李延斌，嚴(yán)麗麗，方立輝，辛海霞，劉華軍

（哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司技術(shù)中心，黑龍江 哈爾濱 150060）

VFS閥過濾精度對液壓響應(yīng)特性影響淺析

李延斌，嚴(yán)麗麗，方立輝，辛海霞，劉華軍

（哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司技術(shù)中心，黑龍江 哈爾濱 150060）

文章以某型自動(dòng)變速器VFS閥為例，介紹了VFS閥濾網(wǎng)過濾精度調(diào)整的試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明VFS閥濾網(wǎng)過濾精度改變，會(huì)影響其油壓響應(yīng)性；在濾網(wǎng)過濾精度改變后，通過適當(dāng)調(diào)整充放油電流，可以使油壓響應(yīng)性達(dá)到調(diào)整前狀態(tài)。

自動(dòng)變速器；VFS閥；過濾精度；響應(yīng)性；預(yù)充油

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.01.015

CLC NO.:U467.3 Document Code:B Article ID:1671-7988(2016)01-45-02

引言

自動(dòng)變速器，作為車輛動(dòng)力總成的一部分，可以使車輛在行駛過程中按照車速及工況的不同自動(dòng)進(jìn)行檔位的切換，而駕駛員不必進(jìn)行頻繁的手動(dòng)換檔，減輕了駕駛員的操作強(qiáng)度，也是變速器發(fā)展的一種趨勢。

在自動(dòng)變速器換檔的過程中，需要對不同的油路進(jìn)行充放油，以結(jié)合或分離相應(yīng)的離合器或制動(dòng)器。為了保證換檔的平順性，需要通過VFS閥對換檔過程中的油壓進(jìn)行精確地控制，以保證離合器或制動(dòng)器平穩(wěn)的結(jié)合或分離。

在自動(dòng)變速器工作時(shí)，摩擦片磨損、齒輪嚙合、閥芯運(yùn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生或大或小的磨屑進(jìn)入ATF中，較大的磨屑經(jīng)過濾芯時(shí)被直接過濾掉，較小的磨屑仍會(huì)存在循環(huán)的ATF中，為防止磨屑使VFS閥出現(xiàn)卡滯而導(dǎo)致VFS閥故障，VFS閥都設(shè)有濾網(wǎng)，按照VFS閥需求不同，濾網(wǎng)過濾精度也有所差異。而相同VFS閥采用不同的精度的濾網(wǎng)，在同樣的控制條件下會(huì)對整個(gè)充油過程產(chǎn)生影響，這會(huì)直接影響換檔過程，從而影響換檔品質(zhì)及駕駛舒適性，因此研究濾網(wǎng)過濾精度對VFS閥響應(yīng)性的影響有著重要意義。

1、背景

在DAE某新型變速器研發(fā)過程中，為提升換擋品質(zhì)及使用壽命，需要提高濾網(wǎng)過濾精度以降低VFS閥卡滯故障率，而改變?yōu)V網(wǎng)過濾精度對VFS閥響應(yīng)性必然會(huì)產(chǎn)生影響，從而影響換檔過程控制及壓力響應(yīng)，針對此影響提出本試驗(yàn)進(jìn)行研究，分析過濾精度與響應(yīng)性的關(guān)系，尋找最佳解決方案。

自動(dòng)變速器的換檔控制過程及壓力表現(xiàn)示意圖如圖1所示，按照有/無動(dòng)力、升/降檔的不同，控制曲線會(huì)有所差異。其中結(jié)合側(cè)充油過程，特別是預(yù)充油過程，對換檔有著重要影響。預(yù)充油壓力過大，可能導(dǎo)致結(jié)合側(cè)離合器提前結(jié)合，輸入軸鎖死。預(yù)充油壓力過小，可能導(dǎo)致結(jié)合側(cè)離合器結(jié)合過慢，動(dòng)力中斷。

圖1 換檔控制過程及壓力表現(xiàn)示意圖

2、設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案

為保證試驗(yàn)條件的一致性，選取一臺(tái)磨合后工作狀況良好的某型自動(dòng)變速器。將其安裝于試驗(yàn)臺(tái)。通過各測壓點(diǎn)油壓傳感器測量油壓，通過各位置轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測電機(jī)、輸入軸及輸出軸轉(zhuǎn)速，通過油溫傳感器監(jiān)測油溫，通過控制器對VFS閥進(jìn)行手動(dòng)控制。

1）試驗(yàn)條件選擇

為保證油壓供給穩(wěn)定，將試驗(yàn)臺(tái)電機(jī)轉(zhuǎn)速（即油泵轉(zhuǎn)速）設(shè)定為1500rpm。且將主油路油壓置為最大值。

