馬自達在國內(nèi)還是挺有人緣的，特別是在駕控性方面，這起源于當(dāng)初的馬6。CX-4是馬自達專為中國生產(chǎn)銷售的車型，但并不算“敷衍了事”的產(chǎn)品。我為什么推薦這款車，首先就是設(shè)計。我覺得它是近幾年來跨界車里做的最好的一款車，設(shè)計上十分講究，很漂亮，而且?guī)啄旰笤倏匆膊贿^時。我個人對SUV不太感興趣，更喜歡MPV?？缃畿囀切缕饋淼囊活愜嚪N，雖然噱頭成分更多些，但起碼看著不俗，CX-4便是一款外表看著不俗氣，相當(dāng)帶感的車。

除了外形設(shè)計，其次是性能。應(yīng)該說現(xiàn)在的車在性能上都不差，或者說同級同價間互比的話，差距并不懸殊。只是性格上的差異，馬自達的性格一直都是偏運動，而且在此基礎(chǔ)上它還繼承了身為日系車的優(yōu)點：開著順手，省油。動力系統(tǒng)的含金量真不低，至于故障率，我們其實沒有發(fā)言權(quán)，這方面的專家是買了這款車，并且用過一段時間后的車主，不過網(wǎng)友的普遍反映都還可以，所以我覺得可以踏實用。

第三點是價格。14.08～21.58萬元的價格，我覺得完全能接受，當(dāng)然這里面的配置做了一些刪減，減去的大體上都是華而不實的配置，留下的都算有用。

至于說不滿意的地方，肯定有，最關(guān)鍵的兩個就是空間小和無優(yōu)惠?？臻g小，沒得治，天生的，要是特在意這方面就直接繞道，去買CR-V、漢蘭達……。沒優(yōu)惠，好辦，要是真喜歡就等等。

2016年最值得買的車，我推薦一汽—大眾GTI。相比6代車型，7代GTI在配置方面有了很大提升。特別是全系安裝了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，這在之前的6代GTI車型上是沒有的。動態(tài)底盤控制系統(tǒng)可在五種模式下切換，運動與舒適能夠兼得。

很多人都說國產(chǎn)7代GTI換上了代號為DQ380的7擋濕式雙離合變速箱，而國外卻使用的是6擋，這使得它不再原汁原味了。如果換種方式思考，在動力不變的情況下，多一個擋位，那油耗還會更加經(jīng)濟呢。

其實為大家推薦7代GTI，還是因為這款車目前的優(yōu)惠力度非常大。北京地區(qū)最大優(yōu)惠達到了6萬元。要知道，6代GTI直到最后停產(chǎn)都沒有出現(xiàn)過如此巨大的優(yōu)惠。配置更高了，操控以及動力提升了，而價格卻降低了。這么好的車，不推薦它，推薦誰呢。

近年來，每年上市的新車數(shù)量都在遞增，但是讓我覺得物有所值的車型卻并非如此。在向別人推薦的時候，愈加慎重。在現(xiàn)場見證了許多新車上市之后，更是如此。就今年來說，如果要排出一個值得購買的新車名單，我的答案是屈指可數(shù)。不過最近剛上市的廣汽三菱歐藍德則是其中讓我印象最為深刻的一款。四驅(qū)，7座，SUV，這些都是當(dāng)今市場的熱詞，在廣汽三菱歐藍德身上都可以有，更為重要的是，它的價位——15到20萬。時間緊急，不多說了。歐藍德產(chǎn)品本身的質(zhì)量和性能已經(jīng)在之前的雜志我們做過多次評述。最后擺個事實，坐在我對面的同事，去年以20多萬購入進口三菱歐藍德，已經(jīng)覺得很值。

從2016年3月下旬上市開始，博越的銷量就開始呈現(xiàn)爬坡趨勢，到9月份，根據(jù)“全國乘用車市場信息聯(lián)席會”的銷售數(shù)據(jù)顯示，博越的月銷量為1.41萬輛，宛如一匹黑馬后來居上。一臺優(yōu)秀的國產(chǎn)車，除了價格具有優(yōu)勢以外，現(xiàn)在在設(shè)計、工藝、安全還有裝備上都做出了自己的特色。從某個方面來看，博越現(xiàn)階段幾乎走在了自主SUV的前列。

很偶然的一次機會開到了博越，相處一天的時間里，這臺車讓我重新認識了吉利。如果說十年前的吉利汽車還在邯鄲學(xué)步，亦步亦趨，那十年后基本上已經(jīng)改頭換面，有了自己獨立的品牌性格。博越的代號為NL-3，雖與GX7、遠景SUV以及豪情SUV在底盤部分還有一些聯(lián)系，但很顯然，博越在懸掛和NVH方面處理得更細膩。1.8T渦輪增壓發(fā)動機也讓博越成為吉利目前當(dāng)之無愧的“旗艦”，動力總成的表現(xiàn)很平順，變速箱沒有突兀的闖動。

實際上博越的安全裝備除了包括ESP以外，還有ACC主動巡航、盲區(qū)監(jiān)測以及主動剎車系統(tǒng)，并且操作起來都非常簡單，系統(tǒng)的表現(xiàn)也比較靈敏。都市人還能體會到的一項便利，就是博越與蘋果公司達成了協(xié)議，它也成為吉利麾下第一臺實現(xiàn)Carplay功能的車型。

在自主品牌SUV繁榮的當(dāng)下，吉利博越突出重圍，毫無疑問是2016年最值得推薦的自主品牌SUV，沒有之一。

于2015年年底上市的長安鈴木維特拉在我看來是一款非常值得購買的車型。首先價格方面就很有優(yōu)勢，其售價9.98萬元-15.98萬元，而選擇頂配版，你則可以擁有渦輪增壓加四驅(qū)的配置，在合資車的這個價格區(qū)間里，能夠同時擁有這兩項配置的SUV好像沒有吧？

另外，維特拉是全系標(biāo)配ESP以及其他一些主動安全配置的。畢竟因為鈴木的品牌度始終不夠高，維特拉的售價在合資車里就算相當(dāng)有誠意了。

再次這是一款緊湊級SUV，擁有非常不錯的顏值與實用性。在擁擠的城市里開，它的個頭不算很大，當(dāng)然也不是很小，正好夠用，停車不會給你帶來很大麻煩，動力也是一樣。關(guān)于日系車的耐用性，我想也不需要再多說什么了，因為我自己就是維特拉車主。而對于大家都關(guān)心的渦輪增壓燒機油的問題，維特拉也不存在?？梢赃@么說，這是一輛皮實耐用又經(jīng)濟實惠的小眾車，買它至少到現(xiàn)在我沒有后悔。