每個方向不少于兩遍,也可采用旋轉(zhuǎn)抹面機密實精平飾面兩遍。

        三、結(jié)語

        綜上所述,在開始加氣站混凝土地面施工之前,首先要做的就是進行表面處理,必須做好澆筑混凝土的原材料配合比設(shè)計或選擇質(zhì)量好的、可靠的原材料單位,合理安排供應(yīng)計劃。水泥混凝土面層施工不僅有水泥混凝土的施工特點,還具備路面工程的普遍性。所以,在施工過程中,要規(guī)范各個程序的操作行為,充分重視人為因素的影響,全面提升水泥混凝土路面的整體水平和質(zhì)量。

        參考文獻:

        [1]岳小麗.瀝青混合料路面面層高精度施工技術(shù)[J].水利水電施工.2016(01).

        [2]覃春明.水泥混凝土路面病害原因及預(yù)防淺談[J].才智.2012(19).

        [3]黃偉.水工水泥混凝土面層開裂控制[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā).2012(26).

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