梁偉

摘 要：我國的產(chǎn)業(yè)用電量與居民用電量一直處于上升狀態(tài)，電力企業(yè)為了更好的向用電用戶提供高質(zhì)量的電能資源，提高了電廠的日常運(yùn)行效率。而想要在這樣高速運(yùn)行的過程中減少故障發(fā)生率，需要在固定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行電廠內(nèi)設(shè)備的檢修，在眾多類型設(shè)備中，汽輪機(jī)因?yàn)槭冀K保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以是最容易出現(xiàn)問題的部位，并且汽輪機(jī)在電廠中處于核心位置。其能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響著整體電廠的運(yùn)行，所以在日常檢修過程中要將汽輪機(jī)劃為重點(diǎn)，并謹(jǐn)慎管理。本文就對電廠汽輪機(jī)檢修過程的精細(xì)化管理進(jìn)行研究與分析，為今后電廠其他設(shè)備的檢修提供參考。

關(guān)鍵詞：電廠運(yùn)行；設(shè)備檢修；汽輪機(jī)；精細(xì)化管理；研究；分析

近些年來，我國供企業(yè)為了更好的滿足社會(huì)對電力資源的需求，在電廠增加了大量的發(fā)電機(jī)組，并將已有的發(fā)電機(jī)內(nèi)容量的增大。這樣的措施在實(shí)施后，在一定程度上減小了供電壓力，但隨著時(shí)間的推移，各種新型用電產(chǎn)業(yè)和設(shè)備推出力度增加，許多集中供電區(qū)接二連三出現(xiàn)因負(fù)荷過大拉閘保電的現(xiàn)象。在這樣的情況下，電廠不僅需要不斷增加發(fā)電機(jī)組，還要保證定期進(jìn)行發(fā)電設(shè)備的檢修，通過精細(xì)化管理來增加各項(xiàng)設(shè)備的運(yùn)行可靠性，以促進(jìn)電廠的平穩(wěn)運(yùn)行。

1 汽輪機(jī)檢修前的準(zhǔn)備工作

想要做好汽輪機(jī)檢修的精細(xì)化管理工作，首先要在檢修之前充分的做好準(zhǔn)備工作，將目前設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)以及參數(shù)進(jìn)行采集，對設(shè)備的檢修計(jì)劃再三確認(rèn)，保證汽輪機(jī)在檢修的運(yùn)行可以達(dá)到最佳效果。

1.1 汽輪機(jī)檢修前的運(yùn)行工況數(shù)據(jù)采集

為了保證汽輪機(jī)的檢修工作行之有效，需要在檢修之前先將汽輪機(jī)按照常規(guī)工作模式運(yùn)行一遍，從中采集相關(guān)數(shù)據(jù)，尤其要對汽輪機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生熱能消耗以及振動(dòng)頻率進(jìn)行具體分析，以最終分析出的數(shù)據(jù)結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)，來進(jìn)行檢修工作。此外還要注意的是在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中最為重要的環(huán)節(jié)便是軸瓦負(fù)荷分配，軸瓦負(fù)荷分配是汽輪機(jī)正常安全運(yùn)行的保障，在長期高速的運(yùn)轉(zhuǎn)下，軸瓦負(fù)荷分配的機(jī)件及其容易出現(xiàn)磨損或者移位的問題，直接會(huì)導(dǎo)致軸心脫離的現(xiàn)象，因此在檢修過程中對軸瓦負(fù)荷分配方面要著重進(jìn)行。

1.2 項(xiàng)目檢修計(jì)劃

在汽輪機(jī)檢修過程中要根據(jù)不同的汽輪機(jī)運(yùn)行情況、磨損程度、缺陷問題來區(qū)分檢修力度，力度主要分為普通檢修與特殊檢修兩種，為了檢修更順利的進(jìn)行，電廠一般都有判斷檢修力度的標(biāo)準(zhǔn)，比如汽輪機(jī)多個(gè)出現(xiàn)同一類型故障和問題就使用普通檢修，如果是以節(jié)能減掉減耗、提高運(yùn)行效率為目的可以使用特殊檢修。這樣的檢修區(qū)分十分有利于檢修的精細(xì)化管理。

