單 毅

(國內(nèi)貿(mào)易工程設(shè)計(jì)研究院工程總承包部,北京100071)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流運(yùn)輸在許多的行業(yè)都得到了廣泛的應(yīng)用,特別是在工程建設(shè)方面,由于工程建設(shè)所投入的資金巨大以及施工設(shè)備的眾多,而且工程項(xiàng)目施工對(duì)于施工材料的需求也很巨大,因此在工程項(xiàng)目建設(shè)方面對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)男枨笠彩蔷薮蟮?而為了達(dá)到不同工程項(xiàng)目對(duì)于施工材料以及施工設(shè)備的需求,EPC項(xiàng)目工程的總承包商可以根據(jù)自身項(xiàng)目的施工需求來選擇不同的物流運(yùn)輸方式來進(jìn)行施工設(shè)備以及施工材料的運(yùn)輸,以確保工程物流運(yùn)輸?shù)暮侠硇?從而達(dá)到節(jié)約運(yùn)輸成本的目的。

1 EPC項(xiàng)目之中工程物流運(yùn)輸?shù)囊饬x及特點(diǎn)

1.1 EPC項(xiàng)目之中進(jìn)行工程物流運(yùn)輸?shù)囊饬x

EPC項(xiàng)目就是指受公司或業(yè)主的委托按照合約來進(jìn)行相應(yīng)的工程建設(shè)項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)、材料采購、工程施工、試運(yùn)行等項(xiàng)目全過程的總承包工作,同時(shí)EPC項(xiàng)目的總承包方還需要對(duì)項(xiàng)目的施工質(zhì)量問題、施工安全問題以及施工費(fèi)用問題等問題進(jìn)行全權(quán)負(fù)責(zé),并且在確保EPC項(xiàng)目總工程的合理實(shí)施以及完工質(zhì)量之后再將總工程交付給業(yè)主的全過程。因此在EPC項(xiàng)目工程的總承包商在工程項(xiàng)目的合理實(shí)施過程中起到著極其重要的作用。

然而EPC項(xiàng)目工程的總承包商在實(shí)施這些工程項(xiàng)目的過程中需要運(yùn)用到相應(yīng)的工程施工設(shè)備以及施工材料來對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工,因此對(duì)于這些施工設(shè)備以及施工材料的運(yùn)輸就需要通過工程物流運(yùn)輸?shù)姆绞絹韺?shí)現(xiàn),而且對(duì)于不同的施工材料以及施工設(shè)備還需要采取不同的運(yùn)輸方式來進(jìn)行運(yùn)輸,以確保相應(yīng)的施工設(shè)備以及施工材料能夠及時(shí)的運(yùn)輸?shù)墓こ添?xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng),使EPC項(xiàng)目工程的總承包商能夠及時(shí)的進(jìn)行項(xiàng)目的施工工作,對(duì)于EPC項(xiàng)目工程的高效率實(shí)施以及創(chuàng)造相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)利益有著極其重要的作用,而且隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速以及一些大型的跨國運(yùn)輸作業(yè)的增多,使得工程物流產(chǎn)業(yè)也得到了飛速的發(fā)展,而工程物流運(yùn)輸工作則主要包括對(duì)于工程材料設(shè)備的運(yùn)輸方案進(jìn)行設(shè)計(jì)以及對(duì)工程運(yùn)輸過程進(jìn)行必要的監(jiān)督與管理,使工程物流運(yùn)輸?shù)陌踩砸约案咝阅軌虻靡泽w現(xiàn),因此工程物流運(yùn)輸對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)都有著極其重要的影響。

1.2 EPC項(xiàng)目之中工程物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

由于工程物流運(yùn)輸是一個(gè)集資金、技術(shù)以及管理等眾多方面于一體的綜合性的物流運(yùn)輸服務(wù),因此工程物流運(yùn)輸公司在整個(gè)工程項(xiàng)目施工的過程中有著極大的影響作用,同時(shí)在工程物流運(yùn)輸?shù)倪^程中工程物流運(yùn)輸公司還需要對(duì)工程物流運(yùn)輸?shù)姆桨高M(jìn)行設(shè)計(jì),以確保工程物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)施能夠符合工程項(xiàng)目施工的進(jìn)度,同時(shí)也需要對(duì)工程項(xiàng)目運(yùn)輸過程進(jìn)行實(shí)際的操作,對(duì)于在運(yùn)輸過程中遇到的困難與問題要進(jìn)行及時(shí)的解決,因此工程物流運(yùn)輸具有著高風(fēng)險(xiǎn)、高時(shí)效的特點(diǎn),而且工程物流運(yùn)輸?shù)倪^程中對(duì)于一些大型的特殊設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中,還需要采取不同的運(yùn)輸方式來進(jìn)行作業(yè),因此就需要對(duì)運(yùn)輸過程中的各個(gè)部門與各個(gè)行業(yè)進(jìn)行及時(shí)的溝通與協(xié)調(diào),以確保工程物流運(yùn)輸工作能夠合理高效的進(jìn)行,因此工程物流運(yùn)輸還具有著組織難度大、技術(shù)要求高以及運(yùn)輸流程復(fù)雜等特點(diǎn),因此物流運(yùn)輸公司在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工材料與設(shè)備運(yùn)輸?shù)倪^程中需要事先對(duì)工程項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)姆桨高M(jìn)行制定,同時(shí)對(duì)于工程物流運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行必要的防范,以確保工程運(yùn)輸項(xiàng)目能夠安全、合理的實(shí)施。

