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        秋季騎山地車的技巧與注意事項

        2016-12-20 07:04:22
        中國自行車 2016年11期
        關(guān)鍵詞:山地車上坡爬坡

        秋季騎山地車的技巧與注意事項

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        秋意漸濃,在這樣美麗的季節(jié),山間擁有著最絢爛的色彩,天高云淡風(fēng)輕,極適合去山間進行一場騎行。然而,你是否發(fā)現(xiàn),自己身體很強壯,但與同伙相比卻不是騎得最好的那一位?而面對秋天荒草漸多,突降冷雨導(dǎo)致道路又濕又滑,你又是否會產(chǎn)生很大的顧慮,生怕滑到摔傷,難以控制?其實,騎行從來都不是兩腿踏蹬就可盡情馳騁那么簡單,它是有技巧與方法的。這就需要一輛性能強大、適合山地越野的單車。因為如果單車不給力,即便擁有高超的騎行技術(shù),也難以施展。

        下面結(jié)合專為有個性的、愛好運動的年輕人打造的KUPPER UNICORN,講一下騎山地車的技巧與注意事項,助你獲得更加酣暢淋漓的山地越野體驗。

        1 姿勢

        想要騎行更省力,正確的騎車姿勢是基礎(chǔ)。許多人習(xí)慣雙臂伸直,挺胸抬頭,可是騎一會兒,就會肩膀酸、脖子痛,這是騎車姿勢不當(dāng)導(dǎo)致的。正確的騎車姿勢應(yīng)該是上體伏低,頭部稍稍傾斜前身;雙臂自然彎曲,腰部弓曲,這樣不但能夠降低身體重心,而且可以減少單車顛簸沖擊全身。

        2 踏蹬

        單車騎行有3種踏蹬方法——自由式踏蹬、腳尖向下式踏蹬和腳跟向下式踏蹬。其中采用自由式踏蹬,能有效減少膝關(guān)節(jié)和大腿動作的幅度,讓大腿肌肉更加放松,并能大大提高踏蹬頻率。為了提升踏蹬的有效性,KUPPER UNICORN專門采用了大寬度防滑腳踏設(shè)計,能讓你避免出現(xiàn)出師未捷的情況。

        3 轉(zhuǎn)彎

        在大山上,道路九曲連環(huán)并不稀奇,而曲徑通幽、轉(zhuǎn)彎極多也都是尋常之事。這為我們的騎行增加刺激的同時,也對我們的騎行提出了更高的要求。高效的轉(zhuǎn)彎技術(shù)有二:

        傾斜法:即讓身體重心往彎內(nèi)傾斜,人與車保持相同的傾斜度。將外側(cè)的膝蓋伸直并稍微用力,同時將內(nèi)側(cè)膝蓋頂住橫梁。這個方法能夠有效減少轉(zhuǎn)彎壓力從而縮小彎度,更適合山地中窄路、彎陡的復(fù)雜路況。如果轉(zhuǎn)彎角度較小,這個方法非常利于加速。但如果路面濕滑,由于它的扭轉(zhuǎn)靈敏性不夠,會降低穩(wěn)定性。

        把向法:即單車直立,只將身體向彎內(nèi)傾斜,并將車把向彎內(nèi)歪;內(nèi)側(cè)手臂的手肘拉回車把的同時,外側(cè)手臂轉(zhuǎn)動車把方向;保持膝蓋內(nèi)扣,繼續(xù)踏蹬。

        4 上下坡技術(shù)

        山地騎行,最吸引人之處就是坎坷山路,在爬坡中挑戰(zhàn)自己的體能和技術(shù);在下坡時體驗風(fēng)馳電掣般的痛快與刺激。然而想要獲得爬坡的成就感和下坡的刺激感,往往還需要付出更多,需要面對更大的風(fēng)險,稍有不慎也會跌個鼻青臉腫,嚴重者更會受傷。因此,想要征服山林,就需要掌握更熟練的上下坡騎行技術(shù)。