1.3 檢修措施的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在將檢修計(jì)劃確定下來后，可以將計(jì)劃內(nèi)部的所有工藝參數(shù)，實(shí)施步驟進(jìn)行理論梳理，羅列出明確的檢修注意事項(xiàng)，并對檢測技術(shù)方面嚴(yán)格要求。以汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片更換為例，首先要確定一定時(shí)間停止汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)間不能影響電廠的整體運(yùn)行，其次，將轉(zhuǎn)子從汽輪機(jī)上卸下后返廠維修后對轉(zhuǎn)心的軸承按照程序進(jìn)行檢查。要采取相關(guān)的技術(shù)組織措施，包括轉(zhuǎn)子中心孔封頭的配合尺寸的確定，計(jì)算取封頭的加熱溫度、加熱速度和溫升速度，在實(shí)際施工及時(shí)優(yōu)化檢修方法。同時(shí)在檢修時(shí)做好檢修記錄，詳細(xì)記錄檢修現(xiàn)場測量的參數(shù)、施工工藝等。在檢修時(shí)還要編制現(xiàn)場設(shè)備布置圖，詳細(xì)描繪檢修工作計(jì)劃，包括發(fā)電機(jī)的增容改造、凝汽器的改造和端蓋更換、調(diào)速區(qū)域規(guī)劃等。編制設(shè)備布置圖時(shí)還要考慮充分利用銜車，避免檢修時(shí)出現(xiàn)桁車沖突問題，明確大件的承載區(qū)域，保證施工現(xiàn)場的操作方便。

2 汽輪機(jī)檢修時(shí)的過程管理

汽輪機(jī)檢修時(shí)，檢修人員要在施工現(xiàn)場做好組織協(xié)調(diào)和技術(shù)支持，由于汽輪機(jī)檢修時(shí)具有點(diǎn)多、面廣、檢修期長等特點(diǎn)，每一個(gè)設(shè)備的檢修質(zhì)量和進(jìn)度都會(huì)對汽輪機(jī)本體檢修產(chǎn)生重大影響，因此檢修人員要把握好檢修進(jìn)度，基于檢修計(jì)劃合理優(yōu)化檢修工序，做好檢修工作的精細(xì)化管理。嚴(yán)格核查檢修作業(yè)區(qū)域隔離情況和異物控制工作，嚴(yán)控檢修項(xiàng)目的安全、質(zhì)量和工期進(jìn)展，及時(shí)按照檢修質(zhì)量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。在檢修過程中還要加強(qiáng)各技術(shù)部門之間的工作協(xié)調(diào)，明確發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)主油泵等部件的拆裝時(shí)間和技術(shù)要求，避免返工等問題的發(fā)生而影響檢修進(jìn)度。桁車作為汽機(jī)房檢修工作順利進(jìn)展的關(guān)鍵設(shè)備，檢修施工時(shí)應(yīng)統(tǒng)籌合理分配桁車的使用，保證檢修工作順利進(jìn)展。在檢修時(shí)還要科學(xué)地管理工器具，保證汽輪機(jī)的檢修工作具有可控性。

在滿足汽輪機(jī)實(shí)施檢修的條件后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行汽輪機(jī)解體檢查和相關(guān)參數(shù)測量，分析設(shè)備的技術(shù)狀況，對存在的問題，根據(jù)檢修方案及計(jì)劃開展檢修工作，檢修過程必須詳細(xì)準(zhǔn)確記錄檢修技術(shù)參數(shù)和相關(guān)工況，重視施工檢修中的不可復(fù)測參數(shù)的測量，如汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子軸系軸向檢修前必須準(zhǔn)確定位，用內(nèi)徑干分尺測量高壓轉(zhuǎn)子與推力瓦軸承箱體的軸向間隙值，以此作為高壓轉(zhuǎn)子的軸向永久性定位值和修正TSL軸向探頭的調(diào)整值。