2 EPC項(xiàng)目之中的工程物流管理

2.1 EPC項(xiàng)目之中的第三方物流

EPC項(xiàng)目模式下的工程總承包方需要自己對(duì)總工程項(xiàng)目進(jìn)行總體設(shè)計(jì),然后根據(jù)設(shè)計(jì)與施工的需要將各個(gè)施工環(huán)節(jié)分包給分承包商,而且總承包方還需要對(duì)所有分包出去的施工工作進(jìn)行監(jiān)督與負(fù)責(zé),并且EPC項(xiàng)目工程的總承包商對(duì)于EPC項(xiàng)目工程一般都使用項(xiàng)目管理的制度來對(duì)工程的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行管理,其中就包括了對(duì)于EPC項(xiàng)目工程的工程物資管理,由于EPC項(xiàng)目的總承包商一般只對(duì)項(xiàng)目工程物資的招標(biāo)采購和物流運(yùn)行的監(jiān)督,因此對(duì)于具體的物流運(yùn)輸工作都會(huì)轉(zhuǎn)交給專業(yè)的物流服務(wù)商來實(shí)施,而此類的工程物流實(shí)施方式一般稱為第三方物流,同時(shí)第三方物流商在進(jìn)行工程項(xiàng)目施工設(shè)備與施工材料運(yùn)輸?shù)倪^程中還必須嚴(yán)格的按照總承包商的工程物流運(yùn)輸要求來提供合格的高效率的工程項(xiàng)目物流服務(wù),因此第三方物流商在進(jìn)行物流運(yùn)輸作業(yè)的過程中需要注意目對(duì)于EPC項(xiàng)目工程中所需要的施工材料以及施工設(shè)備的運(yùn)輸影響,必須要考慮到對(duì)一些精密設(shè)備在運(yùn)輸過程中受到激烈震蕩而導(dǎo)致的設(shè)備損壞問題,從而對(duì)一些特殊的設(shè)備進(jìn)行防震運(yùn)輸處理,同時(shí)對(duì)于運(yùn)輸?shù)男逝c運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量也要進(jìn)行嚴(yán)格的把控,以確保相應(yīng)的施工材料以及施工設(shè)備能夠及時(shí)的運(yùn)輸?shù)焦こ探ㄖ氖┕がF(xiàn)場(chǎng),以避免由于材料供應(yīng)不足或是缺乏施工設(shè)備的情況來延誤EPC項(xiàng)目總工程的施工速度,因此第三方物流商在出現(xiàn)施工設(shè)備或是施工材料供應(yīng)商出現(xiàn)延遲交貨的情況下,應(yīng)該及時(shí)的調(diào)整物流運(yùn)輸時(shí)間以及物流運(yùn)輸方案,以確保物流運(yùn)輸能夠趕得上工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度需求,同時(shí)在進(jìn)行工程物流管理的過程中對(duì)于第三方物流的管理,EPC項(xiàng)目工程的總承包商需要根據(jù)第三方物流商的自身物流運(yùn)輸條件來對(duì)具體的運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行提前的約定,并且還需要在第三方物流商進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中進(jìn)行必要的監(jiān)督,以達(dá)到對(duì)于工程物流管理的目的,使確保EPC項(xiàng)目工程的物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)能夠高效率的進(jìn)行。