        上坡騎行技術(shù):爬坡時首先要保持正常的踏蹬動作,同時要避免站立式騎行或提拉式騎行,以免過多地消耗體力。如果上坡距離不長,可以臨近坡頂時采取站立騎行來提高速度,以便下坡時加速。但若上坡距離長,則要根據(jù)自身體力及時調(diào)整傳動比,以避免出現(xiàn)騎不動或速度完全降下來時需要重新啟動的現(xiàn)象出現(xiàn)。而坡路較長或較陡時,還可適當(dāng)使用站立式啟發(fā),以調(diào)整用力部位,讓肌肉進行休息,恢復(fù)能量。

        另外,由于上坡時用力過大,單車會左右搖擺,因此不要跟車過近,以避免發(fā)生碰撞或自己的騎行方法受到限制。

        下坡騎行技術(shù):下坡相對來說體能消耗要小得多,但若想收獲更加暢快的下坡體驗,則要做到膽大心細。雙眼要密切注視前方路面,做好隨時解決路面突發(fā)情況的準備;同時要充分利用單車運動慣性進行滑行,并敢于主動踏蹬,以加快速度,讓下坡更快,收獲更酷爽的體驗。

        KUPPER UNICORN非常適合崎嶇山路的復(fù)雜路況。它搭載了Ve1oUP!智慧動力系統(tǒng),以獲得多項國家專利的雙邊力矩傳感器為核心,能讀懂用戶騎行意圖并準確判斷實時路況,輸出相應(yīng)動力。無論是要轉(zhuǎn)彎,還是上下坡,它都能“智慧”地自主調(diào)整助力模式,從而讓你爬坡更輕松,下坡更刺激,在獲得過癮體驗的同時節(jié)約更多體力,一舉多得。此外,KUPPER UNICORN采用松下鋰電池,電力充足,2 h即可充滿,長達80-120 km的續(xù)航里程,更能讓你恣情縱意,盡情馳騁。

        5 剎車

        由于山地路面坎坷,彎道常見,而雜草、碎石也較多,路況更為復(fù)雜,經(jīng)常會面臨突發(fā)狀況,這時候就需要用剎車技術(shù)來更好地處理這些問題。而如果前剎車使用得好,就能獲得非常好的制動力;但若相反,你則可能變成“空中飛人”。因此掌握前剎車技術(shù)也是必須的技能。其要點有三:

        重心要后移。在進行前剎車的時候,由于慣性的作用,重心會不自主地前移。但真實情況是重心越后移,獲得剎車力量才越多。因此,必須有意識地將身體放低,讓臀部盡量后移。

        轉(zhuǎn)彎時減少力量。轉(zhuǎn)彎時必須要降速,但若你在轉(zhuǎn)彎時用力剎車,就會產(chǎn)生側(cè)滑的危險。因此轉(zhuǎn)彎時,需要同時使用前、后剎車來降速。特別要指出的是,如果面對的是下坡的急轉(zhuǎn)彎,則應(yīng)盡量使用后剎車。

        切勿過度下壓前剎。當(dāng)面對巖石或其他障礙時,需要速度的沖擊去越過。因此要避免過度壓下前剎,導(dǎo)致重心前移、車頭下傾而無法越過障礙。而若在陡彎中過度壓前剎,會發(fā)生剎車鎖死的現(xiàn)象,正確的做法應(yīng)該是一放一按地進行剎車。

        剎車技術(shù)如此重要,又如此講究而難以掌握。針對此,KUPPER UNICORN采用了線拉碟剎系統(tǒng),該系統(tǒng)更靈敏、更易控,且能避免因秋季潮濕而剎車失靈,可讓你無論是面臨路面障礙還是轉(zhuǎn)彎減速,都能很好地進行剎車操控,更安全地前行。同時,KUPPER UNICORN還采用了臺灣正新輪胎CST JET,抓地力及防爆性極強,即便是陰雨天,也能有效防滑。

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