為測試正常工作溫度下的充油過程，將試驗(yàn)溫度范圍設(shè)定為-20～90℃。步長為10℃。

為測試各離合器的充油響應(yīng)性，將擋位置為D檔，通過控制VFS閥置為N檔狀態(tài)。通過控制VFS閥單獨(dú)結(jié)合或釋放某一個(gè)離合器。

2）濾網(wǎng)更換對比

首先使用原機(jī)VFS閥0.4mm精度濾網(wǎng)，測試完成后，更換為0.1mm精度濾網(wǎng)（通過面積較0.4mm減少約30%）。

3）試驗(yàn)過程

以實(shí)車換檔過程的預(yù)充油時(shí)VFS閥的電流為參考，以0.05A電流為梯度，進(jìn)行預(yù)充油模擬。

針對VFS閥分為常高閥和常低閥，選擇常低閥（控制C1離合器，以下簡稱C1）、常高閥（控制C2離合器，以下簡稱C2）分別進(jìn)行測試。

C1以0A為初始電流，階躍升至0.45A/0.5A模擬預(yù)充油。

C2以1A為初始電流，階躍降至0.8A/0.75A模擬預(yù)充油。

3、試驗(yàn)結(jié)果分析

實(shí)車換檔時(shí)，預(yù)充油時(shí)間約為150ms，因此以電流階躍變化時(shí)刻為時(shí)間0點(diǎn)，記錄200ms內(nèi)的油壓變化過程并繪制成曲線，如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示。

圖2 -10℃測試曲線（C1）

圖3-10℃測試曲線（C2）

圖4 30℃測試曲線（C1）

圖5 30℃測試曲線（C2）

圖6 80℃測試曲線（C1）

圖7 80℃測試曲線（C2）

測試結(jié)果表明：

相同試驗(yàn)條件下，常低VFS閥預(yù)充油電流增大（常高VFS閥預(yù)充油電流減?。?，充油壓力增大，響應(yīng)性加快；

相同試驗(yàn)條件下，同一VFS閥濾網(wǎng)過濾精度提高后（通過面積減小），相同的預(yù)充油電流會(huì)延緩壓力的上升，響應(yīng)性減緩。

同一溫度下，濾網(wǎng)過濾精度提高后，常低VFS閥增大預(yù)充油電流（常高VFS閥減小預(yù)充油電流），可使壓力響應(yīng)及壓力大小達(dá)到甚至超過原狀態(tài)。如：C1使用0.1mm精度濾網(wǎng)，使用0.50A充油壓力大小及響應(yīng)速度高于C1使用0.4mm精度濾網(wǎng)，使用0.45A充油的壓力大小及響應(yīng)速度。

4、結(jié)論

根據(jù)試驗(yàn)測試結(jié)果：

VFS閥濾網(wǎng)過濾精度更改（通過面積發(fā)生改變），對VFS閥預(yù)充油會(huì)產(chǎn)生影響；

VFS閥濾網(wǎng)過濾精度提高后，會(huì)減緩VFS閥充油速度，降低響應(yīng)壓力大?。?/p>

在濾網(wǎng)過濾精度提高后，通過適當(dāng)調(diào)整充放油電流，可以使充放油速率達(dá)到調(diào)整前狀態(tài)。

因此，在實(shí)車狀態(tài)下，更換高過濾精度的VFS閥濾網(wǎng)，常低閥通過適當(dāng)增加預(yù)充油電流，常高閥通過適當(dāng)減小預(yù)充油電流，即可達(dá)到使用低精度濾網(wǎng)時(shí)充油的響應(yīng)性，即可消除因?yàn)V網(wǎng)精度變化產(chǎn)生的對預(yù)充油壓力及響應(yīng)性的影響。

Analysis of the Affects of VFS Valve Filtration Precision on Hydraulic Response

Li Yanbin, Yan Lili, Fang Lihui, Xin Haixia, Liu Huajun
（Center of Technology, Harbin DongAn Automotive Engine Manufacturing Co., Ltd, Heilongjiang Harbin 150060）

This paper introduces an experiment of the VFS filter screen precision adjustment, taking the VFS valve of a type of automatic transmission for example. Results show that the precision change of the VFS valve filter screen will affect the oil pressure response. We can make the response reach the same standard after altering the VFS valve filter screen by adjusting the boost/drain current of the VFS valve appropriately.

automatic transmission; VFS valve; filter precision; response; oil boost

U467.3

B

1671-7988(2016)01-45-02

李延斌，助理工程師，就職于哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司技術(shù)中心。研究方向AT策略開發(fā)、軟件測試、試驗(yàn)、HIL測試。