3 汽輪機(jī)檢修后的試運(yùn)行及工作整理

汽輪機(jī)試運(yùn)行時(shí)，對照檢修備忘錄恢復(fù)汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)，同時(shí)檢查軸瓦回油量，避免軸瓦無油燒毀現(xiàn)象。同時(shí)詳細(xì)檢查盤車裝置投運(yùn)前的頂軸油壓和投運(yùn)后的盤車電機(jī)電流值，保障盤車的安全運(yùn)行。在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)采集軸瓦的振動(dòng)、瓦溫、軸瓦油膜壓力、頂軸壓力等參數(shù)值，以及下TSI系統(tǒng)的軸向位移、脹差在CRT下所顯示的數(shù)值，并檢查試運(yùn)行時(shí)是否存在漏汽、漏油、汽缸振動(dòng)等問題。汽輪機(jī)檢修后應(yīng)進(jìn)行全面系統(tǒng)的資料匯總，科學(xué)評(píng)價(jià)檢修工作，總結(jié)檢修過程中的施工技術(shù)和注意事項(xiàng)，提高汽輪機(jī)檢修的精細(xì)化管理水平。

3.1 汽輪機(jī)檢修后的工作整理

汽輪機(jī)檢修后，應(yīng)全面、系統(tǒng)、分項(xiàng)進(jìn)行總結(jié)，為下次檢修提供技術(shù)資料及注意事項(xiàng)，并且也是對所檢修的設(shè)備進(jìn)行工作評(píng)價(jià)，以不斷提高檢修質(zhì)量。

3.2 檢修技術(shù)報(bào)告

詳細(xì)、真實(shí)地記錄本次檢修工作情況，做到圖文并茂、數(shù)據(jù)齊全。記錄包括檢修中更換的備品配件、改型的配品備件、發(fā)現(xiàn)的問題、未處理的缺陷、注意事項(xiàng)、工序的優(yōu)化、新的檢修工藝、中心調(diào)整方案、汽輪機(jī)開機(jī)情況等內(nèi)容。

3.3 設(shè)備臺(tái)賬

檢修記錄、試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)進(jìn)行整理保存，保證有紙質(zhì)版和電子版，以備日后檢修時(shí)進(jìn)行資料查詢及技術(shù)分析。

3.4 檢修記錄卡、工作包的修編

汽輪機(jī)大修后，應(yīng)盡早組織班組工作負(fù)責(zé)人以及技術(shù)水平較高的工作人員探討檢修記錄卡、工作包內(nèi)容，對不合理的或不適用的內(nèi)容進(jìn)行修改或補(bǔ)充。

4 結(jié)論

在汽輪機(jī)檢修過程中采取精細(xì)化管理，分別從汽輪機(jī)檢修前的準(zhǔn)備工作、檢修時(shí)的過程管理和檢修后的試運(yùn)行及工作整理三個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的分析。通過汽輪機(jī)檢修精細(xì)化管理，強(qiáng)化檢修人員的工作思路，促使檢修工作有序進(jìn)行，在保證檢修質(zhì)量、進(jìn)度、安全的同時(shí)，提高檢修質(zhì)量和檢修效率，保障汽輪發(fā)電機(jī)組長期穩(wěn)定運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]陳偉洪.狀態(tài)檢修在汽輪機(jī)檢修中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（29）.

[2]肖躍能.秦山核電二廠汽輪機(jī)檢修后期邏輯分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（29）.

[3]張富榮.撈渣機(jī)刮板改進(jìn)分析[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2016（03）.

[4]王強(qiáng).狀態(tài)檢修在汽輪機(jī)檢修中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2016（01）.