2.2 EPC項(xiàng)目之中的第四方物流

在除開第三方物流運(yùn)輸模式之外還存在著第四方物流運(yùn)輸模式,而第四方物流運(yùn)輸模式主要是指對(duì)EPC項(xiàng)目工程的總體工程物流運(yùn)輸方案進(jìn)行設(shè)計(jì)、制定以及對(duì)物流運(yùn)輸技術(shù)難題進(jìn)行解決的過程,而第四方物流商其本身并不具備對(duì)工程施工材料與設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸?shù)哪芰?因此第四方物流運(yùn)輸商在進(jìn)行工程物流運(yùn)輸?shù)倪^程中主要依靠公司自身所具備的專業(yè)的物流運(yùn)輸知識(shí)以及系統(tǒng)化的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來為EPC項(xiàng)目工程的總承包提供工程物流運(yùn)輸?shù)姆?wù),其主要通過公司自身所具備的物流系統(tǒng)的組織經(jīng)驗(yàn)以及專業(yè)性的業(yè)務(wù)技術(shù)來對(duì)工程物流運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸方式以及運(yùn)輸方案來進(jìn)行協(xié)調(diào)與運(yùn)作,因此第四方物流運(yùn)輸公司在物流運(yùn)輸過程中主要擔(dān)任著物流運(yùn)輸?shù)慕M織者以及監(jiān)督者的角色,對(duì)于合理的運(yùn)用物流運(yùn)輸資源有著極其重要的作用,因此第四方物流對(duì)于一些比較復(fù)雜的運(yùn)輸工作有著極其重要的指揮作用,是一些跨過類的運(yùn)輸工程的主要物流運(yùn)輸方式,因?yàn)樵诳鐕\(yùn)輸?shù)倪^程中不僅需要對(duì)各種運(yùn)輸交通工具進(jìn)行協(xié)調(diào)與管理,同時(shí)還需要對(duì)運(yùn)輸過程中的報(bào)檢、報(bào)關(guān)和核銷等程序進(jìn)行負(fù)責(zé),因此對(duì)于一些運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)并不是特別豐富的第三方物流運(yùn)輸公司來說,跨國類的運(yùn)輸工作相對(duì)來說實(shí)施起來比較困難,而且第四方物流運(yùn)輸模式還能夠大大的節(jié)省EPC項(xiàng)目工程的總承包商對(duì)于工程物流運(yùn)輸?shù)拈_支,對(duì)于一些工程項(xiàng)目的低成本工程物流運(yùn)輸工作的實(shí)施有著極其重要的作用,同時(shí)依托于第四方物流運(yùn)輸公司極其豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)還能夠?qū)崿F(xiàn)EPC項(xiàng)目工程的總承包商對(duì)于工程項(xiàng)目的監(jiān)督與管理,對(duì)于合理的實(shí)施工程物流運(yùn)輸工作有著極其重要的意義。但是第四方物流運(yùn)輸模式也存在著一定的缺陷,那就是第四方運(yùn)輸公司對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸過程的控制能力不足,因此在進(jìn)行工程運(yùn)輸?shù)倪^程中很容易出現(xiàn)一些運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的現(xiàn)象,從而給工程項(xiàng)目的高效實(shí)施造成困難。

2.3 EPC項(xiàng)目之中的特殊物流

由于EPC項(xiàng)目工程所需要的施工材料以及施工設(shè)備眾多,因此對(duì)于一些特殊的施工材料以及施工設(shè)備可以采用特殊的物流運(yùn)輸方式來進(jìn)行運(yùn)輸,比如一些特殊的需要冷藏運(yùn)輸?shù)牟牧?就可以采用冷鏈物流運(yùn)輸?shù)姆绞絹磉M(jìn)行運(yùn)輸工作,而且根據(jù)工程項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)男枰€可以采取多家物流運(yùn)輸公司同時(shí)協(xié)助運(yùn)輸?shù)姆绞絹磉M(jìn)行運(yùn)輸,因此就需要特殊物流運(yùn)輸公司能夠兼?zhèn)涞谌轿锪鬟\(yùn)輸與第四方物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)來把物流運(yùn)輸工作完美的完成,并且能夠最大化的節(jié)約運(yùn)輸成本,使企業(yè)能夠在特殊物流運(yùn)輸?shù)倪^程中得到最大的利益。

3 結(jié)語

總而言之,想要對(duì)EPC項(xiàng)目工程的物流運(yùn)輸方式進(jìn)行合理的管理,需要根據(jù)項(xiàng)目工程自身的施工特點(diǎn)來選擇不同的物流運(yùn)輸方式,比如一些小規(guī)模的工程物流運(yùn)輸可以選用第三方的物流運(yùn)輸方式來進(jìn)行運(yùn)輸,而對(duì)于一些大型的跨國運(yùn)輸可以選擇第四方的物流運(yùn)輸方式來進(jìn)行運(yùn)輸,同時(shí)對(duì)于一些特殊材料的運(yùn)輸還可以采用特殊的物流運(yùn)輸方式來進(jìn)行運(yùn)輸,從而使工程項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效益最大化,以達(dá)到節(jié)約運(yùn)輸成本的目的。

[1]趙利敏,馬延陽,侯宇.國際工程EPC總承包中物流管理存在的問題[J].設(shè)備監(jiān)理,2013,(09).

[2]楊海云.EPC項(xiàng)目中的工程物流管理[J].建材世界,2011,(08).

[3]王紅建,李新龍,楊志勇.國際EPC項(xiàng)目工程物流管理的幾點(diǎn)思考[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2013,(9).

[4]劉陽.國際EPC項(xiàng)目物流管理探析[J].化工管理,2016,(7).