苗學(xué)艷/身份證號：130126198805262126

?

淺析路橋工程施工事故分析與安全管理研究

苗學(xué)艷/身份證號：130126198805262126

【摘 要】公路橋梁工程作為建筑工程的一種，其施工過程中需要涉及到對多種因素的調(diào)配，因此，一旦組織和管理不當(dāng)，就容易產(chǎn)生施工事故，造成嚴(yán)重的人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失。本文筆者將主要對該問題進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】路橋工程； 施工事故；安全管理

路橋工程是在復(fù)雜多變的社會環(huán)境和自然條件下運(yùn)作的，施工工程受施工材料、施工條件、時間、溫度、濕度等多種外界因素影響。施工中易出現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換、路橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、應(yīng)力張拉等問題，工程施工的安全施工時有發(fā)生，施工風(fēng)險不容忽視。

一、路橋工程施工事故的風(fēng)險特征

（一）結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性

現(xiàn)代路梁結(jié)構(gòu)類型越來越復(fù)雜，這無疑給施工帶來了很多難度。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的路梁建筑我們很難通過理論分析其實際的內(nèi)力，故而難以控制施工中的風(fēng)險。

（二）技術(shù)的成熟度

隨著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)代路梁結(jié)構(gòu)在不斷創(chuàng)新，路橋施工技術(shù)也在不斷提升。對于新技術(shù)的投入使用，必須經(jīng)過一定的試驗驗證，在不斷實踐的過程中才能保證新技術(shù)的成熟，也只有新技術(shù)越成熟，才更能保證新技術(shù)運(yùn)用到實際中，路梁施工也就不會產(chǎn)生較高的風(fēng)險，從而更規(guī)范化路橋工程。

（四）自然環(huán)境的影響

由于路橋的施工環(huán)境無法控制，通常都是在各種各樣的自然環(huán)境中，對于施工地點的地形、地質(zhì)、氣象等問題我們都無法控制，即使是在某些條件不利的自然環(huán)境中我們都要保證施工的進(jìn)度及質(zhì)量。所以施工中的自然環(huán)境也是施工風(fēng)險的來源，對施工人員來說也增加了很多困難。

（五）施工隊伍的影響

在施工風(fēng)險的管理控制上有一個高效施工隊伍無疑是工程最好的保障，施工隊伍要擁有高水平的技術(shù)，配備有一定的設(shè)備條件，在施工中能保證優(yōu)秀的工程業(yè)績。施工隊伍也要擁有高水平的管理，設(shè)置完善的管理機(jī)制，并在施工過程中能嚴(yán)格執(zhí)行其管理規(guī)章制度。

二、加強(qiáng)路橋施工安全管理研究

（一）樹立安全意識，提高生產(chǎn)安全的意識

在路橋施工中如何減輕疲勞、防止過勞，從而保證施工人員健康進(jìn)而保證安全生產(chǎn)，主要的方法有如下幾種：1.提高作業(yè)機(jī)械化和自動化程度，是減少施工人員、提高勞動生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。2.合理地確定作業(yè)休息制度，根據(jù)施工時的勞動強(qiáng)度，在施工過程中插入必要的休息時間。3.根據(jù)工作強(qiáng)度、工作方式合理設(shè)計休息方式。4.盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后，給予施工人員充分的休息時間。5.開展健康有益、豐富多彩的文化娛樂和體育活動，以利于施工人員恢復(fù)疲勞，增進(jìn)身心健康，培養(yǎng)高尚的情操。此外，要注重開展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高施工人員技術(shù)的熟練程度，減少工作中的疲勞程度。

（二）加強(qiáng)路橋施工技術(shù)的安全性控制

1.若挖孔較深或已經(jīng)出現(xiàn)滲水，就需要及時進(jìn)行防水、排水，以防止孔坍塌。

2.保證孔壁的穩(wěn)定性，定期檢查孔壁是否出現(xiàn)裂隙和破損，孔頂需要有專人看管，同時設(shè)置高出0.3米的井圈，以此作為孔口欄桿，孔口不得堆放各種垃圾和無關(guān)機(jī)械設(shè)備，要給作業(yè)人員留有專門通道，夜間需要懸掛警示燈。

3.孔內(nèi)操作施工人員的頭頂要設(shè)置保護(hù)蓋。要嚴(yán)格按照在兩孔之間只能有一孔進(jìn)行混凝土作業(yè)的要求。

4.施工人員要遵守以下規(guī)定：挖孔人員在進(jìn)行孔下操作前，必須先將孔內(nèi)的氣體排出；如果孔內(nèi)的二氧化碳超過百分之0.5，就要立刻通風(fēng)，就算二氧化碳沒有達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)，如果操作人員感覺不適，也要立刻通風(fēng)。

