在K60之前，開瑞還出過K50和K50S，同樣也是7座。雖然廠商將K60定位成一款7座SUV，但實(shí)際上它并不完全具備SUV的性能，僅是宣傳而已。

吸收了瑞虎的前臉

從外形上就能看出開瑞與奇瑞之間的關(guān)系，它的前臉吸收了瑞虎的設(shè)計(jì)元素，中網(wǎng)與前機(jī)蓋邊緣組成的線條被開瑞形容成牛角，也是這個(gè)品牌的設(shè)計(jì)DNA，日后的新車都將采用這一特征。車身下部與上部之間有一個(gè)明顯的收縮呈下寬上窄狀。

A柱之后的造型相對來說很平實(shí)，基本上與市面上的這類廂型車差不多。車尾的一處細(xì)節(jié)做得還不錯(cuò)，有銀色護(hù)板和鍍鉻包邊的排氣管，現(xiàn)在有很多消費(fèi)者比較在意這點(diǎn)。

內(nèi)部空間同級偏大

該車的軸距有2765毫米，在同級車型里不算小。座椅的布局有223和232兩種，還有5座和6座可選。第二排座椅可前后滑動(dòng)且?guī)ё畏鍪?，頭頂上有三擋風(fēng)速可調(diào)的空調(diào)出風(fēng)口，但是沒有裝備天窗。通過移動(dòng)第二排座椅可為第三排的成年人提供一定的腿部空間，座椅兩側(cè)還有長條的儲(chǔ)物格，可用來存放一些雜物。

K60的座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，即便是高配也不是電動(dòng)調(diào)節(jié)，在我們的實(shí)地體驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)第二排座椅前后滑動(dòng)較為費(fèi)勁，需要用些力氣。除全黑座椅外，還有黑棕雙色搭配的款式。座椅的內(nèi)部填充還可以，乘坐上屬于軟硬適中。

不僅要乘坐，裝載也將是這款車的用途之一。開瑞K60的行李廂最小寬度有1米，第三排座椅是先整體放倒再向前折疊，過程倒不復(fù)雜，折疊后行李箱最大進(jìn)深1.17米，容積可達(dá)2900升。車輛的最小離地間隙達(dá)到195mm，接近角21°，離去角有23°。不過雖然是叫SUV，但K60還是前驅(qū)形式，并沒有四驅(qū)，它的目的是應(yīng)付些鄉(xiāng)鎮(zhèn)爛路。

儀表顯示屏是個(gè)亮點(diǎn)

我們試駕的是手動(dòng)高配，中控臺上有一個(gè)8英寸的觸摸屏，帶導(dǎo)航、倒車影像、支持手機(jī)映射和視頻播放功能，屏幕的響應(yīng)速度和手寫輸入的識別度還行，主界面設(shè)計(jì)得也比較簡潔直觀。儀表盤里有一個(gè)4.2英寸的顯示屏，由德賽西威供貨，顯示效果在這個(gè)價(jià)位里算是相當(dāng)出色了，就是界面切換需要長按OK鍵，操作上略有不便。在舒適配置上，無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)，方向盤集成了定速和音響控制鍵。駕駛席窗戶是一鍵升降，其余三扇是一鍵下降。

價(jià)格定位決定駕駛性能

動(dòng)力總成完全是奇瑞的，1.5L 的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩為140Nm/4500rpm，變速箱有5速手動(dòng)和4速自動(dòng)。我建議買這類車最好是選手動(dòng)擋，因?yàn)橐浀脑?，往往需要較強(qiáng)的車輛牽引力。K60的5速手動(dòng)變速箱做的相當(dāng)可以，離合器踏板腳感輕盈，油離結(jié)合點(diǎn)很好找。各擋位間換擋順暢，沒有卡殼和阻塞感。

1.5升的動(dòng)力在跑高速的時(shí)候顯得有些孱弱，時(shí)速過百后動(dòng)力基本上靠“悠”，不過底盤倒不會(huì)有松散的反饋，變線時(shí)車身無晃動(dòng)和令人不安的感覺，液壓助力的手感在高速狀態(tài)下較為沉穩(wěn)，低速時(shí)也不重，只不過中間位置有些虛。

廠家宣稱在NVH的處理上，全車有很多地方都是用了隔音材料，我們能看得見的地方是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上有一層隔音棉，實(shí)際駕駛當(dāng)中，怠速時(shí)車內(nèi)的抖動(dòng)和噪音都算合格，不過高速時(shí)風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較明顯，120km/h下，轉(zhuǎn)速將近3500轉(zhuǎn)，聲音可想而知。廠家內(nèi)部測試的結(jié)果顯示，剎車距離在40米多點(diǎn)，優(yōu)于同價(jià)位對手。但正常駕駛時(shí)，來自于剎車踏板的反饋是前段偏軟，制動(dòng)力都來自于后半段。安全配置上，K60全面標(biāo)配ABS+EBD和雙安全氣囊，可是全系都沒有ESP，也并沒提供選裝條件，配置表現(xiàn)一般。

在奇瑞集團(tuán)里，開瑞是一個(gè)很小的品牌，制造平臺和供應(yīng)商系統(tǒng)都來自于奇瑞。目前開瑞品牌的經(jīng)銷服務(wù)商很少，明年打算發(fā)展到100家的水平。和廠家人員的溝通過程中，還是能

感受到他們對于自身的正確定位，先扎根于基礎(chǔ)，主要面向四五線城市，用價(jià)格和大空間作為敲門磚。同價(jià)位下，K60的競爭對手有幻速S3、長安CX70、風(fēng)光580、力帆邁威和風(fēng)行SX6。