5.當(dāng)挖孔深度超過10m時，且有人員出入的時候，要用機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)。

（三）規(guī)范日常管理，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度

一是加強(qiáng)路橋的安全運(yùn)營管理。廣大公路管理部門應(yīng)按照國家行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加大超載車輛過橋的治理力度，嚴(yán)禁超載車輛通過橋梁，配合公安機(jī)關(guān)開展專項整治活動，從治理超限超載到運(yùn)營安全，全過程實施交通安全監(jiān)控，以杜絕對橋梁的嚴(yán)重?fù)p壞，確保橋梁的安全。二是根據(jù)各地的實際情況，提出切實可行的路橋養(yǎng)護(hù)管理的目標(biāo)與措施，全面促進(jìn)橋梁改建、檢測維修與加固工作。要有針對性地開展“精細(xì)化管理”，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量“零缺陷”。夏季做好主橋面的降溫工作，以減少高溫對橋面性能的影響；冬季做好防雪、防冰工作，及時清除冰雪障礙，減少冰雪天氣對大橋交通的影響。三是要加強(qiáng)對路橋檢查檢測設(shè)備的配備工作，尤其是對定期檢查和特殊檢查需要的設(shè)備、儀器要盡快配備，使檢查的手段現(xiàn)代化、科學(xué)化，才能得到客觀科學(xué)的數(shù)據(jù)。同事，要盡量采用國內(nèi)外有關(guān)科研成果，推廣使用有關(guān)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新經(jīng)驗，注意科學(xué)養(yǎng)護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合。此外，大力推廣和發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，實行大中小結(jié)合，以小型為主，逐步實現(xiàn)路橋養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化，以保障養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率，降低勞動強(qiáng)度。

（四）大力開展安全生產(chǎn)大檢查和各種常規(guī)安全檢查

安全檢查是項目管理的一項重要工作，有的項目領(lǐng)導(dǎo)害怕檢查，一到檢查，就突擊準(zhǔn)備，應(yīng)付、走過場，這其實是一種對安全工作極不負(fù)責(zé)的舉動。事實上，安全生產(chǎn)工作，幾天時間是無法突擊準(zhǔn)備的，必須靠平時的良好的管理和不懈的堅持。安全檢查其實更是一種手段，我們通過檢查來發(fā)現(xiàn)問題，尋找對策，解決問題。各級管理部門應(yīng)安排專人具體負(fù)責(zé)，承擔(dān)起橋梁日常檢查工作。有條件的地方可設(shè)立專門機(jī)構(gòu)。加強(qiáng)路橋檢查和檢驗力度，必須按照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的要求對路梁開展經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查，并做好記錄，以便系統(tǒng)地掌握路橋技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺損和異常情況，提出養(yǎng)護(hù)措施，保證行車安全，延長養(yǎng)護(hù)路橋的使用壽命。在檢查過程中，對易發(fā)生安全事故的特種設(shè)備、特殊場所和特殊施工工序，除安全管理部門的綜合性檢查外，應(yīng)組織有專業(yè)技術(shù)人員參加的專業(yè)性安全檢查。檢查前應(yīng)明確檢查重點、檢查手段和檢查方法。如對電氣焊機(jī)、起重設(shè)備、運(yùn)輸車輛、壓力容器、易燃易爆場所、高空作業(yè)場所、深坑施工場所、臨邊洞口防護(hù)和專項安全技術(shù)措施等，必須進(jìn)行全面檢查和驗收。發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正處理，并有記錄，以確保安全生產(chǎn)。

總之，路橋施工安全管理是路橋施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的對象是施工過程中所有員工、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，因此是一種動態(tài)的管理。只有更好地做好路橋施工安全管理工作，才能更好為企業(yè)提高社會信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳寶春.橋梁工程[M].北京：人民交通出版社.2009.

[2]衛(wèi)申蔚.橋梁工程施工技術(shù)[M].北京：人民交通出版社.2008.

[3] 張廣敏.淺談高速公路施工中的工程質(zhì)量管理及監(jiān) 督的幾點思考[J].科技信息，2008，（27）.

[4]肖楠.高速公路施工中的工程質(zhì)量管理措施[J].黑龍江科技信息.2009(9).